למה לשים לב בעת משלוח מוצרים מגנטיים באוויר ובים
בעת משלוח מוצרים מגנטיים, השאלות הנפוצות ביותר של לקוחות הן: "האם ניתן לשלוח אותם?" ו"כיצד ניתן לשלוח אותם בצורה בטוחה?"
המציאות היא: שירותי שליחויות לא מטפלים בזה, וגם ערוצי שחרור כפול של מכס במטענים אוויריים וימיים רבים לא מקבלים זאת. מוצרים מגנטיים נחשבים לסחורות רגישות, ובעצם לא ניתן לשלוח אותם דרך ערוצים רגילים. בסופו של דבר, כל אחד צריך לשקול ברצינות רק שתי אפשרויות:הובלה אווירית or הובלה ימית.
תנודות במחירי ההובלה הן בעיה קטנה, אך הבעיה האמיתית היא כאשר הסחורה נתקעת בשדה התעופה או במכס. מוצרים מגנטיים כוללים ציוד שמע, רמקולים, מנועים, צעצועים מגנטיים, חלקים מכניים וכו'. הסיכון העיקרי הוא הפרעה למערכת הניווט של המטוס, והיא עלולה גם לחצות את הקו האדום של בקרת אדמה נדירה. כל בעיה תמנע מהסחורה לצאת.
קריאה נוספת:
עבור הובלה אווירית: ראשית, יש להסתכל על הנתון של 2.1 מטר.
השאלה האם ניתן לשאת מוצרים מגנטיים במטוס אינה תלויה בשאלה האם יש בהם מגנטים, אלא בעוצמת דליפת השדה המגנטי בצד החיצוני של האריזה.
חוקי רשות החשמל (IAA) מחמירים מאוד את העניין הזה:
בגובה של 2.1 מטרים, עוצמת השדה המגנטי ≤ 0.159 A/m: ניתן להוביל כסחורה כללית.
חריגה מהתקן ב-2.1 מטרים, אך ≤0.418A/m ב-4.6 מטרים: בהתאם להצהרת חומרים מסוכנים מסוג UN2807 9, יש לצרף תווית פעולה של חומר מגנטי.
אם הגובה עדיין עולה על 4.6 מטרים: יש לקבל את אישור הרשויות של מדינת המוצא ומדינת המוביל לפני ההובלה, ומטוסי נוסעים בדרך כלל מסרבים לקבל זאת.
ללא דוח בדיקה מגנטי, משלוח הסחורות כמעט בוודאות ייעצר על ידי שער הסינון המגנטי בשדה התעופה. דוח הבדיקה המגנטי חייב להיות מונפק על ידי מוסד צד שלישי המוכר על ידי IATA, והוא מזהה את עוצמת השדה המגנטי על החלק החיצוני של כל קופסת האריזה. הדוח תקף בדרך כלל לשנה וניתן לעשות בו שימוש חוזר עבור אותו דגם ואריזה.
רוב המוצרים בעלי מגנטיות חלשה, כגון אוזניות בלוטות' ורמקולים בעלי הספק נמוך, עברו סינון על ידי מפעלים, והסבירות לעבור בדיקה מגנטית גבוהה. עם זאת, ציוד שמע בעל הספק גבוה, יחידות רמקולים גדולות ומגנטים חשופים בעלי מגנטיות חזקות נוטים לחרוג מהמגבלה המגנטית. אם הבדיקה חורגת מהמגבלה, יש לארוז אותם עם מיגון - באמצעות לוחות פלדה מגולגלים קרה וחומרים אחרים, קופסת מיגון רב שכבתית מקצועית היוצרת כלוב מגנטי סגור. אריזה ישירה של קרטון רגיל, גם אם המגנט קטן, עדיין תיכשל בבדיקת האבטחה.
מגנטים חשופים מגנטיים חזקים אינם מומלצים להובלה אווירית, והובלה ימית אמינה יותר.
עבור הובלה ימית: ראשית, יש להכין את "תעודת הובלת סחורות", המשמשת כאישור
עבור מוצרים מגנטיים המועברים בים, למרות שאין הגבלה מוחלטת על עוצמת השדה המגנטי כמו על הובלה אווירית, סף הליבה הואתעודת הובלת סחורות.
דוח זה מונפק על ידי מעבדה מוסמכת המבוססת על כללי ההובלה הימית הבינלאומיים של חומרים מסוכנים (קוד IMDG). מטרתו היחידה היא לענות על שאלה אחת: האם חברת הספנות יכולה לקבל את הסחורה שלכם כסחורה רגילה? או שמא יש להוביל אותה כסחורה מסוכנת?
תקופת התוקף היא בדרך כלל שנה אחת, ואם היא פגה, יש לבצע אותה מחדש. ללא דוח זה, חברת השילוח לא תקבל הזמנת מקום.
אם ההערכה מראה שעוצמת השדה המגנטי נמצאת במסגרת התקן, ניתן לשלוח אותו כסחורה כללית. עם זאת, אם ייקבע כי מדובר בסחורה מסוג UN2807 (חומר מגנטי), האריזה חייבת לעמוד בתקנות: האריזה החיצונית צריכה להיות בקופסת עץ חזקה או בתוף מתכת, ועל פני האריזה יש להדביק תווית של חומרים מסוכנים מסוג Class 9 ולסמן במילים "חומר מגנטי".
פרט אחד שקל במיוחד להתעלם ממנו: בעת משלוח באמצעות LCL, הקפידו ליידע את חברת המטענים מראש שהמטען שלכם ממוגנטי. כאשר חברת המטענים טוענת את המכולה, עליה להרחיק אותה ממכשירי דיוק וציוד ניווט כדי למנוע הפרעות מגנטיות הדדיות.
קריאה נוספת:
התייעץ עם מומחה הלוגיסטיקה שלנו לגבי המשלוח שלך:sales16@senghorlogistics.com
שדה מוקשים נסתר יותר: חומרים מגנטיים המכילים דיספרוזיום וטרביום כפופים לבקרת ייצוא
זוהי הבעיה שקל ביותר להתעלם ממנה, אך החמורה ביותר לשנים 2025–2026, ואי אפשר להימנע ממנה בין אם מדובר בשילוח אווירי או ימי.
מוצרים רבים משתמשים במגנטים קבועים מסוג ניאודימיום-ברזל-בורון. ניאודימיום-ברזל-בורון עצמו אינו הבעיה; הבעיה טמונה ביסודות האדמה הנדירים הכבדים - כגון דיספרוזיום וטרביום - שעשויים להימצא בהרכבם. על פי הודעה מס' 18 משנת 2025 שהוציא משרד המסחר והמינהל הכללי של המכס, חומרי מגנט קבועים מסוג סמריום-קובלט, חומרי מגנט קבועים מסוג ניאודימיום-ברזל-בורון המכילים טרביום, וחומרי מגנט קבועים מסוג ניאודימיום-ברזל-בורון המכילים דיספרוזיום כפופים לבקרת ייצוא לאומית; הייצוא חייב להיות מלווה ב"רישיון ייצוא של פריטים וטכנולוגיות דו-שימושיים".
כיצד רשויות המכס עורכות בדיקות? באמצעות דגימה ובדיקות. אפילו תכולת דיספרוזיום של 0.1% ומעלה עומדת בסף הבקרה.
זה לא רק סיכון תיאורטי. בינואר 2026, מכס נמל התעופה נינגבו עצר משלוח של מגנטים מסוג ניאודימיום-ברזל-בורון המיועדים לייצוא. בדיקות גילו תכולת דיספרוזיום העולה על 0.1%, מה שסיווג את המשלוח כפריט מבוקר. מכיוון שהחברה לא קיבלה את הרישיון הנדרש, היא הייתה כפופה לעונשים מנהליים. מכס וויהאי עצר גם מגנטים מסוג אדמה נדירה שהוכרזו לייצוא שהכילו דיספרוזיום; החברה נקנסה באופן דומה בגין ייצוא ללא רישיון.
השאלה המרכזית: מה בדיוק הרכב מוצרי הפלדה המגנטית שלכם?
בעלי מותגים רבים אינם יכולים אפילו לענות על כך בעצמם. ספקי פלדה מגנטית נמצאים במעלה הזרם; אם הם אינם מודעים לכך שהמוצר מכיל דיספרוזיום ומצהירים עליו כמטען כללי, ההשלכות אינן רק עיכובים - הן כוללות קנסות מנהליים או אפילו סיווג כהברחה. מה שבעייתי עוד יותר הוא שקבלת רישיון רטרואקטיבית היא כמעט בלתי אפשרית - יש להגיש בקשה לרישיונות לפני הצהרת המכס.
מה בעצם צריך לעשות משלח הובלה מוסמך?
משלח מטענים מוסמך עושה יותר מאשר רק לספק הצעת מחיר. כל אחד יכול לתת הצעת מחיר; מה שבאמת חשוב הוא לזהות היכן טמונים הסיכונים ולהבטיח משלוח בטוח.
באופן ספציפי, הם צריכים להדריך אותך בשלבים הבאים:
שלב 1: אישור הרכב הפלדה המגנטית לפני המשלוח.
אל תשאלו את הספק רק "האם הוא מכיל דיספרוזיום?" - במקום זאת, בקשו דוח בדיקת הרכב. אם הוא מכיל דיספרוזיום או טרביום, הגישו בקשה לרישיון לפריט דו-שימושי מראש. ללא שלב זה, כל הפעולות הבאות בנויות על חול.
שלב 2: ביצוע בדיקה מגנטית להובלה אווירית ותעודת הובלה לסחורות להובלה ימית.
עבור הובלה אווירית, המפתח הוא דוח הבדיקה המגנטי: אם הוא נמצא בתוך הגבולות, יש לשלוח כמטען כללי; אם הוא עולה על הגבולות, יש ליישם מיגון. עבור הובלה ימית, המפתח הוא תעודת ההובלה של סחורות, הקובעת האם המטען נשלח כמטען כללי או כסחורה מסוכנת. אם המוצר מכיל סוללות ליתיום, נדרשים גם דוח בדיקה UN 38.3 ו-MSDS.
קריאה נוספת:
שלב 3: יש לפעול לפי הכללים לאריזה והצהרת מכס.
הדביקו את תווית החומרים המסוכנים מסוג Class 9 הנדרשת וסמנו בבירור "חומר מגנטי" במידת הצורך. עבור משלוחי LCL, ודאו מראש האם המוצר מגנטי וודאו שהוא מורחק ממכשירים מדויקים במהלך טעינת המכולה. בעת הצהרת מכס, שם המוצר, ההרכב והמפרטים חייבים להתאים במדויק לדוח ההערכה - אין לנסות לקצר את העניינים.
שלב 4: הקצו מספיק זמן להזמנה וטעינה.
מוצרים מגנטיים מסווגים כמטען רגיש; אישור מקום לוקח יותר זמן מאשר עבור מטען כללי, ויש להגיש הצהרות על סחורות מסוכנות 72 שעות מראש. אין להמתין עד שהסחורות יהיו מוכנות כדי להזמין מקום; תכנון מראש חיוני כדי למנוע עיכובים במשלוח.
אם אתם נתקלים באתגרים נוספים במשלוח, אל תהססו לפנות אלינו לייעוץ. אנו יכולים לעזור לכם להעריך את סיכוני המשלוח, לקבוע את יכולת המשלוח, לספק תמחור ולפתח תוכנית לוגיסטית מקיפה.
שלחו את פנייתכם אל:sales16@senghorlogistics.com
זמן פרסום: 24 בספטמבר 2026
