መግነጢሳዊ ምርቶችን በአየር እና በባህር ሲላኩ ምን ትኩረት መስጠት እንዳለበት
መግነጢሳዊ ምርቶችን በሚላኩበት ጊዜ፣ በደንበኞች ዘንድ በብዛት የሚጠየቁት ጥያቄዎች፡- "ሊላክ ይችላል?" እና "እንዴት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊላክ ይችላል?" የሚሉት ናቸው።
የጭነት ዋጋ መለዋወጥ ትንሽ ችግር ነው፣ ነገር ግን ትክክለኛው ችግር እቃዎቹ በአየር ማረፊያው ወይም በጉምሩክ ሲጣበቁ ነው። መግነጢሳዊ ምርቶች የድምጽ መሳሪያዎችን፣ ድምጽ ማጉያዎችን፣ ሞተሮችን፣ ማግኔቲክ መጫወቻዎችን፣ ሜካኒካል ክፍሎችን፣ ወዘተ ያካትታሉ። ዋናው አደጋ የአውሮፕላኑን የአሰሳ ስርዓት ጣልቃ መግባት ሲሆን ብርቅዬ የምድር መቆጣጠሪያ ቀይ መስመርን ሊያቋርጥ ይችላል። ማንኛውም ችግር እቃዎቹ እንዳይሄዱ ይከላከላል።
ተጨማሪ ንባብ፡
ለአየር ጭነት፡- በመጀመሪያ የ2.1 ሜትር ርዝመት ያለውን ምስል ይመልከቱ።
መግነጢሳዊ ምርቶች በአውሮፕላን ላይ ሊጓጓዙ የሚችሉ መሆን አለመሆናቸው የሚወሰነው ማግኔቶች ስላሏቸው ሳይሆን በማሸጊያው ውጫዊ ክፍል ላይ ባለው የመግነጢሳዊ መስክ መፍሰስ መጠን ላይ ነው።
የIAA ደንቦች ይህንን ጉዳይ በጣም ጥብቅ ያደርጉታል፡
በ2.1 ሜትር፣ የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ≤ 0.159 A/m: እንደ አጠቃላይ እቃዎች ሊጓጓዝ ይችላል።
በ2.1 ሜትር ደረጃውን ያልፋል፣ ነገር ግን በ4.6 ሜትር ≤0.418A/m፡ በUN2807 ክፍል 9 አደገኛ እቃዎች መግለጫ መሰረት፣ የማግኔቲክ ንጥረ ነገር ኦፕሬሽን መለያ መያያዝ አለበት።
አሁንም ከ4.6 ሜትር በላይ ከሆነ፡- ከማጓጓዣው በፊት የትውልድ አገሩን ባለስልጣናት እና የአቅራቢውን ሀገር ፈቃድ ማግኘት አለበት፣ እና የተሳፋሪ አውሮፕላኖች በአጠቃላይ ለመቀበል ፈቃደኛ አይደሉም።
የማግኔቲክ ፍተሻ ሪፖርት ከሌለ፣ እቃዎቹ ወደ አየር ማረፊያው በሚሄደው ማግኔቲክ ስክሪን በር በኩል ማጓጓዝ በእርግጠኝነት ይቆማል። የማግኔቲክ ፍተሻ ሪፖርቱ በIATA እውቅና ባለው የሶስተኛ ወገን ተቋም መሰጠት አለበት፣ እና በመላ የማሸጊያ ሳጥኑ ውጫዊ ክፍል ላይ ያለውን የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ይለያል። ሪፖርቱ ብዙውን ጊዜ ለአንድ ዓመት የሚሰራ ሲሆን ለተመሳሳይ ሞዴል እና ማሸጊያ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
እንደ ብሉቱዝ የጆሮ ማዳመጫዎች እና ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ድምጽ ማጉያዎች ያሉ ደካማ መግነጢሳዊ ምርቶች አብዛኛዎቹ በፋብሪካዎች የተፈተሹ ሲሆን የማግኔቲክ ፍተሻን የማለፍ እድሉ ከፍተኛ ነው። ሆኖም ግን፣ ትላልቅ የኃይል የድምጽ መሳሪያዎች፣ ትላልቅ የድምጽ ማጉያ ክፍሎች እና ጠንካራ መግነጢሳዊ ባዶ ማግኔቶች ከማግኔቲክ ገደቡ የማለፍ እጅግ በጣም ከፍተኛ ዕድል አላቸው። ምርመራው ከገደቡ በላይ ከሆነ፣ በጋሻ መታሸግ አለባቸው - በቀዝቃዛ የተጠቀለሉ የብረት ሳህኖች እና ሌሎች ቁሳቁሶችን በመጠቀም የተዘጋ መግነጢሳዊ ጎጆ ለመፍጠር ሙያዊ ባለብዙ ሽፋን መከላከያ ሳጥን መስራት። ተራ የካርቶን ማሸጊያ በቀጥታ፣ ማግኔቱ ትንሽ ቢሆንም፣ የደህንነት ፍተሻውን አሁንም ይወድቃል።
ጠንካራ መግነጢሳዊ ባዶ ማግኔቶች ለአየር ጭነት አይመከርም፣ እና የባህር ጭነት የበለጠ አስተማማኝ ነው።
ለባህር ጭነት፡- በመጀመሪያ፣ እንደ ማለፊያ የሚያገለግል "የዕቃዎች የትራንስፖርት ሰርተፊኬት" ያዘጋጁ
በባህር ለሚጓጓዙ መግነጢሳዊ ምርቶች፣ ምንም እንኳን እንደ አየር ትራንስፖርት በመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ላይ በጥብቅ የተገደበ ባይሆንም፣ የኮር ገደቡ የኮር ገደቡ ነውለዕቃዎች የትራንስፖርት የምስክር ወረቀት.
ይህ ሪፖርት በዓለም አቀፍ የባህር ላይ አደገኛ እቃዎች ደንቦች (IMDG ኮድ) ላይ ተመስርቶ በብቃት ባለው ላቦራቶሪ የወጣ ነው። ዋናው ዓላማው አንድ ጥያቄ መመለስ ነው፡ የመርከብ ኩባንያው እቃዎችዎን እንደ ተራ እቃዎች ሊቀበል ይችላል? ወይስ እንደ አደገኛ እቃዎች መጓጓዝ አለባቸው?
የጸናበት ጊዜ አብዛኛውን ጊዜ አንድ ዓመት ነው፣ እና ጊዜው ካለፈበት እንደገና መስራት ያስፈልገዋል። ይህ ሪፖርት ከሌለ፣ የማጓጓዣ ኩባንያው የቦታ ማስያዝን አይቀበልም።
ግምገማው የማግኔቲክ መስክ ጥንካሬ ደረጃውን የጠበቀ መሆኑን ካሳየ፣ እንደ አጠቃላይ እቃዎች ሊላክ ይችላል። ሆኖም ግን፣ UN2807 (ማግኔቲክ ቁሳቁስ) እንደሆነ ከተወሰነ፣ ማሸጊያው ደንቦቹን መከተል አለበት፡ ውጫዊው ማሸጊያ በጠንካራ የእንጨት ሳጥን ወይም በብረት ከበሮ ውስጥ መሆን አለበት፣ እና የማሸጊያው ወለል በደረጃ 9 አደገኛ እቃዎች መለያ ላይ መያያዝ እና "" በሚሉት ቃላት ምልክት ማድረግ አለበት።መግነጢሳዊ ቁሳቁስ".
በተለይ ችላ ለማለት ቀላል የሆነ አንድ ዝርዝር ነገር፡ በኤልሲኤል ሲላኩ፣ የጭነት አስተላላፊዎን አስቀድመው ጭነትዎ ማግኔቲክ መሆኑን ማሳወቅዎን ያረጋግጡ። የጭነት አስተላላፊው ኮንቴይነሩን ሲጭን፣ የጋራ መግነጢሳዊ ጣልቃ ገብነትን ለመከላከል ከትክክለኛ መሳሪያዎች እና ከአሰሳ መሳሪያዎች ርቀው ማስቀመጥ አለባቸው።
ጭነትዎን ከሎጂስቲክስ ባለሙያችን ጋር ያማክሩ፡sales16@senghorlogistics.com
የበለጠ የተደበቀ የማዕድን ማውጫ፡ ዲስፕሮሲየም እና ቴርቢየም የያዙ መግነጢሳዊ ቁሶች ለኤክስፖርት ቁጥጥር የተጋለጡ ናቸው
ይህ ከ2025–2026 ባለው ጊዜ ውስጥ በቀላሉ ችላ የሚባል ነገር ግን በጣም አሳሳቢ ጉዳይ ነው፣ እና በአየርም ሆነ በባህር የሚላክ ጭነትን ማስወገድ አይቻልም።
ብዙ ምርቶች ኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን ቋሚ ማግኔቶችን ይጠቀማሉ። ኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን ራሱ ችግሩ አይደለም፤ ችግሩ የሚገኘው እንደ ዲስፕሮሲየም እና ቴርቢየም ባሉ ከባድ ብርቅዬ የምድር ንጥረ ነገሮች ላይ ሲሆን እነዚህም በስብስባቸው ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ። በንግድ ሚኒስቴር እና በጉምሩክ አጠቃላይ አስተዳደር በወጣው የ2025 ማስታወቂያ ቁጥር 18 መሠረት፣ የሳማሪየም-ኮባልት ቋሚ ማግኔት ቁሳቁሶች፣ ቴርቢየም የያዙ ኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን ቋሚ ማግኔት ቁሳቁሶች እና ዲስፕሮሲየም የያዙ ኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን ቋሚ ማግኔት ቁሳቁሶች ለብሔራዊ የኤክስፖርት ቁጥጥር ተገዢ ናቸው፤ ኤክስፖርት “ባለሁለት አጠቃቀም እቃዎች እና ቴክኖሎጂዎች የኤክስፖርት ፈቃድ” ጋር አብሮ መቅረብ አለበት።
የጉምሩክ ባለሥልጣናት ምርመራ የሚያደርጉት እንዴት ነው? በናሙና እና በሙከራ። 0.1% ወይም ከዚያ በላይ የሆነ የዲስፕሮሲየም ይዘት እንኳን የቁጥጥር ገደቡን ያሟላል።
ይህ የንድፈ ሀሳብ አደጋ ብቻ አይደለም። በጥር 2026 የኒንቦ አውሮፕላን ማረፊያ ጉምሩክ ለኤክስፖርት የታሰቡ የኒዮዲሚየም-ብረት-ቦሮን ማግኔቶችን ጭነት አግዷል። ምርመራው ከ0.1% በላይ የሆነ የዲስፕሮሲየም ይዘት እንዳለው አሳይቷል፣ ይህም ጭነቱን እንደ ቁጥጥር የሚደረግበት ነገር አድርጎታል። ኩባንያው አስፈላጊውን ፈቃድ ስላላገኘ፣ ለአስተዳደራዊ ቅጣቶች ተገዢ ነበር። የዌይሃይ ጉምሩክ እንዲሁም ዲስፕሮሲየም የያዙ ለኤክስፖርት የተገለጹትን ብርቅዬ የምድር ማግኔቶችን አግዷል፤ ኩባንያው ያለ ፈቃድ ወደ ውጭ በመላክ በተመሳሳይ ቅጣት ተጥሎበታል።
ዋናው ጥያቄ፡- የማግኔቲክ ብረት ምርቶችዎ በትክክል ምን አይነት ስብጥር አላቸው?
ብዙ የምርት ስም ባለቤቶች ይህንን እንኳን መመለስ አይችሉም። መግነጢሳዊ ብረት አቅራቢዎች ከከፍተኛ ደረጃ በላይ ናቸው፤ ምርቱ ዲስፕሮሲየም እንደያዘ ካላወቁ እና እንደ አጠቃላይ ጭነት አድርገው ካወጁት፣ መዘዙ መዘግየቶች ብቻ አይደሉም - የአስተዳደር ቅጣቶችን ወይም እንደ ኮንትሮባንድ መመደብን ያካትታሉ። የበለጠ ችግር ያለው ደግሞ ፈቃድን ወደ ኋላ መመለስ ፈጽሞ የማይቻል መሆኑ ነው - ፈቃዶች ከጉምሩክ መግለጫው በፊት ማመልከት አለባቸው።
ብቃት ያለው የጭነት አስተላላፊ በእውነቱ ምን ማድረግ አለበት?
ብቃት ያለው የጭነት አስተላላፊ ዋጋ ከማቅረብ የበለጠ ነገር ያደርጋል። ማንኛውም ሰው ዋጋ መስጠት ይችላል፤ በእርግጥ ጠቃሚ የሆነው አደጋዎቹ የት እንዳሉ መለየት እና ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት ማረጋገጥ ነው።
በተለይም፣ በሚከተሉት ደረጃዎች ሊመሩዎት ይገባል፡
ደረጃ 1፡ ከማጓጓዣዎ በፊት የመግነጢሳዊ ብረቱን ስብጥር ያረጋግጡ።
አቅራቢውን “ዲስፕሮሲየም ይዟል?” ብለው ብቻ አይጠይቁት - በምትኩ የቅንብር ሙከራ ሪፖርት ይጠይቁ። ዲስፕሮሲየም ወይም ቴርቢየም የያዘ ከሆነ፣ አስቀድመው ለባለሁለት አጠቃቀም የእቃ ፈቃድ ያመልክቱ። ይህ እርምጃ ከሌለ፣ ሁሉም ቀጣይ ስራዎች በአሸዋ ላይ የተገነቡ ናቸው።
ደረጃ 2፡ የአየር ጭነት መግነጢሳዊ ፍተሻ እና የባህር ጭነት ዕቃዎች የትራንስፖርት የምስክር ወረቀት ያካሂዱ።
ለአየር ጭነት ቁልፉ የማግኔቲክ ፍተሻ ሪፖርት ነው፡- በገደቡ ውስጥ ከሆነ እንደ አጠቃላይ ጭነት ይላኩ፤ ከገደቡ በላይ ከሆነ መከላከያ ይተግብሩ። ለባህር ጭነት ቁልፉ የእቃዎች የትራንስፖርት የምስክር ወረቀት ሲሆን ይህም ጭነቱ እንደ አጠቃላይ ጭነት ወይም እንደ አደገኛ እቃዎች መላኩን ይወስናል። ምርቱ የሊቲየም ባትሪዎችን የያዘ ከሆነ፣ የዩኤን 38.3 የሙከራ ሪፖርት እና MSDSም ያስፈልጋሉ።
ተጨማሪ ንባብ፡
ደረጃ 3፡ የማሸጊያ እና የጉምሩክ መግለጫ ደንቦችን ይከተሉ።
አስፈላጊውን የክፍል 9 አደገኛ ቁሶች መለያ ይተግብሩ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ "ማግኔቲክ ቁሳቁስ" የሚለውን በግልጽ ምልክት ያድርጉ። ለኤልሲኤል ጭነት፣ ምርቱ መግነጢሳዊ መሆኑን አስቀድመው ያረጋግጡ እና ኮንቴይነር በሚጫንበት ጊዜ ከትክክለኛ መሳሪያዎች መራቅዎን ያረጋግጡ። ጉምሩክን ሲያውጁ፣ የምርት ስሙ፣ ቅንብሩ እና ዝርዝር መግለጫዎቹ ከግምገማ ሪፖርቱ ጋር በትክክል መዛመድ አለባቸው - ጠርዞችን ለመቁረጥ አይሞክሩ።
ደረጃ 4፡ ቦታ ለማስያዝ እና ለመጫን በቂ ጊዜ ይፍቀዱ።
መግነጢሳዊ ምርቶች እንደ ስሱ ጭነት ይመደባሉ፤ የቦታ ማረጋገጫ ከአጠቃላይ ጭነት የበለጠ ጊዜ ይወስዳል፣ እና አደገኛ እቃዎች መግለጫዎች ከ72 ሰዓታት በፊት መቅረብ አለባቸው። እቃዎቹ ቦታ ለመያዝ ዝግጁ እስኪሆኑ ድረስ አይጠብቁ፤ የማድረስ መዘግየትን ለማስወገድ አስቀድሞ እቅድ ማውጣት አስፈላጊ ነው።
ሌሎች የመርከብ ችግሮች ካጋጠሙዎት፣ እባክዎን ለምክክር እኛን ያነጋግሩን። የመርከብ አደጋዎችን ለመገምገም፣ የመርከብ አቅምን ለመወሰን፣ ዋጋ ለማቅረብ እና አጠቃላይ የሎጂስቲክስ እቅድ ለማውጣት ልንረዳዎ እንችላለን።
ጥያቄዎን ወደሚከተለው አድራሻ ይላኩ፦sales16@senghorlogistics.com
የፖስታ ሰዓት፡- ሴፕቴምበር-24-2026
