Perchè l'arretrati di u trasportu aereu di merci sò cumuni durante a stagione di punta di u trasportu aereu internaziunale?
Cum'è spedizioniere, una di e frustrazioni più cumuni chì sentemu da l'impurtadori durante l'alta stagione hè: "Perchè a mo carica hè sempre à l'aeroportu d'origine?" Questa sperienza hè ciò chì l'industria logistica chjama spessu un "arretratu di magazzinu". Significa chì e vostre merci sò state consegnate à u magazzinu di a cumpagnia aerea, ma ùn ponu esse trasportate immediatamente per via di a mancanza di capacità di volu dispunibule. Invece, aspettanu in una coda chì pò stende si da un paru di ghjorni à più di una settimana.
Da aostu à dicembre, l'arretrati di magazzini sò diventati un puntu di dulore inevitabile in l'industria, coprendu periodi di punta cum'è e prumuzioni prima di u Black Friday, l'arretrati di l'inventariu di e vacanze di Natale, a stagione di ritornu à a scola è l'aumenti di ordini mundiali di fine d'annu.
Dopu, a nostra squadra prufessiunale di spedizioni di merci esaminerà e cause principali ditrasportu aereuarretrati.
1. Squilibriu trà a dumanda di merci è a capacità di e cumpagnie aeree (Ragione principale)
À u cuntrariu di e cumpagnie di navigazione, chì ponu aghjunghje temporaneamente navi durante i periodi di punta, u spaziu di a cabina è l'orari di volu di l'aerei cummerciali di passageri è di i cargo dedicati sò relativamente fissi. E cumpagnie aeree ùn ponu micca aumentà significativamente i voli o espande a capacità di carica in un cortu periodu per fà fronte à l'aumenti improvvisi di u vulume di merci.
Ogni annu, à partesi da a fine di u terzu trimestre, l'impurtadori mundiali acceleranu u rifornimentu prima di e vacanze in preparazione per u "Black Friday", u "Cyber Monday" è e prumuzioni di Natale. À u listessu tempu, parechje marche devianu u carcu urgente da u trasportu marittimu congestionatu à u trasportu aereu per evità ritardi in i porti. Sta doppia dumanda si traduce in un aumentu di u 40%-60% annantu à l'annu precedente di u vulume di u trasportu aereu nantu à e principali rotte.
Quandu u vulume di carichi ricevuti da i magazzini di l'aeroportu supera di gran lunga u spaziu di volu dispunibule ogni ghjornu, e merci in entrata devenu esse almacenate temporaneamente in magazzini doganali di l'aeroportu. E merci sò spedite secondu l'ordine d'arrivu, ciò chì provoca direttamente arretrati di carichi à grande scala. A pressione di fila hè più severa nantu à e rotte populari cum'è quelle trà a Cina èi Stati Uniti, Cina àEuropa, è a Cina àAsia Sudorientale.
2. Congestione di u Centru di Trasbordu
A congestione in i principali aeroporti di transitu aggrava ancu di più u prublema di l'arretrati. Durante a stagione di punta, i flussi di merci sò assai cuncintrati in i principali aeroporti di a Cina continentale (Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, ecc.) è in i centri di transitu internaziunali cum'è Hong Kong, Singapore è Incheon. L'ordinamentu di i terminal di merci, i cuntrolli di sicurezza, a palettizzazione è e capacità di carica/scarica sò vicinu à a saturazione, rallentendu significativamente u fatturatu di e merci dopu u magazzinu. Se i voli à monte sò ritardati, e cunnessione di transitu sò interrotte, causendu u ritardu di e merci in l'aeroporti di transitu, aumentendu ulteriormente l'arretrati di magazzinu.
Inoltre, u spaziu di almacenamentu limitatu in i magazzini di i centri di transitu, cù volumi di carichi in a stagione di punta chì superanu di gran lunga a capacità di almacenamentu prevista di i magazzini di l'aeroportu; è a mancanza di persunale, carrelli elevatori è attrezzature di movimentazione durante i periodi di punta, cuntribuiscenu tutti à rallentà a velocità generale di movimentazione di e carichi è à causà arretrati in a catena di almacenamentu di i magazzini a monte.
3. Ispezione è verifica di a documentazione più rigorose in e stagioni di punta
Per impedisce u contrabbando, e merci contraffatte è e dichjarazioni cummerciali anormali in mezu à l'aumentu di i volumi di carichi, l'autorità doganali di u mondu sanu aumenteranu i tassi d'ispezione è stringeranu automaticamente e revisioni di documenti durante e stagioni di punta di u trasportu aereu.
E spedizioni cù errori minori in i documenti (codice HS di e merci incorrettu, lista d'imballaggio è fattura cummerciale incoerenti, certificati d'origine mancanti) saranu trattenute direttamente in i magazzini di l'aeroportu per una dichjarazione supplementaria o un'ispezione manuale. Queste spedizioni trattenute occupanu continuamente un preziosu spaziu in u magazzinu, rallentendu a circulazione di e merci nurmali è aggravendu l'arretrati generali in u magazzinu.
Per l'impurtadori, i documenti di spedizione incompleti sò una di e cause più evitabili di ritardi di carichi persunali in mezu à a congestione di magazzini publichi.
4. U fenomenu di a "caricu rotante"
E cumpagnie aeree sovraprenotanu spessu u spaziu di carica per riduce e perdite di carichi vioti. Tuttavia, durante e stagioni di punta, i spedizionieri raramente annullanu l'ordini. Quandu l'aerei cargo arrivanu, se a stiva hè più carica di ciò chì era previstu, u carcu di priorità più bassa hè "ripurtatu" à u prossimu volu - è dopu à quellu dopu.Carica grande, pesante o di forma stranahè particularmente vulnerabile perchè hè più difficiule d'inserisce in u spaziu restante in a stiva di l'aeromobile. Ogni volta chì a carica hè "vultata", ferma in u magazzinu, occupendu spaziu è ritardendu u trasportu di nova carica. Questu crea un effettu palla di neve, chì pò piglià settimane per esse sbulicata cumpletamente.
5. Altri fattori
Interruzioni climatiche è operative: E stagioni di punta coincidenu spessu cù eventi climatichi avversi (per esempiu, tifoni, timpeste invernali) chì perturbanu i voli è a logistica terrestre. Inoltre, i guasti di l'equipaggiamenti o i prublemi di i sistemi IT in i magazzini ponu causà ritardi generalizzati.
Effettu frusta in e catene di furnimentu: E previsioni di dumanda fluttuanti portanu à una sovraprenotazione da parte di l'impurtadori, chì anticipanu e carenze. Questa crescita artificiale di e prenotazioni mette à prova i trasportatori è i magazzini, creendu un effettu à catena di arretrati mentre ogni anellu di a catena reagisce à e carenze percepite.
Cumu l'arretrati di u trasportu aereu di merci affettanu l'impurtatori
Tempi di transitu più lunghi:Una spedizione aerea chì richiede nurmalmente 5-7 ghjorni perporta à porta A consegna pò piglià 8-12 ghjorni o più durante una forte congestione.
Costi logistichi più elevati:Per esempiu, spese di almacenamentu, spese di demurrage, ecc.
Impattu nantu à e vendite:Pudete affruntà lacune nantu à i scaffali di vendita, interruzioni di a linea di pruduzzione, o mancà a finestra stretta di una campagna di vendita stagionale.
Strategie per alleviare l'arretrati di carica
Cum'è impurtadore, pudete implementà e seguenti strategie per mitigà l'impattu di l'arretrati di u cargu aereu durante a stagione di punta:
1. Pianificate in anticipu:Stima a dumanda di punta di a stagione è urganizeghja e spedizioni in cunsequenza. Cunsiderate di fà ordini in anticipu per evità i periodi di punta.
2. Preparate tutti i ducumenti doganali perfettamente in anticipu:Verificate duie volte e fatture cummerciali, e liste d'imballaggio, i permessi d'importazione è i codici HS prima di a partenza di e merci. Questu riduce i costi di cumunicazione è evita u risicu di detenzione duganale.
3. Aduttà suluzioni logistiche à trè vie:merci in massa, à bassa sensibilità di tempu sòspeditu per mare; e merci di grande valore è urgenti sò spedite solu per via aerea; è l'impurtadori europei ponu sceglietrasportu ferroviariucum'è apprupriatu, equilibrendu i costi logistichi è a stabilità di a catena di furnimentu.
4. Partenariatu cù spedizionieri di merci cù capacità fissaÙn vi fidate micca solu di i prezzi di u mercatu spot; invece, collaborate cù spedizionieri chì detenenu spaziu nantu à e rotte di spedizione chjave. Questu riducerà significativamente u risicu di ritardi di carichi.
Senghor Logistics urganizeghja voli charter settimanali da a Cina à i Stati Uniti, u Regnu Unitu è a Germania, è hà spazii di volu fissi da a Cina à u Canada, u Sudeste Asiaticu, ecc. Avemu stabilitu forti partenariati cù cumpagnie aeree cunnisciute cum'è MU, CZ, CA, CX, EK è O3, firmendu cuntratti per garantisce prezzi di prima manu.
Capisce e cause principali di l'arretrati di u trasportu aereu di merci durante a stagione di punta internaziunale di merci aeree hè cruciale per sviluppà piani di contingenza in anticipu è minimizà e perdite dovute à i ritardi di e merci. Accolghemu u vostrucuntattu cù Senghor Logisticsper discute i piani di spedizione di merci durante l'alta stagione.
Data di publicazione: 25 di ghjugnu di u 2026
