Quand les surcharges de transport international augmentent-elles en haute saison ? Comment les importateurs doivent-ils réagir ?
Que sont les frais supplémentaires pour l'expédition internationale ?
Les suppléments de transport sont des frais additionnels ajoutés par les transporteurs, les compagnies maritimes et les compagnies aériennes en plus du tarif de fret de base.
Ces frais apparaissent généralement lorsque la demande dépasse la capacité, que les prix du carburant augmentent, que les ports sont congestionnés ou que les risques opérationnels s'accroissent.
Les coûts d'expédition internationale sont rarement stables tout au long de l'année. Pour les importateurs, l'un des plus grands défis consiste à gérerSuppléments de haute saison (SHS), les augmentations de tarifs d’urgence (GRI), les frais de congestion portuaire et autres frais supplémentaires qui peuvent rapidement faire grimper les coûts logistiques totaux.
Quand les frais supplémentaires d'expédition internationale augmentent-ils ?
Les périodes de pointe varient selon les régions et les secteurs d'activité, mais coïncident généralement avec les grandes fêtes, les événements commerciaux et les pics saisonniers de la demande. Les périodes de pointe les plus courantes pour le transport international sont les suivantes :
1. Périodes précédant les vacances
T4 (octobre à décembre) pour les marchés occidentaux (Noël) et T1 (les usines chinoises seront en congés prolongés pour le Nouvel An chinois).
2. Événements commerciaux
Les mois précédant les promotions à grande échelle (par exemple, Amazon Prime Day, Black Friday, Cyber Monday).
3. Pics de demande saisonniers
Par exemple, les fournitures scolaires en août-septembre ou les importations de vêtements d'hiver au troisième trimestre.
Chronologie typique :
Juillet à début aoûtLes transporteurs annoncent des hausses générales de tarifs (GRI) et des suppléments pour la haute saison (PSS). Les tarifs effectifs commencent à augmenter progressivement.
Fin août à septembreLes hausses les plus importantes sont constatées. Le PSS peut ajouter de 20 % à 50 % aux tarifs de fret maritime de base.
OctobreLes taux atteignent souvent leur plus haut niveau annuel, sous l'effet des commandes de dernière minute passées pour les fêtes de fin d'année.
De novembre à décembreUne légère baisse pourrait survenir après Halloween, mais les majorations resteront élevées en raison de l'affluence précédant le Nouvel An chinois.
De janvier à début févrierUne deuxième vague survient lorsque les importateurs se précipitent pour acheminer leurs marchandises avant la fermeture des usines asiatiques pour les fêtes de fin d'année.
De manière générale, il est conseillé de se préparer à des hausses de prix à partir du mois de mai de chaque année.
Durant ces périodes, des surtaxes telles que les surtaxes de haute saison (PSS), les surtaxes pour congestion de destination (DCS) et les surtaxes pour ravitaillement d'urgence (EBS) peuvent augmenter en raison de :
Congestion portuaireUn débit élevé dépassant la capacité du port entraîne des retards et des pénuries d'équipement.
Pénurie de conteneurs: Le déséquilibre entre l'offre et la demande augmente les coûts de location.
Pénurie de main-d'œuvreLes ports et les entrepôts peinent à répondre à la demande, ce qui entraîne une augmentation des heures supplémentaires.
volatilité des prix du carburantLes hausses soudaines des prix du carburant entraînent des surcharges sur les carburants.C’est une des principales raisons de l’augmentation des tarifs de fret en mai 2026.
Comment les importateurs doivent-ils réagir ?
On ne peut pas empêcher la haute saison, mais on peut la déjouer.
1. Décalez votre calendrier d'expédition
Entretenir des canaux de communication ouverts avec les fournisseurs permet aux importateurs de mieux coordonner le transport des marchandises. Alors, anticipez !
Commandez vos articles pour les vacances d'été avant avril (livraison en mai-juin).
Commandez vos articles de Noël avant juillet (livraison au plus tard en août).
L'usine est fermée pour le Nouvel An chinois : les commandes peuvent être passées pour une expédition à la mi-décembre.
(Les suggestions ci-dessus ne sont données qu'à titre indicatif ; les décisions finales doivent être prises en fonction de vos stocks et de vos prévisions de ventes.)
2. Diversifier les ports et les itinéraires
Si vous importez plusieurs conteneurs simultanément, essayez de négocier avec votre transitaire afin d'éviter de faire transiter tous les conteneurs par le même port.
USImportateurs : si les ports de Los Angeles et de Long Beach sont saturés, envisagez un transport via Seattle, Oakland, voire Houston. Vous pouvez également utiliser les ports de la côte Est, comme Savannah ou Charleston, via le canal de Suez ou le canal de Panama, même si le délai sera plus long.
européenImportateurs : si le port de Rotterdam est congestionné, essayez Hambourg, Anvers ou Gdansk.
3. S'associer à des transitaires fiables
En général, les grands expéditeurs comme Walmart affrètent directement des navires auprès de compagnies maritimes pour bénéficier de tarifs négociés. Cependant, les entreprises plus petites, incapables d'égaler les volumes de ces géants, réservent de l'espace par l'intermédiaire de transitaires. Les transitaires qualifiés, disposant d'un certain volume de marchandises, signent des contrats avec les compagnies maritimes afin de bloquer les tarifs de fret pour une période déterminée. Par conséquent, collaborer avec un transitaire fiable garantit des tarifs de fret relativement stables.
Logistique SenghorNous collaborons avec des compagnies maritimes de renom telles que CMA CGM, ONE, HPL et MSC, en réservant directement auprès d'elles afin de bénéficier de tarifs de fret préférentiels. Forts de plus de 10 ans d'expérience, nous informons nos clients à l'avance de toute augmentation de prix pratiquée par les compagnies maritimes en haute saison, afin d'accélérer l'expédition, et nous leur expliquons en détail les surtaxes appliquées.
4. Autres méthodes d'expédition
D'autres options peuvent également être envisagées :fret aérienCette option pourrait être envisagée, et les importateurs européens pourraient augmenter leurs volumes.transport ferroviairedes solutions pour réduire la dépendance aux routes maritimes congestionnées.
En anticipant les hausses habituelles des surcharges et en prenant des mesures proactives, les importateurs peuvent optimiser leur logistique et minimiser leurs coûts. Face à l'évolution constante du commerce international, la capacité d'information et d'adaptation sera essentielle à la réussite des opérations d'import-export.
Nous sommes ouverts à toute discussion concernant vos plans d'expédition avec Senghor Logistics et nous vous fournirons des informations actualisées à titre de référence.
Date de publication : 28 mai 2026
