व्यस्त मौसम के दौरान अंतरराष्ट्रीय शिपिंग सरचार्ज कब बढ़ जाते हैं? आयातकों को इस पर कैसे प्रतिक्रिया देनी चाहिए?
अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग सरचार्ज क्या हैं?
शिपिंग सरचार्ज वे अतिरिक्त शुल्क हैं जो वाहक, शिपिंग लाइनें और एयरलाइनें मूल माल ढुलाई दर के ऊपर जोड़ती हैं।
ये शुल्क आमतौर पर तब लगते हैं जब मांग क्षमता से अधिक हो जाती है, ईंधन की कीमतें बढ़ जाती हैं, बंदरगाहों पर भीड़भाड़ हो जाती है, या परिचालन जोखिम बढ़ जाते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लागतें पूरे वर्ष स्थिर नहीं रहती हैं। आयातकों के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है इन लागतों से निपटना।पीक सीजन सरचार्ज (पीएसएस)आपातकालीन दर वृद्धि (जीआरआई), बंदरगाह भीड़ शुल्क और अन्य अतिरिक्त शुल्क जो कुल लॉजिस्टिक्स लागत को तेजी से बढ़ा सकते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग सरचार्ज में वृद्धि कब होती है?
क्षेत्र और उद्योग के अनुसार व्यस्ततम समय अलग-अलग होता है, लेकिन आमतौर पर यह प्रमुख छुट्टियों, खुदरा आयोजनों और मौसमी मांग में अचानक वृद्धि के साथ मेल खाता है। अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए सबसे आम व्यस्ततम समय में शामिल हैं:
1. छुट्टियों से पहले की अवधि
पश्चिमी बाजारों के लिए Q4 (अक्टूबर से दिसंबर) (क्रिसमस) और Q1 (चीनी नव वर्ष के लिए चीनी कारखाने लंबी छुट्टियों पर रहेंगे)।
2. खुदरा आयोजन
बड़े पैमाने पर होने वाले प्रमोशन्स (जैसे, अमेज़न प्राइम डे, ब्लैक फ्राइडे, साइबर मंडे) से पहले के महीने।
3. मौसमी मांग में अचानक वृद्धि
उदाहरण के लिए, अगस्त-सितंबर में स्कूल के सामान की खरीद या तीसरी तिमाही में सर्दियों के कपड़ों का आयात।
सामान्य समयसीमा:
जुलाई से अगस्त की शुरुआत तक: एयरलाइन कंपनियां सामान्य किराया वृद्धि (जीआरआई) और पीक सीजन सरचार्ज (पीएसएस) की घोषणा करती हैं। वास्तविक किराया धीरे-धीरे बढ़ने लगता है।
अगस्त के अंत से सितंबर तकसबसे तीव्र वृद्धि दर्ज की गई। पीएसएस मूल समुद्री माल ढुलाई दरों में 20%-50% की वृद्धि कर सकता है।
अक्टूबर: छुट्टियों के अंतिम समय में किए गए स्टॉक ऑर्डर के कारण कीमतें अक्सर अपने वार्षिक उच्चतम स्तर पर पहुंच जाती हैं।
नवंबर से दिसंबर तकहैलोवीन के बाद कीमतों में थोड़ी गिरावट आ सकती है, लेकिन चीनी नव वर्ष से पहले की भीड़ के कारण सरचार्ज ऊंचे बने रहेंगे।
जनवरी से फरवरी की शुरुआत तकएशियाई कारखानों के छुट्टियों के लिए बंद होने से पहले आयातकों द्वारा माल भेजने की जल्दबाजी के कारण दूसरी बार कीमतों में उछाल आया है।
कुल मिलाकर, हर साल मई से शुरू होने वाली कीमतों में वृद्धि के लिए तैयार रहना उचित है।
इन अवधियों के दौरान, पीक सीजन सरचार्ज (पीएसएस), डेस्टिनेशन कंजेशन सरचार्ज (डीसीएस) और इमरजेंसी बंकर सरचार्ज (ईबीएस) जैसे सरचार्ज में निम्नलिखित कारणों से वृद्धि हो सकती है:
बंदरगाह की भीड़पोर्ट की क्षमता से अधिक उच्च थ्रूपुट के कारण देरी और उपकरणों की कमी हो जाती है।
कंटेनर की कमीआपूर्ति-मांग में असंतुलन से पट्टे की लागत बढ़ जाती है।
श्रम की कमीबंदरगाहों और गोदामों को मांग पूरी करने में कठिनाई हो रही है, जिसके चलते ओवरटाइम का भुगतान बढ़ रहा है।
ईंधन की कीमतों में अस्थिरताईंधन की कीमतों में अचानक वृद्धि होने पर ईंधन अधिभार लागू हो जाता है।मई 2026 में माल ढुलाई दरों में वृद्धि का यह एक प्रमुख कारण है।
आयातकों को कैसे प्रतिक्रिया देनी चाहिए?
आप पीक सीजन को रोक नहीं सकते, लेकिन आप उससे निपटने के लिए चतुराई का इस्तेमाल कर सकते हैं।
1. अपने शिपिंग कैलेंडर में बदलाव करें
आपूर्तिकर्ताओं के साथ खुले संचार चैनल बनाए रखने से आयातकों को माल परिवहन को अधिक प्रभावी ढंग से समन्वित करने में मदद मिलती है। इसलिए, पहले से ही तैयारी कर लें:
गर्मी की छुट्टियों के लिए अप्रैल तक स्टॉक का ऑर्डर दें (शिपिंग मई-जून में होगी)।
क्रिसमस के सामान का ऑर्डर जुलाई तक दें (शिपिंग अगस्त तक हो जाएगी)।
चीनी नव वर्ष के कारण कारखाना बंद रहेगा: दिसंबर के मध्य में शिपमेंट के लिए ऑर्डर दिए जा सकते हैं।
(उपरोक्त सुझाव केवल संदर्भ के लिए हैं; वास्तविक निर्णय आपके स्टॉक और बिक्री योजनाओं के आधार पर लिए जाने चाहिए।)
2. बंदरगाहों और मार्गों में विविधता लाएं।
यदि आप एक साथ कई कंटेनर आयात कर रहे हैं, तो अपने फ्रेट फॉरवर्डर के साथ बातचीत करने का प्रयास करें ताकि सभी कंटेनरों को एक ही बंदरगाह के माध्यम से भेजने से बचा जा सके।
USआयातकों के लिए: यदि लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच के बंदरगाहों पर भीड़भाड़ है, तो सिएटल, ओकलैंड या ह्यूस्टन के रास्ते माल भेजने पर विचार करें। वैकल्पिक रूप से, स्वेज नहर या पनामा नहर के माध्यम से सवाना या चार्ल्सटन जैसे पूर्वी तट के बंदरगाहों का उपयोग करें, हालांकि इसमें अधिक समय लगेगा।
यूरोपीयआयातकों के लिए: यदि रॉटरडैम बंदरगाह पर भीड़भाड़ है, तो हैम्बर्ग, एंटवर्प या ग्दान्स्क बंदरगाहों पर विचार करें।
3. विश्वसनीय माल अग्रेषणकर्ताओं के साथ साझेदारी करना
आम तौर पर, वॉलमार्ट जैसी बड़ी माल ढुलाई करने वाली कंपनियां अनुबंधित दरों पर माल प्राप्त करने के लिए सीधे शिपिंग कंपनियों से जहाज किराए पर लेती हैं। हालांकि, इन बड़ी कंपनियों के बराबर माल ढुलाई करने में असमर्थ छोटी कंपनियां फ्रेट फॉरवर्डर्स के माध्यम से जगह बुक करती हैं। एक निश्चित मात्रा में माल ढुलाई करने वाली योग्य फ्रेट फॉरवर्डर्स शिपिंग कंपनियों के साथ एक निश्चित अवधि के लिए माल ढुलाई दरों को तय करने के लिए अनुबंध करती हैं। इसलिए, एक विश्वसनीय फ्रेट फॉरवर्डर के साथ सहयोग करने से अपेक्षाकृत स्थिर माल ढुलाई दरें सुनिश्चित होती हैं।
सेन्घोर लॉजिस्टिक्सहम सीएमए सीजीएम, वन, एचपीएल और एमएससी जैसी प्रसिद्ध शिपिंग कंपनियों के साथ साझेदारी में काम करते हैं और उनसे सीधे माल ढुलाई दरें प्राप्त करने के लिए स्थान बुक करते हैं। 10 वर्षों से अधिक के अपने अनुभव के आधार पर, यदि शिपिंग कंपनियां व्यस्त मौसम में कीमतें बढ़ाती हैं, तो हम शिपमेंट में तेजी लाने के लिए ग्राहकों को पहले से सूचित करेंगे और अतिरिक्त शुल्कों के बारे में भी जानकारी देंगे।
4. अन्य शिपिंग विधियाँ
वैकल्पिक विकल्पों पर भी विचार किया जा सकता है:हवाई माल भाड़ाइस पर विचार किया जा सकता है, और यूरोपीय आयातक इसमें वृद्धि कर सकते हैं।रेलवे शिपिंगभीड़भाड़ वाले समुद्री माल ढुलाई मार्गों पर निर्भरता कम करने के विकल्प।
सरचार्ज में आमतौर पर वृद्धि कब होती है, यह समझकर और पहले से ही कदम उठाकर आयातकर्ता अपनी लॉजिस्टिक्स संबंधी जरूरतों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित कर सकते हैं और लागत को कम कर सकते हैं। वैश्विक व्यापार परिदृश्य में निरंतर बदलाव के साथ, जानकारी रखना और अनुकूलनशील होना अंतरराष्ट्रीय आयात और निर्यात में सफलता की कुंजी होगी।
हम सेन्घोर लॉजिस्टिक्स के साथ आपकी शिपिंग योजनाओं पर चर्चा का स्वागत करते हैं, और हम आपको संदर्भ के लिए नवीनतम जानकारी प्रदान करेंगे।
पोस्ट करने का समय: 28 मई 2026
