આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ માલવાહક પીક સીઝન દરમિયાન એર કાર્ગો બેકલોગ શા માટે સામાન્ય છે?
ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર તરીકે, પીક સીઝન દરમિયાન આયાતકારો પાસેથી આપણે જે સૌથી સામાન્ય હતાશા સાંભળીએ છીએ તે છે: "મારો કાર્ગો હજુ પણ મૂળ એરપોર્ટ પર કેમ બેઠો છે?" આ અનુભવને લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ ઘણીવાર "વેરહાઉસ બેકલોગ" કહે છે. તેનો અર્થ એ છે કે તમારો માલ એરલાઇનના વેરહાઉસમાં સોંપવામાં આવ્યો છે પરંતુ ઉપલબ્ધ ફ્લાઇટ ક્ષમતાના અભાવે તેને તાત્કાલિક ઉપાડી શકાતો નથી. તેના બદલે, તેઓ એક કતારમાં રાહ જુએ છે જે બે દિવસથી એક અઠવાડિયા સુધી ગમે ત્યાં સુધી લંબાય છે.
ઓગસ્ટથી ડિસેમ્બર સુધી, વેરહાઉસ બેકલોગ ઉદ્યોગમાં એક અનિવાર્ય પીડા બિંદુ બની ગયા છે, જેમાં બ્લેક ફ્રાઈડે પહેલાના પ્રમોશન, ક્રિસમસ હોલિડે ઇન્વેન્ટરી બેકલોગ, બેક-ટુ-સ્કૂલ સીઝન અને વર્ષના અંતમાં વૈશ્વિક ઓર્ડરમાં વધારો જેવા પીક સમયગાળાનો સમાવેશ થાય છે.
આગળ, અમારી વ્યાવસાયિક ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ ટીમ મૂળ કારણોની તપાસ કરશેહવાઈ ભાડુંબેકલોગ્સ.
૧. માલની માંગ અને એરલાઇન ક્ષમતા વચ્ચે અસંતુલન (મુખ્ય કારણ)
શિપિંગ કંપનીઓથી વિપરીત, જે પીક પીરિયડ્સ દરમિયાન અસ્થાયી રૂપે જહાજો ઉમેરી શકે છે, વાણિજ્યિક પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ અને સમર્પિત માલવાહક વિમાનોના કેબિન સ્પેસ અને ફ્લાઇટ શેડ્યૂલ પ્રમાણમાં નિશ્ચિત હોય છે. એરલાઇન્સ ફ્રેઇટ વોલ્યુમમાં અચાનક વધારાનો સામનો કરવા માટે ટૂંકા ગાળામાં ફ્લાઇટ્સમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકતી નથી અથવા કાર્ગો ક્ષમતા વધારી શકતી નથી.
દર વર્ષે, ત્રીજા ક્વાર્ટરના અંતથી શરૂ કરીને, વૈશ્વિક આયાતકારો "બ્લેક ફ્રાઈડે", "સાયબર મન્ડે" અને ક્રિસમસ પ્રમોશનની તૈયારીમાં પ્રી-હોલિડે રિસ્ટોકિંગને વેગ આપે છે. તે જ સમયે, ઘણી બ્રાન્ડ્સ બંદરમાં વિલંબ ટાળવા માટે તાત્કાલિક કાર્ગોને ભીડવાળા દરિયાઈ નૂરમાંથી હવાઈ નૂર તરફ વાળે છે. આ બેવડી માંગના પરિણામે મુખ્ય માર્ગો પર હવાઈ નૂરના જથ્થામાં વાર્ષિક ધોરણે 40%-60% વધારો થાય છે.
જ્યારે એરપોર્ટ ઇનબાઉન્ડ વેરહાઉસ દ્વારા પ્રાપ્ત થતા કાર્ગોનું પ્રમાણ દૈનિક ઉપલબ્ધ ફ્લાઇટ સ્પેસ કરતાં ઘણું વધી જાય છે, ત્યારે ઇનબાઉન્ડ માલને અસ્થાયી રૂપે એરપોર્ટ બોન્ડેડ વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત કરવો પડે છે. માલ વહેલા તે પહેલાના ધોરણે મોકલવામાં આવે છે, જેના કારણે મોટા પાયે કાર્ગો બેકલોગ થાય છે. ચીન અને ચીન વચ્ચેના લોકપ્રિય રૂટ પર કતારનું દબાણ સૌથી વધુ હોય છે.અમેરિકા, ચીન થીયુરોપ, અને ચીન થીદક્ષિણપૂર્વ એશિયા.
2. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબ ભીડ
મુખ્ય ટ્રાન્ઝિટ હબ એરપોર્ટ પર ભીડ બેકલોગ સમસ્યાને વધુ તીવ્ર બનાવે છે. પીક સીઝન દરમિયાન, મુખ્ય ભૂમિ ચીન (શાંઘાઈ, શેનઝેન, ગુઆંગઝુ, વગેરે) ના મુખ્ય એરપોર્ટ અને હોંગકોંગ, સિંગાપોર અને ઇંચિયોન જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાન્ઝિટ હબ પર કાર્ગોનો પ્રવાહ ખૂબ જ કેન્દ્રિત હોય છે. કાર્ગો ટર્મિનલ સૉર્ટિંગ, સુરક્ષા તપાસ, પેલેટાઇઝિંગ અને લોડિંગ/અનલોડિંગ ક્ષમતાઓ સંતૃપ્તિની નજીક છે, જે વેરહાઉસિંગ પછી કાર્ગો ટર્નઓવરને નોંધપાત્ર રીતે ધીમું કરે છે. જો અપસ્ટ્રીમ ફ્લાઇટ્સ મોડી પડે છે, તો ટ્રાન્ઝિટ કનેક્શન ખોરવાઈ જાય છે, જેના કારણે ટ્રાન્ઝિટ એરપોર્ટ પર કાર્ગો ફરીથી અટકી જાય છે, જેના કારણે વેરહાઉસિંગ બેકલોગમાં વધારો થાય છે.
વધુમાં, ટ્રાન્ઝિટ હબ વેરહાઉસીસમાં મર્યાદિત સ્ટોરેજ સ્પેસ, પીક સીઝનમાં કાર્ગો વોલ્યુમ એરપોર્ટ વેરહાઉસીસની ડિઝાઇન કરેલી સ્ટોરેજ ક્ષમતા કરતા ઘણું વધારે છે; અને પીક પીરિયડ્સ દરમિયાન કર્મચારીઓ, ફોર્કલિફ્ટ અને હેન્ડલિંગ સાધનોની અછત, આ બધા કાર્ગો હેન્ડલિંગની એકંદર ગતિ ધીમી કરવામાં અને અપસ્ટ્રીમ વેરહાઉસ સ્ટોરેજ ચેઇનમાં બેકલોગ્સનું કારણ બને છે.
૩. પીક સીઝનમાં કડક કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણ અને દસ્તાવેજીકરણ ઓડિટ
વધતા કાર્ગો વોલ્યુમ વચ્ચે દાણચોરી, નકલી માલ અને અસામાન્ય વેપાર ઘોષણાઓને રોકવા માટે, વિશ્વભરના કસ્ટમ સત્તાવાળાઓ હવાઈ નૂરની પીક સીઝન દરમિયાન નિરીક્ષણ દરમાં વધારો કરશે અને દસ્તાવેજ સમીક્ષાઓને આપમેળે કડક બનાવશે.
નાની દસ્તાવેજ ભૂલો (ખોટો કોમોડિટી HS કોડ, અસંગત પેકિંગ સૂચિ અને વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, ગુમ થયેલ મૂળ પ્રમાણપત્રો) વાળા શિપમેન્ટને પૂરક ઘોષણા અથવા મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ માટે સીધા એરપોર્ટ વેરહાઉસમાં અટકાયતમાં રાખવામાં આવશે. આ અટકાયત કરાયેલ શિપમેન્ટ સતત મૂલ્યવાન વેરહાઉસ જગ્યા રોકે છે, જે સામાન્ય કાર્ગોના પરિભ્રમણને ધીમું કરે છે અને એકંદર વેરહાઉસ બેકલોગને વધારે છે.
આયાતકારો માટે, જાહેર વેરહાઉસ ભીડ વચ્ચે વ્યક્તિગત કાર્ગો વિલંબના સૌથી ટાળી શકાય તેવા કારણોમાંનું એક અધૂરા શિપિંગ દસ્તાવેજો છે.
૪. "રોલિંગ કાર્ગો" ઘટના
એરલાઇન્સ સામાન્ય રીતે ખાલી કાર્ગોના નુકસાનને ઘટાડવા માટે કાર્ગો સ્પેસ ઓવરબુક કરે છે. જોકે, પીક સીઝન દરમિયાન, શિપર્સ ભાગ્યે જ ઓર્ડર રદ કરે છે. જ્યારે કાર્ગો પ્લેન આવે છે, જો વાસ્તવિક કાર્ગો હોલ્ડ અપેક્ષા કરતા વધુ લોડ થાય છે, તો ઓછી પ્રાથમિકતાવાળા કાર્ગોને આગામી ફ્લાઇટમાં "રોલ ઓવર" કરવામાં આવે છે - અને પછી તે પછીની ફ્લાઇટમાં.મોટો, ભારે અથવા વિચિત્ર આકારનો કાર્ગોખાસ કરીને સંવેદનશીલ છે કારણ કે એરક્રાફ્ટ કાર્ગો હોલ્ડમાં બાકી રહેલી જગ્યામાં તેને ફિટ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. દર વખતે જ્યારે કાર્ગો "રોલ્ડ ઓવર" થાય છે, ત્યારે તે વેરહાઉસમાં રહે છે, જગ્યા રોકે છે અને નવા કાર્ગોના પરિવહનમાં વિલંબ કરે છે. આ સ્નોબોલ અસર બનાવે છે, જે સંપૂર્ણપણે સાફ થવામાં અઠવાડિયા લાગી શકે છે.
5. અન્ય પરિબળો
હવામાન અને કામગીરીમાં વિક્ષેપ: પીક સીઝન ઘણીવાર પ્રતિકૂળ હવામાન ઘટનાઓ (દા.ત., વાવાઝોડા, શિયાળાના તોફાનો) સાથે આવે છે જે ફ્લાઇટ્સ અને ગ્રાઉન્ડ લોજિસ્ટિક્સને વિક્ષેપિત કરે છે. વધુમાં, વેરહાઉસમાં સાધનોની નિષ્ફળતા અથવા IT સિસ્ટમમાં ખામી વ્યાપક વિલંબમાં પરિણમી શકે છે.
પુરવઠા શૃંખલાઓમાં તેજીની અસર: માંગની આગાહીમાં વધઘટ થવાને કારણે આયાતકારો દ્વારા ઓવરબુકિંગ થાય છે, જેઓ અછતની અપેક્ષા રાખે છે. બુકિંગમાં આ કૃત્રિમ વધારો કેરિયર્સ અને વેરહાઉસ પર દબાણ લાવે છે, જે સાંકળની દરેક કડી કથિત અછતનો સામનો કરતી વખતે બેકલોગની લહેર અસર બનાવે છે.
એર કાર્ગો બેકલોગ્સ આયાતકારોને કેવી રીતે અસર કરે છે
લાંબો પરિવહન સમય:એક હવાઈ શિપમેન્ટ જેમાં સામાન્ય રીતે 5-7 દિવસનો સમય લાગે છેઘરે ઘરે જઈને ગંભીર ભીડ દરમિયાન ડિલિવરીમાં 8-12 દિવસ કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે.
ઊંચા લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ:ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટોરેજ ફી, ડિમરેજ ફી, વગેરે.
વેચાણ પર અસર:તમને રિટેલ શેલ્ફ ગેપ, ઉત્પાદન લાઇન સ્ટોપેજ અથવા મોસમી વેચાણ ઝુંબેશની સાંકડી બારી ચૂકી જવાનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
કાર્ગો બેકલોગ ઘટાડવા માટેની વ્યૂહરચનાઓ
એક આયાતકાર તરીકે, તમે પીક સીઝન દરમિયાન એર કાર્ગો બેકલોગની અસર ઘટાડવા માટે નીચેની વ્યૂહરચનાઓનો અમલ કરી શકો છો:
૧. આગળની યોજના બનાવો:પીક સીઝનની માંગનો અંદાજ લગાવો અને તે મુજબ શિપમેન્ટ ગોઠવો. પીક પીરિયડ્સ ટાળવા માટે અગાઉથી ઓર્ડર આપવાનું વિચારો.
2. બધા કસ્ટમ દસ્તાવેજો અગાઉથી સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર કરો:કાર્ગો પ્રસ્થાન પહેલાં વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિઓ, આયાત પરમિટ અને HS કોડ બે વાર તપાસો. આ સંદેશાવ્યવહાર ખર્ચ ઘટાડે છે અને કસ્ટમ્સ અટકાયતનું જોખમ ટાળે છે.
૩. ત્રણ-ટ્રેક લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ અપનાવો:જથ્થાબંધ, ઓછી-સમય-સંવેદનશીલતાવાળા માલ છેસમુદ્ર દ્વારા મોકલેલ; ઉચ્ચ-મૂલ્ય, સમય-સંવેદનશીલ માલ ફક્ત હવા દ્વારા મોકલવામાં આવે છે; અને યુરોપિયન આયાતકારો પસંદ કરી શકે છેરેલ પરિવહનયોગ્ય હોય ત્યાં સુધી, લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને સપ્લાય ચેઇન સ્થિરતાને સંતુલિત કરવી.
૪. નિશ્ચિત ક્ષમતા ધરાવતા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ સાથે ભાગીદારી. ફક્ત હાજર બજાર ભાવો પર આધાર રાખશો નહીં; તેના બદલે, મુખ્ય શિપિંગ રૂટ પર જગ્યા રાખનારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ સાથે ભાગીદારી કરો. આનાથી કાર્ગો વિલંબનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે.
સેંઘોર લોજિસ્ટિક્સ ચીનથી યુએસ, યુકે અને જર્મની માટે સાપ્તાહિક ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સનું આયોજન કરે છે, અને ચીનથી કેનેડા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા વગેરે માટે ફ્લાઇટ સ્પેસ નિશ્ચિત કરી છે. અમે MU, CZ, CA, CX, EK અને O3 જેવી જાણીતી એરલાઇન્સ સાથે મજબૂત ભાગીદારી સ્થાપિત કરી છે, જે પ્રત્યક્ષ કિંમતોની ખાતરી આપવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરે છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ માલવાહક પીક સીઝન દરમિયાન એર કાર્ગો બેકલોગના મૂળ કારણોને સમજવું એ અગાઉથી આકસ્મિક યોજનાઓ વિકસાવવા અને કાર્ગો વિલંબથી થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. અમે તમારા સ્વાગત કરીએ છીએસેંઘોર લોજિસ્ટિક્સ સાથે સંપર્ક કરોપીક સીઝન દરમિયાન કાર્ગો શિપિંગ યોજનાઓની ચર્ચા કરવા માટે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-25-2026
