Tại sao tình trạng ùn tắc hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không lại phổ biến trong mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa quốc tế?
Là một công ty giao nhận vận tải, một trong những điều gây khó chịu phổ biến nhất mà chúng tôi thường nghe từ các nhà nhập khẩu trong mùa cao điểm là: “Tại sao hàng hóa của tôi vẫn còn nằm ở sân bay xuất phát?” Tình trạng này thường được ngành logistics gọi là “tắc nghẽn kho hàng”. Điều đó có nghĩa là hàng hóa của bạn đã được giao cho kho của hãng hàng không nhưng không thể được vận chuyển ngay lập tức do thiếu chỗ trên các chuyến bay. Thay vào đó, chúng phải chờ trong một hàng đợi có thể kéo dài từ vài ngày đến hơn một tuần.
Từ tháng 8 đến tháng 12, tình trạng tồn đọng hàng hóa trong kho đã trở thành một vấn đề nan giải không thể tránh khỏi trong ngành, bao gồm các thời kỳ cao điểm như các chương trình khuyến mãi trước Black Friday, tồn đọng hàng hóa trong kỳ nghỉ Giáng sinh, mùa tựu trường và sự tăng đột biến đơn đặt hàng toàn cầu vào cuối năm.
Tiếp theo, đội ngũ giao nhận vận tải chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ đi sâu vào tìm hiểu nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.vận tải hàng khôngtồn đọng.
1. Sự mất cân bằng giữa nhu cầu vận chuyển hàng hóa và năng lực vận tải của các hãng hàng không (Nguyên nhân chính)
Không giống như các công ty vận tải biển, có thể tạm thời bổ sung tàu trong thời gian cao điểm, không gian cabin và lịch trình bay của máy bay chở khách thương mại và máy bay chở hàng chuyên dụng tương đối cố định. Các hãng hàng không không thể tăng đáng kể số chuyến bay hoặc mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa trong thời gian ngắn để đối phó với sự tăng đột biến về khối lượng hàng hóa.
Hàng năm, bắt đầu từ cuối quý 3, các nhà nhập khẩu toàn cầu đẩy nhanh việc bổ sung hàng hóa trước kỳ nghỉ lễ để chuẩn bị cho "Thứ Sáu Đen", "Thứ Hai Điện Tử" và các chương trình khuyến mãi Giáng sinh. Đồng thời, nhiều thương hiệu chuyển hướng hàng hóa khẩn cấp từ vận tải đường biển đang quá tải sang vận tải đường hàng không để tránh chậm trễ tại cảng. Nhu cầu kép này dẫn đến khối lượng vận tải hàng không tăng 40%-60% so với năm trước trên các tuyến đường chính.
Khi khối lượng hàng hóa tiếp nhận tại các kho hàng nhập khẩu của sân bay vượt xa số lượng chỗ trống trên các chuyến bay hàng ngày, hàng hóa nhập khẩu phải được lưu trữ tạm thời tại các kho ngoại quan của sân bay. Hàng hóa được vận chuyển theo nguyên tắc "ai đến trước được phục vụ trước", trực tiếp gây ra tình trạng tồn đọng hàng hóa quy mô lớn. Áp lực xếp hàng nghiêm trọng nhất trên các tuyến đường phổ biến như các tuyến giữa Trung Quốc và...Hoa KỳTrung Quốc tớiChâu Âuvà Trung QuốcĐông Nam Á.
2. Tắc nghẽn tại các trung tâm trung chuyển
Tình trạng tắc nghẽn tại các sân bay trung chuyển chính càng làm trầm trọng thêm vấn đề hàng hóa tồn đọng. Trong mùa cao điểm, luồng hàng hóa tập trung cao độ tại các sân bay lớn ở Trung Quốc đại lục (Thượng Hải, Thâm Quyến, Quảng Châu, v.v.) và các trung tâm trung chuyển quốc tế như Hồng Kông, Singapore và Incheon. Khả năng phân loại hàng hóa, kiểm tra an ninh, đóng gói và bốc dỡ tại các nhà ga hàng hóa đang gần đạt đến mức bão hòa, làm chậm đáng kể quá trình luân chuyển hàng hóa sau khi lưu kho. Nếu các chuyến bay thượng nguồn bị chậm trễ, các kết nối trung chuyển bị gián đoạn, khiến hàng hóa bị giữ lại một lần nữa tại các sân bay trung chuyển, làm tăng thêm tình trạng tồn đọng hàng hóa trong kho.
Ngoài ra, không gian lưu trữ hạn chế tại các kho trung chuyển, với khối lượng hàng hóa mùa cao điểm vượt xa công suất lưu trữ được thiết kế của các kho sân bay; và tình trạng thiếu nhân lực, xe nâng và thiết bị xử lý hàng hóa trong thời gian cao điểm, tất cả đều góp phần làm chậm tốc độ xử lý hàng hóa tổng thể và gây ra tình trạng tồn đọng trong chuỗi kho bãi thượng nguồn.
3. Kiểm tra hải quan và kiểm toán chứng từ nghiêm ngặt hơn trong mùa cao điểm
Để ngăn chặn buôn lậu, hàng giả và khai báo thương mại bất thường trong bối cảnh khối lượng hàng hóa tăng cao, các cơ quan hải quan trên toàn thế giới sẽ tăng cường kiểm tra và siết chặt việc xem xét chứng từ một cách tự động trong mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.
Các lô hàng có sai sót nhỏ về chứng từ (mã HS hàng hóa không chính xác, danh sách đóng gói và hóa đơn thương mại không nhất quán, thiếu giấy chứng nhận xuất xứ) sẽ bị giữ lại trực tiếp tại kho sân bay để khai báo bổ sung hoặc kiểm tra thủ công. Những lô hàng bị giữ lại này chiếm dụng không gian kho bãi quý giá một cách liên tục, làm chậm quá trình lưu thông hàng hóa thông thường và làm trầm trọng thêm tình trạng tồn đọng hàng hóa trong kho.
Đối với các nhà nhập khẩu, chứng từ vận chuyển không đầy đủ là một trong những nguyên nhân dễ tránh nhất gây ra tình trạng chậm trễ hàng hóa cá nhân trong bối cảnh kho bãi công cộng quá tải.
4. Hiện tượng “Vận chuyển hàng hóa di động”
Các hãng hàng không thường đặt chỗ chở hàng vượt quá số lượng cho phép để giảm thiểu tổn thất hàng hóa rỗng. Tuy nhiên, trong mùa cao điểm, người gửi hàng hiếm khi hủy đơn đặt hàng. Khi máy bay chở hàng đến, nếu khoang chứa hàng thực tế đầy hơn dự kiến, hàng hóa có mức độ ưu tiên thấp hơn sẽ được "chuyển sang" chuyến bay tiếp theo—và cứ thế tiếp tục.Hàng hóa lớn, nặng hoặc có hình dạng kỳ lạLoại hàng hóa này đặc biệt dễ bị tổn thương vì khó có thể chứa vừa vào không gian còn lại trong khoang chứa hàng của máy bay. Mỗi lần hàng hóa được "chuyển giao", nó sẽ nằm lại trong kho, chiếm chỗ và làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa mới. Điều này tạo ra hiệu ứng domino, có thể mất nhiều tuần để giải phóng hoàn toàn.
5. Các yếu tố khác
Thời tiết và gián đoạn hoạt động: Mùa cao điểm thường trùng với các hiện tượng thời tiết bất lợi (ví dụ: bão, giông bão mùa đông) gây gián đoạn các chuyến bay và hoạt động hậu cần trên mặt đất. Thêm vào đó, sự cố thiết bị hoặc trục trặc hệ thống CNTT tại các kho hàng có thể dẫn đến tình trạng chậm trễ trên diện rộng.
Hiệu ứng roi da trong chuỗi cung ứng: Dự báo nhu cầu biến động dẫn đến việc các nhà nhập khẩu đặt hàng quá nhiều do dự đoán tình trạng thiếu hàng. Sự gia tăng đột biến giả tạo này gây áp lực lên các hãng vận chuyển và kho bãi, tạo ra hiệu ứng domino dẫn đến tình trạng tồn đọng hàng hóa khi mỗi mắt xích trong chuỗi phản ứng với tình trạng thiếu hàng được nhận thấy.
Tình trạng ùn tắc hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu như thế nào?
Thời gian di chuyển dài hơn:Vận chuyển bằng đường hàng không thường mất 5-7 ngày.tận nhà Thời gian giao hàng có thể kéo dài từ 8-12 ngày hoặc lâu hơn trong trường hợp tắc nghẽn nghiêm trọng.
Chi phí hậu cần cao hơn:Ví dụ: phí lưu kho, phí lưu bãi, v.v.
Tác động đến doanh số bán hàng:Bạn có thể gặp phải tình trạng thiếu hàng trên kệ bán lẻ, gián đoạn dây chuyền sản xuất hoặc bỏ lỡ thời điểm bán hàng theo mùa ngắn ngủi.
Các chiến lược nhằm giảm thiểu tình trạng tồn đọng hàng hóa
Với tư cách là nhà nhập khẩu, bạn có thể áp dụng các chiến lược sau để giảm thiểu tác động của tình trạng tồn đọng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không trong mùa cao điểm:
1. Lên kế hoạch trước:Ước tính nhu cầu vào mùa cao điểm và sắp xếp vận chuyển cho phù hợp. Cân nhắc đặt hàng trước để tránh các thời kỳ cao điểm.
2. Chuẩn bị đầy đủ mọi giấy tờ hải quan trước khi nhập cảnh:Kiểm tra kỹ lưỡng hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, giấy phép nhập khẩu và mã HS trước khi hàng hóa khởi hành. Điều này giúp giảm chi phí liên lạc và tránh rủi ro bị hải quan giữ lại.
3. Áp dụng giải pháp hậu cần ba tuyến:Hàng hóa số lượng lớn, không cần giao gấp làvận chuyển bằng đường biểnHàng hóa có giá trị cao và cần vận chuyển gấp chỉ được vận chuyển bằng đường hàng không; và các nhà nhập khẩu châu Âu có thể lựa chọnvận tải đường sắtTùy từng trường hợp, cần cân bằng chi phí hậu cần và sự ổn định của chuỗi cung ứng.
4. Hợp tác với các công ty giao nhận vận tải có năng lực vận chuyển cố định.Đừng chỉ dựa vào giá thị trường giao ngay; thay vào đó, hãy hợp tác với các công ty giao nhận vận tải có chỗ trên các tuyến vận chuyển quan trọng. Điều này sẽ giảm đáng kể rủi ro chậm trễ hàng hóa.
Công ty Logistics Senghor tổ chức các chuyến bay thuê bao hàng tuần từ Trung Quốc đến Mỹ, Anh và Đức, đồng thời có các suất bay cố định từ Trung Quốc đến Canada, Đông Nam Á, v.v. Chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác vững chắc với các hãng hàng không nổi tiếng như MU, CZ, CA, CX, EK và O3, ký kết hợp đồng để đảm bảo giá vé tốt nhất.
Hiểu rõ nguyên nhân gốc rễ của tình trạng tồn đọng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không trong mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa quốc tế là rất quan trọng để xây dựng kế hoạch dự phòng từ trước và giảm thiểu thiệt hại do chậm trễ hàng hóa. Chúng tôi hoan nghênh sự hợp tác của bạn.Liên hệ với Senghor LogisticsĐể thảo luận về kế hoạch vận chuyển hàng hóa trong mùa cao điểm.
Thời gian đăng bài: 25 tháng 6 năm 2026
