Kad sezonas laikā palielinās starptautisko sūtījumu piemaksas? Kā importētājiem vajadzētu reaģēt?
Kas ir starptautisko sūtījumu piemaksas?
Piegādes piemaksas ir papildu maksas, ko pārvadātāji, kuģniecības līnijas un aviokompānijas pievieno papildus pamata kravas likmei.
Šīs izmaksas parasti rodas, kad pieprasījums pārsniedz jaudu, pieaug degvielas cenas, ostas kļūst pārslogotas vai palielinās darbības riski.
Starptautiskās piegādes izmaksas reti ir stabilas visa gada garumā. Importētājiem viena no lielākajām problēmām ir tikt galā arsezonas piemaksas (PSS), ārkārtas tarifu paaugstinājumi (GRI), ostu sastrēgumu nodevas un citas papildu maksas, kas var ātri palielināt kopējās loģistikas izmaksas.
Kad palielinās starptautisko sūtījumu piemaksas?
Pīķa sezonas atšķiras atkarībā no reģiona un nozares, bet parasti sakrīt ar lieliem svētkiem, mazumtirdzniecības pasākumiem un sezonāliem pieprasījuma pieaugumiem. Visizplatītākās starptautiskās piegādes pīķa sezonas ir šādas:
1. Pirmssvētku periodi
4. ceturksnis (no oktobra līdz decembrim) Rietumu tirgiem (Ziemassvētki) un 1. ceturksnis (Ķīnas rūpnīcās būs garas brīvdienas Ķīniešu Jaunā gada laikā).
2. Mazumtirdzniecības pasākumi
Mēneši pirms liela mēroga akcijām (piemēram, Amazon Prime Day, Melnā piektdiena, Kiberpirmdiena).
3. Sezonāls pieprasījuma pieaugums
Piemēram, skolas piederumi augustā–septembrī vai ziemas apģērbu imports 3. ceturksnī.
Tipiska laika skala:
Jūlijs līdz augusta sākumamPārvadātāji paziņo par vispārēju tarifu paaugstināšanu (GRI) un sezonas piemaksām (PSS). Faktiskās cenas sāk pakāpeniski pieaugt.
Augusta beigās līdz septembrimStraujākais pieaugums ir jūtams. PSS var pievienot okeāna kravu pārvadājumu bāzes likmes par 20–50 %.
OktobrisLikmes bieži sasniedz savu gada augstāko līmeni, ko veicina pēdējā brīža svētku akciju pasūtījumi.
No novembra līdz decembrimPēc Helovīna var būt neliels kritums, taču piemaksas saglabājas augstas pirms Ķīniešu Jaunā gada notiekošā steigas dēļ.
No janvāra līdz februāra sākumamOtrais pieplūdums notiek, jo importētāji steidzas pārvietot kravas pirms Āzijas rūpnīcu slēgšanas svētku laikā.
Kopumā ieteicams gatavoties cenu pieaugumam, sākot ar katru gadu maiju.
Šajos periodos var pieaugt tādas piemaksas kā sezonas piemaksas (PSS), sastrēgumu piemaksas (DCS) un avārijas degvielas piemaksas (EBS) šādu iemeslu dēļ:
Ostas pārslodzeAugsta caurlaidspēja, kas pārsniedz ostas jaudu, rada kavēšanos un aprīkojuma trūkumu.
Konteineru trūkumsPieprasījuma un piedāvājuma nelīdzsvarotība palielina līzinga izmaksas.
Darbaspēka trūkumsOstām un noliktavām ir grūtības apmierināt pieprasījumu, kā rezultātā palielinās virsstundu samaksa.
Degvielas cenu svārstīgumsPēkšņs degvielas cenu pieaugums izraisa degvielas piemaksas.Tas ir galvenais iemesls kravu pārvadājumu likmju pieaugumam 2026. gada maijā.
Kā importētājiem vajadzētu reaģēt?
Jūs nevarat apturēt sezonas pīķi, bet jūs varat to pārspēt.
1. Pārvietojiet savu piegādes kalendāru
Atvērtu saziņas kanālu uzturēšana ar piegādātājiem palīdz importētājiem efektīvāk koordinēt kravu pārvadājumus. Tāpēc rīkojieties iepriekš:
Pasūtīt vasaras brīvdienu preces līdz aprīlim (piegāde no maija līdz jūnijam).
Pasūtiet Ziemassvētku preces līdz jūlijam (nosūtītas ne vēlāk kā augustā).
Rūpnīca ir slēgta Ķīniešu Jaunā gada dēļ: pasūtījumus var veikt nosūtīšanai decembra vidū.
(Iepriekš minētie ieteikumi ir tikai informatīvi; faktiskie lēmumi jāpieņem, pamatojoties uz jūsu krājumiem un pārdošanas plāniem.)
2. Dažādot ostas un maršrutus
Ja importējat vairākus konteinerus vienlaikus, mēģiniet vienoties ar savu kravas ekspeditoru, lai izvairītos no visu konteineru nosūtīšanas caur vienu un to pašu ostu.
USimportētājiem: ja Losandželosas/Longbīčas ostas ir pārslogotas, apsveriet iespēju veikt piegādi caur Sietlu, Oklendu vai pat Hjūstonu. Varat arī izmantot austrumu krasta ostas, piemēram, Savannu vai Čārlstonu, caur Suecas kanālu vai Panamas kanālu, lai gan tas prasīs ilgāku laiku.
Eiropasimportētājiem: Ja Roterdamas osta ir pārslogota, pamēģiniet Hamburgu, Antverpeni vai Gdaņsku.
3. Sadarbība ar uzticamiem kravu pārvadātājiem
Parasti lielapjoma pārvadātāji, piemēram, Walmart, tieši noformē kuģus ar kuģniecības uzņēmumiem, lai iegūtu līgumcenas. Tomēr mazāki uzņēmumi, kas nespēj konkurēt ar šo gigantu apjomiem, rezervē vietas, izmantojot kravas ekspeditoru pakalpojumus. Kvalificēti kravas ekspeditori ar noteiktu kravas apjomu parakstīs līgumus ar kuģniecības uzņēmumiem, lai fiksētu kravas likmes uz noteiktu laiku. Tādēļ sadarbība ar uzticamu kravas ekspeditoru nodrošinās relatīvi stabilas kravas likmes.
Senghor LogisticsSadarbojamies ar pazīstamiem kuģniecības uzņēmumiem, piemēram, CMA CGM, ONE, HPL un MSC, tieši rezervējot vietas pie viņiem, lai iegūtu pirmās rokas kravas pārvadājumu cenas. Balstoties uz mūsu vairāk nekā 10 gadu pieredzi, ja kuģniecības uzņēmumi paaugstina cenas sezonas laikā, mēs iepriekš informēsim klientus, lai paātrinātu sūtījumu, un tiks izskaidrotas arī piemaksas.
4. Citas piegādes metodes
Var apsvērt arī alternatīvas iespējas:gaisa kravu pārvadājumivarētu apsvērt, un Eiropas importētāji varētu palielinātdzelzceļa kuģniecībaiespējas samazināt atkarību no pārslogotiem jūras kravu pārvadājumu maršrutiem.
Izprotot, kad parasti rodas piemaksas, un veicot proaktīvus pasākumus, importētāji var efektīvi pārvaldīt jūsu loģistikas vajadzības un samazināt izmaksas. Tā kā globālā tirdzniecības vide turpina attīstīties, informētība un pielāgošanās spēja būs panākumu atslēga starptautiskajā importā un eksportā.
Mēs labprāt pārrunāsim jūsu piegādes plānus ar Senghor Logistics un sniegsim jums aktuālo informāciju uzziņai.
Publicēšanas laiks: 2026. gada 28. maijs
