Mengapakah tunggakan kargo udara biasa berlaku semasa musim puncak pengangkutan udara antarabangsa?
Sebagai penghantar barang, salah satu kekecewaan paling biasa yang kami dengar daripada pengimport semasa musim puncak ialah: “Mengapa kargo saya masih tersimpan di lapangan terbang asal?” Pengalaman ini sering disebut oleh industri logistik sebagai “tunggakan gudang”. Ini bermakna barang anda telah diserahkan ke gudang syarikat penerbangan tetapi tidak dapat diangkat dengan segera kerana kekurangan kapasiti penerbangan yang tersedia. Sebaliknya, mereka menunggu dalam barisan yang boleh berlangsung dari beberapa hari hingga lebih seminggu.
Dari Ogos hingga Disember, tunggakan gudang telah menjadi titik kesukaran yang tidak dapat dielakkan dalam industri, meliputi tempoh puncak seperti promosi pra-Black Friday, tunggakan inventori cuti Krismas, musim kembali ke sekolah dan lonjakan pesanan global akhir tahun.
Seterusnya, pasukan penghantaran barang profesional kami akan menyelidiki punca utamapengangkutan udaratunggakan kerja.
1. Ketidakseimbangan antara Permintaan Pengangkutan dan Kapasiti Syarikat Penerbangan (Sebab Utama)
Tidak seperti syarikat perkapalan, yang boleh menambah kapal buat sementara waktu semasa waktu puncak, ruang kabin dan jadual penerbangan pesawat penumpang komersial dan pesawat kargo khusus adalah agak tetap. Syarikat penerbangan tidak boleh meningkatkan penerbangan atau mengembangkan kapasiti kargo dengan ketara dalam tempoh yang singkat untuk menampung lonjakan jumlah kargo secara tiba-tiba.
Setiap tahun, bermula dari akhir suku ketiga, pengimport global mempercepatkan pengisian semula stok pra-cuti sebagai persediaan untuk "Jumaat Hitam," "Isnin Siber," dan promosi Krismas. Pada masa yang sama, banyak jenama mengalihkan kargo segera daripada pengangkutan laut yang sesak kepada pengangkutan udara untuk mengelakkan kelewatan pelabuhan. Permintaan berganda ini mengakibatkan peningkatan 40%-60% tahun ke tahun dalam jumlah pengangkutan udara di laluan utama.
Apabila jumlah kargo yang diterima oleh gudang masuk lapangan terbang jauh melebihi ruang penerbangan harian yang tersedia, barang masuk perlu disimpan sementara di gudang berikat lapangan terbang. Barang dihantar berdasarkan siapa cepat dia dapat, yang secara langsung menyebabkan tunggakan kargo berskala besar. Tekanan beratur paling teruk di laluan popular seperti antara China keAmerika Syarikat, China keEropah, dan China keAsia Tenggara.
2. Kesesakan Hab Pemindahan
Kesesakan di lapangan terbang hab transit utama memburukkan lagi masalah tunggakan. Semasa musim puncak, aliran kargo sangat tertumpu di lapangan terbang utama di tanah besar China (Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, dll.) dan hab transit antarabangsa seperti Hong Kong, Singapura dan Incheon. Pengisihan terminal kargo, pemeriksaan keselamatan, pemaletan dan keupayaan pemuatan/pemunggahan hampir tepu, memperlahankan perolehan kargo dengan ketara selepas pergudangan. Jika penerbangan huluan ditangguhkan, sambungan transit terganggu, menyebabkan kargo tertangguh semula di lapangan terbang transit, seterusnya meningkatkan tunggakan pergudangan.
Di samping itu, ruang penyimpanan yang terhad di gudang hab transit, dengan jumlah kargo musim puncak jauh melebihi kapasiti penyimpanan yang direka bentuk untuk gudang lapangan terbang; dan kekurangan kakitangan dan forklift serta peralatan pengendalian semasa tempoh puncak, semuanya menyumbang kepada perlambatan kelajuan pengendalian kargo keseluruhan dan menyebabkan tunggakan dalam rantaian penyimpanan gudang huluan.
3. Audit Pemeriksaan & Dokumentasi Kastam yang Lebih Ketat pada Musim Puncak
Bagi mencegah penyeludupan, barangan tiruan dan pengisytiharan perdagangan yang tidak normal di tengah-tengah lonjakan jumlah kargo, pihak berkuasa kastam di seluruh dunia akan meningkatkan kadar pemeriksaan dan mengetatkan semakan dokumen secara automatik semasa musim puncak pengangkutan udara.
Penghantaran dengan ralat dokumen kecil (kod HS komoditi yang salah, senarai pembungkusan dan invois komersial yang tidak konsisten, sijil asal yang hilang) akan ditahan terus di gudang lapangan terbang untuk pengisytiharan tambahan atau pemeriksaan manual. Penghantaran yang ditahan ini menempati ruang gudang yang berharga secara berterusan, memperlahankan peredaran kargo biasa dan memburukkan lagi tunggakan gudang keseluruhan.
Bagi pengimport, dokumen penghantaran yang tidak lengkap merupakan salah satu punca kelewatan kargo peribadi yang paling boleh dielakkan di tengah-tengah kesesakan gudang awam.
4. Fenomena "Kargo Bergolek"
Syarikat penerbangan biasanya menempah ruang kargo secara berlebihan untuk mengurangkan kehilangan kargo kosong. Walau bagaimanapun, semasa musim puncak, pengirim jarang membatalkan pesanan. Apabila pesawat kargo tiba, jika ruang kargo sebenar lebih banyak daripada yang dijangkakan, kargo yang kurang diberi keutamaan akan "dipindahkan" ke penerbangan seterusnya—dan kemudian penerbangan selepas itu.Kargo besar, berat atau berbentuk pelikamat terdedah kerana ia lebih sukar untuk dimuatkan ke dalam ruang yang tinggal di ruang kargo pesawat. Setiap kali kargo "digulingkan", ia kekal di gudang, menempati ruang dan melambatkan pengangkutan kargo baharu. Ini mewujudkan kesan bola salji, yang berpotensi mengambil masa berminggu-minggu untuk dibersihkan sepenuhnya.
5. Faktor Lain
Gangguan cuaca dan operasi: Musim puncak sering berlaku serentak dengan peristiwa cuaca buruk (contohnya, taufan, ribut musim sejuk) yang mengganggu penerbangan dan logistik darat. Selain itu, kegagalan peralatan atau gangguan sistem IT di gudang boleh mengakibatkan kelewatan yang meluas.
Kesan 'bullwhip' dalam rantaian bekalan: Ramalan permintaan yang turun naik menyebabkan tempahan berlebihan oleh pengimport, yang menjangkakan kekurangan. Lonjakan tempahan buatan ini membebankan syarikat penerbangan dan gudang, mewujudkan kesan riak tunggakan apabila setiap pautan dalam rantaian bertindak balas terhadap kekurangan yang dirasakan.
Bagaimana Tunggakan Kargo Udara Mempengaruhi Pengimport
Masa transit yang lebih lama:Penghantaran udara yang biasanya memerlukan 5-7 hari untukdari pintu ke pintu Penghantaran mungkin mengambil masa 8-12 hari atau lebih lama semasa kesesakan teruk.
Kos logistik yang lebih tinggi:Contohnya, yuran penyimpanan, yuran demurrage, dsb.
Kesan terhadap jualan:Anda mungkin menghadapi jurang rak runcit, penghentian barisan pengeluaran atau terlepas tempoh sempit kempen jualan bermusim.
Strategi untuk Mengurangkan Tunggakan Kargo
Sebagai pengimport, anda boleh melaksanakan strategi berikut untuk mengurangkan kesan tunggakan kargo udara semasa musim puncak:
1. Rancang lebih awal:Anggarkan permintaan musim puncak dan aturkan penghantaran dengan sewajarnya. Pertimbangkan untuk membuat pesanan terlebih dahulu bagi mengelakkan waktu puncak.
2. Sediakan semua dokumen kastam dengan sempurna terlebih dahulu:Semak semula invois komersial, senarai pembungkusan, permit import dan kod HS sebelum berlepas kargo. Ini mengurangkan kos komunikasi dan mengelakkan risiko penahanan kastam.
3. Menerima pakai penyelesaian logistik tiga hala:barangan pukal, sensitiviti masa rendah adalahdihantar melalui laut; barangan bernilai tinggi dan sensitif masa hanya dihantar melalui udara; dan pengimport Eropah boleh memilihpengangkutan kereta apimengikut kesesuaian, mengimbangi kos logistik dan kestabilan rantaian bekalan.
4. Bekerjasama dengan pengangkut barang dengan kapasiti tetapJangan bergantung sepenuhnya pada harga pasaran semasa; sebaliknya, bekerjasama dengan syarikat penghantaran barang yang mempunyai ruang di laluan penghantaran utama. Ini akan mengurangkan risiko kelewatan kargo dengan ketara.
Senghor Logistics mengatur penerbangan carter mingguan dari China ke AS, UK dan Jerman, dan mempunyai ruang penerbangan tetap dari China ke Kanada, Asia Tenggara dan sebagainya. Kami telah menjalin kerjasama yang kukuh dengan syarikat penerbangan terkenal seperti MU, CZ, CA, CX, EK dan O3, serta menandatangani kontrak untuk menjamin harga langsung.
Memahami punca utama tunggakan kargo udara semasa musim puncak pengangkutan udara antarabangsa adalah penting untuk membangunkan pelan kontingensi terlebih dahulu dan meminimumkan kerugian akibat kelewatan kargo. Kami mengalu-alukan andahubungi Senghor Logisticsuntuk membincangkan rancangan penghantaran kargo semasa musim puncak.
Masa siaran: 25 Jun 2026
