Ինչո՞ւ են օդային բեռնափոխադրումների կուտակումները հաճախ լինում միջազգային օդային բեռնափոխադրումների գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում։

Որպես բեռնափոխադրող, գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում ներմուծողներից լսվող ամենատարածված դժգոհություններից մեկը հետևյալն է. «Ինչո՞ւ է իմ բեռը դեռևս գտնվում սկզբնակետի օդանավակայանում»: Այս փորձառությունը լոգիստիկայի ոլորտում հաճախ անվանում են «պահեստային կուտակում»: Դա նշանակում է, որ ձեր ապրանքները հանձնվել են ավիաընկերության պահեստ, բայց չեն կարող անմիջապես վերբեռնվել թռիչքային հզորությունների պակասի պատճառով: Դրա փոխարեն, նրանք սպասում են հերթում, որը կարող է տևել մի քանի օրից մինչև մեկ շաբաթ:

Օգոստոսից մինչև դեկտեմբեր պահեստային կուտակումները դարձել են ոլորտի անխուսափելի ցավոտ կետ, որը ներառում է գագաթնակետային ժամանակահատվածներ, ինչպիսիք են «Սև ուրբաթի» նախորդող ակցիաները, Սուրբ Ծննդյան տոների պաշարների կուտակումները, դպրոց վերադառնալու սեզոնը և տարեվերջին համաշխարհային պատվերների կտրուկ աճը։

Հաջորդը, մեր պրոֆեսիոնալ բեռնափոխադրող թիմը կուսումնասիրի հիմնական պատճառներըօդային բեռնափոխադրումներկուտակված գործերը։

1. Բեռնափոխադրումների պահանջարկի և ավիաընկերությունների հզորության միջև անհավասարակշռություն (հիմնական պատճառը)

Ի տարբերություն նավագնացության ընկերությունների, որոնք կարող են ժամանակավորապես ավելացնել նավեր գագաթնակետային ժամերին, առևտրային ուղևորատար ինքնաթիռների և մասնագիտացված բեռնատար ինքնաթիռների խցիկների տարածքը և թռիչքների ժամանակացույցը համեմատաբար ֆիքսված են: Ավիաընկերությունները չեն կարող կարճ ժամանակահատվածում զգալիորեն ավելացնել թռիչքները կամ ընդլայնել բեռնափոխադրումների ծավալը՝ բեռնափոխադրումների ծավալի հանկարծակի աճին դիմակայելու համար:

Ամեն տարի, սկսած երրորդ եռամսյակի վերջից, համաշխարհային ներմուծողները արագացնում են նախատոնական պաշարների համալրումը՝ պատրաստվելով «Սև ուրբաթի», «Կիբերերկուշաբթիի» և Սուրբ Ծննդյան ակցիաների: Միևնույն ժամանակ, շատ ապրանքանիշեր շտապ բեռները գերբեռնված ծովային բեռնափոխադրումներից վերաուղղորդում են օդային բեռնափոխադրումների՝ նավահանգստային ուշացումներից խուսափելու համար: Այս կրկնակի պահանջարկը հանգեցնում է հիմնական երթուղիներում օդային բեռնափոխադրումների ծավալի տարեկան 40%-60% աճի:

Երբ օդանավակայանի ներմուծվող պահեստներում ստացվող բեռների ծավալը զգալիորեն գերազանցում է օրական հասանելի թռիչքային տարածքը, ներմուծվող ապրանքները պետք է ժամանակավորապես պահվեն օդանավակայանի մաքսային պահեստներում: Ապրանքները առաքվում են «ով առաջինը եկավ, առաջինը սպասարկվեց» սկզբունքով, ինչը ուղղակիորեն առաջացնում է մեծածավալ բեռների կուտակումներ: Հերթերի ճնշումն առավել ուժեղ է այնպիսի հայտնի երթուղիներում, ինչպիսիք են Չինաստանից դեպի...ԱՄՆ, Չինաստան դեպիԵվրոպա, և Չինաստանը դեպիՀարավարևելյան Ասիա.

2. Վերբեռնման կենտրոնի գերբնակվածություն

Հիմնական տարանցիկ հանգույցների օդանավակայաններում գերբեռնվածությունն էլ ավելի է սրում կուտակված բեռների խնդիրը։ Բարձր սեզոնի ընթացքում բեռների հոսքերը խիստ կենտրոնացված են մայրցամաքային Չինաստանի խոշոր օդանավակայաններում (Շանհայ, Շենժեն, Գուանչժոու և այլն) և միջազգային տարանցիկ հանգույցներում, ինչպիսիք են Հոնկոնգը, Սինգապուրը և Ինչոնը։ Բեռնաբեռների տերմինալների տեսակավորման, անվտանգության ստուգումների, պալետների տեղադրման և բեռնման/բեռնաթափման հնարավորությունները մոտենում են սպառմանը, ինչը զգալիորեն դանդաղեցնում է բեռնաշրջանառությունը պահեստավորումից հետո։ Եթե վերև հոսանքային չվերթները ուշանում են, տարանցիկ կապերը խափանվում են, ինչի հետևանքով բեռները կրկին կանգ են առնում տարանցիկ օդանավակայաններում, ինչը հետագայում մեծացնում է պահեստավորման կուտակված բեռները։

Բացի այդ, տարանցիկ հանգույցների պահեստներում սահմանափակ պահեստային տարածքը, երբ գագաթնակետային սեզոնի բեռների ծավալը զգալիորեն գերազանցում է օդանավակայանների պահեստների նախագծված պահեստային հզորությունը, ինչպես նաև գագաթնակետային ժամանակահատվածում անձնակազմի, բեռնամբարձիչների և բեռնաթափման սարքավորումների պակասը նպաստում են բեռների մշակման ընդհանուր արագության դանդաղեցմանը և վերին հոսքի պահեստային շղթայում կուտակումների առաջացմանը։

Սենգհոր-լոգիստիկա-օդային-բեռնափոխադրումների-ծառայություն-Չինաստանից

Բեռնափոխադրման գնանշում է պետք՞։ Կապվեք մեզ հետ։

3. Ավելի խիստ մաքսային ստուգում և փաստաթղթաշրջանառության աուդիտ գագաթնակետային սեզոններին

Բեռնափոխադրումների ծավալների աճի պայմաններում մաքսանենգությունը, կեղծ ապրանքները և աննորմալ առևտրային հայտարարագրերը կանխելու համար ամբողջ աշխարհի մաքսային մարմինները կբարձրացնեն ստուգման մակարդակները և կխստացնեն փաստաթղթերի ավտոմատ վերանայումը օդային բեռնափոխադրումների գագաթնակետային սեզոններին։

Աննշան փաստաթղթային սխալներով (սխալ ապրանքային HS կոդ, անհամապատասխան փաթեթավորման ցուցակ և առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր, ծագման վկայականների բացակայություն) բեռները կկանգնեցվեն անմիջապես օդանավակայանի պահեստներում՝ լրացուցիչ հայտարարագրման կամ ձեռքով ստուգման համար: Այս կալանավորված բեռները անընդհատ զբաղեցնում են արժեքավոր պահեստային տարածք՝ դանդաղեցնելով սովորական բեռների շրջանառությունը և սրելով պահեստում ընդհանուր կուտակումները:

Ներմուծողների համար թերի առաքման փաստաթղթերը հանրային պահեստների գերբեռնվածության պայմաններում անձնական բեռների ուշացումների ամենից խուսափելի պատճառներից մեկն են։

4. «Շարժվող բեռների» երևույթը

Ավիաընկերությունները սովորաբար գերբաշխում են բեռների տարածքը՝ դատարկ բեռների կորուստները նվազեցնելու համար: Սակայն, գագաթնակետային սեզոնին բեռնափոխադրողները հազվադեպ են չեղարկում պատվերները: Երբ ժամանում են բեռնատար ինքնաթիռներ, եթե իրական բեռնախցիկը ավելի բեռնված է, քան սպասվում էր, ցածր առաջնահերթության բեռը «փոխադրվում» է հաջորդ չվերթին, ապա նաև դրան հաջորդողին:Մեծ, ծանր կամ տարօրինակ ձևի բեռհատկապես խոցելի է, քանի որ ավելի դժվար է տեղավորվել ինքնաթիռի բեռնախցիկի մնացած տարածքում։ Ամեն անգամ, երբ բեռը «շրջվում է», այն մնում է պահեստում՝ զբաղեցնելով տարածք և հետաձգելով նոր բեռի տեղափոխումը։ Սա ստեղծում է ձնագնդի էֆեկտ, որի լիակատար մաքրման համար կարող է շաբաթներ պահանջվել։

5. Այլ գործոններ

Եղանակային և գործառնական խափանումներ. գագաթնակետային սեզոնները հաճախ համընկնում են անբարենպաստ եղանակային իրադարձությունների հետ (օրինակ՝ թայֆուններ, ձմեռային փոթորիկներ), որոնք խաթարում են թռիչքները և ցամաքային լոգիստիկան: Բացի այդ, պահեստներում սարքավորումների խափանումները կամ տեղեկատվական համակարգերի խափանումները կարող են հանգեցնել լայնածավալ ուշացումների:

Մատակարարման շղթաներում «ցուլի մտրակի» էֆեկտ. պահանջարկի տատանվող կանխատեսումները հանգեցնում են ներմուծողների կողմից գերպատվիրումների, որոնք կանխատեսում են պակաս։ Պատվիրումների այս արհեստական աճը լարվածություն է ստեղծում փոխադրողների և պահեստների համար՝ ստեղծելով կուտակումների ալիքային էֆեկտ, քանի որ շղթայի յուրաքանչյուր օղակ արձագանքում է ենթադրվող պակասին։

Ինչպես են օդային բեռնափոխադրումների կուտակումները ազդում ներմուծողների վրա

Ավելի երկար տարանցման ժամանակներ՝Օդային առաքում, որը սովորաբար տևում է 5-7 օրդռնեդուռ Ծանր գերբեռնվածության դեպքում ծննդաբերությունը կարող է տևել 8-12 օր կամ ավելի։

Ավելի բարձր լոգիստիկ ծախսեր.Օրինակ՝ պահեստավորման վճարներ, բեռնաթափման վճարներ և այլն։

Ազդեցությունը վաճառքի վրա.Դուք կարող եք բախվել մանրածախ առևտրի դարակների պակասի, արտադրական գծի կանգառների կամ սեզոնային վաճառքի արշավի նեղ պատուհանը բաց թողնելու հետ։

Կապվեք մեզ հետ՝ գնանշում ստանալու համար

Բեռնափոխադրումների կուտակումները մեղմելու ռազմավարություններ

Որպես ներմուծող, դուք կարող եք իրականացնել հետևյալ ռազմավարությունները՝ գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում օդային բեռների կուտակումների ազդեցությունը մեղմելու համար.

1. Նախապես պլանավորեք.Գնահատեք գագաթնակետային սեզոնի պահանջարկը և համապատասխանաբար կազմակերպեք առաքումները: Խորհուրդ է տրվում նախապես պատվերներ տալ՝ գագաթնակետային ժամանակահատվածներից խուսափելու համար:

2. Նախապես կատարելապես պատրաստեք բոլոր մաքսային փաստաթղթերը.Բեռի մեկնումից առաջ կրկնակի ստուգեք առևտրային հաշիվ-ապրանքագրերը, փաթեթավորման ցուցակները, ներմուծման թույլտվությունները և HS կոդերը: Սա նվազեցնում է հաղորդակցման ծախսերը և խուսափում մաքսային կալանքի ռիսկից:

3. Ընդունեք եռակողմ լոգիստիկ լուծումներ.մեծածախ, ժամանակի նկատմամբ ցածր զգայունության ապրանքներ ենծովով առաքվածբարձր արժեք ունեցող, ժամանակի առումով զգայուն ապրանքները առաքվում են միայն օդային ճանապարհով, և եվրոպացի ներմուծողները կարող են ընտրելերկաթուղային տրանսպորտանհրաժեշտության դեպքում՝ հավասարակշռելով լոգիստիկայի ծախսերը և մատակարարման շղթայի կայունությունը։

4. Համագործակցություն ֆիքսված հզորությամբ բեռնափոխադրողների հետՄի՛ հույսը դրեք միայն սպոտ շուկայի գների վրա. փոխարենը համագործակցեք բեռնափոխադրողների հետ, որոնք տեղ ունեն հիմնական առաքման երթուղիներում: Սա զգալիորեն կնվազեցնի բեռների ուշացումների ռիսկը:

«Սենգհոր Լոջիստիքս»-ը կազմակերպում է շաբաթական չարթերային չվերթներ Չինաստանից դեպի ԱՄՆ, Մեծ Բրիտանիա և Գերմանիա, ինչպես նաև ունի ֆիքսված թռիչքային տարածքներ Չինաստանից դեպի Կանադա, Հարավարևելյան Ասիա և այլն: Մենք ամուր գործընկերային հարաբերություններ ենք հաստատել այնպիսի հայտնի ավիաընկերությունների հետ, ինչպիսիք են MU-ն, CZ-ն, CA-ն, CX-ը, EK-ն և O3-ը՝ կնքելով պայմանագրեր՝ առաջին ձեռքից գներ երաշխավորելու համար:

Միջազգային օդային բեռնափոխադրումների գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում օդային բեռների կուտակումների հիմնական պատճառները հասկանալը կարևոր է նախապես արտակարգ իրավիճակների պլաններ մշակելու և բեռների ուշացումներից կորուստները նվազագույնի հասցնելու համար: Մենք ողջունում ենք ձերկապվեք Senghor Logistics-ի հետքննարկել բեռնափոխադրման ծրագրերը գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում։