ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸರಕು ವಿಳಂಬ ಏಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ?
ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಮದುದಾರರಿಂದ ನಾವು ಕೇಳುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರಾಶೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು: "ನನ್ನ ಸರಕು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಕುಳಿತಿದೆ?" ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಕಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಏರ್ಲೈನ್ನ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಕಿಗಳು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ನೋವಿನ ಅಂಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಚಾರಗಳು, ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ರಜಾದಿನಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಬಾಕಿಗಳು, ಶಾಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಋತು ಮತ್ತು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಜಾಗತಿಕ ಆದೇಶದ ಏರಿಕೆಯಂತಹ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಮುಂದೆ, ನಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ತಂಡವು ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಬಾಕಿಗಳು.
1. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನ (ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ)
ಪೀಕ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜಾಗತಿಕ ಆಮದುದಾರರು "ಕಪ್ಪು ಶುಕ್ರವಾರ", "ಸೈಬರ್ ಸೋಮವಾರ" ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಪ್ರಚಾರಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಯಾಗಿ ರಜಾದಿನದ ಪೂರ್ವ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನೇಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ತುರ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ದ್ವಿಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 40%-60% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಬರುವ ಗೋದಾಮುಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ದೈನಂದಿನ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಒಳಬರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಂಧಿತ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಂದವರಿಗೆ ಮೊದಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕು ಬಾಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಒತ್ತಡವು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಅಮೆರಿಕ, ಚೀನಾದಿಂದಯುರೋಪ್, ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ.
2. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಹಬ್ ದಟ್ಟಣೆ
ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಬಾಕಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ (ಶಾಂಘೈ, ಶೆನ್ಜೆನ್, ಗುವಾಂಗ್ಝೌ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಇಂಚಿಯಾನ್ನಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಂಗಡಣೆ, ಭದ್ರತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು, ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್/ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ, ಗೋದಾಮಿನ ನಂತರ ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಳಂಬವಾದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಕಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋದಾಮುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ; ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಗೋದಾಮಿನ ಸಂಗ್ರಹ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
3. ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣದ ನಡುವೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ, ನಕಲಿ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ವ್ಯಾಪಾರ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಣ್ಣ ದಾಖಲೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು (ತಪ್ಪಾದ ಸರಕು HS ಕೋಡ್, ಅಸಮಂಜಸ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಕಾಣೆಯಾದ ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು) ಪೂರಕ ಘೋಷಣೆ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾಗಣೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಗೋದಾಮಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೋದಾಮಿನ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗೋದಾಮಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಧ್ಯೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸರಕು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಅಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
4. "ರೋಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಗೋ" ವಿದ್ಯಮಾನ
ಖಾಲಿ ಸರಕು ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಓವರ್ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ವಿರಳವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳು ಬಂದಾಗ, ನಿಜವಾದ ಸರಕು ಹಿಡುವಳಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ "ಉರುಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" - ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ನಂತರದ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ.ದೊಡ್ಡ, ಭಾರವಾದ ಅಥವಾ ವಿಚಿತ್ರ ಆಕಾರದ ಸರಕು.ವಿಮಾನದ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರಣ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸರಕು "ಉರುಳಿದಾಗ", ಅದು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ನೋಬಾಲ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
5. ಇತರ ಅಂಶಗಳು
ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಚಣೆ: ಗರಿಷ್ಠ ಋತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಉದಾ, ಟೈಫೂನ್, ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು) ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಐಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬುಲ್ವಿಪ್ ಪರಿಣಾಮ: ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಆಮದುದಾರರಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಬುಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅವರು ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬುಕಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಕೃತಕ ಉಲ್ಬಣವು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೊಂಡಿಯು ಗ್ರಹಿಸಿದ ಕೊರತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್ಗಳ ಅಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್ಗಳು ಆಮದುದಾರರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ
ದೀರ್ಘ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯಗಳು:ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5-7 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾದ ವಿಮಾನ ಸಾಗಣೆಮನೆ-ಮನೆಗೆ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯು 8-12 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು:ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು, ವಿಳಂಬ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ:ನೀವು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಂತರ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದ ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಕಾಲೋಚಿತ ಮಾರಾಟ ಅಭಿಯಾನದ ಕಿರಿದಾದ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.
ಸರಕು ಬಾಕಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ತಂತ್ರಗಳು
ಆಮದುದಾರರಾಗಿ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು:
1. ಮುಂದೆ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿ:ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿ. ಪೀಕ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
2. ಎಲ್ಲಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿ:ಸರಕು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಆಮದು ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಸಂವಹನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಂಧನದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಮೂರು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:ಬೃಹತ್, ಕಡಿಮೆ-ಸಮಯದ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕುಗಳುಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ, ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದುರೈಲು ಸಾರಿಗೆಸೂಕ್ತವಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು.
4. ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ. ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ; ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ಸರಕು ವಿಳಂಬದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸೆಂಗೋರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚೀನಾದಿಂದ US, UK ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ಕೆನಡಾ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು MU, CZ, CA, CX, EK ಮತ್ತು O3 ನಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಮೊದಲ ಕೈ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸರಕು ವಿಳಂಬದ ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಳಂಬದಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮಸೆಂಗೋರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-25-2026
