چرا در فصل اوج حمل و نقل هوایی بینالمللی، انباشت محمولههای هوایی رایج است؟
به عنوان یک شرکت حمل و نقل، یکی از رایجترین ناامیدیهایی که در فصل اوج از واردکنندگان میشنویم این است: «چرا محموله من هنوز در فرودگاه مبدا مانده است؟» این تجربه چیزی است که صنعت لجستیک اغلب آن را «انبار انباشته انبار» مینامد. این بدان معناست که کالاهای شما به انبار شرکت هواپیمایی تحویل داده شدهاند، اما به دلیل کمبود ظرفیت پرواز، نمیتوانند بلافاصله بارگیری شوند. در عوض، آنها در صفی منتظر میمانند که میتواند از چند روز تا بیش از یک هفته طول بکشد.
از ماه آگوست تا دسامبر، انبارهای انباشته به یک نقطه درد اجتنابناپذیر در صنعت تبدیل شدهاند و دورههای اوج مانند تخفیفهای قبل از جمعه سیاه، انبارهای انباشته در تعطیلات کریسمس، فصل بازگشت به مدارس و افزایش سفارشهای جهانی در پایان سال را پوشش میدهند.
در مرحله بعد، تیم حرفهای حمل و نقل ما به بررسی علل ریشهای این مشکل خواهد پرداخت.حمل و نقل هواییکارهای عقب افتاده
۱. عدم تعادل بین تقاضای بار و ظرفیت خطوط هوایی (دلیل اصلی)
برخلاف شرکتهای کشتیرانی که میتوانند در دورههای اوج ترافیک، کشتیهای خود را به طور موقت اضافه کنند، فضای کابین و برنامههای پروازی هواپیماهای مسافربری تجاری و هواپیماهای باری اختصاصی نسبتاً ثابت است. خطوط هوایی نمیتوانند در مدت زمان کوتاهی پروازها را به طور قابل توجهی افزایش دهند یا ظرفیت بار را گسترش دهند تا بتوانند با افزایش ناگهانی حجم بار مقابله کنند.
هر ساله، از پایان سه ماهه سوم، واردکنندگان جهانی برای آمادهسازی خود جهت «جمعه سیاه»، «دوشنبه سایبری» و تخفیفهای کریسمس، انبارداری قبل از تعطیلات را تسریع میکنند. در عین حال، بسیاری از برندها برای جلوگیری از تأخیر در بنادر، محمولههای فوری را از حمل و نقل دریایی شلوغ به حمل و نقل هوایی منتقل میکنند. این تقاضای دوگانه منجر به افزایش ۴۰ تا ۶۰ درصدی حجم حمل و نقل هوایی در مسیرهای اصلی نسبت به سال گذشته میشود.
وقتی حجم بار دریافتی توسط انبارهای ورودی فرودگاه بسیار بیشتر از فضای پرواز موجود روزانه باشد، کالاهای ورودی باید به طور موقت در انبارهای ضمانتی فرودگاه ذخیره شوند. کالاها بر اساس اولویت ورود، اولویت سرویس ارسال میشوند که مستقیماً باعث انباشتگی بار در مقیاس بزرگ میشود. فشار صف در مسیرهای پرطرفدار مانند مسیرهای بین چین به ... شدیدتر است.ایالات متحده، چین بهاروپاو چین بهآسیای جنوب شرقی.
۲. ازدحام در مرکز حمل و نقل
ازدحام در فرودگاههای اصلیِ قطب حمل و نقل، مشکل انباشتگی را تشدید میکند. در طول فصل اوج، جریان بار به شدت در فرودگاههای اصلی سرزمین اصلی چین (شانگهای، شنژن، گوانگژو و غیره) و قطبهای حمل و نقل بینالمللی مانند هنگ کنگ، سنگاپور و اینچئون متمرکز است. قابلیتهای مرتبسازی ترمینالهای بار، بررسیهای امنیتی، پالتبندی و بارگیری/تخلیه بار به اشباع نزدیک میشوند و گردش بار پس از انبارداری را به طور قابل توجهی کند میکنند. اگر پروازهای بالادستی به تأخیر بیفتند، ارتباطات حمل و نقل مختل میشود و باعث میشود بار دوباره در فرودگاههای ترانزیتی متوقف شود و انباشتگی انبارداری را بیشتر افزایش دهد.
علاوه بر این، فضای ذخیرهسازی محدود در انبارهای مراکز حمل و نقل، با حجم بار بسیار بیشتر از ظرفیت ذخیرهسازی طراحیشده انبارهای فرودگاه در فصل اوج ترافیک؛ و کمبود پرسنل و لیفتراک و تجهیزات جابجایی در دورههای اوج ترافیک، همگی در کاهش سرعت کلی جابجایی بار و ایجاد انباشتگی در زنجیره ذخیرهسازی انبارهای بالادستی نقش دارند.
۳. بازرسی گمرکی و حسابرسی اسناد سختگیرانهتر در فصول شلوغ
برای جلوگیری از قاچاق، کالاهای تقلبی و اظهارنامههای تجاری غیرعادی در بحبوحه افزایش حجم محمولهها، مقامات گمرکی در سراسر جهان نرخ بازرسی را افزایش داده و بررسی اسناد را به طور خودکار در فصول اوج حمل و نقل هوایی تشدید خواهند کرد.
محمولههایی که دارای خطاهای جزئی در اسناد (کد HS نادرست کالا، لیست بستهبندی و فاکتور تجاری متناقض، گواهی مبدا ناقص) هستند، مستقیماً در انبارهای فرودگاه برای اظهارنامه تکمیلی یا بازرسی دستی توقیف میشوند. این محمولههای توقیفشده بهطور مداوم فضای ارزشمند انبار را اشغال میکنند و گردش محمولههای عادی را کند کرده و باعث افزایش حجم کلی انبار میشوند.
برای واردکنندگان، اسناد حمل و نقل ناقص یکی از قابل اجتنابترین علل تأخیر در تحویل محمولههای شخصی در بحبوحه ازدحام انبارهای عمومی است.
۴. پدیده «محموله غلتان»
خطوط هوایی معمولاً برای کاهش تلفات بار خالی، فضای بار را بیش از ظرفیت رزرو میکنند. با این حال، در فصول اوج، شرکتهای حمل و نقل به ندرت سفارشات را لغو میکنند. وقتی هواپیماهای باری میرسند، اگر بار واقعی بیشتر از حد انتظار بارگیری شده باشد، بارهای با اولویت پایینتر به پرواز بعدی - و سپس به پرواز بعد از آن - منتقل میشوند.محمولههای بزرگ، سنگین یا با شکل عجیب و غریببه ویژه آسیبپذیر است زیرا جا دادن آن در فضای باقیمانده در انبار بار هواپیما دشوارتر است. هر بار که محمولهای "غلتیده" میشود، در انبار باقی میماند، فضا را اشغال میکند و حمل و نقل محموله جدید را به تأخیر میاندازد. این امر باعث ایجاد یک اثر گلوله برفی میشود که به طور بالقوه هفتهها طول میکشد تا به طور کامل تخلیه شود.
۵. عوامل دیگر
آب و هوا و اختلال در عملیات: فصول اوج اغلب با رویدادهای نامساعد آب و هوایی (مانند طوفانها، طوفانهای زمستانی) همزمان میشوند که پروازها و تدارکات زمینی را مختل میکنند. علاوه بر این، خرابی تجهیزات یا اشکالات سیستم فناوری اطلاعات در انبارها میتواند منجر به تأخیرهای گسترده شود.
اثر شلاق چرمی در زنجیرههای تأمین: پیشبینیهای نوسان تقاضا منجر به رزرو بیش از حد توسط واردکنندگانی میشود که کمبودها را پیشبینی میکنند. این افزایش مصنوعی در رزروها، شرکتهای حمل و نقل و انبارها را تحت فشار قرار میدهد و با واکنش هر حلقه در زنجیره به کمبودهای درک شده، اثر موجی از انباشتگی کالا ایجاد میکند.
چگونه عقبماندگیهای بار هوایی بر واردکنندگان تأثیر میگذارد
زمان حمل و نقل طولانی تر:حمل و نقل هوایی که معمولاً 5-7 روز طول می کشددرب به درب زایمان ممکن است ۸ تا ۱۲ روز یا در صورت احتقان شدید بیشتر طول بکشد.
هزینههای لجستیکی بالا:مثلاً هزینههای انبارداری، هزینههای معطلی و غیره.
تأثیر بر فروش:ممکن است با کمبود قفسههای فروشگاه، توقف خط تولید یا از دست دادن فرصت محدود یک کمپین فروش فصلی مواجه شوید.
راهکارهایی برای کاهش عقبماندگیهای حمل بار
به عنوان یک واردکننده، میتوانید استراتژیهای زیر را برای کاهش تأثیر انباشت محمولههای هوایی در فصل اوج مصرف، اجرا کنید:
۱. از قبل برنامهریزی کنید:تقاضای فصل اوج را تخمین بزنید و بر اساس آن ارسالها را ترتیب دهید. برای جلوگیری از دورههای اوج، سفارشها را از قبل ثبت کنید.
۲. تمام مدارک گمرکی را از قبل به طور کامل آماده کنید:قبل از خروج بار، فاکتورهای تجاری، لیست بستهبندی، مجوزهای واردات و کدهای HS را دوباره بررسی کنید. این کار هزینههای ارتباطی را کاهش میدهد و از خطر توقیف گمرکی جلوگیری میکند.
۳. اتخاذ راهکارهای لجستیکی سهگانه:کالاهای فلهای و با حساسیت زمانی کماز طریق دریا ارسال میشودکالاهای با ارزش بالا و حساس به زمان فقط از طریق هوایی ارسال میشوند؛ و واردکنندگان اروپایی میتوانند انتخاب کنندحمل و نقل ریلیدر صورت لزوم، ایجاد تعادل بین هزینههای لجستیک و ثبات زنجیره تأمین.
۴. همکاری با شرکتهای حمل و نقل با ظرفیت ثابتفقط به قیمتهای بازار لحظهای تکیه نکنید؛ در عوض، با شرکتهای حمل و نقلی که در مسیرهای اصلی حمل و نقل فضایی در اختیار دارند، همکاری کنید. این امر به طور قابل توجهی خطر تأخیر در حمل بار را کاهش میدهد.
شرکت حمل و نقل سنگور، پروازهای چارتر هفتگی از چین به ایالات متحده، انگلستان و آلمان ترتیب میدهد و فضاهای پروازی ثابتی از چین به کانادا، آسیای جنوب شرقی و غیره دارد. ما با خطوط هوایی شناخته شدهای مانند MU، CZ، CA، CX، EK و O3 همکاریهای قوی برقرار کردهایم و قراردادهایی را برای تضمین قیمتهای دست اول امضا کردهایم.
درک ریشههای انباشت محمولههای هوایی در طول فصل اوج حمل و نقل هوایی بینالمللی برای تدوین برنامههای احتمالی از قبل و به حداقل رساندن خسارات ناشی از تأخیر در حمل و نقل بار بسیار مهم است. ما از شما استقبال میکنیم.تماس با شرکت سنگور لجستیکبرای بحث در مورد برنامههای حمل بار در طول فصل اوج.
زمان ارسال: 25 ژوئن 2026
