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EUは150ユーロ未満の小包に対する関税免除を廃止した。

2026年7月1日より、EUは1968年から実施されてきた低価格商品に対する無税政策を正式に廃止した。これまでは、150ユーロ以下の小包は無税でEU域内に持ち込むことができたが、今後はEUの消費者に直接配送される商品1点につき、一律3ユーロの関税が課される。

これは1968年以来、EUの関税規則における最も重要な改革である。EU理事会規則2026/382に基づき実施されるこの措置は、EU市場に流入する低価格の電子商取引小包の急増に対処するとともに、EU企業にとって公平な競争条件を確保し、消費者の安全基準を強化することを目的としている。

新ルールの仕組み:

2年間の移行期間:2026年7月1日から2028年7月1日まで。

課税対象は小包単位ではなく、品目​​単位です。3ユーロの関税は、小包ごとではなく、品目​​ごと(HS6桁関税コードに基づいて分類)に課されます。複数の異なる製品カテゴリーを含む小包の場合、関税額が3ユーロを超える場合があります。

IOSS宣言に適用されます。輸入ワンストップサービス(IOSS)システムを通じて通関された商品であっても、3ユーロの関税が課されます。IOSSは付加価値税(VAT)のみを対象としており、関税は対象外です。

B2Cダイレクトメール小包に適用されます。この新しい規制は、EU域外の国からEUの消費者に直接発送される、150ユーロ以下のB2C小包に適用されます。

B2B商品は影響を受けません。低価格のB2B商品は、異なる取り扱い規則が適用される。

これは販売者にとって何を意味するのでしょうか?

「小型荷物のダイレクトメール、低価格、免税」というビジネスモデルはもはや通用しない。低利益・大量販売の消費者直販モデルに頼っていた販売業者は、構造的なコスト上昇に直面している。40ユーロの商品の場合、3ユーロは販売価格の7.5%に相当し、わずかな利益を完全に食いつぶしてしまうほどの額だ。

正確な申告は極めて重要です。各品目には固有のHSコード(6桁)が付与されているため、正確な分類が何よりも重要となります。不正確な申告は、通関手続きの遅延、追加関税、さらには罰金につながる可能性があります。

これは中国の販売業者だけの問題ではありません。この新しい規制は、EU以外のすべての国に等しく適用されます。Shein、Temu、AliExpress、Amazonなどのサードパーティ販売業者もすべて同様に影響を受けます。

貨物運送業者がどのように役立つか

信頼できる貨物輸送業者は、単に貨物を輸送するだけではありません。こうした政策変更においては、貨物輸送業者は戦略的パートナーとなり、税関規則を実行可能な物流ソリューションへと変換する役割を担います。

1. 法令遵守に関する宣言を確実に行う。貨物運送業者は、すべての貨物に正確なHSコード、正しい製品説明、および完全な書類が添付されていることを確認し、通関手続きの遅延、留置、または罰金のリスクを軽減します。通関検査がますます厳格化する中、新しい規制に精通した貨物運送業者は、お客様にとって最初の防衛線となります。

2.コストの透明性を確保する。貨物運送業者は、隠れた料金がないことを保証する完全な見積もりを提供するか、顧客が支払う必要のある関税などの追加料金を事前に説明します。販売者または輸入者は、商品が中国を出発する前に正確な費用を把握できるため、到着時に予期せぬ費用が発生するのを防ぐことができます。

3. 柔軟なルート計画。3ユーロの関税を吸収しにくい製品の場合、貨物運送業者は代替案として、航空速達便からLCL(混載便)への切り替えを提案するだろう。海上輸送複数のサプライヤーからの商品をまとめてFCL(コンテナ単位)で出荷したり、EUの海外倉庫に在庫を事前に保管して、小包ごとに課される関税を回避したりする。

4. 書類作成および申告手続きを支援する。貨物運送業者は、IOSS登録や電子税関申告など、EUの新たな要件への準拠を保証し、販売者の事務負担を軽減します。必要に応じて、VAT登録および申告のサポートも行います。

5.リスク管理貨物保険から税関での留置に対する緊急時対応計画まで、貨物運送業者は、売り手が見落としがちな、あるいは心配したがらない業務上のリスクを管理する。

配送ソリューションについてはご相談ください。sales16@senghorlogistics.com

次は?

EUへ低価格の荷物を発送する場合、コスト構造が変わってきています。まず、商品の価格設定と物流戦略を見直しましょう。最も成功している販売者は、コストをただ受け入れるのではなく、積極的に適応しています。そのためには、価格調整、混載海上輸送への切り替え、EUの倉庫利用、あるいはこれらすべてを同時に行う必要があるかもしれません。

EUは、これはあくまで移行期間に過ぎないことを明確にしています。2028年7月1日からはEU税関データセンターが稼働を開始し、その後、恒久的な関税制度が導入される予定です。しかし、それまで待つ必要はありません。今日の変化への適応を支援してくれる貨物輸送業者こそが、明日の競争力を維持するためのパートナーとなるのです。

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センゴール・ロジスティクス・エイミー名刺

投稿日時:2026年9月9日