A què cal parar atenció quan s'envien productes magnètics per aire i mar
Quan s'envien productes magnètics, les preguntes més freqüents que fan els clients són: "Es pot enviar?" i "Com es pot enviar de manera segura?"
La realitat és que els serveis de missatgeria no ho gestionen, i molts canals de doble despatx de duanes de transport aeri i marítim tampoc ho accepten. Els productes magnètics es consideren mercaderies sensibles i, bàsicament, no es poden enviar pels canals ordinaris. Al final, tothom ha de considerar seriosament només dues opcions:mercaderies aèries or transport marítim.
La fluctuació de les tarifes de transport de mercaderies és un problema menor, però el veritable problema és quan les mercaderies es queden encallades a l'aeroport o a la duana. Els productes magnètics inclouen equips d'àudio, altaveus, motors, joguines magnètiques, peces mecàniques, etc. El risc principal és interferir amb el sistema de navegació de l'avió i també pot creuar la línia vermella del control de terres rares. Qualsevol problema impedirà que les mercaderies surtin.
Lectures addicionals:
Llista de "mercaderies sensibles" en logística internacional
Per al transport aeri: primer, fixeu-vos en la xifra de 2,1 metres.
Que es puguin transportar productes magnètics en un avió no depèn de si tenen imants, sinó de la intensitat de la fuita del camp magnètic a l'exterior de l'envàs.
Les normes de l'IAA fan que aquest assumpte sigui molt estricte:
A 2,1 metres, la intensitat del camp magnètic ≤ 0,159 A/m: es pot transportar com a mercaderia general.
Superant l'estàndard a 2,1 metres, però ≤0,418 A/m a 4,6 metres: segons la declaració de mercaderies perilloses de classe 9 UN2807, cal adjuntar una etiqueta de funcionament de substàncies magnètiques.
Si encara supera els 4,6 metres: cal obtenir l'aprovació de les autoritats del país d'origen i del país del transportista abans del transport, i els avions de passatgers generalment es neguen a acceptar-ho.
Sense un informe d'inspecció magnètica, és gairebé segur que l'enviament de les mercaderies s'aturarà a la porta de control magnètic de l'aeroport. L'informe d'inspecció magnètica ha de ser emès per una institució externa reconeguda per la IATA i detecta la intensitat del camp magnètic a l'exterior de tota la caixa d'embalatge. L'informe sol ser vàlid durant un any i es pot reutilitzar per al mateix model i embalatge.
La majoria dels productes de baixa potència magnètica, com ara auriculars Bluetooth i altaveus de baixa potència, han estat examinats per fàbriques, i la probabilitat de superar la inspecció magnètica és alta. Tanmateix, els equips d'àudio de gran potència, els altaveus de grans dimensions i els imants nus magnètics forts tenen una probabilitat extremadament alta de superar el límit magnètic. Si la inspecció supera el límit, s'han d'envasar amb blindatge: s'utilitzen plaques d'acer laminades en fred i altres materials per fer una caixa de blindatge multicapa professional per formar una gàbia magnètica tancada. Si s'embalen directament en cartró ordinari, fins i tot si l'imant és petit, encara no passarà la comprovació de seguretat.
No es recomanen imants nus magnètics forts per al transport aeri, i el transport marítim és més fiable.
Per al transport marítim: Primer, prepareu el "Certificat de transport de mercaderies", que serveix com a passi
Per a productes magnètics transportats per mar, tot i que no està tan estrictament limitat en la intensitat del camp magnètic com el transport aeri, el llindar central és elCertificat de transport de mercaderies.
Aquest informe l'emet un laboratori qualificat segons les normes internacionals de mercaderies perilloses marítimes (Codi IMDG). El seu únic propòsit és respondre a una pregunta: Pot la companyia naviliera acceptar les vostres mercaderies com a mercaderies ordinàries? O s'han de transportar com a mercaderies perilloses?
El període de validesa sol ser d'un any, i si caduca, cal refer-lo. Sense aquest informe, la companyia naviliera no acceptarà reserves d'espai.
Si l'avaluació mostra que la intensitat del camp magnètic està dins dels límits estàndard, es pot enviar com a mercaderia general. Tanmateix, si es determina que és UN2807 (MATERIAL MAGNÈTIC), l'embalatge ha de complir la normativa: l'embalatge exterior ha d'estar en una caixa de fusta resistent o un bidó metàl·lic, i la superfície de l'embalatge ha de tenir una etiqueta de mercaderies perilloses de classe 9 i marcada amb les paraules "MATERIAL MAGNÈTIC".
Un detall que és particularment fàcil de passar per alt: quan envieu per LCL, assegureu-vos d'informar prèviament al vostre transitari que la vostra càrrega està magnetitzada. Quan el transitari carregui el contenidor, haurà de col·locar-lo lluny d'instruments de precisió i equips de navegació per evitar interferències magnètiques mútues.
Lectures addicionals:
Quina diferència hi ha entre FCL i LCL en l'enviament internacional?
Consulteu el vostre enviament amb el nostre expert en logística:sales16@senghorlogistics.com
Un camp de mines més amagat: els materials magnètics que contenen disprosi i terbi estan subjectes a controls d'exportació
Aquest és el problema més fàcilment ignorat però també el més greu per al període 2025-2026, i no es pot evitar tant si es tracta d'enviaments aeris com marítims.
Molts productes utilitzen imants permanents de neodimi-ferro-bor. El neodimi-ferro-bor en si no és el problema; el problema rau en els elements pesants de terres rares, com el disprosi i el terbi, que poden ser presents en la seva composició. Segons l'anunci núm. 18 de 2025 emès pel Ministeri de Comerç i l'Administració General de Duanes, els materials d'imants permanents de samari-cobalt, els materials d'imants permanents de neodimi-ferro-bor que contenen terbi i els materials d'imants permanents de neodimi-ferro-bor que contenen disprosi estan subjectes a controls nacionals d'exportació; les exportacions han d'anar acompanyades d'una "Llicència d'exportació d'articles i tecnologies de doble ús".
Com duen a terme les autoritats duaneres les inspeccions? Mitjançant mostreig i proves. Fins i tot un contingut de disprosi de només el 0,1% o superior compleix el llindar de control.
Això no és només un risc teòric. El gener de 2026, la duana de l'aeroport de Ningbo va interceptar un enviament d'imants de neodimi-ferro-bor destinats a l'exportació. Les proves van revelar un contingut de disprosi superior al 0,1%, classificant l'enviament com a article controlat. Com que l'empresa no havia obtingut la llicència necessària, va estar subjecta a sancions administratives. La duana de Weihai també ha interceptat imants de terres rares declarats per a l'exportació que contenien disprosi; l'empresa va ser multada de manera similar per exportar sense llicència.
La pregunta clau: quina és exactament la composició dels vostres productes d'acer magnètic?
Molts propietaris de marques ni tan sols poden respondre això ells mateixos. Els proveïdors d'acer magnètic són més aigües amunt; si no saben que el producte conté disprosi i el declaren com a càrrega general, les conseqüències no són només retards, sinó que inclouen sancions administratives o fins i tot la classificació com a contraban. El que és encara més problemàtic és que obtenir una llicència retroactivament és pràcticament impossible: les llicències s'han de sol·licitar abans de la declaració duanera.
Què ha de fer realment un transitari qualificat?
Un transitari qualificat fa més que simplement proporcionar un pressupost. Qualsevol pot donar un pressupost; el que realment és valuós és identificar on rauen els riscos i garantir un enviament segur.
Concretament, us haurien de guiar a través d'aquests passos:
Pas 1: Confirmeu la composició de l'acer magnètic abans de l'enviament.
No us limiteu a preguntar al proveïdor: "Conté disprosi?", sinó que sol·liciteu un informe de prova de composició. Si conté disprosi o terbi, sol·liciteu una llicència d'article de doble ús per endavant. Sense aquest pas, totes les operacions posteriors es construeixen sobre sorra.
Pas 2: Realitzar una inspecció magnètica per al transport aeri i un certificat de transport de mercaderies per al transport marítim.
Per al transport aeri, la clau és l'informe d'inspecció magnètica: si està dins dels límits, s'ha d'enviar com a càrrega general; si està per sobre dels límits, s'ha d'implementar blindatge. Per al transport marítim, la clau és el Certificat de transport de mercaderies, que determina si la càrrega s'envia com a càrrega general o com a mercaderia perillosa. Si el producte conté bateries de liti, també cal un informe de prova UN 38.3 i una fitxa de dades de seguretat.
Lectures addicionals:
Pas 3: Seguiu les normes d'embalatge i declaració duanera.
Apliqueu l'etiqueta de materials perillosos de classe 9 requerida i marqueu clarament "MATERIAL MAGNÈTIC" on calgui. Per als enviaments LCL, verifiqueu prèviament si el producte és magnètic i assegureu-vos que es mantingui allunyat d'instruments de precisió durant la càrrega del contenidor. Quan declareu a la duana, el nom, la composició i les especificacions del producte han de coincidir exactament amb l'informe d'avaluació, sense intentar prendre atallos.
Pas 4: Preveu prou temps per a la reserva i la càrrega.
Els productes magnètics es classifiquen com a càrrega sensible; la confirmació de l'espai triga més que per a la càrrega general i les declaracions de mercaderies perilloses s'han de presentar amb 72 hores d'antelació. No espereu fins que les mercaderies estiguin a punt per reservar espai; la planificació prèvia és essencial per evitar retards en el lliurament.
Si teniu altres problemes d'enviament, no dubteu a contactar amb nosaltres per a una consulta. Us podem ajudar a avaluar els riscos d'enviament, determinar la capacitat d'enviament, proporcionar preus i desenvolupar un pla logístic integral.
Envia la teva consulta a:sales16@senghorlogistics.com
Data de publicació: 24 de setembre de 2026
