అంతర్జాతీయ విమాన సరుకు రవాణా గరిష్ట కాలంలో విమాన సరుకు రవాణా జాప్యాలు ఎందుకు సర్వసాధారణంగా ఉంటాయి?
ఒక ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్గా, పీక్ సీజన్లో దిగుమతిదారుల నుండి మేము తరచుగా వినే ఒక సాధారణ అసంతృప్తి ఏమిటంటే: “నా సరుకు ఇంకా మూల విమానాశ్రయంలోనే ఎందుకు ఉంది?” ఈ అనుభవాన్నే లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ తరచుగా “వేర్హౌస్ బ్యాక్లాగ్” అని పిలుస్తుంది. దీని అర్థం, మీ వస్తువులు ఎయిర్లైన్ వేర్హౌస్కు అప్పగించబడినప్పటికీ, అందుబాటులో విమాన ప్రయాణ సామర్థ్యం లేకపోవడం వల్ల వాటిని వెంటనే తీసుకోలేరు. దానికి బదులుగా, అవి రెండు రోజుల నుండి ఒక వారానికి పైగా సాగే క్యూలో వేచి ఉంటాయి.
ఆగస్టు నుండి డిసెంబర్ వరకు, ప్రీ-బ్లాక్ ఫ్రైడే ప్రమోషన్లు, క్రిస్మస్ సెలవుల ఇన్వెంటరీ బ్యాక్లాగ్లు, బ్యాక్-టు-స్కూల్ సీజన్ మరియు సంవత్సరాంతపు గ్లోబల్ ఆర్డర్ల పెరుగుదల వంటి అత్యధిక రద్దీ సమయాలను కవర్ చేస్తూ, వేర్హౌస్ బ్యాక్లాగ్లు ఈ పరిశ్రమలో ఒక తప్పించుకోలేని సమస్యగా మారాయి.
తరువాత, మా నిపుణులైన ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ బృందం మూల కారణాలను లోతుగా పరిశీలిస్తుందివిమాన సరుకు రవాణాపెండింగ్ పనులు.
1. సరుకు రవాణా డిమాండ్ మరియు విమానయాన సంస్థల సామర్థ్యం మధ్య అసమతుల్యత (ప్రధాన కారణం)
రద్దీ సమయాల్లో తాత్కాలికంగా నౌకలను జోడించగలిగే షిప్పింగ్ కంపెనీల వలె కాకుండా, వాణిజ్య ప్రయాణీకుల విమానాలు మరియు ప్రత్యేక సరుకు రవాణా విమానాల క్యాబిన్ స్థలం మరియు విమాన షెడ్యూల్లు చాలావరకు స్థిరంగా ఉంటాయి. సరుకు రవాణా పరిమాణంలో ఆకస్మిక పెరుగుదలను తట్టుకోవడానికి విమానయాన సంస్థలు స్వల్ప కాలంలో విమానాలను గణనీయంగా పెంచలేవు లేదా సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని విస్తరించలేవు.
ప్రతి సంవత్సరం, మూడవ త్రైమాసికం చివరి నుండి, ప్రపంచవ్యాప్త దిగుమతిదారులు "బ్లాక్ ఫ్రైడే," "సైబర్ మండే," మరియు క్రిస్మస్ ప్రమోషన్ల కోసం సన్నద్ధమవుతూ, పండుగలకు ముందు సరుకులను తిరిగి నింపడాన్ని వేగవంతం చేస్తారు. అదే సమయంలో, అనేక బ్రాండ్లు పోర్టులలో ఆలస్యాన్ని నివారించడానికి, అత్యవసర సరుకులను రద్దీగా ఉండే సముద్ర రవాణా నుండి వాయు రవాణాకు మళ్లిస్తాయి. ఈ ద్వంద్వ డిమాండ్ ఫలితంగా, ప్రధాన మార్గాలలో వాయు రవాణా పరిమాణంలో ఏటా 40%-60% పెరుగుదల కనిపిస్తుంది.
విమానాశ్రయ ఇన్బౌండ్ గిడ్డంగులకు చేరే సరుకుల పరిమాణం, రోజువారీగా అందుబాటులో ఉన్న విమాన ప్రయాణ సమయాన్ని మించిపోయినప్పుడు, ఆ సరుకులను తాత్కాలికంగా విమానాశ్రయ బాండెడ్ గిడ్డంగులలో నిల్వ చేయాల్సి వస్తుంది. సరుకులను 'మొదట వచ్చిన వారికి మొదట ప్రాధాన్యత' అనే పద్ధతిలో రవాణా చేయడం వల్ల, భారీ స్థాయిలో సరుకుల నిల్వలు పేరుకుపోతాయి. చైనా వంటి ప్రసిద్ధ మార్గాలలో ఈ నిరీక్షణ ఒత్తిడి అత్యంత తీవ్రంగా ఉంటుంది.అమెరికా, చైనాకుఐరోపామరియు చైనాకుఆగ్నేయాసియా.
2. రవాణా కేంద్రం రద్దీ
ప్రధాన రవాణా కేంద్ర విమానాశ్రయాలలో రద్దీ, పేరుకుపోయిన సరుకుల సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. రద్దీ కాలంలో, చైనా ప్రధాన భూభాగంలోని ప్రధాన విమానాశ్రయాలైన (షాంఘై, షెన్జెన్, గ్వాంగ్జౌ మొదలైనవి) మరియు హాంగ్కాంగ్, సింగపూర్, ఇంచియాన్ వంటి అంతర్జాతీయ రవాణా కేంద్రాలలో సరుకుల ప్రవాహం అధికంగా కేంద్రీకృతమవుతుంది. కార్గో టెర్మినల్ సార్టింగ్, భద్రతా తనిఖీలు, ప్యాలెటైజింగ్ మరియు లోడింగ్/అన్లోడింగ్ సామర్థ్యాలు దాదాపుగా నిండిపోవడంతో, గిడ్డంగులలో నిల్వ చేసిన తర్వాత సరుకుల మార్పిడి గణనీయంగా మందగిస్తుంది. ఒకవేళ ముందుగా వెళ్లే విమానాలు ఆలస్యమైతే, రవాణా మార్గాలకు అంతరాయం ఏర్పడుతుంది. దీనివల్ల సరుకులు మళ్లీ రవాణా విమానాశ్రయాలలో నిలిచిపోయి, గిడ్డంగులలో పేరుకుపోయిన సరుకుల సమస్యను మరింత పెంచుతాయి.
దీనికి అదనంగా, ట్రాన్సిట్ హబ్ గిడ్డంగులలో పరిమిత నిల్వ స్థలం ఉండటం, రద్దీ కాలంలో సరుకుల పరిమాణం విమానాశ్రయ గిడ్డంగుల రూపకల్పన చేసిన నిల్వ సామర్థ్యాన్ని మించిపోవడం; మరియు రద్దీ సమయాల్లో సిబ్బంది, ఫోర్క్లిఫ్ట్లు మరియు హ్యాండ్లింగ్ పరికరాల కొరత వంటివన్నీ కలిసి మొత్తం సరుకు నిర్వహణ వేగాన్ని తగ్గించి, అప్స్ట్రీమ్ గిడ్డంగుల నిల్వ గొలుసులో జాప్యాలకు కారణమవుతున్నాయి.
3. రద్దీ సమయాల్లో కఠినమైన కస్టమ్స్ తనిఖీ మరియు డాక్యుమెంటేషన్ ఆడిట్
పెరుగుతున్న సరుకు రవాణా పరిమాణాల నేపథ్యంలో స్మగ్లింగ్, నకిలీ వస్తువులు మరియు అసాధారణ వాణిజ్య ప్రకటనలను నివారించడానికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కస్టమ్స్ అధికారులు విమాన సరుకు రవాణా గరిష్ట కాలంలో తనిఖీ రేట్లను పెంచి, పత్రాల సమీక్షలను స్వయంచాలకంగా కఠినతరం చేస్తారు.
చిన్నపాటి పత్ర దోషాలు (తప్పుగా ఉన్న వస్తువు HS కోడ్, పొంతన లేని ప్యాకింగ్ జాబితా మరియు వాణిజ్య ఇన్వాయిస్, మూల ధృవీకరణ పత్రాలు లేకపోవడం) ఉన్న సరుకులను అనుబంధ ప్రకటన లేదా మాన్యువల్ తనిఖీ కోసం నేరుగా విమానాశ్రయ గిడ్డంగులలో నిలిపివేస్తారు. ఈ విధంగా నిలిపివేసిన సరుకులు విలువైన గిడ్డంగి స్థలాన్ని నిరంతరం ఆక్రమిస్తాయి, ఇది సాధారణ సరుకుల ప్రసరణను నెమ్మదింపజేసి, మొత్తం గిడ్డంగి పెండింగ్ పనులను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.
దిగుమతిదారులకు, ప్రభుత్వ గిడ్డంగుల రద్దీ మధ్య వ్యక్తిగత సరుకు ఆలస్యానికి గల ప్రధాన కారణాలలో అసంపూర్ణ రవాణా పత్రాలు ఒకటి, వీటిని సులభంగా నివారించవచ్చు.
4. “రోలింగ్ కార్గో” దృగ్విషయం
ఖాళీగా వెళ్లే సరుకుల నష్టాలను తగ్గించుకోవడానికి విమానయాన సంస్థలు సాధారణంగా కార్గో స్థలాన్ని అవసరానికి మించి బుక్ చేస్తాయి. అయితే, రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే కాలంలో, సరుకు రవాణాదారులు ఆర్డర్లను రద్దు చేయడం చాలా అరుదు. కార్గో విమానాలు వచ్చినప్పుడు, వాస్తవ కార్గో హోల్డ్ ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువగా నిండి ఉంటే, తక్కువ ప్రాధాన్యత ఉన్న సరుకును తర్వాతి విమానానికి, ఆపై దాని తర్వాతి విమానానికి బదిలీ చేస్తారు.పెద్ద, బరువైన లేదా వింత ఆకారంలో ఉన్న సరుకువిమానం కార్గో హోల్డ్లో మిగిలిన స్థలంలో దీనిని సర్దడం మరింత కష్టతరం కాబట్టి, ఇది ప్రత్యేకంగా ప్రమాదానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది. ప్రతిసారి సరుకును "ఒకదానిపై ఒకటి వేసినప్పుడు," అది గిడ్డంగిలోనే ఉండిపోయి, స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తూ, కొత్త సరుకు రవాణాను ఆలస్యం చేస్తుంది. ఇది ఒక గొలుసుకట్టు ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది, దీనిని పూర్తిగా తొలగించడానికి వారాల సమయం పట్టే అవకాశం ఉంది.
5. ఇతర కారకాలు
వాతావరణం మరియు కార్యకలాపాల అంతరాయం: రద్దీ కాలాలు తరచుగా ప్రతికూల వాతావరణ సంఘటనలతో (ఉదాహరణకు, టైఫూన్లు, శీతాకాలపు తుఫానులు) ఏకీభవిస్తాయి, ఇవి విమానాలు మరియు భూతల లాజిస్టిక్స్కు అంతరాయం కలిగిస్తాయి. అదనంగా, గిడ్డంగులలో పరికరాల వైఫల్యాలు లేదా ఐటీ సిస్టమ్ లోపాలు విస్తృతమైన జాప్యాలకు దారితీయవచ్చు.
సరఫరా గొలుసులలో బుల్విప్ ప్రభావం: డిమాండ్ అంచనాలలో హెచ్చుతగ్గులు కొరతను ఊహించే దిగుమతిదారులను ఓవర్బుకింగ్కు దారితీస్తాయి. బుకింగ్లలో ఈ కృత్రిమ పెరుగుదల రవాణాదారులు మరియు గిడ్డంగులపై ఒత్తిడిని పెంచుతుంది, గొలుసులోని ప్రతి అంచె గ్రహించిన కొరతకు ప్రతిస్పందించడంతో ఇది బ్యాక్లాగ్ల గొలుసు ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది.
ఎయిర్ కార్గో బ్యాక్లాగ్లు దిగుమతిదారులను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి
ఎక్కువ రవాణా సమయాలు:సాధారణంగా 5-7 రోజులు పట్టే విమాన రవాణాఇంటింటికీ డెలివరీకి 8-12 రోజులు లేదా తీవ్రమైన రద్దీ సమయంలో అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు.
అధిక లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు:ఉదాహరణకు, నిల్వ రుసుములు, డెమరేజ్ రుసుములు మొదలైనవి.
అమ్మకాలపై ప్రభావం:మీరు రిటైల్ షెల్ఫ్లలో ఖాళీలు, ఉత్పత్తి శ్రేణి నిలిచిపోవడం లేదా సీజనల్ అమ్మకాల ప్రచారంలోని స్వల్ప అవకాశాన్ని కోల్పోవడం వంటి సమస్యలను ఎదుర్కోవచ్చు.
సరుకుల నిల్వలను తగ్గించే వ్యూహాలు
దిగుమతిదారుగా, రద్దీ కాలంలో విమాన కార్గో జాప్యాల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి మీరు ఈ క్రింది వ్యూహాలను అమలు చేయవచ్చు:
1. ముందుగా ప్రణాళిక వేసుకోండి:గరిష్ట సీజన్ డిమాండ్ను అంచనా వేసి, దానికి అనుగుణంగా రవాణాను ఏర్పాటు చేసుకోండి. రద్దీ సమయాలను నివారించడానికి ముందుగానే ఆర్డర్లు ఇవ్వడాన్ని పరిగణించండి.
2. కస్టమ్స్ పత్రాలన్నింటినీ ముందుగానే సంపూర్ణంగా సిద్ధం చేసుకోండి:సరుకు బయలుదేరే ముందు వాణిజ్య ఇన్వాయిస్లు, ప్యాకింగ్ జాబితాలు, దిగుమతి అనుమతులు మరియు HS కోడ్లను క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేయండి. దీనివల్ల సమాచార మార్పిడి ఖర్చులు తగ్గి, కస్టమ్స్ నిర్బంధం ప్రమాదాన్ని నివారించవచ్చు.
3. మూడు-మార్గాల లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాలను అవలంబించండి:బల్క్, తక్కువ సమయ-సున్నితత్వం గల వస్తువులుసముద్ర మార్గం ద్వారా రవాణా చేయబడిందిఅధిక విలువ గల, సమయ-సున్నితమైన వస్తువులు కేవలం విమాన మార్గం ద్వారా మాత్రమే రవాణా చేయబడతాయి; మరియు యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు ఎంచుకోవచ్చురైలు రవాణాఅవసరమైన విధంగా, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు మరియు సరఫరా గొలుసు స్థిరత్వాన్ని సమతుల్యం చేయడం.
4. స్థిర సామర్థ్యం కలిగిన ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లతో భాగస్వామ్యంకేవలం స్పాట్ మార్కెట్ ధరలపై మాత్రమే ఆధారపడకండి; దానికి బదులుగా, కీలకమైన షిప్పింగ్ మార్గాలలో స్థలాన్ని కేటాయించే ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లతో భాగస్వామ్యం ఏర్పరచుకోండి. ఇది సరుకు ఆలస్యం అయ్యే ప్రమాదాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
సెంగోర్ లాజిస్టిక్స్ చైనా నుండి అమెరికా, యూకే మరియు జర్మనీలకు వారానికోసారి చార్టర్ విమానాలను ఏర్పాటు చేస్తుంది. అలాగే, చైనా నుండి కెనడా, ఆగ్నేయాసియా మొదలైన దేశాలకు కూడా స్థిరమైన విమాన సర్వీసులను అందిస్తుంది. మేము MU, CZ, CA, CX, EK మరియు O3 వంటి ప్రసిద్ధ విమానయాన సంస్థలతో బలమైన భాగస్వామ్యాలను ఏర్పరచుకున్నాము. ఫస్ట్-హ్యాండ్ ధరలకు హామీ ఇవ్వడానికి ఒప్పందాలపై సంతకాలు చేశాము.
అంతర్జాతీయ విమాన సరుకు రవాణా గరిష్ట కాలంలో ఏర్పడే జాప్యాలకు గల మూల కారణాలను అర్థం చేసుకోవడం, ముందుగానే ఆకస్మిక ప్రణాళికలను రూపొందించుకోవడానికి మరియు సరుకు ఆలస్యం వలన కలిగే నష్టాలను తగ్గించుకోవడానికి చాలా కీలకం. మీ సూచనను మేము స్వాగతిస్తున్నాము.సెంగోర్ లాజిస్టిక్స్ను సంప్రదించండిరద్దీ ఎక్కువగా ఉండే సమయంలో సరుకు రవాణా ప్రణాళికల గురించి చర్చించడం.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూన్-25-2026


