ES panaikino muitų tarifų lengvatą siuntiniams, kurių vertė mažesnė nei 150 EUR.
Nuo 2026 m. liepos 1 d. ES oficialiai panaikino nuo 1968 m. galiojusią mažos vertės prekių neapmokestinimo politiką. Anksčiau į ES galėjo būti įvežamos siuntos, kurių vertė buvo 150 eurų ar mažesnė; dabar kiekvienai tiesiogiai ES vartotojams siunčiamai prekei bus taikomas fiksuotas 3 eurų tarifas.
Tai reikšmingiausia ES muitinės taisyklių reforma nuo 1968 m. Pagal ES Tarybos reglamentą 2026/382 įgyvendinta priemonė skirta spręsti mažos vertės elektroninės prekybos siuntinių, patenkančių į ES rinką, skaičiaus padidėjimo problemą, kartu užtikrinant vienodas sąlygas ES įmonėms ir stiprinant vartotojų saugos standartus.
Kaip veiks naujosios taisyklės:
Dvejų metų pereinamasis laikotarpis: nuo 2026 m. liepos 1 d. iki 2028 m. liepos 1 d.
Mokestis taikomas už kiekvieną prekę, o ne už siuntinį:3 eurų tarifas taikomas už kiekvieną prekę (klasifikuojamą pagal HS 6 skaitmenų tarifinį kodą), o ne už siuntinį. Siuntiniui, kuriame yra kelios skirtingų kategorijų prekės, gali būti taikomi muitai, viršijantys 3 eurus.
Taikoma IOSS deklaracijoms:Net ir prekėms, įformintoms per „Import One-Stop Service“ (IOSS) sistemą, taikomas 3 eurų muito mokestis. IOSS apima tik PVM, niekada muitus.
Taikoma B2C tiesioginio pašto siuntoms:Naujieji reglamentai taikomi B2C siuntiniams, siunčiamiems tiesiai iš ne ES šalių ES vartotojams, kurių vertė neviršija 150 EUR.
B2B prekėms tai neturi įtakos:Mažos vertės B2B prekėms taikomos kitokios tvarkymo taisyklės.
Ką tai reiškia pardavėjams?
Modelis „smulkių siuntinių tiesioginis siuntimas, maža kaina, be mokesčių“ nebėra perspektyvus. Pardavėjai, kurie rėmėsi mažo pelno, didelio kiekio, tiesioginio siuntimo vartotojui modeliais, dabar susiduria su struktūriškai didėjančiomis sąnaudomis. 40 eurų kainuojančiam produktui 3 eurai sudaro 7,5 % pardavimo kainos – to pakanka, kad visiškai sugertų menką pelną.
Tikslios deklaracijos yra labai svarbios. Kiekviena prekė turi unikalų HS 6 skaitmenų kodą, todėl tiksli klasifikacija dabar yra nepaprastai svarbi. Netikslios deklaracijos gali sukelti muitinės vėlavimus, papildomus muitus ir net baudas.
Tai ne tik Kinijos pardavėjų problema. Naujieji reglamentai vienodai taikomi visoms ne ES šalims. „Shein“, „Temu“, „AliExpress“ ir „Amazon“ trečiųjų šalių pardavėjams tai daro vienodą įtaką.
Kaip krovinių ekspeditoriai gali padėti
Patikimas ekspeditorius ne tik gabena prekes. Tokių politikos pokyčių metu ekspeditoriai tampa strateginiais partneriais, kurie muitinės taisykles paverčia veiksmingais logistikos sprendimais.
1. Užtikrinti atitikties deklaracijas.Krovinių ekspeditoriai užtikrina, kad kiekviena siunta turėtų tikslius HS kodus, teisingus produktų aprašymus ir visą dokumentaciją, taip sumažindami muitinės vėlavimų, sulaikymų ar baudų riziką. Vis griežtėjant muitinės patikrinimams, su naujais reglamentais susipažinęs krovinių ekspeditorius yra jūsų pirmoji gynybos linija.
2. Užtikrinti išlaidų skaidrumą.Ekspeditorius pateiks išsamią kainos pasiūlymą, garantuodamas, kad nebus jokių paslėptų mokesčių, arba iš anksto paaiškins visus papildomus mokesčius, pvz., muito mokesčius, kuriuos klientas turi sumokėti. Pardavėjai arba importuotojai žinos tikslią kainą prieš prekių išvykimą iš Kinijos, taip išvengdami nenumatytų išlaidų atvykus.
3. Lankstus maršruto planavimas.Produktams, kuriems sunku įsisavinti 3 eurų tarifą, ekspeditoriai siūlytų alternatyvas: pereiti nuo oro ekspreso prie dalinių krovinių gabenimo (LCL).jūrų krovinių gabenimas, konsoliduojant prekes iš kelių tiekėjų pilnų krovinių gabenimui arba iš anksto kaupiant atsargas ES užsienio sandėliuose, siekiant išvengti tarifų, taikomų kiekvienai siuntai.
4. Padėti tvarkyti dokumentus ir deklaracijas.Krovinių ekspeditoriai užtikrina atitiktį naujiems ES reikalavimams, įskaitant IOSS registraciją ir elektroninę muitinės deklaraciją, taip atlaisvindami pardavėjus nuo administracinės naštos. Prireikus jie taip pat gali padėti registruotis PVM mokėtoju ir deklaruoti prekes.
5. Rizikos valdymas.Nuo krovinių draudimo iki muitinės sulaikymo nenumatytų atvejų planų – ekspeditoriai valdo veiklos riziką, kurios pardavėjai nemato arba nenori jaudintis.
Dėl siuntimo sprendimo kreipkitės:sales16@senghorlogistics.com
Kas toliau?
Jei siunčiate mažos vertės siuntinius į ES, pasikeitė sąnaudų struktūra. Pirmiausia, iš naujo įvertinkite savo produkto kainodarą ir logistikos strategiją. Sėkmingiausi pardavėjai pasyviai nepatiria sąnaudų – jie aktyviai prisitaiko. Tai gali reikšti kainų koregavimą, perėjimą prie konsoliduotų jūrų krovinių gabenimo, ES sandėliavimo naudojimą arba visus tris veiksmus vienu metu.
ES aiškiai pareiškė, kad tai tik pereinamasis etapas. Nuo 2028 m. liepos 1 d. pradės veikti ES muitinės duomenų centras, o vėliau tikimasi įdiegti nuolatinę tarifų sistemą. Tačiau nelaukite iki tol – ekspeditorius, kuris padeda jums prisitaikyti prie pokyčių šiandien, yra partneris, kuris užtikrins jūsų konkurencingumą rytoj.
Turite prekių, skirtų Europai? Mes galime padėti.
Nesvarbu, ar norite suprasti dabartinius pramonės krovinių gabenimo tarifus, žinoti naujausius muitinės atitikties reikalavimus, ar rasti patikimą logistikos partnerį, kuris tvarkytų jūsų ES siuntas – mes galime jums padėti.
Nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu, jei norite gauti greitą kainos pasiūlymą arba individualų siuntimo sprendimą.
Susisiekite su mūsų logistikos eksperte Amy:
Įrašo laikas: 2026-09-09
