Per què són habituals els endarreriments en les comandes de càrrega aèria durant la temporada alta de mercaderies aèries internacionals?
Com a transitari, una de les frustracions més comunes que sentim dels importadors durant la temporada alta és: "Per què la meva càrrega encara està a l'aeroport d'origen?". Aquesta experiència és el que la indústria logística sovint anomena "resta de magatzem". Significa que les vostres mercaderies s'han lliurat al magatzem de la companyia aèria però no es poden recollir immediatament a causa de la manca de capacitat de vol disponible. En canvi, esperen en una cua que pot allargar-se des d'un parell de dies fins a més d'una setmana.
D'agost a desembre, els retards en els magatzems s'han convertit en un punt feble inevitable de la indústria, i abasten períodes àlgids com ara les promocions prèvies al Black Friday, els retards en l'inventari durant les vacances de Nadal, la temporada de tornada a l'escola i els augments de comandes globals de final d'any.
A continuació, el nostre equip professional de transport de mercaderies aprofundirà en les causes fonamentals demercaderies aèriesendarreriments.
1. Desequilibri entre la demanda de mercaderies i la capacitat de les companyies aèries (raó principal)
A diferència de les companyies navilieres, que poden afegir temporalment vaixells durant les hores punta, l'espai de la cabina i els horaris de vol dels avions comercials de passatgers i dels avions de càrrega dedicats són relativament fixos. Les companyies aèries no poden augmentar significativament els vols ni ampliar la capacitat de càrrega en un curt període per fer front a augments sobtats del volum de mercaderies.
Cada any, a partir de finals del tercer trimestre, els importadors globals acceleren la reposició prèvia a les vacances en preparació per al "Black Friday", el "Cyber Monday" i les promocions de Nadal. Al mateix temps, moltes marques desvien la càrrega urgent del transport marítim congestionat al transport aeri per evitar retards als ports. Aquesta doble demanda es tradueix en un augment interanual del 40%-60% del volum de transport aeri a les principals rutes.
Quan el volum de càrrega rebuda pels magatzems d'entrada de l'aeroport supera amb escreix l'espai de vol disponible diàriament, les mercaderies d'entrada s'han d'emmagatzemar temporalment en magatzems duaners de l'aeroport. Les mercaderies s'envien per ordre d'arribada, cosa que provoca directament acumulacions de càrrega a gran escala. La pressió de cua és més severa en rutes populars com les que hi ha entre la Xina iels EUA, Xina aEuropa, i la Xina aSud-est asiàtic.
2. Congestió del centre de transbordament
La congestió als principals aeroports dels centres de trànsit agreuja encara més el problema dels endarreriments. Durant la temporada alta, els fluxos de càrrega es concentren molt als principals aeroports de la Xina continental (Xangai, Shenzhen, Guangzhou, etc.) i als centres de trànsit internacionals com ara Hong Kong, Singapur i Incheon. La classificació de les terminals de càrrega, els controls de seguretat, la paletització i les capacitats de càrrega/descàrrega s'acosten a la saturació, cosa que alenteix significativament la rotació de la càrrega després de l'emmagatzematge. Si els vols aigües amunt es retarden, les connexions de trànsit es veuen interrompudes, cosa que fa que la càrrega es torni a retenir als aeroports de trànsit, cosa que augmenta encara més els endarreriments d'emmagatzematge.
A més, l'espai d'emmagatzematge limitat als magatzems dels centres de trànsit, amb volums de càrrega en temporada alta que superen amb escreix la capacitat d'emmagatzematge dissenyada dels magatzems dels aeroports; i l'escassetat de personal, carretons elevadors i equips de manipulació durant les hores punta, contribueixen a alentir la velocitat general de manipulació de la càrrega i a provocar endarreriments a la cadena d'emmagatzematge dels magatzems aigües amunt.
3. Inspecció duanera i auditoria de documentació més estrictes en temporades punta
Per prevenir el contraban, les mercaderies falsificades i les declaracions comercials anormals enmig de l'augment dels volums de càrrega, les autoritats duaneres de tot el món augmentaran les taxes d'inspecció i enduriran les revisions de documents automàticament durant les temporades punta del transport aeri.
Els enviaments amb errors documentals menors (codi HS incorrecte de la mercaderia, llista d'embalatge i factura comercial inconsistents, certificats d'origen absents) es retindran directament als magatzems de l'aeroport per a la seva declaració suplementària o inspecció manual. Aquests enviaments retinguts ocupen contínuament un valuós espai de magatzem, cosa que alenteix la circulació de la càrrega normal i agreuja els retards generals del magatzem.
Per als importadors, els documents d'enviament incomplets són una de les causes més evitables de retards en la càrrega personal a causa de la congestió dels magatzems públics.
4. El fenomen de la «càrrega rodant»
Les companyies aèries solen sobrereservar l'espai de càrrega per reduir les pèrdues de càrrega buida. Tanmateix, durant les temporades punta, els transportistes poques vegades cancel·len les comandes. Quan arriben els avions de càrrega, si la bodega està més carregada del que s'esperava, la càrrega de menor prioritat es "transfereix" al següent vol, i després al següent.Càrrega gran, pesada o de forma estranyaés particularment vulnerable perquè és més difícil d'encaixar a l'espai restant a la bodega de l'avió. Cada vegada que la càrrega es "bolca", roman al magatzem, ocupant espai i retardant el transport de nova càrrega. Això crea un efecte bola de neu, que pot trigar setmanes a desfer-se completament.
5. Altres factors
Interrupcions meteorològiques i operatives: Les temporades punta sovint coincideixen amb fenòmens meteorològics adversos (per exemple, tifons, tempestes hivernals) que interrompen els vols i la logística terrestre. A més, les fallades dels equips o els problemes del sistema informàtic als magatzems poden provocar retards generalitzats.
Efecte fuet a les cadenes de subministrament: les fluctuacions en les previsions de la demanda provoquen una sobreconservació per part dels importadors, que anticipen escassetat. Aquest augment artificial de les reserves posa pressió als transportistes i als magatzems, creant un efecte dominó d'acumulació de comandes endarrerides a mesura que cada enllaç de la cadena reacciona a l'escassetat percebuda.
Com afecten els retards en la càrrega aèria als importadors
Temps de trànsit més llargs:Un enviament aeri que normalment requereix entre 5 i 7 dies per aporta a porta El lliurament pot trigar entre 8 i 12 dies o més durant les congestions importants.
Costos logístics més elevats:Per exemple, despeses d'emmagatzematge, despeses de demurrage, etc.
Impacte en les vendes:És possible que us trobeu amb buits als prestatges de les botigues, aturades en la línia de producció o que perdeu l'estret període d'una campanya de vendes de temporada.
Estratègies per alleujar els retards de càrrega
Com a importador, podeu implementar les estratègies següents per mitigar l'impacte dels endarreriments de la càrrega aèria durant la temporada alta:
1. Planifica amb antelació:Calculeu la demanda de la temporada alta i organitzeu els enviaments en conseqüència. Penseu en fer les comandes amb antelació per evitar els períodes punta.
2. Prepareu tots els documents duaners perfectament amb antelació:Reviseu dues vegades les factures comercials, les llistes d'embalatge, els permisos d'importació i els codis HS abans de la sortida de la càrrega. Això redueix els costos de comunicació i evita el risc de detenció duanera.
3. Adoptar solucions logístiques de tres vies:els béns a granel i de baixa sensibilitat temporal sónenviat per mar; les mercaderies d'alt valor i urgents només s'envien per via aèria; i els importadors europeus poden triartransport ferroviarisegons correspongui, equilibrant els costos logístics i l'estabilitat de la cadena de subministrament.
4. Associar-se amb transitaris amb capacitat fixaNo confieu només en els preus del mercat spot; en comptes d'això, associeu-vos amb transitaris que tinguin espai a les rutes d'enviament clau. Això reduirà significativament el risc de retards en la càrrega.
Senghor Logistics organitza vols xàrter setmanals des de la Xina als EUA, el Regne Unit i Alemanya, i té espais de vol fixos des de la Xina al Canadà, el sud-est asiàtic, etc. Hem establert sòlides col·laboracions amb companyies aèries conegudes com ara MU, CZ, CA, CX, EK i O3, signant contractes per garantir preus de primera mà.
Comprendre les causes fonamentals dels retards en la càrrega aèria durant la temporada alta de mercaderies aèries internacionals és crucial per desenvolupar plans de contingència amb antelació i minimitzar les pèrdues per retards en la càrrega. Agraïm la vostra atenció.contacte amb Senghor Logisticsper discutir els plans d'enviament de mercaderies durant la temporada alta.
Data de publicació: 25 de juny de 2026
