Kdaj se v času glavne sezone zvišajo mednarodne doplačila za pošiljanje? Kako naj se odzovejo uvozniki?
Kaj so doplačila za mednarodno pošiljanje?
Doplačila za pošiljanje so dodatne pristojbine, ki jih prevozniki, ladijske linije in letalske družbe dodajo k osnovni ceni prevoza.
Ti stroški se običajno pojavijo, ko povpraševanje preseže zmogljivosti, se cene goriva zvišajo, pristanišča postanejo preobremenjena ali se povečajo operativna tveganja.
Mednarodni stroški pošiljanja so le redko stabilni skozi vse leto. Za uvoznike je eden največjih izzivov soočanje zdoplačila v glavni sezoni (PSS), zvišanje izrednih tarif (GRI), pristojbine za preobremenjenost pristanišč in drugi dodatni stroški, ki lahko hitro zvišajo skupne logistične stroške.
Kdaj se zvišajo doplačila za mednarodno pošiljanje?
Glavne sezone se razlikujejo glede na regijo in panogo, vendar se običajno ujemajo z večjimi prazniki, dogodki v trgovini na drobno in sezonskimi porasti povpraševanja. Najpogostejše glavne sezone za mednarodno pošiljanje vključujejo:
1. Predpraznična obdobja
Četrto četrtletje (od oktobra do decembra) za zahodne trge (božič) in prvo četrtletje (kitajske tovarne bodo imele dolge počitnice za kitajsko novo leto).
2. Dogodki v trgovini na drobno
Meseci pred obsežnimi promocijami (npr. Amazon Prime Day, Črni petek, Kibernetski ponedeljek).
3. Sezonsko povečanje povpraševanja
Na primer, šolske potrebščine v avgustu in septembru ali uvoz zimskih oblačil v tretjem četrtletju.
Tipična časovnica:
Julij do začetek avgustaPrevozniki napovedujejo splošno povišanje cen (GRI) in doplačila v času glavne sezone (PSS). Dejanske cene se začnejo počasi zviševati.
Konec avgusta do septembraNajvečja povečanja so bila dosežena. PSS lahko osnovnim cenam pomorske prevoznine doda od 20 % do 50 %.
OktoberCene pogosto dosežejo svoj letni vrh, kar je posledica naročil prazničnih delnic v zadnjem trenutku.
od novembra do decembraPo noči čarovnic se lahko cena nekoliko zniža, vendar doplačila ostajajo povišana zaradi predkitajskega novega leta.
Januar do začetka februarjaDo drugega porasta pride, ko uvozniki hitijo s prevozom tovora, preden se azijske tovarne zaprejo zaradi praznikov.
Na splošno je priporočljivo, da se pripravite na zvišanje cen, ki se začne vsako leto maja.
V teh obdobjih se lahko doplačila, kot so doplačila za glavno sezono (PSS), doplačila za zastoje na destinaciji (DCS) in doplačila za gorivo v sili (EBS), zvišajo zaradi:
Preobremenjenost pristaniščVisoka pretočnost, ki presega zmogljivost pristanišča, vodi do zamud in pomanjkanja opreme.
Pomanjkanje kontejnerjevNeravnovesje med ponudbo in povpraševanjem povečuje stroške najema.
Pomanjkanje delovne silePristanišča in skladišča se težko spopadajo s povpraševanjem, kar vodi do povečanja plačila nadur.
Nestanovitnost cen gorivaNenadna zvišanja cen goriva sprožijo doplačila za gorivo.To je ključni razlog za zvišanje prevoznine maja 2026.
Kako naj se odzovejo uvozniki?
Vrhunca sezone ne moreš ustaviti, lahko pa ga prehitiš.
1. Spremenite svoj koledar pošiljanja
Vzdrževanje odprtih komunikacijskih kanalov z dobavitelji pomaga uvoznikom učinkoviteje usklajevati prevoz tovora. Zato bodite pred njimi:
Naročite poletno praznično zalogo do aprila (pošiljamo od maja do junija).
Naročite božično zalogo do julija (odpremljeno najkasneje avgusta).
Tovarna je zaradi kitajskega novega leta zaprta: Naročila za odpremo lahko oddate sredi decembra.
(Zgornji predlogi so zgolj informativni; dejanske odločitve bi morale temeljiti na vaših zalogah in prodajnih načrtih.)
2. Diverzifikacija pristanišč in poti
Če uvažate več kontejnerjev hkrati, se poskusite pogajati s špediterjem, da se izognete pošiljanju vseh kontejnerjev skozi isto pristanišče.
USuvozniki: Če so pristanišča Los Angeles/Long Beach preobremenjena, razmislite o pošiljanju prek Seattla, Oaklanda ali celo Houstona. Lahko pa uporabite pristanišča na vzhodni obali, kot sta Savannah ali Charleston, prek Sueškega ali Panamskega prekopa, čeprav bo to trajalo dlje.
Evropskiuvozniki: Če je pristanišče Rotterdam preobremenjeno, poskusite Hamburg, Antwerpen ali Gdansk.
3. Partnerstvo z zanesljivimi špediterji
Na splošno veliki špediterji, kot je Walmart, neposredno najamejo plovila pri ladjarskih podjetjih, da bi dosegli pogodbene cene. Vendar pa manjša podjetja, ki se ne morejo kosati s količino teh velikanov, rezervirajo prostor prek špediterjev. Kvalificirani špediterji z določeno količino tovora bodo podpisali pogodbe z ladjarji, s katerimi si bodo za določeno obdobje zagotovili prevoznine. Zato bo sodelovanje z zanesljivim špediterjem zagotovilo relativno stabilne prevoznine.
Logistika SenghorSodelujemo z znanimi ladijskimi podjetji, kot so CMA CGM, ONE, HPL in MSC, ter pri njih neposredno rezerviramo prostor, da bi pridobili neposredne cene prevoza. Na podlagi naših več kot 10-letnih izkušenj bomo stranke o tem, če ladijske družbe v času največje sezone zvišajo cene, o tem vnaprej obvestili, da bi pospešili pošiljanje, pojasnili pa jim bomo tudi doplačila.
4. Drugi načini pošiljanja
Raziščete lahko tudi alternativne možnosti:zračni tovorni prometbi se lahko upoštevalo, evropski uvozniki pa bi lahko povečaliželezniški ladijski prometmožnosti za zmanjšanje odvisnosti od preobremenjenih pomorskih tovornih poti.
Z razumevanjem, kdaj se doplačila običajno zvišajo, in s proaktivnimi ukrepi lahko uvozniki učinkovito upravljajo vaše logistične potrebe in zmanjšajo stroške. Ker se svetovna trgovinska krajina nenehno razvija, bosta obveščenost in prilagodljivost ključ do uspeha pri mednarodnem uvozu in izvozu.
Z veseljem se pogovorimo o vaših načrtih pošiljanja s podjetjem Senghor Logistics in vam bomo posredovali ažurne informacije za referenco.
Čas objave: 28. maj 2026
