Hal-hal yang perlu diperhatikan saat mengirim produk magnetik melalui udara dan laut
Saat mengirim produk magnetik, pertanyaan yang paling sering diajukan oleh pelanggan adalah: "Bisakah produk ini dikirim?" dan "Bagaimana cara mengirimnya dengan aman?"
Kenyataannya adalah: jasa kurir tidak menanganinya, dan banyak jalur bea cukai ganda pengiriman udara dan laut juga tidak menerimanya. Produk magnetik dianggap sebagai barang sensitif, dan pada dasarnya tidak dapat dikirim melalui jalur biasa. Pada akhirnya, setiap orang harus mempertimbangkan dengan serius hanya dua pilihan:pengiriman barang melalui udara or angkutan laut.
Fluktuasi tarif pengiriman barang adalah masalah kecil, tetapi masalah sebenarnya adalah ketika barang tertahan di bandara atau bea cukai. Produk magnetik meliputi peralatan audio, speaker, motor, mainan magnetik, suku cadang mekanik, dll. Risiko utamanya adalah mengganggu sistem navigasi pesawat, dan mungkin juga melanggar batas merah pengendalian logam tanah jarang. Masalah apa pun akan mencegah barang untuk berangkat.
Bacaan lebih lanjut:
Untuk pengiriman barang melalui udara: Pertama, perhatikan angka 2,1 meter.
Apakah produk magnetik dapat dibawa di pesawat terbang tidak bergantung pada apakah produk tersebut memiliki magnet, tetapi pada intensitas kebocoran medan magnet di bagian luar kemasan.
Aturan IAA menetapkan hal ini sangat ketat:
Pada jarak 2,1 meter, intensitas medan magnet ≤ 0,159 A/m: dapat diangkut sebagai barang umum.
Melebihi standar pada jarak 2,1 meter, tetapi ≤0,418A/m pada jarak 4,6 meter: sesuai dengan deklarasi barang berbahaya kelas 9 UN2807, label pengoperasian zat magnetik harus ditempelkan.
Jika masih melebihi 4,6 meter: harus mendapatkan persetujuan dari pihak berwenang negara asal dan negara pengangkut sebelum pengangkutan, dan pesawat penumpang umumnya menolak untuk menerimanya.
Tanpa laporan inspeksi magnetik, pengiriman barang hampir pasti akan dihentikan oleh gerbang pemeriksaan magnetik di bandara. Laporan inspeksi magnetik harus dikeluarkan oleh lembaga pihak ketiga yang diakui oleh IATA, dan laporan tersebut mendeteksi intensitas medan magnet di bagian luar seluruh kotak kemasan. Laporan ini biasanya berlaku selama satu tahun dan dapat digunakan kembali untuk model dan kemasan yang sama.
Sebagian besar produk dengan daya magnet lemah seperti headset Bluetooth dan pengeras suara berdaya rendah telah diperiksa oleh pabrik, dan kemungkinan lolos pemeriksaan magnet sangat tinggi. Namun, peralatan audio berdaya besar, unit speaker berukuran besar, dan magnet telanjang yang kuat memiliki kemungkinan sangat tinggi untuk melebihi batas daya magnet. Jika pemeriksaan melebihi batas, produk tersebut perlu dikemas dengan pelindung - menggunakan pelat baja canai dingin dan bahan lain untuk membuat kotak pelindung multi-lapisan profesional untuk membentuk sangkar magnet tertutup. Pengemasan karton biasa secara langsung, meskipun magnetnya kecil, tetap akan gagal dalam pemeriksaan keamanan.
Magnet telanjang dengan daya magnet kuat tidak disarankan untuk pengiriman barang melalui udara, dan pengiriman melalui laut lebih dapat diandalkan.
Untuk pengiriman barang melalui laut: Pertama, siapkan "Sertifikat pengangkutan barang", yang berfungsi sebagai surat izin.
Untuk produk magnetik yang diangkut melalui laut, meskipun tidak dibatasi secara ketat pada intensitas medan magnet seperti pada transportasi udara, ambang batas intinya adalah...Sertifikat pengangkutan barang.
Laporan ini dikeluarkan oleh laboratorium yang berkualifikasi berdasarkan peraturan internasional tentang barang berbahaya di laut (Kode IMDG). Tujuan utamanya adalah untuk menjawab satu pertanyaan: Dapatkah perusahaan pelayaran menerima barang Anda sebagai barang biasa? Atau haruskah barang tersebut diangkut sebagai barang berbahaya?
Masa berlakunya biasanya satu tahun, dan jika sudah habis masa berlakunya, perlu dibuat ulang. Tanpa laporan ini, perusahaan pelayaran tidak akan menerima pemesanan ruang kargo.
Jika penilaian menunjukkan bahwa intensitas medan magnet berada dalam standar, barang tersebut dapat dikirim sebagai barang umum. Namun, jika ditentukan sebagai UN2807 (BAHAN MAGNETIK), kemasannya harus mengikuti peraturan: kemasan luar harus berupa kotak kayu yang kuat atau drum logam, dan permukaan kemasan harus ditempelkan label barang berbahaya Kelas 9 dan ditandai dengan kata-kata "BAHAN MAGNETIK".
Satu detail yang sangat mudah terlewatkan: Saat mengirim barang melalui LCL (Less than Container Load), pastikan untuk memberi tahu perusahaan pengiriman barang Anda terlebih dahulu bahwa kargo Anda bersifat magnetis. Saat perusahaan pengiriman barang memuat kontainer, mereka perlu menempatkannya jauh dari instrumen presisi dan peralatan navigasi untuk mencegah interferensi magnetik timbal balik.
Bacaan lebih lanjut:
Apa perbedaan antara FCL dan LCL dalam pengiriman internasional?
Konsultasikan pengiriman Anda dengan pakar logistik kami:sales16@senghorlogistics.com
Ranjau tersembunyi lainnya: Material magnetik yang mengandung disprosium dan terbium tunduk pada kontrol ekspor.
Ini adalah masalah yang paling mudah diabaikan namun paling serius untuk tahun 2025–2026, dan hal ini tidak dapat dihindari baik pengiriman melalui udara maupun laut.
Banyak produk menggunakan magnet permanen neodymium-besi-boron. Neodymium-besi-boron itu sendiri bukanlah masalahnya; masalahnya terletak pada unsur tanah jarang berat—seperti disprosium dan terbium—yang mungkin ada dalam komposisinya. Menurut Pengumuman No. 18 Tahun 2025 yang dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan dan Administrasi Umum Bea Cukai, bahan magnet permanen samarium-kobalt, bahan magnet permanen neodymium-besi-boron yang mengandung terbium, dan bahan magnet permanen neodymium-besi-boron yang mengandung disprosium tunduk pada kontrol ekspor nasional; ekspor harus disertai dengan “Lisensi Ekspor Barang dan Teknologi Penggunaan Ganda.”
Bagaimana pihak bea cukai melakukan inspeksi? Melalui pengambilan sampel dan pengujian. Bahkan kandungan disprosium sebesar 0,1% atau lebih tinggi pun sudah memenuhi ambang batas kontrol.
Ini bukan sekadar risiko teoretis. Pada Januari 2026, Bea Cukai Bandara Ningbo mencegat pengiriman magnet neodymium-besi-boron yang ditujukan untuk ekspor. Pengujian mengungkapkan kandungan disprosium melebihi 0,1%, sehingga pengiriman tersebut diklasifikasikan sebagai barang yang dikendalikan. Karena perusahaan tersebut belum memperoleh izin yang diperlukan, perusahaan tersebut dikenakan sanksi administratif. Bea Cukai Weihai juga telah mencegat magnet tanah jarang yang dinyatakan untuk ekspor yang mengandung disprosium; perusahaan tersebut juga didenda karena mengekspor tanpa izin.
Pertanyaan kuncinya: Apa sebenarnya komposisi produk baja magnetik Anda?
Banyak pemilik merek bahkan tidak dapat menjawab pertanyaan ini sendiri. Pemasok baja magnetik berada lebih jauh di hulu; jika mereka tidak menyadari bahwa produk tersebut mengandung disprosium dan mendeklarasikannya sebagai kargo umum, konsekuensinya bukan hanya penundaan—tetapi juga sanksi administratif atau bahkan klasifikasi sebagai penyelundupan. Yang lebih bermasalah lagi adalah mendapatkan izin secara retroaktif hampir tidak mungkin—izin harus diajukan sebelum deklarasi bea cukai.
Apa sebenarnya yang harus dilakukan oleh seorang perusahaan pengiriman barang yang berkualifikasi?
Perusahaan pengiriman barang yang berkualitas melakukan lebih dari sekadar memberikan penawaran harga. Siapa pun bisa memberikan penawaran harga; yang benar-benar berharga adalah mengidentifikasi di mana letak risikonya dan memastikan pengiriman yang aman.
Secara spesifik, mereka harus memandu Anda melalui langkah-langkah berikut:
Langkah 1: Konfirmasikan komposisi baja magnetik sebelum pengiriman.
Jangan hanya bertanya kepada pemasok, “Apakah produk ini mengandung disprosium?”—sebaliknya, mintalah laporan uji komposisi. Jika mengandung disprosium atau terbium, ajukan izin penggunaan ganda (dual-use item license) terlebih dahulu. Tanpa langkah ini, semua operasi selanjutnya akan dibangun di atas fondasi yang rapuh.
Langkah 2: Lakukan inspeksi magnetik untuk pengiriman barang melalui udara dan Sertifikat pengangkutan barang untuk pengiriman melalui laut.
Untuk pengiriman barang melalui udara, kuncinya adalah laporan inspeksi magnetik: jika masih dalam batas yang ditentukan, kirim sebagai kargo umum; jika melebihi batas, terapkan pelindung. Untuk pengiriman barang melalui laut, kuncinya adalah Sertifikat Pengangkutan Barang, yang menentukan apakah kargo dikirim sebagai kargo umum atau barang berbahaya. Jika produk tersebut mengandung baterai lithium, laporan uji UN 38.3 dan MSDS juga diperlukan.
Bacaan lebih lanjut:
Langkah 3: Ikuti aturan pengemasan dan deklarasi bea cukai.
Tempelkan label bahan berbahaya Kelas 9 yang diperlukan dan beri tanda yang jelas “BAHAN MAGNETIK” jika perlu. Untuk pengiriman LCL, verifikasi terlebih dahulu apakah produk tersebut bersifat magnetik dan pastikan produk tersebut dijauhkan dari instrumen presisi selama pemuatan kontainer. Saat mendeklarasikan barang kepabeanan, nama produk, komposisi, dan spesifikasi harus sesuai persis dengan laporan penilaian—jangan mencoba untuk mengakali aturan.
Langkah 4: Berikan waktu yang cukup untuk pemesanan dan pemuatan.
Produk magnetik diklasifikasikan sebagai kargo sensitif; konfirmasi ruang kargo membutuhkan waktu lebih lama daripada kargo umum, dan deklarasi barang berbahaya harus diajukan 72 jam sebelumnya. Jangan menunggu sampai barang siap untuk memesan ruang kargo; perencanaan sebelumnya sangat penting untuk menghindari keterlambatan pengiriman.
Jika Anda menghadapi tantangan pengiriman lainnya, jangan ragu untuk menghubungi kami untuk konsultasi. Kami dapat membantu Anda menilai risiko pengiriman, menentukan kelayakan pengiriman, memberikan harga, dan mengembangkan rencana logistik yang komprehensif.
Kirimkan pertanyaan Anda ke:sales16@senghorlogistics.com
Waktu posting: 24 September 2026
