Çima di demsala lûtkeya barkirina hewayî ya navneteweyî de qerebalixiya barhilgirên hewayî gelemperî ye?
Wekî rêwiyek barhilgir, yek ji dilşikestinên herî gelemperî ku em di demsala lûtkeyê de ji îtxalkaran dibihîzin ev e: "Çima barê min hîn jî li balafirgeha eslê rûniştiye?" Ev ezmûn ew e ku pîşesaziya lojîstîkê pir caran jê re "paşketina depoyê" dibêje. Ev tê vê wateyê ku kelûpelên we radestî depoya balafirgehê hatine kirin lê ji ber nebûna kapasîteya firîna berdest nayên tavilê rakirin. Di şûna wê de, ew di rêzekê de li bendê ne ku dikare ji çend rojan heya hefteyekê dirêj bibe.
Ji Tebaxê heta Kanûnê, karên embarê yên paşketî di pîşesaziyê de bûne xalek êşê ya neçar, ku demên lûtkeyê yên wekî pêşvebirinên berî Black Friday, karên paşketî yên envanterê yên betlaneya Noelê, demsala vegera dibistanê, û zêdebûna fermanên gerdûnî yên dawiya salê vedihewîne.
Piştre, tîma me ya profesyonel a şandina barhilgir dê li ser sedemên bingehîn ênbarkêşiya hewayîpaşketî.
1. Nehevsengiya di navbera Daxwaza Barhilgir û Kapasîteya Hewayî de (Sedema Sereke)
Berevajî şîrketên barkirinê, ku dikarin di demên lûtkeyê de bi demkî keştiyan zêde bikin, cîhê kabînê û bernameyên firînê yên balafirên rêwiyan ên bazirganî û barhilgirên taybet nisbeten sabît in. Şîrketên hewayî nikarin di demek kurt de bi girîngî firînan zêde bikin an kapasîteya barhilgir berfireh bikin da ku bi zêdebûna ji nişka ve ya qebareya barhilgir re mijûl bibin.
Her sal, ji dawiya çaryeka sêyemîn dest pê dike, îtxalkarên cîhanî ji bo amadekariyên "Black Friday", "Syber Monday" û promosyonên Noelê, barhilgirên berî betlaneyê zûtir dikin. Di heman demê de, gelek marqe barhilgirên lezgîn ji barhilgirên deryayî yên qerebalix ber bi barhilgirên hewayî ve diguhezînin da ku ji derengketinên benderan dûr bikevin. Ev daxwaza dualî dibe sedema zêdebûna 40% -60% di qebareya barhilgirên hewayî de li ser rêyên sereke.
Dema ku barhilgirên ku ji hêla depoyên hatinê yên balafirgehê ve têne wergirtin ji qada firîna rojane ya berdest pir zêdetir be, divê kelûpelên hatinê bi demkî di depoyên garantîkirî yên balafirgehê de werin hilanîn. Kelûpel li gorî rêza "yê pêşî tê, yê pêşî xizmet dike" têne şandin, ku rasterast dibe sedema qerebalixiya barhilgir a mezin. Zehmetiya rêzê li ser rêyên populer ên wekî yên di navbera Çîn û... de herî zêde dijwar e.Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Çîn ber biewropa, û Çîn ber biBaşûr-rojhilatê Asyayê.
2. Qerebalixiya Navenda Veguhestinê
Qerebalixiya li balafirgehên navendên transîtê yên sereke pirsgirêka barhilgiriyê hîn girantir dike. Di demsala lûtkeyê de, herikîna barhilgiriyê li balafirgehên sereke yên Çînê (Şanghay, Shenzhen, Guangzhou, hwd.) û navendên transîtê yên navneteweyî yên wekî Hong Kong, Sîngapûr û Înçonê pir kom dibe. Rêzkirina termînalên barhilgiriyê, kontrolên ewlehiyê, paletkirin û kapasîteyên barkirin/daxistinê nêzîkî têrbûnê dibin, ku piştî depokirinê bi girîngî zivirîna barhilgiriyê hêdî dike. Ger firînên jorîn dereng bikevin, girêdanên transîtê têne asteng kirin, dibe sedema ku barhilgir dîsa li balafirgehên transîtê werin sekinandin, û barhilgiriya depokirinê hîn bêtir zêde bikin.
Herwiha, cîhê hilanînê yê sînorkirî li depoyên navendên transîtê, ji ber ku qebareya barhilgir di demsala lûtkeyê de ji kapasîteya hilanînê ya sêwirandî ya depoyên balafirgehan pir zêdetir e; û kêmbûna personel û forklift û alavên hilgirtinê di demên lûtkeyê de, hemî dibin sedema hêdîbûna leza hilgirtina barhilgir a giştî û dibin sedema qerebalixiyê di zincîra hilanîna depoya jorîn de.
3. Kontrolkirina Gumrikê û Denetkirina Belgekirinê ya Hişyartir di Demsalên Bilind de
Ji bo pêşîgirtina li qaçaxçîtîyê, kelûpelên sexte û daxuyaniyên bazirganî yên neasayî di nav zêdebûna qebareya barhilgir de, rayedarên gumrikê yên li çaraliyê cîhanê dê rêjeyên teftîşê zêde bikin û di demsalên lûtkeya barhilgiriya hewayî de bixweber nirxandinên belgeyan teng bikin.
Barkirinên bi şaşiyên piçûk ên belgeyan (koda HS ya kelûpelan a xelet, lîsteya pakkirinê û fatûreya bazirganî ya nelihevhatî, sertîfîkayên eslê winda) dê rasterast di depoyên balafirgehê de ji bo daxuyaniya zêde an vekolîna destî werin girtin. Ev barkirinên hatine girtin bi berdewamî cîhê hêja yê depoyê dagir dikin, gerandina barên normal hêdî dikin û paşketina giştî ya depoyê giran dikin.
Ji bo îtxalkaran, belgeyên barkirinê yên netemam yek ji sedemên herî girîng ên derengketina barên şexsî di nav qerebalixiya depoyên giştî de ne.
4. Fenomena "Bargoşeya Gerok"
Bi gelemperî, şîrketên hewayî cîhê barhilgir zêde rezerv dikin da ku windahiyên barhilgirên vala kêm bikin. Lêbelê, di demsalên lûtkeyê de, barkêş kêm caran fermanan betal dikin. Dema ku balafirên barhilgir digihîjin, heke barhilgira rastîn ji ya ku tê hêvîkirin bêtir barkirî be, barhilgirên bi pêşanîya nizm "ji bo geşta din têne veguhestin" - û dûv re jî ya piştî wê.Barhilgirek mezin, giran, an jî bi şiklê ecêbbi taybetî xeternak e ji ber ku cihgirtina wê di nav cîhê mayî yê di depoya barhilgirê balafirê de dijwartir e. Her cara ku bar "tê zivirandin", ew di depoyê de dimîne, cîh dagir dike û veguhastina barhilgirê nû dereng dixe. Ev yek bandorek goka berfê diafirîne, dibe ku bi hefteyan bidome ku bi tevahî were paqijkirin.
5. Faktorên Din
Astengiya hewayê û operasyonê: Demsalên lûtkeyê pir caran bi bûyerên hewayê yên neyînî re hevdem in (mînak, tofan, bahozên zivistanê) ku firîn û lojîstîka erdê asteng dikin. Wekî din, têkçûna alavan an xeletiyên pergala IT-ê li depoyan dikarin bibin sedema derengketinên berfireh.
Bandora qamçiyan di zincîrên dabînkirinê de: Pêşbîniyên daxwaza guherbar dibin sedema zêderezervasyonê ji hêla îtxalkaran ve, yên ku pêşbînîya kêmasiyan dikin. Ev zêdebûna çêkirî ya rezervasyonan barkêş û depoyan dixe bin zextê, û bandorek pêlan a paşketinê diafirîne ji ber ku her xelek di zincîrê de li hember kêmasiyên têgihîştî bertek nîşan dide.
Çawa Kargoyên Hewayî yên Paşketî Bandorê li Îtxalkaran Dikin
Demên veguhestinê yên dirêjtir:Şandina hewayî ku bi gelemperî 5-7 rojan digire.derî bi derî Di dema qerebalixiya giran de dibe ku gihandin 8-12 rojan an jî dirêjtir bidome.
Mesrefên lojîstîkê yên bilindtir:Mînakî, xercên depokirinê, xercên demaran, û hwd.
Bandora li ser firotanê:Dibe ku hûn bi valahiyên refikên firotanê, rawestana xeta hilberînê, an jî ji pencereya teng a kampanyaya firotanê ya demsalî re rû bi rû bimînin.
Stratejiyên ji bo kêmkirina paşketina barhilgiran
Wekî îtxalkarek, hûn dikarin stratejiyên jêrîn bicîh bînin da ku bandora paşketina barhilgirên hewayî di demsala lûtkeyê de kêm bikin:
1. Pêşwext plan bikin:Daxwaza demsala lûtkeyê texmîn bikin û li gorî wê şandinê rêk bixin. Ji bo dûrketina ji demên lûtkeyê, pêşwext fermanan bidin.
2. Hemû belgeyên gumrikê ji pêş ve bi awayekî bêkêmasî amade bikin:Berî ku bar biçe, fatûreyên bazirganî, lîsteyên pakkirinê, destûrên hawirdekirinê û kodên HS du caran kontrol bikin. Ev yek lêçûnên ragihandinê kêm dike û ji xetera girtina gumrikê dûr dikeve.
3. Çareseriyên lojîstîkî yên sê-alî qebûl bikin:kelûpelên girseyî û hesasiyeta wan a demkî kêm inbi rêya deryayê ve tê şandin; kelûpelên bi nirxê bilind û dem-hesas tenê bi rêya hewayî têne şandin; û îtxalkarên Ewropî dikarin hilbijêrinveguhastina trênêwekî guncaw, hevsengkirina lêçûnên lojîstîkê û aramiya zincîra dabînkirinê.
4. Hevkarîkirin bi rêwiyên barhilgir ên xwedî kapasîteya sabîtTenê xwe nespêrin bihayên bazara cihî; li şûna wê, bi şirketên barhilgir ên ku li ser rêyên sereke yên barkirinê cîh digirin re hevkariyê bikin. Ev ê xetera derengketina barhilgiran bi girîngî kêm bike.
Senghor Logistics firînên çarter ên heftane ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî, Keyaniya Yekbûyî û Almanya ve rêk dixe, û cîhên firînê yên sabît ji Çînê ber bi Kanada, Asyaya Başûr-rojhilat û hwd. hene. Me bi şîrketên hewayî yên navdar ên wekî MU, CZ, CA, CX, EK, û O3 re hevkariyên xurt danîne, û peymanan îmze kirine da ku bihayên yekem garantî bikin.
Têgihîştina sedemên bingehîn ên paşketina barhilgirên hewayî di demsala lûtkeya barhilgirên hewayî yên navneteweyî de ji bo pêşxistina planên awarte yên pêşwext û kêmkirina windahiyên ji derengketina barhilgiran pir girîng e. Em pêşwaziya we dikin.têkilî bi Senghor Logistics reji bo nîqaşkirina planên barkirina barhilgir di demsala lûtkeyê de.
Dema şandinê: 25ê Hezîrana 2026an
