Hvers vegna eru biðlistar í flugfrakt algengir á háannatíma alþjóðlegs flugfrakts?
Sem flutningsmiðlunarfyrirtæki er ein algengasta gremjan sem við heyrum frá innflytjendum á háannatíma: „Af hverju er farmurinn minn enn á upprunaflugvellinum?“ Þessi reynsla er það sem flutningageirinn kallar oft „vöruhúsabið“. Það þýðir að vörurnar þínar hafa verið afhentar vöruhúsi flugfélagsins en ekki er hægt að flytja þær strax vegna skorts á lausu flugrými. Í staðinn bíða þeir í biðröð sem getur varað frá nokkrum dögum upp í meira en viku.
Frá ágúst til desember hafa birgðastöður í vöruhúsum orðið óhjákvæmilegur sársaukapunktur í greininni, sem nær yfir álagstímabil eins og kynningar fyrir Black Friday, birgðastöður vegna jólahátíðarinnar, skólabyrjun og alþjóðlegar pantanir í lok árs.
Næst mun fagfólk okkar í flutningsmiðlun kafa djúpt í rót vandansflugfraktbiðlistar.
1. Ójafnvægi milli eftirspurnar eftir frakt og afkastagetu flugfélaga (helsta ástæða)
Ólíkt skipafélögum, sem geta tímabundið bætt við skipum á háannatíma, eru farþegarými og flugáætlanir í farþegaflugvélum og flutningavélum tiltölulega fastar. Flugfélög geta ekki aukið flug verulega eða stækkað farmflutningagetu á stuttum tíma til að takast á við skyndilegar aukningar í farmflutningum.
Á hverju ári, frá lokum þriðja ársfjórðungs, flýta innflytjendur um allan heim fyrir endurnýjun birgða fyrir hátíðarnar til að undirbúa „Svarta föstudaginn“, „Netmánudaginn“ og jólatilboð. Á sama tíma beina mörg vörumerki brýnni farmi frá þungum sjóflutningum yfir í flugfrakt til að forðast tafir í höfnum. Þessi tvöfalda eftirspurn leiðir til 40%-60% aukningar á flugfraktmagni á helstu leiðum milli ára.
Þegar magn farms sem móttekið er í vöruhúsum flugvalla fer langt yfir það daglega flugrými sem er tiltækt, þarf að geyma vörur sem koma inn tímabundið í tollvöruhúsum flugvalla. Vörur eru sendar eftir reglunni „fyrstur kemur, fyrstur fær“, sem veldur beint miklum biðröðum í farmi. Biðröðin er mest á vinsælum leiðum eins og þeim milli Kína og...Bandaríkin, Kína tilEvrópaog Kína tilSuðaustur-Asía.
2. Þrengsli í umskipunarmiðstöð
Þröng á flugvöllum helstu flutningamiðstöðva eykur enn frekar vandamálið með farmböndin. Á háannatíma eru farmflæði mjög einbeitt á helstu flugvelli á meginlandi Kína (Sjanghæ, Shenzhen, Guangzhou o.s.frv.) og alþjóðlegar flutningamiðstöðvar eins og Hong Kong, Singapúr og Incheon. Flokkun farmstöðva, öryggiseftirlit, brettapantanir og lestun/losun eru að nálgast mettun, sem hægir verulega á farmveltu eftir geymslu. Ef flug á uppleið seinkast raskast flutningatengingar, sem veldur því að farmur tefst aftur á flutningaflugvöllum, sem eykur enn frekar biðböndin í geymslu.
Að auki stuðlar takmarkað geymslurými í vöruhúsum á flutningamiðstöðvum, þar sem farmmagn á háannatíma er langt umfram áætlaða geymslugetu flugvallargeymslna; og skortur á starfsfólki, lyfturum og meðhöndlunarbúnaði á háannatíma, allt að því að hægja á heildarhraða farmmeðhöndlunar og valda biðröðum í geymslukeðjunni uppstreymis.
3. Strangari tollskoðun og endurskoðun skjala á annatíma
Til að koma í veg fyrir smygl, falsaðar vörur og óeðlilegar viðskiptayfirlýsingar vegna aukinna farmmagna munu tollyfirvöld um allan heim hækka skoðunarhlutföll og herða sjálfkrafa endurskoðun skjala á háannatíma flugfrakta.
Sendingar með minniháttar villum í skjölum (rangur vörunúmer, ósamræmi í pökkunarlista og reikningi, upprunavottorð sem vantar) verða haldnar beint í flugvallargeymslum til viðbótarskýrslugerðar eða handvirkrar skoðunar. Þessar haldnu sendingar taka stöðugt upp dýrmætt geymslurými, hægja á umferð venjulegs farms og auka almenna biðstöðu í geymslunni.
Fyrir innflytjendur eru ófullkomin flutningsskjöl ein af algengustu orsökum tafa á persónulegum farmi vegna þrengsla í opinberum vöruhúsum.
4. Fyrirbærið „veltiflutningar“
Flugfélög ofbóka oft farmrými til að draga úr tapi á tómum farmi. Hins vegar hætta flutningsaðilar sjaldan við pantanir á annatíma. Þegar flutningavélar koma, ef raunverulegt farmrými er meira hlaðið en búist var við, er farmur með lægri forgang „færður yfir“ í næstu flugferð - og síðan þá á eftir því.Stór, þungur eða óvenjulega lagaður farmurer sérstaklega viðkvæmt þar sem erfiðara er að komast fyrir í eftirstandandi rými í farangursrými flugvélarinnar. Í hvert skipti sem farmur er „velt yfir“ helst hann eftir í vöruhúsinu, tekur pláss og tefur flutning nýs farms. Þetta skapar snjóboltaáhrif, sem gæti tekið vikur að losna alveg.
5. Aðrir þættir
Veður og rekstrartruflanir: Háannatímar falla oft saman við slæmt veður (t.d. fellibyljir, vetrarstormar) sem trufla flug og flutninga á jörðu niðri. Að auki geta bilanir í búnaði eða upplýsingakerfum í vöruhúsum leitt til víðtækra tafa.
Óvænt áhrif í framboðskeðjum: Sveiflur í eftirspurnarspám leiða til ofbókunar hjá innflytjendum, sem búast við skorti. Þessi tilbúna aukning bókana veldur álagi á flutningsaðila og vöruhús og skapar áhrif biðlista þar sem hver hlekkur í keðjunni bregst við skynjuðum skorti.
Hvernig biðlistar í flugfrakt hafa áhrif á innflytjendur
Lengri flutningstími:Flugsending sem tekur venjulega 5-7 dagadyra til dyra Afhending getur tekið 8-12 daga eða lengur ef mikil umferð er á umferð.
Hærri flutningskostnaður:Til dæmis geymslugjöld, geymslugjöld o.s.frv.
Áhrif á sölu:Þú gætir lent í því að hillur í smásölu séu bilaðar, framleiðslulínur stöðvist eða að þú missir af þröngum tíma í árstíðabundinni söluherferð.
Aðferðir til að draga úr farmbirgðum
Sem innflytjandi getur þú innleitt eftirfarandi aðferðir til að draga úr áhrifum flugfraktbiðlagna á háannatíma:
1. Skipuleggðu fyrirfram:Áætlaðu eftirspurn á háannatíma og skipuleggðu sendingar í samræmi við það. Íhugaðu að panta fyrirfram til að forðast háannatíma.
2. Undirbúið öll tollskjöl fullkomlega fyrirfram:Gakktu úr skugga um að reikningar, pökklistar, innflutningsleyfi og tollkóðar séu vandlega yfirfarnir áður en farmur leggur af stað. Þetta dregur úr samskiptakostnaði og kemur í veg fyrir hættu á tollgæslu.
3. Taka upp þríþættar lausnir í flutningum:Vörur í lausu, með lágan tímanæman næmi eruflutt sjóleiðisVörur með háu verðmæti og tímamörkum eru eingöngu sendar með flugi og evrópskir innflytjendur geta valiðjárnbrautarflutningareftir því sem við á, að vega og meta flutningskostnað og stöðugleika framboðskeðjunnar.
4. Samstarf við flutningsaðila með fasta flutningsgetuTreystið ekki eingöngu á staðgreiðsluverð; í staðinn, vinnið með flutningsmiðlurum sem eiga pláss á lykilflutningaleiðum. Þetta mun draga verulega úr hættu á töfum á farmi.
Senghor Logistics skipuleggur vikuleg leiguflug frá Kína til Bandaríkjanna, Bretlands og Þýskalands og hefur fast flugrými frá Kína til Kanada, Suðaustur-Asíu o.s.frv. Við höfum komið á fót sterkum samstarfi við þekkt flugfélög eins og MU, CZ, CA, CX, EK og O3 og undirritað samninga til að tryggja fyrsta flokks verð.
Að skilja undirrót tafa í flugfrakt á háannatíma alþjóðlegs flugfrakts er lykilatriði til að þróa viðbragðsáætlanir fyrirfram og lágmarka tap vegna tafa í farmi. Við fögnum væntingum frá þér.Hafðu samband við Senghor Logisticstil að ræða áætlanir um flutninga á annatíma.
Birtingartími: 25. júní 2026
