Почему в пиковый сезон международных авиаперевозок грузов часто возникают задержки с обработкой грузов?
Как экспедитор, мы часто слышим от импортеров в пиковый сезон один из самых распространенных вопросов: «Почему мой груз до сих пор находится в аэропорту отправления?» В логистической отрасли это часто называют «задержкой на складе». Это означает, что ваши товары переданы на склад авиакомпании, но не могут быть немедленно забраны из-за нехватки мест на рейсах. Вместо этого они стоят в очереди, которая может растянуться от нескольких дней до более чем недели.
С августа по декабрь задержки на складах стали неизбежной проблемой для отрасли, охватывая пиковые периоды, такие как предпраздничные акции, задержки с поставками к Рождеству, сезон подготовки к школе и резкий рост глобальных заказов в конце года.
Далее наша профессиональная команда экспедиторов углубится в первопричиныавиагрузоперевозкиЗадержки.
1. Дисбаланс между спросом на грузоперевозки и пропускной способностью авиакомпаний (основная причина)
В отличие от судоходных компаний, которые могут временно добавлять суда в пиковые периоды, пространство в салоне и расписание полетов коммерческих пассажирских самолетов и специализированных грузовых судов относительно фиксированы. Авиакомпании не могут значительно увеличить количество рейсов или расширить грузоподъемность в короткие сроки, чтобы справиться с внезапными всплесками объемов грузоперевозок.
Каждый год, начиная с конца третьего квартала, мировые импортеры ускоряют пополнение запасов перед праздниками в рамках подготовки к «Черной пятнице», «Киберпонедельнику» и рождественским акциям. В то же время многие бренды перенаправляют срочные грузы с перегруженных морских перевозок на авиаперевозки, чтобы избежать задержек в портах. Этот двойной спрос приводит к увеличению объема авиаперевозок на основных маршрутах на 40-60% в годовом исчислении.
Когда объем грузов, поступающих на склады прибывающих рейсов в аэропорту, значительно превышает ежедневно доступное пространство для полетов, прибывающие товары приходится временно хранить на таможенных складах аэропорта. Товары отгружаются в порядке очереди, что напрямую приводит к образованию масштабных задержек в обработке грузов. Наиболее сильная очередь образуется на популярных маршрутах, таких как маршруты между Китаем и другими странами.СШАКитай вЕвропаи Китай кЮго-Восточная Азия.
2. Заторы на перевалочных узлах
Перегруженность крупных транзитных аэропортов еще больше усугубляет проблему задержек. В пиковый сезон грузопотоки в значительной степени концентрируются в крупных аэропортах материкового Китая (Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу и др.) и международных транзитных узлах, таких как Гонконг, Сингапур и Инчхон. Возможности сортировки грузов, проверки безопасности, паллетирования и погрузки/разгрузки на грузовых терминалах приближаются к пределу своих возможностей, что значительно замедляет оборот грузов после складирования. Если рейсы из аэропорта задерживаются, транзитные соединения нарушаются, что приводит к повторной задержке грузов в транзитных аэропортах и еще большему увеличению задержек на складах.
Кроме того, ограниченное пространство для хранения на складах транзитных узлов, где объемы грузов в пиковый сезон значительно превышают проектную вместимость складов аэропортов, а также нехватка персонала, погрузчиков и погрузочно-разгрузочного оборудования в пиковые периоды, — все это способствует замедлению общей скорости обработки грузов и возникновению задержек в цепочке складского хранения.
3. Более строгий таможенный досмотр и проверка документации в пиковые сезоны.
Для предотвращения контрабанды, поддельных товаров и ненадлежащих торговых деклараций на фоне резкого роста объемов грузоперевозок таможенные органы по всему миру будут автоматически повышать частоту досмотров и ужесточать проверку документов в пиковые сезоны авиаперевозок.
Грузы с незначительными ошибками в документации (неправильный товарный код ТН ВЭД, несоответствие упаковочного листа и коммерческого счета-фактуры, отсутствие сертификатов происхождения) будут немедленно задержаны на складах аэропортов для дополнительного декларирования или ручной проверки. Эти задержанные грузы постоянно занимают ценное складское пространство, замедляя оборот обычных грузов и усугубляя общую загруженность складов.
Для импортеров неполные отгрузочные документы являются одной из наиболее предотвратимых причин задержек личных грузов в условиях перегруженности складских помещений.
4. Феномен «передвижного груза»
Авиакомпании часто продают больше грузов, чем необходимо, чтобы уменьшить потери от пустых грузов. Однако в пиковые сезоны грузоотправители редко отменяют заказы. Когда прибывают грузовые самолеты, если фактический грузовой отсек загружен больше, чем ожидалось, грузы с более низким приоритетом «переносятся» на следующий рейс, а затем и на следующий.Крупногабаритный, тяжелый или нестандартный грузЭтот груз особенно уязвим, поскольку его сложнее разместить в оставшемся пространстве грузового отсека самолета. Каждый раз, когда груз «перемещают», он остается на складе, занимая место и задерживая транспортировку нового груза. Это создает эффект снежного кома, на полное расчистку которого могут уйти недели.
5. Другие факторы
Погодные условия и сбои в работе: пиковые сезоны часто совпадают с неблагоприятными погодными явлениями (например, тайфунами, зимними штормами), которые нарушают авиарейсы и наземную логистику. Кроме того, отказы оборудования или сбои в работе ИТ-систем на складах могут привести к масштабным задержкам.
Эффект хлыста в цепочках поставок: Колебания прогнозов спроса приводят к перебронированию со стороны импортеров, которые ожидают дефицита. Этот искусственный всплеск заказов создает нагрузку на перевозчиков и склады, вызывая цепную реакцию в виде задержек, поскольку каждое звено цепочки реагирует на предполагаемый дефицит.
Как задержки в авиаперевозках грузов влияют на импортеров
Увеличение времени доставки:Авиадоставка, которая обычно занимает 5-7 дней.от двери к двери В периоды сильной загруженности доставка может занять 8-12 дней или дольше.
Более высокие логистические издержки:Например, плата за хранение, плата за простой и т. д.
Влияние на продажи:Вы можете столкнуться с нехваткой товара на полках магазинов, остановками производственной линии или упущением короткого периода сезонных распродаж.
Стратегии по сокращению задержек с грузоперевозками
Для смягчения последствий задержек с авиаперевозками грузов в пиковый сезон вы, как импортер, можете использовать следующие стратегии:
1. Планируйте заранее:Оцените спрос в пиковый сезон и организуйте поставки соответствующим образом. Рекомендуется размещать заказы заранее, чтобы избежать пиковых периодов.
2. Заранее подготовьте все таможенные документы в идеальном порядке:Перед отправкой груза тщательно проверьте коммерческие счета-фактуры, упаковочные листы, разрешения на импорт и коды ТН ВЭД. Это снизит затраты на связь и позволит избежать риска задержания груза на таможне.
3. Внедрить трехступенчатую логистическую систему:Крупногабаритные товары, не требующие срочного доставки, — это...доставлено морем; дорогостоящие товары, требующие срочной доставки, доставляются только воздушным транспортом; и европейские импортеры могут выбиратьжелезнодорожный транспортВ соответствующих случаях необходимо сбалансировать логистические затраты и стабильность цепочки поставок.
4. Сотрудничество с экспедиторами, имеющими фиксированную пропускную способность.Не полагайтесь исключительно на спотовые цены; вместо этого сотрудничайте с экспедиторами, которые имеют свободные места на ключевых морских маршрутах. Это значительно снизит риск задержек грузов.
Компания Senghor Logistics организует еженедельные чартерные рейсы из Китая в США, Великобританию и Германию, а также имеет фиксированные места для полетов из Китая в Канаду, Юго-Восточную Азию и другие страны. Мы установили прочные партнерские отношения с известными авиакомпаниями, такими как MU, CZ, CA, CX, EK и O3, заключая контракты, гарантирующие цены из первых рук.
Понимание первопричин задержек в доставке грузов воздушным транспортом в пиковый сезон международных авиаперевозок имеет решающее значение для заблаговременной разработки планов действий в чрезвычайных ситуациях и минимизации потерь от задержек грузов. Мы будем рады вашим предложениям.контакт с компанией Senghor Logisticsдля обсуждения планов грузоперевозок в пиковый сезон.
Дата публикации: 25 июня 2026 г.
