რატომ არის საჰაერო ტვირთების შეფერხებები ხშირი საერთაშორისო საჰაერო ტვირთების პიკის სეზონზე?
როგორც ტვირთების გადამზიდავი, პიკის სეზონზე იმპორტიორებისგან ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული იმედგაცრუება, რომელსაც ვისმენთ, არის: „რატომ დგას ჩემი ტვირთი ჯერ კიდევ საწყისი აეროპორტში?“ ლოჯისტიკური ინდუსტრია ამ გამოცდილებას ხშირად „საწყობის დაგროვებას“ უწოდებს. ეს ნიშნავს, რომ თქვენი საქონელი ავიაკომპანიის საწყობში გადაეცა, მაგრამ მისი დაუყოვნებლივ გატანა შეუძლებელია ხელმისაწვდომი ფრენის სიმძლავრის ნაკლებობის გამო. ამის ნაცვლად, ისინი რიგში დგანან, რომელიც შეიძლება რამდენიმე დღიდან ერთ კვირამდე გაგრძელდეს.
აგვისტოდან დეკემბრამდე, საწყობებში შეკვეთების დაგროვება ინდუსტრიის გარდაუვალ პრობლემად იქცა, რაც მოიცავს პიკურ პერიოდებს, როგორიცაა შავი პარასკევის წინა აქციები, საშობაო არდადეგების მარაგების დაგროვება, სწავლის დაწყება და წლის ბოლოს გლობალური შეკვეთების ზრდა.
შემდეგ, ჩვენი პროფესიონალური ტვირთების გადამზიდავი გუნდი ჩაუღრმავდება ძირითადი მიზეზების დადგენას.საჰაერო ტვირთებიჩამორჩენილობები.
1. ტვირთების მოთხოვნასა და ავიაკომპანიების ტევადობას შორის დისბალანსი (ძირითადი მიზეზი)
გადაზიდვების კომპანიებისგან განსხვავებით, რომლებსაც პიკის საათებში შეუძლიათ დროებით დაამატონ გემები, კომერციული სამგზავრო თვითმფრინავებისა და სპეციალური სატვირთო თვითმფრინავების სალონის სივრცე და ფრენის განრიგი შედარებით ფიქსირებულია. ავიაკომპანიებს არ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდონ ფრენები ან გააფართოვონ ტვირთის გადაზიდვის მოცულობა მოკლე დროში, რათა გაუმკლავდნენ ტვირთის მოცულობის უეცარ ზრდას.
ყოველ წელს, მესამე კვარტლის ბოლოდან დაწყებული, გლობალური იმპორტიორები აჩქარებენ სადღესასწაულო მარაგების შევსებას „შავი პარასკევის“, „კიბერორშაბათის“ და საშობაო აქციებისთვის მოსამზადებლად. ამავდროულად, ბევრი ბრენდი გადაუდებელ ტვირთებს გადატვირთული საზღვაო ტვირთებიდან საჰაერო ტვირთებზე გადააქვს, რათა თავიდან აიცილოს პორტებში შეფერხებები. ეს ორმაგი მოთხოვნა იწვევს საჰაერო ტვირთების მოცულობის 40%-60%-ით ზრდას ძირითად მარშრუტებზე წინა წელთან შედარებით.
როდესაც აეროპორტის შემომავალი საწყობების მიერ მიღებული ტვირთის მოცულობა მნიშვნელოვნად აღემატება ყოველდღიურად ხელმისაწვდომ ფრენის სივრცეს, შემომავალი საქონელი დროებით უნდა შეინახოს აეროპორტის საბაჟო საწყობებში. საქონელი იგზავნება „ვინც პირველი მოვა, პირველი მიიღებს“ პრინციპით, რაც პირდაპირ იწვევს დიდი მასშტაბის ტვირთების დაგროვებას. რიგში დგომა ყველაზე მწვავეა ისეთ პოპულარულ მარშრუტებზე, როგორიცაა ჩინეთიდან...აშშ, ჩინეთიდანევროპადა ჩინეთისამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია.
2. გადატვირთვის ცენტრის შეშუპება
მსხვილ სატრანზიტო აეროპორტებში გადატვირთვა კიდევ უფრო ამწვავებს ტვირთების დაგროვების პრობლემას. პიკის სეზონზე ტვირთების ნაკადები განსაკუთრებით კონცენტრირებულია ჩინეთის მთავარ აეროპორტებში (შანხაი, შენჟენი, გუანჯოუ და ა.შ.) და საერთაშორისო სატრანზიტო ცენტრებში, როგორიცაა ჰონგ-კონგი, სინგაპური და ინჩონი. ტვირთების ტერმინალების დახარისხება, უსაფრთხოების შემოწმება, პალეტებად დალაგება და დატვირთვა/გადმოტვირთვის შესაძლებლობები თითქმის სრულად ამოწურულია, რაც მნიშვნელოვნად ანელებს ტვირთბრუნვას საწყობში განთავსების შემდეგ. თუ ზემოთ მიმართული რეისები დაგვიანებულია, სატრანზიტო კავშირები ირღვევა, რაც იწვევს ტვირთის კვლავ შეჩერებას სატრანზიტო აეროპორტებში, რაც კიდევ უფრო ზრდის საწყობში დაგროვილ ტვირთებს.
გარდა ამისა, სატრანზიტო კვანძების საწყობებში შეზღუდული სათავსო სივრცე, სადაც პიკის სეზონზე ტვირთის მოცულობა მნიშვნელოვნად აღემატება აეროპორტის საწყობების დაპროექტებულ შენახვის ტევადობას; ასევე, პიკის პერიოდებში პერსონალის, ამწე მანქანებისა და დასამუშავებელი აღჭურვილობის დეფიციტი ხელს უწყობს ტვირთის დამუშავების საერთო სიჩქარის შენელებას და იწვევს შეკავებებს საწყობის ზედა დინებაში.
3. პიკის სეზონზე საბაჟო შემოწმებისა და დოკუმენტაციის უფრო მკაცრი აუდიტი
ტვირთების მზარდი მოცულობის ფონზე კონტრაბანდის, ყალბი საქონლისა და ანომალიური სავაჭრო დეკლარაციების თავიდან ასაცილებლად, მსოფლიოს საბაჟო ორგანოები საჰაერო ტვირთების პიკის სეზონებზე გაზრდის შემოწმების მაჩვენებლებს და გაამკაცრებენ დოკუმენტების ავტომატურად განხილვას.
უმნიშვნელო დოკუმენტური შეცდომებით (არასწორი სასაქონლო უსაფრთხოების კოდი, შეუსაბამო შეფუთვის სია და კომერციული ინვოისი, წარმოშობის სერტიფიკატების ნაკლებობა) ტვირთები პირდაპირ აეროპორტის საწყობებში შეინახება დამატებითი დეკლარაციის ან ხელით შემოწმების მიზნით. ეს შეჩერებული ტვირთები მუდმივად იკავებს ძვირფას საწყობის ადგილს, ანელებს ნორმალური ტვირთის მოძრაობას და ამწვავებს საწყობში შეკვეთების საერთო რაოდენობას.
იმპორტიორებისთვის, არასრული გადაზიდვის დოკუმენტები საჯარო საწყობების გადატვირთულობის პირობებში პირადი ტვირთის შეფერხების ერთ-ერთი ყველაზე თავიდან აცილებადი მიზეზია.
4. „მოძრავი ტვირთის“ ფენომენი
ავიაკომპანიები, როგორც წესი, ზედმეტად ჯავშნიან სატვირთო სივრცეს ცარიელი ტვირთის დანაკარგების შესამცირებლად. თუმცა, პიკის სეზონზე, გადამზიდავები იშვიათად აუქმებენ შეკვეთებს. როდესაც სატვირთო თვითმფრინავები ჩამოდიან, თუ რეალური ტვირთის სადგომი მოსალოდნელზე მეტად არის დატვირთული, დაბალი პრიორიტეტის მქონე ტვირთი „გადაიგზავნება“ შემდეგ რეისზე - და შემდეგ მის შემდეგზეც.დიდი, მძიმე ან უცნაური ფორმის ტვირთიგანსაკუთრებით დაუცველია, რადგან თვითმფრინავის სატვირთო სათავსოში დარჩენილ სივრცეში მოთავსება უფრო რთულია. ყოველ ჯერზე, როდესაც ტვირთი „გადაგორდება“, ის საწყობში რჩება, ადგილს იკავებს და ახალი ტვირთის ტრანსპორტირებას აფერხებს. ეს ქმნის თოვლის გუნდას ეფექტს, რომლის სრულად დაცლას შესაძლოა კვირები დასჭირდეს.
5. სხვა ფაქტორები
ამინდისა და ოპერაციული დარღვევები: პიკური სეზონები ხშირად ემთხვევა არახელსაყრელ ამინდის მოვლენებს (მაგ., ტაიფუნები, ზამთრის შტორმები), რაც არღვევს ფრენებსა და სახმელეთო ლოჯისტიკას. გარდა ამისა, საწყობებში აღჭურვილობის გაუმართაობამ ან IT სისტემის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ფართომასშტაბიანი შეფერხებები.
მიწოდების ჯაჭვებში „bullwhip“-ის ეფექტი: მოთხოვნის ცვალებადი პროგნოზები იმპორტიორების მიერ საქონლის ზედმეტად დაჯავშნას იწვევს, რომლებიც დეფიციტს ვარაუდობენ. დაჯავშნების ეს ხელოვნური ზრდა გადამზიდავებსა და საწყობებს აწვება, რაც ქმნის შეკვეთების დაგროვების ტალღურ ეფექტს, რადგან ჯაჭვის თითოეული რგოლი აღქმულ დეფიციტზე რეაგირებს.
როგორ მოქმედებს საჰაერო ტვირთების დაგროვება იმპორტიორებზე
უფრო ხანგრძლივი ტრანზიტის დრო:საჰაერო გადაზიდვა, რომლისთვისაც ჩვეულებრივ 5-7 დღეა საჭიროკარდაკარ ძლიერი შეგუბების დროს მშობიარობას შეიძლება 8-12 დღე ან მეტი დასჭირდეს.
მაღალი ლოჯისტიკური ხარჯები:მაგალითად, შენახვის საფასური, დემურაჟის საფასური და ა.შ.
გავლენა გაყიდვებზე:შესაძლოა, საცალო ვაჭრობის თაროებზე ცარიელი ადგილები გქონდეთ, წარმოების ხაზი გაჩერდეს ან სეზონური გაყიდვების კამპანიის ვიწრო ფანჯარა გამოგრჩეთ.
ტვირთების დაგროვების შემცირების სტრატეგიები
როგორც იმპორტიორს, პიკის სეზონზე საჰაერო ტვირთების დაგროვების ზემოქმედების შესამცირებლად შეგიძლიათ განახორციელოთ შემდეგი სტრატეგიები:
1. წინასწარ დაგეგმეთ:შეაფასეთ პიკის სეზონის მოთხოვნა და შესაბამისად დაგეგმეთ მიწოდება. პიკის პერიოდების თავიდან ასაცილებლად, განიხილეთ შეკვეთების წინასწარ განთავსება.
2. ყველა საბაჟო დოკუმენტი წინასწარ იდეალურად მოამზადეთ:ტვირთის გამგზავრებამდე ორჯერ შეამოწმეთ კომერციული ინვოისები, შეფუთვის სიები, იმპორტის ნებართვები და უსაფრთხოების კოდები. ეს ამცირებს კომუნიკაციის ხარჯებს და თავიდან აიცილებს საბაჟოზე დაკავების რისკს.
3. სამმხრივი ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების მიღება:ნაყარი, დროში დაბალი მგრძნობელობის საქონელიზღვით გაგზავნილიმაღალი ღირებულების, დროში შეზღუდული საქონლის გადაზიდვა მხოლოდ საჰაერო გზით ხდება; ევროპელ იმპორტიორებს კი შეუძლიათ აირჩიონრკინიგზის ტრანსპორტისაჭიროების შემთხვევაში, ლოჯისტიკის ხარჯებისა და მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობის დაბალანსება.
4. ფიქსირებული ტვირთამწეობის მქონე ტვირთების გადამზიდავებთან პარტნიორობანუ დაეყრდნობით მხოლოდ სპოტურ ბაზრის ფასებს; ამის ნაცვლად, ითანამშრომლეთ სატვირთო გადამზიდავებთან, რომლებსაც აქვთ სივრცე ძირითად გადაზიდვების მარშრუტებზე. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ტვირთის დაგვიანების რისკს.
„სენგორ ლოჯისტიკსი“ ყოველკვირეულ ჩარტერულ რეისებს აწყობს ჩინეთიდან აშშ-ში, დიდ ბრიტანეთსა და გერმანიაში და აქვს ფიქსირებული ფრენის სივრცეები ჩინეთიდან კანადაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და ა.შ. ჩვენ მჭიდრო პარტნიორობა დავამყარეთ ისეთ ცნობილ ავიაკომპანიებთან, როგორიცაა MU, CZ, CA, CX, EK და O3, და ვაფორმებთ კონტრაქტებს, რათა გარანტირებული იყოს პირველი წყაროდან მისაღები ფასები.
საერთაშორისო საჰაერო ტვირთების პიკის სეზონზე საჰაერო ტვირთების დაგროვების ძირითადი მიზეზების გააზრება გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა საგანგებო გეგმების წინასწარ შემუშავებისა და ტვირთების დაგვიანებით გამოწვეული დანაკარგების მინიმიზაციისთვის. მოხარული ვიქნებით, თუ თქვენს მობრძანებას მოახდენთ.დაუკავშირდით Senghor Logistics-სპიკის სეზონზე ტვირთების გადაზიდვის გეგმების განსახილველად.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 25 ივნისი
