Mengapa penundaan pengiriman kargo udara sering terjadi selama musim puncak pengiriman barang udara internasional?
Sebagai perusahaan pengiriman barang, salah satu keluhan paling umum yang kami dengar dari importir selama musim puncak adalah: “Mengapa kargo saya masih tertahan di bandara asal?” Pengalaman ini sering disebut oleh industri logistik sebagai “penumpukan gudang”. Artinya, barang Anda telah diserahkan ke gudang maskapai penerbangan tetapi tidak dapat segera diangkut karena kurangnya kapasitas penerbangan yang tersedia. Sebaliknya, barang tersebut menunggu dalam antrian yang dapat berlangsung dari beberapa hari hingga lebih dari seminggu.
Dari bulan Agustus hingga Desember, penumpukan barang di gudang telah menjadi masalah yang tak terhindarkan di industri ini, mencakup periode puncak seperti promosi pra-Black Friday, penumpukan inventaris liburan Natal, musim kembali ke sekolah, dan lonjakan pesanan global akhir tahun.
Selanjutnya, tim pengiriman barang profesional kami akan menyelidiki akar penyebab daripengiriman barang melalui udaratumpukan pekerjaan yang tertunda.
1. Ketidakseimbangan antara Permintaan Angkutan Barang dan Kapasitas Maskapai Penerbangan (Alasan Utama)
Tidak seperti perusahaan pelayaran yang dapat menambah kapal sementara selama periode puncak, ruang kabin dan jadwal penerbangan pesawat penumpang komersial dan pesawat kargo khusus relatif tetap. Maskapai penerbangan tidak dapat secara signifikan meningkatkan penerbangan atau memperluas kapasitas kargo dalam waktu singkat untuk mengatasi lonjakan volume kargo yang tiba-tiba.
Setiap tahun, mulai dari akhir kuartal ketiga, importir global mempercepat pengisian stok menjelang liburan sebagai persiapan untuk promosi "Black Friday," "Cyber Monday," dan Natal. Pada saat yang sama, banyak merek mengalihkan kargo mendesak dari pengiriman laut yang padat ke pengiriman udara untuk menghindari penundaan di pelabuhan. Permintaan ganda ini mengakibatkan peningkatan volume pengiriman udara sebesar 40%-60% dari tahun ke tahun pada rute-rute utama.
Ketika volume kargo yang diterima oleh gudang penerimaan bandara jauh melebihi ruang penerbangan harian yang tersedia, barang masuk harus disimpan sementara di gudang berikat bandara. Barang dikirim berdasarkan prinsip siapa cepat dia dapat, yang secara langsung menyebabkan penumpukan kargo skala besar. Tekanan antrian paling parah terjadi pada rute populer seperti rute antara Tiongkok danAmerika Serikat, Tiongkok keEropa, dan Tiongkok keAsia Tenggara.
2. Kemacetan di Pusat Transshipment
Kepadatan di bandara-bandara pusat transit utama semakin memperburuk masalah penundaan pengiriman. Selama musim puncak, arus kargo sangat terkonsentrasi di bandara-bandara utama di daratan Tiongkok (Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, dll.) dan pusat transit internasional seperti Hong Kong, Singapura, dan Incheon. Kapasitas penyortiran, pemeriksaan keamanan, pengemasan palet, dan bongkar muat di terminal kargo hampir mencapai titik jenuh, yang secara signifikan memperlambat perputaran kargo setelah penyimpanan di gudang. Jika penerbangan hulu tertunda, koneksi transit terganggu, menyebabkan kargo tertahan lagi di bandara transit, yang selanjutnya meningkatkan penundaan penyimpanan di gudang.
Selain itu, keterbatasan ruang penyimpanan di gudang pusat transit, dengan volume kargo musim puncak yang jauh melebihi kapasitas penyimpanan yang dirancang untuk gudang bandara; dan kekurangan personel serta forklift dan peralatan penanganan selama periode puncak, semuanya berkontribusi pada melambatnya kecepatan penanganan kargo secara keseluruhan dan menyebabkan penumpukan dalam rantai penyimpanan gudang hulu.
3. Pemeriksaan Bea Cukai dan Audit Dokumentasi yang Lebih Ketat di Musim Puncak
Untuk mencegah penyelundupan, barang palsu, dan deklarasi perdagangan yang tidak wajar di tengah lonjakan volume kargo, otoritas bea cukai di seluruh dunia akan meningkatkan tingkat inspeksi dan memperketat peninjauan dokumen secara otomatis selama musim puncak pengiriman barang melalui udara.
Pengiriman dengan kesalahan dokumen kecil (kode HS komoditas yang salah, daftar kemasan dan faktur komersial yang tidak konsisten, sertifikat asal yang hilang) akan langsung ditahan di gudang bandara untuk deklarasi tambahan atau inspeksi manual. Pengiriman yang ditahan ini terus-menerus menempati ruang gudang yang berharga, memperlambat perputaran kargo normal dan memperburuk penumpukan barang di gudang secara keseluruhan.
Bagi importir, dokumen pengiriman yang tidak lengkap adalah salah satu penyebab keterlambatan kargo pribadi yang paling dapat dihindari di tengah kepadatan gudang umum.
4. Fenomena “Kargo Bergulir”
Maskapai penerbangan umumnya melakukan overbooking ruang kargo untuk mengurangi kerugian kargo kosong. Namun, selama musim puncak, pengirim jarang membatalkan pesanan. Ketika pesawat kargo tiba, jika ruang kargo sebenarnya lebih penuh dari yang diperkirakan, kargo dengan prioritas lebih rendah akan "dialihkan" ke penerbangan berikutnya—dan kemudian ke penerbangan setelahnya.Kargo berukuran besar, berat, atau berbentuk aneh.Barang tersebut sangat rentan karena lebih sulit untuk dimasukkan ke dalam ruang yang tersisa di ruang kargo pesawat. Setiap kali kargo "dipindahkan", kargo tersebut tetap berada di gudang, menempati ruang dan menunda pengangkutan kargo baru. Hal ini menciptakan efek bola salju, yang berpotensi memakan waktu berminggu-minggu untuk dibersihkan sepenuhnya.
5. Faktor Lainnya
Cuaca dan gangguan operasional: Musim puncak sering kali bertepatan dengan peristiwa cuaca buruk (misalnya, topan, badai musim dingin) yang mengganggu penerbangan dan logistik darat. Selain itu, kerusakan peralatan atau gangguan sistem TI di gudang dapat menyebabkan penundaan yang meluas.
Efek cambuk (bullwhip effect) dalam rantai pasokan: Perkiraan permintaan yang berfluktuasi menyebabkan pemesanan berlebih oleh importir, yang mengantisipasi kekurangan. Lonjakan pemesanan buatan ini memberi tekanan pada pengangkut dan gudang, menciptakan efek domino berupa penundaan pengiriman karena setiap mata rantai bereaksi terhadap kekurangan yang dirasakan.
Bagaimana Penundaan Pengiriman Kargo Udara Mempengaruhi Importir
Waktu transit yang lebih lama:Pengiriman udara yang biasanya membutuhkan waktu 5-7 hari untukdari pintu ke pintu Pengiriman mungkin memakan waktu 8-12 hari atau lebih lama selama terjadi kepadatan lalu lintas yang parah.
Biaya logistik yang lebih tinggi:Sebagai contoh, biaya penyimpanan, biaya demurrage, dan lain sebagainya.
Dampak pada penjualan:Anda mungkin menghadapi kekurangan stok di rak toko, penghentian jalur produksi, atau kehilangan kesempatan penjualan musiman yang ketat.
Strategi untuk Mengurangi Penundaan Pengiriman Kargo
Sebagai importir, Anda dapat menerapkan strategi berikut untuk mengurangi dampak penundaan pengiriman kargo udara selama musim puncak:
1. Rencanakan terlebih dahulu:Perkirakan permintaan di musim puncak dan atur pengiriman sesuai dengan itu. Pertimbangkan untuk melakukan pemesanan lebih awal untuk menghindari periode puncak.
2. Siapkan semua dokumen bea cukai dengan sempurna sebelumnya:Periksa kembali faktur komersial, daftar kemasan, izin impor, dan kode HS sebelum keberangkatan kargo. Hal ini mengurangi biaya komunikasi dan menghindari risiko penahanan bea cukai.
3. Mengadopsi solusi logistik tiga jalur:Barang massal dengan sensitivitas waktu rendah adalahdikirim melalui laut; barang-barang bernilai tinggi dan sensitif terhadap waktu hanya dikirim melalui udara; dan importir Eropa dapat memilihtransportasi kereta apisesuai kebutuhan, menyeimbangkan biaya logistik dan stabilitas rantai pasokan.
4. Bermitra dengan perusahaan pengiriman barang dengan kapasitas tetapJangan hanya mengandalkan harga pasar spot; sebaliknya, bermitralah dengan perusahaan pengiriman barang yang memiliki ruang di rute pengiriman utama. Ini akan secara signifikan mengurangi risiko keterlambatan kargo.
Senghor Logistics mengatur penerbangan charter mingguan dari Tiongkok ke AS, Inggris, dan Jerman, serta memiliki ruang penerbangan tetap dari Tiongkok ke Kanada, Asia Tenggara, dll. Kami telah menjalin kemitraan yang kuat dengan maskapai penerbangan ternama seperti MU, CZ, CA, CX, EK, dan O3, dengan menandatangani kontrak untuk menjamin harga langsung dari pabrik.
Memahami akar penyebab penundaan pengiriman kargo udara selama musim puncak pengiriman barang internasional sangat penting untuk mengembangkan rencana darurat sebelumnya dan meminimalkan kerugian akibat keterlambatan kargo. Kami menyambut masukan Anda.Hubungi Senghor Logistics.untuk membahas rencana pengiriman kargo selama musim puncak.
Waktu posting: 25 Juni 2026
