Эмне үчүн эл аралык аба жүк ташууларынын эң жогорку сезонунда аба жүктөрү көп кездешет?
Жүк ташуучу катары, биз жүк ташуу сезонунун эң жогорку мезгилинде импорттоочулардан эң көп уккан нааразычылыктардын бири: "Эмне үчүн менин жүгүм дагы эле баштапкы аэропортто турат?" Бул окуяны логистика тармагы көп учурда "кампадагы артта калуу" деп атайт. Бул сиздин товарларыңыз авиакомпаниянын кампасына өткөрүлүп берилгенин, бирок бош учуу сыйымдуулугунун жоктугунан дароо көтөрүлө албаганын билдирет. Анын ордуна, алар бир нече күндөн бир жумага чейин созулушу мүмкүн болгон кезекте турушат.
Августтан декабрга чейин кампалардын артта калышы тармактагы сөзсүз түрдө көйгөйлүү маселеге айланды, ал Кара жумага чейинки акциялар, Рождество майрамындагы товарлардын артта калышы, мектепке кайтуу сезону жана жыл аягындагы глобалдык заказдардын кескин өсүшү сыяктуу туу чокусун камтыйт.
Андан кийин, биздин кесипкөй жүк ташуу боюнча командабыз негизги себептерин изилдеп чыгатаба аркылуу жүк ташууартта калган иштер.
1. Жүк ташуу суроо-талабы менен авиакомпаниянын кубаттуулугунун ортосундагы дисбаланс (негизги себеп)
Жүк ташуучу компаниялардан айырмаланып, алар жүк ташуунун жогорку агымы учурунда кемелерди убактылуу кошо алышат, ал эми коммерциялык жүргүнчү ташуучу учактардын жана атайын жүк ташуучу учактардын салонунун мейкиндиги жана учуу графиги салыштырмалуу туруктуу. Авиакомпаниялар жүк ташуу көлөмүнүн кескин кескин өсүшүнө туруштук берүү үчүн кыска мөөнөттө каттамдарды олуттуу түрдө көбөйтө же жүк ташуу мүмкүнчүлүгүн кеңейте алышпайт.
Жыл сайын, үчүнчү чейректин аягынан баштап, дүйнөлүк импорттоочулар "Кара жума", "Кибер дүйшөмбү" жана Рождестволук акцияларга даярдануу үчүн майрам алдындагы товарларды кайра толтурууну тездетишет. Ошол эле учурда, көптөгөн бренддер порттогу кечигүүлөрдөн качуу үчүн шашылыш жүктөрдү тыгын деңиз жүктөрүнөн аба жүктөрүнө бурушат. Бул кош суроо-талап негизги каттамдардагы аба жүк ташууларынын көлөмүнүн жылдык 40%-60% га өсүшүнө алып келет.
Аэропорттун кампаларына келип түшкөн жүктүн көлөмү күнүмдүк учуу аянтынан бир топ ашып кеткенде, келип түшкөн товарларды убактылуу аэропорттун бажы кампаларында сактоого туура келет. Товарлар кезек менен жөнөтүлөт, бул түздөн-түз ири көлөмдөгү жүктөрдүн артта калышына алып келет. Кезек кысымы Кытай менен Кытайдын ортосундагы сыяктуу популярдуу каттамдарда өзгөчө күчөйт.АКШ, КытайгаЕвропажана КытайгаТүштүк-Чыгыш Азия.
2. Жүк ташуу түйүнүнүн тыгыны
Негизги транзиттик борбор аэропортторундагы тыгын артта калуу көйгөйүн ого бетер күчөтөт. Эң жогорку сезондо жүк агымдары Кытайдын материктик бөлүгүндөгү (Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу ж.б.) жана Гонконг, Сингапур жана Инчхон сыяктуу эл аралык транзиттик борборлордогу ири аэропорттордо өтө көп топтолот. Жүк терминалдарын сорттоо, коопсуздукту текшерүү, паллеттөө жана жүктөө/түшүрүү мүмкүнчүлүктөрү каныкканга жакындап калды, бул кампага жайгаштырылгандан кийин жүк жүгүртүүнү бир топ жайлатат. Эгерде жогорку агымдагы каттамдар кечиктирилсе, транзиттик байланыштар үзгүлтүккө учурап, жүктөрдүн транзиттик аэропорттордо кайрадан кармалып калышына алып келет, бул кампадагы артта калууну ого бетер көбөйтөт.
Мындан тышкары, транзиттик борбордун кампаларында сактоочу жайлардын чектелүү болушу, жүктөрдүн эң жогорку сезонунда жүктөрдүн көлөмү аэропорттун кампаларынын долбоорлонгон сактоочу кубаттуулугунан бир топ ашып кетиши; жана эң жогорку мезгилде персоналдын, жүк көтөргүчтөрдүн жана жүк ташуу жабдууларынын жетишсиздиги, мунун баары жүктөрдү иштетүүнүн жалпы ылдамдыгын басаңдатууга жана жогорку кампалардын сактоо чынжырында артта калууларга алып келет.
3. Чоку мезгилде бажы текшерүүсүн жана документтерди аудиттен өткөрүүнү күчөтүү
Жүктөрдүн көлөмү кескин өсүп жаткан шартта аткезчиликтин, жасалма товарлардын жана соода декларацияларынын анормалдуулугунун алдын алуу үчүн дүйнө жүзү боюнча бажы органдары аба аркылуу жүк ташуулардын эң жогорку мезгилинде текшерүүлөрдүн тарифтерин көтөрүп, документтерди автоматтык түрдө карап чыгууну күчөтөт.
Документтеги анча чоң эмес каталары бар жүктөр (туура эмес товардык HS коду, дал келбеген таңгактоо тизмеси жана коммерциялык эсеп-фактура, жок болгон келип чыгыш сертификаттары) кошумча декларациялоо же кол менен текшерүү үчүн түздөн-түз аэропорттун кампаларында кармалып турат. Бул кармалган жүктөр баалуу кампа аянтын тынымсыз ээлеп, кадимки жүктөрдүн айланышын жайлатып, жалпы кампанын артта калышын күчөтөт.
Импорттоочулар үчүн толук эмес жеткирүү документтери коомдук кампалардын тыгынынын шартында жеке жүктөрдүн кечигишинин эң алдын алууга боло турган себептеринин бири болуп саналат.
4. "Жүк ташуу" кубулушу
Авиакомпаниялар бош жүктөрдүн жоголушун азайтуу үчүн жүк ташуучу жайларды көп брондошот. Бирок, эң жогорку мезгилдеринде жүк ташуучулар буйрутмаларды сейрек жокко чыгарышат. Жүк ташуучу учактар келгенде, эгерде чыныгы жүк кампасы күтүлгөндөн көп жүктөлгөн болсо, анда артыкчылыктуу эмес жүктөр кийинки каттамга, андан кийин андан кийинки каттамга "жылдырылат".Чоң, оор же кызыктай формадагы жүкайрыкча аялуу, анткени учактын жүк бөлүмүнүн калган бош жерине батышы кыйыныраак. Жүк ар бир жолу "оодарылганда", ал кампада калып, орун ээлеп, жаңы жүктөрдү ташууну кечеңдетет. Бул кар тоголок эффектин жаратат, аны толугу менен тазалоо үчүн бир нече жума талап кылынышы мүмкүн.
5. Башка факторлор
Аба ырайы жана иштөөдөгү үзгүлтүккө учуроолор: Эң жогорку мезгилдер көбүнчө аба ырайынын жагымсыз окуялары (мисалы, тайфундар, кышкы бороондор) менен дал келет, алар каттамдарды жана жердеги логистиканы үзгүлтүккө учуратат. Мындан тышкары, кампалардагы жабдуулардын иштебей калышы же IT системасынын мүчүлүштүктөрү кеңири жайылган кечигүүлөргө алып келиши мүмкүн.
Жеткирүү чынжырындагы опуза эффектиси: Суроо-талаптын өзгөрүп турушу импорттоочулардын ашыкча брондоосуна алып келет, анткени алар тартыштыкты алдын ала көрүшөт. Брондоолордун мындай жасалма өсүшү ташуучуларга жана кампаларга күч келтирип, чынжырдагы ар бир звено кабыл алынган тартыштыкка реакция кылган сайын артта калуулардын толкун эффектин жаратат.
Аба жүктөрүн ташуунун артта калышы импорттоочуларга кандай таасир этет
Узак транзиттик убакыт:Адатта 5-7 күн талап кылынган аба аркылуу жөнөтүүэшиктен эшикке Катуу тыгын учурунда жеткирүү 8-12 күнгө же андан көпкө созулушу мүмкүн.
Логистикалык чыгымдардын жогору болушу:Мисалы, сактоо акысы, мөөнөтүнөн мурда токтотуу акысы ж.б.
Сатууга тийгизген таасири:Сиз чекене соода текчелеринин бош болушуна, өндүрүш линияларынын токтоп калышына же сезондук сатуу өнөктүгүнүн тар мезгилин өткөрүп жиберүүгө туш болушуңуз мүмкүн.
Жүктөрдүн артта калышын азайтуу стратегиялары
Импорттоочу катары, сиз эң жогорку сезондо аба жүктөрүнүн артта калуусунун таасирин азайтуу үчүн төмөнкү стратегияларды ишке ашыра аласыз:
1. Алдын ала пландаштырыңыз:Эң жогорку сезондогу суроо-талапты эсептеп, жеткирүүнү ошого жараша уюштуруңуз. Эң жогорку мезгилдерден качуу үчүн буйрутмаларды алдын ала берүүнү карап көрүңүз.
2. Бардык бажы документтерин алдын ала кемчиликсиз даярдаңыз:Жүктү жөнөтүүдөн мурун коммерциялык эсеп-фактураларды, таңгактоо тизмелерин, импорттук уруксаттарды жана HS коддорун эки жолу текшериңиз. Бул байланыш чыгымдарын азайтып, бажы кармоо коркунучунан сактайт.
3. Үч багыттуу логистикалык чечимдерди кабыл алуу:көп сандаган, убакытка сезгич товарлардеңиз аркылуу жөнөтүлөт; баалуу, убакытты талап кылган товарлар аба аркылуу гана жөнөтүлөт; жана европалык импорттоочулар тандай алышаттемир жол транспортутиешелүү түрдө, логистикалык чыгымдарды жана жеткирүү чынжырынын туруктуулугун тең салмактоо.
4. Белгиленген кубаттуулуктагы жүк ташуучулар менен өнөктөштүкЖөн гана спот базар бааларына таянбаңыз; анын ордуна, негизги жеткирүү жолдорунда орун ээлеген жүк ташуучулар менен өнөктөш болуңуз. Бул жүктөрдүн кечигүү коркунучун бир топ азайтат.
Senghor Logistics компаниясы Кытайдан АКШга, Улуу Британияга жана Германияга жума сайын чартердик каттамдарды уюштурат жана Кытайдан Канадага, Түштүк-Чыгыш Азияга ж.б. туруктуу учуу мейкиндиктерине ээ. Биз MU, CZ, CA, CX, EK жана O3 сыяктуу белгилүү авиакомпаниялар менен бекем өнөктөштүктү орнотуп, биринчи колдон алынган бааларды кепилдөө үчүн келишимдерге кол койдук.
Эл аралык аба жүк ташууларынын эң жогорку сезонунда аба жүктөрүн ташуунун артта калышынын негизги себептерин түшүнүү алдын ала күтүлбөгөн кырдаалдар планын иштеп чыгуу жана жүктөрдүн кечигүүсүнөн келип чыккан жоготууларды минималдаштыруу үчүн абдан маанилүү. Биз сиздин кайрылууңузду кубануу менен кабыл алабыз.Senghor Logistics менен байланышуужүк ташуу пландарын сезондун эң жогорку мезгилинде талкуулоо.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 25-июну
