Kada se međunarodne dodatne naknade za dostavu povećavaju tijekom vrhunca sezone? Kako bi uvoznici trebali reagirati?
Što su međunarodne dodatne naknade za dostavu?
Doplate za dostavu su dodatne naknade koje prijevoznici, brodarske linije i zrakoplovne tvrtke dodaju uz osnovnu cijenu prijevoza.
Ovi troškovi se obično pojavljuju kada potražnja premaši kapacitet, cijene goriva porastu, luke postanu zagušene ili se povećaju operativni rizici.
Međunarodni troškovi dostave rijetko su stabilni tijekom cijele godine. Za uvoznike je jedan od najvećih izazova suočavanje sdoplate za vrhunac sezone (PSS), povećanje hitnih stopa (GRI), naknade za zagušenje luka i drugi dodatni troškovi koji mogu brzo povećati ukupne logističke troškove.
Kada se povećavaju međunarodne doplate za dostavu?
Vrhunske sezone razlikuju se ovisno o regiji i industriji, ali se općenito poklapaju s glavnim praznicima, maloprodajnim događajima i sezonskim porastima potražnje. Najčešće vrhunske sezone za međunarodnu dostavu uključuju:
1. Predblagdanska razdoblja
Četvrti kvartal (od listopada do prosinca) za zapadna tržišta (Božić) i prvi kvartal (kineske tvornice bit će na dugim praznicima za Kinesku novu godinu).
2. Događaji u maloprodaji
Mjeseci koji prethode velikim promocijama (npr. Amazon Prime Day, Crni petak, Cyber ponedjeljak).
3. Sezonski porasti potražnje
Na primjer, školski pribor u kolovozu-rujnu ili uvoz zimske odjeće u trećem tromjesečju.
Tipična vremenska crta:
srpanj do početka kolovozaPrijevoznici najavljuju opća povećanja cijena (GRI) i doplate za vrhunac sezone (PSS). Stvarne cijene počinju polako rasti.
Kraj kolovoza do rujnaNajveći porasti pogođeni. PSS može dodati 20%-50% osnovnim cijenama pomorskog prijevoza.
listopadCijene često dosežu svoj godišnji maksimum, potaknute narudžbama blagdanskih dionica u zadnji čas.
Studeni do prosincaNakon Noći vještica može doći do blagog pada, ali dodatne naknade ostaju povišene zbog gužve prije Kineske nove godine.
Siječanj do početka veljačeDrugi porast dolazi dok uvoznici žure premjestiti teret prije nego što se azijske tvornice zatvore za blagdane.
Općenito, preporučljivo je pripremiti se za povećanje cijena koje počinje u svibnju svake godine.
Tijekom tih razdoblja, dodatne naknade poput dodatnih naknada za vrhunac sezone (PSS), dodatnih naknada za zagušenje na odredištu (DCS) i dodatnih naknada za gorivo u hitnim slučajevima (EBS) mogu se povećati zbog:
Zagušenje lukeVisok protok koji premašuje kapacitet luke dovodi do kašnjenja i nedostatka opreme.
Nedostatak kontejneraNeravnoteža ponude i potražnje povećava troškove najma.
Nedostatak radne snageLuke i skladišta teško zadovoljavaju potražnju, što dovodi do povećanja prekovremenih plaća.
Volatilnost cijena gorivaNagli porasti cijena goriva uzrokuju dodatne naknade za gorivo.To je ključni razlog za povećanje vozarine u svibnju 2026.
Kako bi uvoznici trebali reagirati?
Ne možete zaustaviti vrhunac sezone, ali ga možete nadmudriti.
1. Pomaknite svoj kalendar dostave
Održavanje otvorenih komunikacijskih kanala s dobavljačima pomaže uvoznicima da učinkovitije koordiniraju prijevoz tereta. Zato budite ispred:
Naručite ljetne blagdanske zalihe do travnja (isporuka od svibnja do lipnja).
Naručite božićne zalihe do srpnja (isporuka najkasnije u kolovozu).
Tvornica je zatvorena zbog Kineske nove godine: Narudžbe za isporuku mogu se izvršiti sredinom prosinca.
(Gore navedeni prijedlozi služe samo kao referenca; stvarne odluke trebale bi se temeljiti na vašim zalihama i planovima prodaje.)
2. Diverzificirati luke i rute
Ako uvozite više kontejnera odjednom, pokušajte pregovarati sa svojim špediterom kako biste izbjegli otpremu svih kontejnera kroz istu luku.
USuvoznici: Ako su luke Los Angeles/Long Beach preopterećene, razmislite o otpremi preko Seattlea, Oaklanda ili čak Houstona. Alternativno, koristite luke na istočnoj obali poput Savannaha ili Charlestona preko Sueskog ili Panamskog kanala, iako će to trajati dulje.
Europskiuvoznici: Ako je luka Rotterdam preopterećena, pokušajte s Hamburgom, Antwerpenom ili Gdanjskom.
3. Partnerstvo s pouzdanim špediterima
Općenito, prijevoznici velikih količina tereta poput Walmarta izravno unajmljuju brodove s brodarskim tvrtkama kako bi dobili ugovorene cijene. Međutim, manje tvrtke, koje se ne mogu mjeriti s volumenom ovih divova, rezerviraju prostor putem špeditera. Kvalificirani špediteri s određenim volumenom tereta potpisat će ugovore s brodarskim tvrtkama kako bi osigurali cijene prijevoza za određeno razdoblje. Stoga će suradnja s pouzdanim špediterom osigurati relativno stabilne cijene prijevoza.
Senghor Logisticssurađuje s poznatim brodarskim tvrtkama kao što su CMA CGM, ONE, HPL i MSC, izravno rezervirajući prostor kod njih kako bi iz prve ruke dobili cijene prijevoza. Na temelju našeg preko 10 godina iskustva, ako brodarske tvrtke podignu cijene tijekom sezone, unaprijed ćemo obavijestiti klijente kako bismo ubrzali otpremu, a objasnit ćemo i dodatne troškove.
4. Drugi načini dostave
Mogu se istražiti i alternativne opcije:zračni prijevoz teretamoglo bi se razmotriti, a europski uvoznici mogli bi se povećatiželjeznički brodarstvomogućnosti za smanjenje ovisnosti o preopterećenim pomorskim teretnim rutama.
Razumijevanjem kada se dodatne naknade obično povećavaju i poduzimanjem proaktivnih mjera, uvoznici mogu učinkovito upravljati vašim logističkim potrebama i smanjiti troškove. Kako se globalni trgovinski krajolik nastavlja razvijati, informiranost i prilagodljivost bit će ključ uspjeha u međunarodnom uvozu i izvozu.
Pozdravljamo razgovore o vašim planovima dostave sa Senghor Logistics i pružit ćemo vam ažurne informacije za referencu.
Vrijeme objave: 28. svibnja 2026.
