На что следует обратить внимание при транспортировке магнитных изделий воздушным и морским транспортом
При отправке магнитных изделий наиболее часто задаваемые клиентами вопросы: «Можно ли это отправить?» и «Как безопасно это отправить?»
Реальность такова: курьерские службы этим не занимаются, и многие каналы двойного таможенного оформления авиа- и морских перевозок также не принимают такие грузы. Магнитные изделия считаются чувствительными товарами, и их, по сути, нельзя перевозить обычными способами. В итоге, каждому остается серьезно рассмотреть только два варианта:авиагрузоперевозки or морские перевозки.
Колебания тарифов на грузоперевозки — это незначительная проблема, но настоящая проблема возникает, когда товары задерживаются в аэропорту или на таможне. К магнитным изделиям относятся аудиооборудование, колонки, двигатели, магнитные игрушки, механические детали и т. д. Основной риск заключается в нарушении работы навигационной системы самолета, а также в возможном нарушении правил контроля за редкоземельными элементами. Любая проблема помешает отправке груза.
Дополнительная информация:
Что касается авиаперевозок: сначала обратите внимание на цифру 2,1 метра.
Возможность провоза магнитных изделий в самолёте зависит не от наличия в них магнитов, а от интенсивности утечки магнитного поля на внешней стороне упаковки.
Правила IAA предъявляют к этому вопросу очень строгие требования:
На расстоянии 2,1 метра интенсивность магнитного поля ≤ 0,159 А/м: транспортировка возможна в качестве обычных грузов.
Превышение стандарта на расстоянии 2,1 метра, но ≤0,418 А/м на расстоянии 4,6 метра: согласно декларированию опасных грузов класса 9 UN2807, необходимо прикрепить этикетку, указывающую на необходимость работы с магнитными веществами.
Если высота по-прежнему превышает 4,6 метра: необходимо получить разрешение властей страны происхождения и страны-перевозчика до начала перевозки, и пассажирские самолеты, как правило, отказываются принимать такой груз.
Без протокола магнитной инспекции отправка груза почти наверняка будет остановлена пунктом магнитного досмотра в аэропорту. Протокол магнитной инспекции должен быть выдан сторонней организацией, признанной IATA, и в нем определяется интенсивность магнитного поля на внешней стороне всей упаковочной коробки. Протокол обычно действителен в течение одного года и может быть использован повторно для той же модели и упаковки.
Большинство изделий со слабыми магнитами, таких как Bluetooth-гарнитуры и маломощные акустические системы, проходят заводскую проверку, и вероятность успешного прохождения магнитной инспекции высока. Однако для мощного аудиооборудования, крупногабаритных динамиков и сильномагнитных устройств без корпуса существует чрезвычайно высокая вероятность превышения допустимого уровня магнитного поля. Если при проверке превышен предел, такие изделия необходимо упаковывать в экранирующий корпус — используя холоднокатаные стальные пластины и другие материалы для создания профессионального многослойного экранирующего бокса, образующего закрытую магнитную клетку. Обычная картонная упаковка, даже если магнит небольшой, всё равно не пройдёт проверку безопасности.
Использование сильномагнитных материалов без корпуса не рекомендуется для авиаперевозок, а морские перевозки более надежны.
Для морских перевозок: Сначала подготовьте «Сертификат перевозки груза», который служит пропуском.
Для магнитных изделий, перевозимых морем, хотя ограничения по интенсивности магнитного поля не столь строги, как при воздушном транспорте, основным пороговым значением является...Сертификат перевозки грузов.
Данный отчет выдан квалифицированной лабораторией в соответствии с международными правилами перевозки опасных грузов морским транспортом (Кодекс МПДГ). Его единственная цель — ответить на один вопрос: может ли судоходная компания принять ваши товары как обычные грузы? Или же они должны перевозиться как опасные грузы?
Срок действия обычно составляет один год, и по истечении этого срока его необходимо переоформить. Без этого отчета судоходная компания не примет бронирование места.
Если оценка покажет, что интенсивность магнитного поля находится в пределах стандарта, груз можно перевозить как обычный товар. Однако, если будет установлено, что это материал UN2807 (МАГНИТНЫЙ МАТЕРИАЛ), упаковка должна соответствовать требованиям: внешняя упаковка должна быть в прочном деревянном ящике или металлическом барабане, а на поверхности упаковки должна быть наклеена этикетка с указанием класса 9 опасных грузов и надписью "МАГНИТНЫЙ МАТЕРИАЛ".
Один момент, который особенно легко упустить из виду: при отправке сборных грузов (LCL) обязательно заранее сообщите своему экспедитору, что ваш груз намагничен. При погрузке контейнера экспедитору необходимо разместить его вдали от прецизионных приборов и навигационного оборудования, чтобы предотвратить взаимные магнитные помехи.
Дополнительная информация:
В чём разница между FCL и LCL в международных морских перевозках?
Проконсультируйтесь с нашим специалистом по логистике по поводу вашей отправки:sales16@senghorlogistics.com
Ещё одно скрытое минное поле: магнитные материалы, содержащие диспрозий и тербий, подлежат экспортному контролю.
Это наиболее легко упускаемая из виду, но в то же время наиболее серьезная проблема на 2025–2026 годы, и ее невозможно избежать, независимо от способа доставки — воздушным или морским транспортом.
Во многих изделиях используются постоянные магниты из неодима, железа и бора. Сам по себе неодим, железо и бор не являются проблемой; проблема заключается в тяжелых редкоземельных элементах, таких как диспрозий и тербий, которые могут присутствовать в их составе. Согласно Уведомлению № 18 от 2025 года, изданному Министерством торговли и Главным таможенным управлением, материалы постоянных магнитов из самария и кобальта, материалы постоянных магнитов из неодима, железа и бора, содержащие тербий, и материалы постоянных магнитов из неодима, железа и бора, содержащие диспрозий, подлежат национальному экспортному контролю; экспорт должен сопровождаться «Лицензией на экспорт товаров и технологий двойного назначения».
Как таможенные органы проводят проверки? Путем отбора проб и проведения анализов. Даже содержание диспрозия всего в 0,1% или выше соответствует контрольному порогу.
Это не просто теоретический риск. В январе 2026 года таможня аэропорта Нинбо перехватила партию неодимовых железо-борных магнитов, предназначенных для экспорта. Анализы выявили содержание диспрозия, превышающее 0,1%, что классифицировало груз как контролируемый товар. Поскольку компания не получила необходимую лицензию, она была подвергнута административным санкциям. Таможня Вэйхая также перехватывала редкоземельные магниты, заявленные для экспорта, которые содержали диспрозий; компания была аналогично оштрафована за экспорт без лицензии.
Ключевой вопрос: каков именно состав вашей продукции из магнитной стали?
Многие владельцы брендов даже сами не могут ответить на этот вопрос. Поставщики магнитной стали находятся выше по цепочке поставок; если они не знают, что продукт содержит диспрозий, и декларируют его как обычный груз, последствия заключаются не только в задержках — они включают административные штрафы или даже классификацию как контрабанду. Еще более проблематично то, что получить лицензию задним числом практически невозможно — заявку на лицензию необходимо подавать до таможенного оформления.
Что на самом деле должен делать квалифицированный экспедитор?
Квалифицированный экспедитор делает больше, чем просто предоставляет ценовое предложение. Любой может дать ценовое предложение; по-настоящему ценно выявление потенциальных рисков и обеспечение безопасной перевозки.
В частности, они должны помочь вам пройти следующие этапы:
Шаг 1: Перед отправкой подтвердите состав магнитной стали.
Не стоит просто спрашивать поставщика: «Содержит ли он диспрозий?» — вместо этого запросите протокол анализа состава. Если он содержит диспрозий или тербий, заранее получите лицензию на использование материала двойного назначения. Без этого шага все последующие работы будут вестись на песке.
Шаг 2: Провести магнитную инспекцию для авиаперевозок и оформить сертификат на перевозку грузов морским транспортом.
Для авиаперевозок ключевым является протокол магнитной инспекции: если параметры в пределах допустимых значений, перевозить как генеральный груз; если выше пределов, использовать экранирование. Для морских перевозок ключевым является сертификат перевозки груза, определяющий, перевозится ли груз как генеральный груз или как опасный груз. Если продукт содержит литиевые батареи, также требуется протокол испытаний UN 38.3 и паспорт безопасности материала (MSDS).
Дополнительная информация:
Шаг 3: Соблюдайте правила упаковки и таможенного декларирования.
Нанесите необходимую этикетку для опасных материалов класса 9 и четко укажите «МАГНИТНЫЙ МАТЕРИАЛ» там, где это необходимо. При перевозках сборных грузов (LCL) заранее проверьте, является ли продукт магнитным, и убедитесь, что он находится вдали от прецизионных приборов во время погрузки контейнера. При таможенном декларировании название, состав и характеристики продукта должны точно соответствовать оценочному заключению — не пытайтесь схитрить.
Шаг 4: Выделите достаточно времени для бронирования и погрузки.
Магнитные изделия относятся к категории чувствительных грузов; подтверждение места занимает больше времени, чем для обычных грузов, а декларации об опасных грузах необходимо подавать за 72 часа до перевозки. Не стоит ждать, пока груз будет готов, чтобы забронировать место; заблаговременное планирование крайне важно для предотвращения задержек с доставкой.
Если у вас возникнут другие проблемы с доставкой, пожалуйста, свяжитесь с нами для консультации. Мы поможем вам оценить риски доставки, определить возможность отправки, предоставить ценовое предложение и разработать комплексный логистический план.
Отправьте свой запрос по адресу:sales16@senghorlogistics.com
Дата публикации: 24 сентября 2026 г.
