Защо са често срещани натрупванията на въздушни товари по време на пиковия сезон на международния въздушен товар?
Като спедитор, едно от най-често срещаните разочарования, които чуваме от вносителите по време на пиковия сезон, е: „Защо товарът ми все още стои на летището на произход?“ Това преживяване е това, което логистичната индустрия често нарича „складово натрупване“. Това означава, че вашите стоки са предадени на склада на авиокомпанията, но не могат да бъдат взети незабавно поради липса на наличен капацитет за полети. Вместо това, те чакат на опашка, която може да се простира от няколко дни до повече от седмица.
От август до декември натрупването на поръчки в складовете се превърна в неизбежна проблемна точка в индустрията, обхващайки пикови периоди като промоции преди Черния петък, натрупване на запаси по време на коледните празници, сезона за връщане в училище и ръст на поръчките в световен мащаб в края на годината.
След това нашият професионален екип от спедитори ще се задълбочи в коренните причини завъздушен товарен транспортнатрупани дела.
1. Дисбаланс между търсенето на товари и капацитета на авиокомпаниите (основна причина)
За разлика от корабните компании, които могат временно да добавят плавателни съдове по време на пиковите периоди, пространството в кабината и разписанията на полетите на търговските пътнически самолети и специализираните товарни самолети са относително фиксирани. Авиокомпаниите не могат значително да увеличат полетите или да разширят товарния капацитет за кратък период, за да се справят с внезапните скокове в обема на товарите.
Всяка година, считано от края на третото тримесечие, световните вносители ускоряват предпразничното презапасяване в подготовка за промоциите „Черен петък“, „Кибер понеделник“ и Коледа. В същото време много марки пренасочват спешни товари от претоварен морски към въздушен транспорт, за да избегнат забавяния в пристанищата. Това двойно търсене води до 40%-60% увеличение на обема на въздушните превози по основните маршрути на годишна база.
Когато обемът на товарите, получени от входящите складове на летището, далеч надвишава дневно наличното пространство за полети, входящите стоки трябва да се съхраняват временно в летищни митнически складове. Стоките се изпращат на принципа „първи дошъл, първи обслужен“, което директно води до мащабни натрупвания на товари. Натискът от опашки е най-силен по популярни маршрути, като тези между Китай и...САЩ, Китай доЕвропаи Китай доЮгоизточна Азия.
2. Претоварване на претоварния център
Задръстванията на основните транзитни летища допълнително изострят проблема с натрупването на товари. По време на пиковия сезон товарните потоци са силно концентрирани на големите летища в континентален Китай (Шанхай, Шънджън, Гуанджоу и др.) и в международните транзитни центрове като Хонконг, Сингапур и Инчон. Сортирането, проверките за сигурност, палетизирането и товаро-разтоварните капацитети на товарните терминали са почти напълно пренаситени, което значително забавя оборота на товари след складиране. Ако полетите нагоре по течението се забавят, транзитните връзки се прекъсват, което води до повторно задържане на товари на транзитните летища, което допълнително увеличава натрупването на товари в складирането.
Освен това, ограниченото складово пространство в складовете на транзитните центрове, като обемите на товари през пиковия сезон далеч надвишават проектирания капацитет за съхранение на летищните складове; както и недостигът на персонал, мотокари и товаро-разтоварна техника по време на пиковите периоди, допринасят за забавяне на общите скорости на обработка на товари и причиняват натрупване на забавяния във веригата за съхранение на товари нагоре по веригата.
3. По-строга митническа проверка и одит на документацията в пиковите сезони
За да предотвратят контрабандата, фалшифицираните стоки и необичайните търговски декларации на фона на нарастващите обеми на товари, митническите власти по целия свят ще повишат нивата на проверки и ще затегнат автоматично проверките на документите по време на пиковите сезони на въздушния товарен транспорт.
Пратки с незначителни грешки в документите (неправилен код на стоката по Хармонизираната система, несъответстващ опаковъчен лист и търговска фактура, липсващи сертификати за произход) ще бъдат задържани директно в складовете на летището за допълнителна декларация или ръчна проверка. Тези задържани пратки непрекъснато заемат ценно складово пространство, забавяйки движението на нормалните товари и утежнявайки общото натрупване на неизпълнени задължения в склада.
За вносителите, непълните документи за доставка са една от най-предотвратимите причини за забавяне на лични товари на фона на задръстванията в публичните складове.
4. Феноменът „търкалящ се товар“
Авиокомпаниите обикновено резервират прекалено много товарно пространство, за да намалят загубите на празни товари. Въпреки това, по време на пиковите сезони, товародателите рядко анулират поръчки. Когато товарните самолети пристигнат, ако действителният товарен отсек е по-натоварен от очакваното, товарите с по-нисък приоритет се „прехвърлят“ към следващия полет – и след това към този след него.Голям, тежък или товар с необичайна формае особено уязвим, защото е по-трудно да се побере в останалото пространство в товарния отсек на самолета. Всеки път, когато товарът се „преобърне“, той остава в склада, заемайки място и забавяйки транспорта на нов товар. Това създава ефект на снежна топка, като евентуално пълното му изчистване може да отнеме седмици.
5. Други фактори
Метеорологични и оперативни смущения: Пиковите сезони често съвпадат с неблагоприятни метеорологични събития (напр. тайфуни, зимни бури), които нарушават полетите и наземната логистика. Освен това, повреди на оборудването или проблеми с ИТ системите в складовете могат да доведат до широко разпространени забавяния.
Ефект на камшика във веригите за доставки: Колебаещите се прогнози за търсене водят до свръхрезервации от страна на вносителите, които предвиждат недостиг. Този изкуствен скок в резервациите натоварва превозвачите и складовете, създавайки ефект на домино от натрупвания на поръчки, тъй като всяко звено във веригата реагира на възприемания недостиг.
Как натрупаните въздушни товари влияят на вносителите
По-дълги времена за транзит:Въздушна пратка, която обикновено отнема 5-7 дниот врата на врата Доставката може да отнеме 8-12 дни или повече при силно задръстване.
По-високи логистични разходи:Например, такси за съхранение, такси за престой и др.
Въздействие върху продажбите:Може да се сблъскате с недостиг на стоки на дребно, спиране на производствената линия или пропускане на тесния прозорец на сезонна кампания за разпродажби.
Стратегии за намаляване на натрупването на товари
Като вносител, можете да приложите следните стратегии за смекчаване на въздействието на натрупаните въздушни товари по време на пиковия сезон:
1. Планирайте предварително:Оценете търсенето през пиковия сезон и организирайте доставките съответно. Помислете за предварително подаване на поръчки, за да избегнете пиковите периоди.
2. Подгответе всички митнически документи перфектно предварително:Проверете отново търговските фактури, опаковъчните листове, разрешителните за внос и кодовете по HS преди отпътуване на товара. Това намалява разходите за комуникация и избягва риска от митническо задържане.
3. Приемете трипътни логистични решения:стоки с ниска чувствителност във времето са насипнипревозени по море; стоки с висока стойност и ограничен срок на доставка се доставят само по въздух; и европейските вносители могат да избиратжелезопътен транспорткогато е уместно, балансиране на логистичните разходи и стабилността на веригата за доставки.
4. Партньорство със спедитори с фиксиран капацитетНе разчитайте единствено на спот пазарните цени; вместо това, си партнирайте със спедитори, които разполагат с места на ключови транспортни маршрути. Това значително ще намали риска от забавяне на товара.
Senghor Logistics организира седмични чартърни полети от Китай до САЩ, Великобритания и Германия, и разполага с фиксирани места за полети от Китай до Канада, Югоизточна Азия и др. Установили сме силни партньорства с известни авиокомпании като MU, CZ, CA, CX, EK и O3, като сме подписали договори, за да гарантираме най-добри цени.
Разбирането на основните причини за натрупването на въздушни товари по време на пиковия сезон на международните въздушни превози е от решаващо значение за предварителното разработване на планове за действие в извънредни ситуации и минимизиране на загубите от забавяне на товари. Приветстваме вашетосвържете се със Senghor Logisticsда обсъдим плановете за превоз на товари през пиковия сезон.
Време на публикуване: 25 юни 2026 г.
