Коли збільшуються міжнародні додаткові збори за доставку в пік сезону? Як повинні реагувати імпортери?
Що таке додаткові збори за міжнародну доставку?
Надбавки за доставку – це додаткові збори, що додаються перевізниками, судноплавними лініями, авіакомпаніями понад базову ставку фрахту.
Ці витрати зазвичай з'являються, коли попит перевищує потужності, зростають ціни на паливо, порти перевантажуються або збільшуються операційні ризики.
Вартість міжнародної доставки рідко буває стабільною протягом року. Для імпортерів однією з найбільших проблем є вирішеннядоплати за піковий сезон (PSS), підвищення тарифів на екстрені виплати (GRI), збори за перевантаження портів та інші додаткові витрати, які можуть швидко збільшити загальні логістичні витрати.
Коли збільшуються додаткові збори за міжнародну доставку?
Пікові сезони залежать від регіону та галузі, але зазвичай збігаються з основними святами, роздрібними подіями та сезонними піками попиту. Найпоширеніші пікові сезони для міжнародних перевезень включають:
1. Передсвяткові періоди
4-й квартал (жовтень-грудень) для західних ринків (Різдво) та 1-й квартал (китайські заводи будуть у тривалих канікулах на Китайський Новий рік).
2. Роздрібні заходи
Місяці, що передують масштабним акціям (наприклад, Amazon Prime Day, Чорна п'ятниця, Кіберпонеділок).
3. Сезонні сплески попиту
Наприклад, шкільне приладдя у серпні-вересні або імпорт зимового одягу у третьому кварталі.
Типовий графік:
Липень – початок серпняПеревізники оголошують про загальне підвищення тарифів (GRI) та додаткові збори за піковий сезон (PSS). Фактичні тарифи починають поступово зростати.
Кінець серпня – вересеньНайбільш різке зростання. PSS може додати від 20% до базових ставок морських перевезень на 20%-50%.
ЖовтеньЦіни часто досягають свого річного максимуму через замовлення акцій на свята в останню хвилину.
Листопад – груденьПісля Хелловіну можливе невелике зниження, але додаткові збори залишаються підвищеними через ажіотаж перед Китайським Новим роком.
Січень – початок лютогоДругий сплеск спостерігається, оскільки імпортери поспішають перевезти вантажі до закриття азійських заводів на свята.
Загалом, доцільно готуватися до підвищення цін, починаючи з травня кожного року.
Протягом цих періодів додаткові збори, такі як доплати за піковий сезон (PSS), доплати за перевантаження в пункті призначення (DCS) та доплати за аварійне паливо (EBS), можуть зростати через:
Перевантаженість портуВисока пропускна здатність, що перевищує пропускну здатність порту, призводить до затримок та дефіциту обладнання.
Дефіцит контейнерівДисбаланс попиту та пропозиції збільшує вартість оренди.
Дефіцит робочої силиПорти та склади намагаються задовольнити попит, що призводить до збільшення оплати понаднормової роботи.
Волатильність цін на паливоРаптове підвищення цін на пальне призводить до стягнення паливних доплат.Це ключова причина підвищення тарифів на перевезення вантажів у травні 2026 року.
Як повинні реагувати імпортери?
Ви не можете зупинити пік сезону, але ви можете його перехитрити.
1. Змініть свій календар доставки
Підтримка відкритих каналів зв'язку з постачальниками допомагає імпортерам ефективніше координувати перевезення вантажів. Тож випереджайте їх:
Замовте літні святкові товари до квітня (доставка з травня по червень).
Замовте різдвяні товари до липня (відправка не пізніше серпня).
Завод закрито на Китайський Новий рік: Замовлення на відправку можна буде зробити в середині грудня.
(Наведені вище пропозиції наведені лише для ознайомлення; фактичні рішення мають ґрунтуватися на ваших запасах та планах продажів.)
2. Диверсифікуйте порти та маршрути
Якщо ви імпортуєте кілька контейнерів одночасно, спробуйте домовитися з вашим експедитором, щоб уникнути перевезення всіх контейнерів через один і той самий порт.
USімпортери: якщо порти Лос-Анджелеса/Лонг-Біч перевантажені, розгляньте можливість доставки через Сіетл, Окленд або навіть Х'юстон. Або ж ви можете скористатися портами східного узбережжя, такими як Саванна або Чарльстон, через Суецький або Панамський канал, хоча це займе більше часу.
Європейськийімпортери: Якщо порт Роттердама перевантажений, спробуйте Гамбург, Антверпен або Гданськ.
3. Партнерство з надійними експедиторами
Зазвичай, великі перевізники вантажів, такі як Walmart, безпосередньо замовляють судна у судноплавних компаній, щоб отримати контрактні ставки. Однак, менші компанії, які не можуть зрівнятися з обсягом перевезень цих гігантів, бронюють місця через експедиторів. Кваліфіковані експедитори з певним обсягом вантажу підписують контракти з судноплавними компаніями, щоб зафіксувати фрахтові ставки на певний період. Тому співпраця з надійним експедитором забезпечить відносно стабільні фрахтові ставки.
Логістика Senghorспівпрацює з відомими судноплавними компаніями, такими як CMA CGM, ONE, HPL та MSC, безпосередньо бронюючи у них місця для отримання прямих цін на фрахт. Виходячи з нашого понад 10-річного досвіду, якщо судноплавні компанії підвищують ціни в пікові сезони, ми заздалегідь повідомляємо клієнтів, щоб пришвидшити доставку, а також пояснюємо додаткові витрати.
4. Інші способи доставки
Також можна розглянути альтернативні варіанти:авіаперевезенняможна було б розглянути, а європейські імпортери могли б збільшитизалізничні перевезенняваріанти зменшення залежності від перевантажених морських вантажних маршрутів.
Розуміючи, коли зазвичай зростають додаткові збори, та вживаючи проактивних заходів, імпортери можуть ефективно керувати вашими логістичними потребами та мінімізувати витрати. Оскільки світовий торговельний ландшафт продовжує розвиватися, поінформованість та здатність адаптуватися будуть ключем до успіху в міжнародному імпорті та експорті.
Ми раді обговорити ваші плани доставки з Senghor Logistics та надамо вам актуальну інформацію для довідки.
Час публікації: 28 травня 2026 р.
