ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਆਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਇੱਕ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ: "ਮੇਰਾ ਮਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮੂਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਬੈਠਾ ਹੈ?" ਇਸ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਅਕਸਰ "ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਬੈਕਲਾਗ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਉਪਲਬਧ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਬੈਕਲਾਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਬਲੈਕ ਫ੍ਰਾਈਡੇ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ, ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਬੈਕਲਾਗ, ਬੈਕ-ਟੂ-ਸਕੂਲ ਸੀਜ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਆਰਡਰ ਵਾਧੇ ਵਰਗੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਗੇ, ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੇਗੀਹਵਾਈ ਭਾੜਾਬੈਕਲਾਗ।
1. ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ (ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ)
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ।
ਹਰ ਸਾਲ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤਕ "ਬਲੈਕ ਫ੍ਰਾਈਡੇ," "ਸਾਈਬਰ ਸੋਮਵਾਰ," ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਰੀਸਟਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੋਹਰੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 40%-60% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਪਲਬਧ ਉਡਾਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬਾਂਡਡ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਓ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬੈਕਲਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਮਰੀਕਾ, ਚੀਨ ਤੋਂਯੂਰਪ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ.
2. ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੱਬ ਭੀੜ
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਬੈਕਲਾਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ (ਸ਼ੰਘਾਈ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ, ਆਦਿ) ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਇੰਚੀਓਨ ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ ਛਾਂਟੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਗੋ ਟਰਨਓਵਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੁਬਾਰਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਬੈਕਲਾਗ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਹੱਬ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ; ਅਤੇ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੋਰੇਜ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਆਡਿਟ
ਵਧਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਸਕਰੀ, ਨਕਲੀ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਾਂ ਵਧਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਗੇ।
ਛੋਟੀਆਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗਲਤੀਆਂ (ਗਲਤ ਵਸਤੂ HS ਕੋਡ, ਅਸੰਗਤ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ) ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਂ ਦਸਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਰੋਕੇ ਗਏ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਮਤੀ ਗੋਦਾਮ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਗੋਦਾਮ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਅਧੂਰੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਨਤਕ ਗੋਦਾਮਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਗੋ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਾਲਣਯੋਗ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
4. "ਰੋਲਿੰਗ ਕਾਰਗੋ" ਵਰਤਾਰਾ
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਓਵਰਬੁੱਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਹੀ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ "ਰੋਲ ਓਵਰ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ।ਵੱਡਾ, ਭਾਰੀ, ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ "ਰੋਲਡ ਓਵਰ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਗੋਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5. ਹੋਰ ਕਾਰਕ
ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ: ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਘਟਨਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਫੂਨ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਆਈਟੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਾ-ਮੁੱਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਮੰਗ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਬੁਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਾਟ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਕਲੀ ਵਾਧਾ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਸਮਝੀ ਗਈ ਘਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਕਲਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਬੈਕਲਾਗ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਲੰਬਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ:ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-7 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ 8-12 ਦਿਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਧ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ:ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸ, ਆਦਿ।
ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ:ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਪ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਵਿਕਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਤੰਗ ਵਿੰਡੋ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ
ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਬੈਕਲਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
1. ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ:ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ। ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
2. ਸਾਰੇ ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ:ਕਾਰਗੋ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ, ਆਯਾਤ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਹਿਰਾਸਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਤਿੰਨ-ਟਰੈਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਲ ਅਪਣਾਓ:ਥੋਕ, ਘੱਟ-ਸਮੇਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ; ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ, ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮਾਨ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈਜਿਵੇਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ।
4. ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ. ਸਿਰਫ਼ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੋ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਦੇਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਚਾਰਟਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਆਦਿ ਲਈ ਉਡਾਣ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ MU, CZ, CA, CX, EK, ਅਤੇ O3 ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ-ਹੱਥ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-25-2026
