EU imefuta msamaha wa ushuru kwa vifurushi chini ya €150
Kuanzia Julai 1, 2026, EU imefuta rasmi sera ya kutotoza ushuru kwa bidhaa zenye thamani ya chini, sera iliyokuwepo tangu 1968. Hapo awali, vifurushi vyenye thamani ya €150 au chini ya hapo vingeweza kuingia EU bila ushuru; sasa, kila bidhaa iliyosafirishwa moja kwa moja kwa watumiaji wa EU itatozwa ushuru wa €3.
Hili ni mageuzi muhimu zaidi ya sheria za forodha za EU tangu 1968. Ikitekelezwa chini ya Kanuni ya Baraza la EU 2026/382, hatua hiyo inalenga kushughulikia ongezeko la vifurushi vya biashara ya mtandaoni vyenye thamani ya chini vinavyoingia katika soko la EU, huku ikihakikisha uwanja sawa wa kucheza kwa biashara za EU na kuimarisha viwango vya usalama wa watumiaji.
Jinsi sheria mpya zitakavyofanya kazi:
Kipindi cha mpito cha miaka miwili: Julai 1, 2026 hadi Julai 1, 2028.
Inatozwa ushuru kwa kila bidhaa, si kwa kila kifurushi:Ushuru wa €3 hutozwa kwa kila bidhaa (imeainishwa kulingana na msimbo wa ushuru wa HS wenye tarakimu 6), si kwa kila kifurushi. Kifurushi chenye kategoria nyingi tofauti za bidhaa kinaweza kutozwa ushuru wa forodha unaozidi €3.
Inatumika kwa matamko ya IOSS:Hata bidhaa zilizosafishwa kupitia mfumo wa Huduma ya Kuagiza Moja kwa Moja (IOSS) hutozwa ushuru wa forodha wa €3. IOSS hulipa VAT pekee, si ushuru wa forodha.
Inatumika kwa vifurushi vya barua pepe vya moja kwa moja vya B2C:Kanuni mpya zinatumika kwa vifurushi vya B2C vinavyosafirishwa moja kwa moja kutoka nchi zisizo za EU hadi kwa watumiaji wa EU vyenye thamani isiyozidi €150.
Bidhaa za B2B haziathiriwi:Bidhaa za B2B zenye thamani ya chini zinakabiliwa na sheria tofauti za utunzaji.
Hii ina maana gani kwa wauzaji?
Mfumo wa "barua ndogo ya moja kwa moja, bei ya chini, isiyotozwa kodi" hautumiki tena. Wauzaji waliotegemea mifumo ya faida ndogo, ya ujazo mkubwa, ya moja kwa moja kwa watumiaji sasa wanakabiliwa na gharama zinazoongezeka kimuundo. Kwa bidhaa ya €40, €3 inawakilisha 7.5% ya bei ya kuuza—inatosha kuharibu kabisa faida ndogo.
Tamko sahihi ni muhimu. Kila bidhaa ina msimbo wa kipekee wa HS wenye tarakimu 6, ikimaanisha kuwa uainishaji sahihi sasa ni muhimu sana. Tamko zisizo sahihi zinaweza kusababisha ucheleweshaji wa forodha, ushuru wa ziada, na hata faini.
Hili si tatizo kwa wauzaji wa China pekee. Kanuni mpya zinatumika sawa kwa nchi zote zisizo za EU. Wauzaji wa Shein, Temu, AliExpress, na Amazon wote wameathiriwa sawa.
Jinsi wasafirishaji mizigo wanavyoweza kusaidia
Msafirishaji mizigo anayeaminika hufanya zaidi ya kusafirisha bidhaa tu. Katika mabadiliko kama hayo ya sera, wasafirishaji mizigo huwa washirika wa kimkakati, wakitafsiri sheria za forodha kuwa suluhisho za vifaa zinazoweza kutekelezwa.
1. Hakikisha matamko ya kufuata sheria.Wasafirishaji mizigo huhakikisha kila usafirishaji una misimbo sahihi ya HS, maelezo sahihi ya bidhaa, na nyaraka kamili, hivyo kupunguza hatari ya ucheleweshaji wa forodha, kuwekwa kizuizini, au adhabu. Kwa ukaguzi mkali wa forodha unaozidi kuwa mkubwa, msafirishaji mizigo anayefahamu kanuni mpya ndiye mstari wako wa kwanza wa ulinzi.
2. Toa uwazi wa gharama.Msafirishaji mizigo atatoa nukuu kamili, bila kuhakikisha ada zozote zilizofichwa, au ataelezea mapema gharama zozote za ziada kama vile ushuru wa forodha ambao mteja anahitaji kulipa. Wauzaji au waagizaji watajua gharama halisi kabla ya bidhaa kuondoka China, na kuzuia gharama zisizotarajiwa zinapofika.
3. Kupanga njia kwa njia inayoweza kubadilika.Kwa bidhaa ambapo ushuru wa €3 ni mgumu kufyonzwa, wasafirishaji wa mizigo wangependekeza njia mbadala: kubadili kutoka kwa usafiri wa anga hadi LCLmizigo ya baharini, kuunganisha bidhaa kutoka kwa wauzaji wengi kwa ajili ya usafirishaji wa FCL, au kuhifadhi bidhaa kabla ya kuzihifadhi katika maghala ya nje ya nchi ya EU ili kuepuka ushuru unaotozwa kwa kila kifurushi.
4. Kusaidia kwa nyaraka na tamko.Wasafirishaji mizigo huhakikisha kufuata mahitaji mapya ya EU, ikiwa ni pamoja na usajili wa IOSS na tamko la forodha la kielektroniki, na kuwapunguzia wauzaji mizigo ya kiutawala. Ikihitajika, wanaweza pia kusaidia katika usajili na tamko la VAT.
5. Usimamizi wa hatari.Kuanzia bima ya mizigo hadi mipango ya dharura ya kuzuiliwa kwa forodha, wasafirishaji mizigo hudhibiti hatari za uendeshaji ambazo wauzaji hawawezi kuziona au hawataki kuwa na wasiwasi nazo.
Wasiliana nasi kwa suluhisho la usafirishaji:sales16@senghorlogistics.com
Nini kitafuata?
Ukisafirisha vifurushi vya thamani ya chini kwa EU, muundo wa gharama umebadilika. Kwanza, tathmini upya mkakati wako wa bei ya bidhaa na vifaa. Wauzaji waliofanikiwa zaidi hawabebi gharama tu—wanabadilika kivitendo. Hii inaweza kumaanisha kurekebisha bei, kubadili hadi mizigo ya baharini iliyounganishwa, kutumia ghala la EU, au vyote vitatu kwa wakati mmoja.
EU imeweka wazi kwamba hii ni awamu ya mpito tu. Kuanzia Julai 1, 2028, Kituo cha Data cha Forodha cha EU kitatumika mtandaoni, na mfumo wa kudumu wa ushuru unatarajiwa kutekelezwa baadaye. Lakini usingoje hadi wakati huo—msafirishaji mizigo anayekusaidia kuzoea mabadiliko ya leo ndiye mshirika atakayekufanya uwe na ushindani kesho.
Je, bidhaa zimepelekwa Ulaya? Tunaweza kusaidia.
Iwe unataka kuelewa viwango vya sasa vya usafirishaji wa bidhaa katika sekta hii, endelea kupata taarifa mpya kuhusu mahitaji ya hivi karibuni ya kufuata sheria za forodha, au pata mshirika wa kuaminika wa usafirishaji ili kushughulikia usafirishaji wako wa EU—tunaweza kukusaidia.
Jisikie huru kuwasiliana nasi wakati wowote kwa nukuu ya haraka au suluhisho la usafirishaji lililobinafsishwa.
Wasiliana na mtaalamu wetu wa vifaa, Amy:
Muda wa chapisho: Septemba-09-2026
