Kada se međunarodne dodatne naknade za dostavu povećavaju tokom vrhunca sezone? Kako bi uvoznici trebali reagovati?
Šta su dodatne naknade za međunarodnu dostavu?
Doplate za dostavu su dodatne naknade koje dodaju prijevoznici, brodarske linije i aviokompanije pored osnovne cijene prijevoza.
Ovi troškovi se obično pojavljuju kada potražnja premaši kapacitet, cijene goriva porastu, luke postanu zagušene ili se povećaju operativni rizici.
Međunarodni troškovi dostave rijetko su stabilni tokom cijele godine. Za uvoznike, jedan od najvećih izazova je suočavanje sadoplate u sezoni (PSS), povećanje hitnih tarifa (GRI), naknade za zagušenje luka i drugi dodatni troškovi koji mogu brzo povećati ukupne logističke troškove.
Kada se povećavaju dodatne naknade za međunarodnu dostavu?
Vrhunske sezone variraju ovisno o regiji i industriji, ali se uglavnom poklapaju s glavnim praznicima, maloprodajnim događajima i sezonskim porastima potražnje. Najčešće vrhunske sezone za međunarodnu dostavu uključuju:
1. Predpraznički periodi
Četvrti kvartal (od oktobra do decembra) za zapadna tržišta (Božić) i prvi kvartal (kineske fabrike će biti na dugim praznicima za Kinesku novu godinu).
2. Maloprodajni događaji
Mjeseci koji prethode velikim promocijama (npr. Amazon Prime Day, Crni petak, Cyber ponedjeljak).
3. Sezonski porast potražnje
Na primjer, školski pribor u augustu-septembru ili uvoz zimske odjeće u trećem kvartalu.
Tipična vremenska linija:
jula do početka augustaPrevoznici najavljuju opšta povećanja tarifa (GRI) i doplate za glavnu sezonu (PSS). Stvarne tarife počinju polako rasti.
Kraj augusta do septembraNajveći porasti su pogođeni. PSS može dodati 20%-50% osnovnim cijenama pomorskog prijevoza.
OktobarCijene često dostižu svoj godišnji maksimum, uzrokovane narudžbama prazničnih dionica u zadnji čas.
Novembar do decembraNakon Noći vještica može doći do blagog pada, ali dodatne naknade ostaju povišene zbog gužve prije Kineske nove godine.
Januar do početka februaraDrugi porast se dešava jer uvoznici žure da prevezu teret prije nego što se azijske fabrike zatvore zbog praznika.
Sveukupno, preporučljivo je pripremiti se za povećanje cijena koje počinje u maju svake godine.
Tokom ovih perioda, dodatne naknade kao što su doplate za sezonu vrhunca (PSS), doplate za zagušenje na odredištu (DCS) i doplate za gorivo u hitnim slučajevima (EBS) mogu se povećati zbog:
Zagušenje lukeVisok protok koji premašuje kapacitet luke dovodi do kašnjenja i nedostatka opreme.
Nestašica kontejneraNeravnoteža ponude i potražnje povećava troškove zakupa.
Nedostatak radne snageLuke i skladišta se bore da zadovolje potražnju, što dovodi do povećanja prekovremenih plaćanja.
Volatilnost cijena gorivaNagli porasti cijena goriva pokreću doplate za gorivo.Ovo je ključni razlog za povećanje vozarine u maju 2026. godine.
Kako bi uvoznici trebali reagovati?
Ne možete zaustaviti glavnu sezonu, ali je možete nadmudriti.
1. Pomaknite svoj kalendar dostave
Održavanje otvorenih komunikacijskih kanala s dobavljačima pomaže uvoznicima da efikasnije koordiniraju transport tereta. Zato budite ispred:
Naručite ljetne praznične zalihe do aprila (isporuka od maja do juna).
Naručite božićne zalihe do jula (isporuka najkasnije u augustu).
Fabrika je zatvorena zbog Kineske Nove godine: Narudžbe za isporuku mogu se izvršiti sredinom decembra.
(Gore navedeni prijedlozi su samo za referencu; stvarne odluke trebale bi se zasnivati na vašim zalihama i planovima prodaje.)
2. Diverzificirati luke i rute
Ako uvozite više kontejnera odjednom, pokušajte pregovarati sa svojim špediterom kako biste izbjegli prijevoz svih kontejnera kroz istu luku.
USuvoznici: Ako su luke Los Angeles/Long Beach preopterećene, razmislite o otpremi preko Seattlea, Oaklanda ili čak Houstona. Alternativno, koristite luke na istočnoj obali poput Savannah ili Charleston preko Sueskog ili Panamskog kanala, iako će to trajati duže.
evropskiuvoznici: Ako je luka Rotterdam preopterećena, pokušajte s Hamburgom, Antwerpenom ili Gdanjskom.
3. Partnerstvo sa pouzdanim špediterima
Generalno, veliki špediteri poput Walmarta direktno iznajmljuju brodove brodarskim kompanijama kako bi dobili ugovorene cijene. Međutim, manje kompanije, koje nisu u mogućnosti da se nose s obimom prijevoza ovih giganata, rezerviraju prostor putem špeditera. Kvalificirani špediteri s određenim obimom tereta potpisat će ugovore s brodarskim kompanijama kako bi osigurali cijene prijevoza za određeni period. Stoga će saradnja s pouzdanim špediterom osigurati relativno stabilne cijene prijevoza.
Senghor LogisticsSarađujemo s poznatim brodarskim kompanijama kao što su CMA CGM, ONE, HPL i MSC, direktno rezervirajući prostor kod njih kako bismo dobili cijene prijevoza iz prve ruke. Na osnovu našeg preko 10 godina iskustva, ako brodarske kompanije podignu cijene tokom sezone, unaprijed ćemo obavijestiti klijente kako bismo ubrzali otpremu, a dodatne naknade će također biti objašnjene.
4. Druge metode dostave
Mogu se istražiti i alternativne opcije:zračni prijevoz teretamoglo bi se razmotriti, a evropski uvoznici bi mogli povećatiželjeznički brodarstvoopcije za smanjenje ovisnosti o preopterećenim rutama pomorskog teretnog prijevoza.
Razumijevanjem kada se dodatne naknade obično povećavaju i poduzimanjem proaktivnih mjera, uvoznici mogu efikasno upravljati vašim logističkim potrebama i minimizirati troškove. Kako se globalni trgovinski pejzaž nastavlja razvijati, informisanost i prilagodljivost bit će ključ uspjeha u međunarodnom uvozu i izvozu.
Pozdravljamo razgovore o vašim planovima dostave sa Senghor Logistics i pružit ćemo vam ažurne informacije za referencu.
Vrijeme objave: 28. maj 2026.
