လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် သံလိုက်ထုတ်ကုန်များကို ပို့ဆောင်သည့်အခါ သတိပြုရမည့်အချက်များ
သံလိုက်ထုတ်ကုန်များကို ပို့ဆောင်သည့်အခါ ဖောက်သည်များ အများဆုံးမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများမှာ "ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသလား" နှင့် "မည်သို့ဘေးကင်းစွာ ပို့ဆောင်နိုင်သနည်း" တို့ဖြစ်သည်။
တကယ့်အဖြစ်မှန်ကတော့- ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေက ဒါကို မကိုင်တွယ်ဘူး၊ လေကြောင်းနဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး နှစ်ထပ်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလမ်းကြောင်းတွေလည်း လက်မခံဘူး။ သံလိုက်ထုတ်ကုန်တွေကို ထိလွယ်ရှလွယ်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် သာမန်လမ်းကြောင်းတွေကနေ တင်ပို့လို့ မရပါဘူး။ နောက်ဆုံးမှာတော့ လူတိုင်းက ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုကိုပဲ အလေးအနက်ထား စဉ်းစားရမှာပါ-လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး or ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး.
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ အတက်အကျဖြစ်ခြင်းသည် အသေးအဖွဲပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း တကယ့်ပြဿနာမှာ ကုန်ပစ္စည်းများသည် လေဆိပ် သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်တွင် ပိတ်မိနေချိန်တွင်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်ထုတ်ကုန်များတွင် အသံပစ္စည်းများ၊ စပီကာများ၊ မော်တာများ၊ သံလိုက်ကစားစရာများ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ အဓိကအန္တရာယ်မှာ လေယာဉ်၏ လမ်းကြောင်းပြစနစ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ရှားပါးသတ္တုထိန်းချုပ်မှု၏ အနီရောင်မျဉ်းကိုလည်း ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။ မည်သည့်ပြဿနာမဆို ကုန်ပစ္စည်းများ ထွက်ခွာခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်:
နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် "ထိခိုက်လွယ်သောကုန်ပစ္စည်းများ" စာရင်း
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက်- ပထမဦးစွာ ၂.၁ မီတာ ကိန်းဂဏန်းကို ကြည့်ပါ။
သံလိုက်ထုတ်ကုန်များကို လေယာဉ်ပေါ်တွင် သယ်ဆောင်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည် ၎င်းတို့တွင် သံလိုက်ရှိမရှိပေါ်တွင် မူတည်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ထုပ်ပိုးမှု၏ အပြင်ဘက်ရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းယိုစိမ့်မှု၏ ပြင်းထန်မှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
IAA စည်းမျဉ်းများက ဤကိစ္စကို အလွန်တင်းကျပ်စွာ သတ်မှတ်ထားသည်-
၂.၁ မီတာတွင်၊ သံလိုက်စက်ကွင်းပြင်းအား ≤ 0.159 A/m: ကို အထွေထွေကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။
၂.၁ မီတာတွင် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သော်လည်း ၄.၆ မီတာတွင် ≤0.418A/m: UN2807 အမျိုးအစား ၉ အန္တရာယ်ရှိကုန်ပစ္စည်းများ ကြေငြာချက်နှင့်အညီ၊ သံလိုက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုအညွှန်း ပူးတွဲထားရမည်။
၄.၆ မီတာထက် ကျော်လွန်နေသေးပါက- သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ မူရင်းနိုင်ငံနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်ငံ၏ အာဏာပိုင်များ၏ ခွင့်ပြုချက်ကို ရယူရမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို လက်ခံရန် ငြင်းဆန်ကြသည်။
သံလိုက်စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာမရှိပါက ကုန်ပစ္စည်းများတင်ပို့ခြင်းကို လေဆိပ်ရှိ သံလိုက်စစ်ဆေးရေးဂိတ်မှ ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာကို IATA မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှ ထုတ်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုသေတ္တာတစ်ခုလုံး၏ အပြင်ဘက်ရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းပြင်းထန်မှုကို ထောက်လှမ်းသည်။ အစီရင်ခံစာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်သက်တမ်းရှိပြီး တူညီသောမော်ဒယ်နှင့် ထုပ်ပိုးမှုအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည်။
Bluetooth နားကြပ်များနှင့် ပါဝါနည်း စပီကာများကဲ့သို့သော အားနည်းသော သံလိုက်ထုတ်ကုန်အများစုကို စက်ရုံများမှ စစ်ဆေးပြီးဖြစ်ပြီး သံလိုက်စစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်နိုင်ခြေ မြင့်မားပါသည်။ သို့သော်၊ ပါဝါကြီးမားသော အသံပစ္စည်းများ၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော စပီကာယူနစ်များနှင့် ခိုင်မာသော သံလိုက်ဗလာသံလိုက်များသည် သံလိုက်ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်နိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားပါသည်။ စစ်ဆေးမှုသည် ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းတို့ကို အကာအကွယ်ဖြင့် ထုပ်ပိုးရန် လိုအပ်ပါသည် - အအေးခံသံမဏိပြားများနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အလွှာပေါင်းစုံ အကာအကွယ်သေတ္တာတစ်ခု ပြုလုပ်ကာ ပိတ်ထားသော သံလိုက်လှောင်အိမ်တစ်ခု ဖွဲ့စည်းရန်ဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးကတ်ထူပုံးဖြင့် တိုက်ရိုက်ထုပ်ပိုးခြင်း၊ သံလိုက်သည် သေးငယ်သော်လည်း လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုကို ကျရှုံးဦးမည်ဖြစ်သည်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အားကောင်းသော သံလိုက်ဗလာသံလိုက်များကို အကြံပြုထားခြင်းမရှိဘဲ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက်- ပထမဦးစွာ၊ ဖြတ်သန်းခွင့်အဖြစ်ဆောင်ရွက်သည့် "ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်" ကို ပြင်ဆင်ပါ။
ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်သော သံလိုက်ထုတ်ကုန်များအတွက်၊ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့ သံလိုက်စက်ကွင်းပြင်းထန်မှုကို တင်းကျပ်စွာ ကန့်သတ်မထားသောကြောင့်၊ အဓိက ကန့်သတ်ချက်မှာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်.
ဤအစီရင်ခံစာကို နိုင်ငံတကာ ရေကြောင်းအန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ စည်းမျဉ်းများ (IMDG ကုဒ်) အပေါ် အခြေခံ၍ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုမှ ထုတ်ပြန်ပါသည်။ ၎င်း၏ တစ်ခုတည်းသော ရည်ရွယ်ချက်မှာ မေးခွန်းတစ်ခုကို ဖြေဆိုရန်ဖြစ်သည်- သင်္ဘောကုမ္ပဏီသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို သာမန်ကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် လက်ခံနိုင်ပါသလား။ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရမည်လား။
သက်တမ်းကာလက ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်ဖြစ်ပြီး သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားရင် ပြန်လုပ်ရပါမယ်။ ဒီအစီရင်ခံစာမပါရင် သင်္ဘောကုမ္ပဏီက နေရာကြိုတင်မှာယူမှုကို လက်မခံပါဘူး။
အကဲဖြတ်ချက်က သံလိုက်စက်ကွင်းပြင်းထန်မှုသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ရှိကြောင်းပြသပါက အထွေထွေကုန်စည်အဖြစ် တင်ပို့နိုင်သည်။ သို့သော် UN2807 (သံလိုက်ပစ္စည်း) ဟု ဆုံးဖြတ်ပါက ထုပ်ပိုးမှုသည် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်- အပြင်ဘက်ထုပ်ပိုးမှုသည် ခိုင်ခံ့သော သစ်သားသေတ္တာ သို့မဟုတ် သတ္တုစည်ထဲတွင် ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှု၏ မျက်နှာပြင်ကို အမျိုးအစား ၉ အန္တရာယ်ရှိကုန်ပစ္စည်းတံဆိပ်ဖြင့် ကပ်ပြီး "" ဟူသော စကားလုံးများဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားရမည်။သံလိုက်ပစ္စည်း".
အထူးသဖြင့် လျစ်လျူရှုရန်လွယ်ကူသော အသေးစိတ်အချက်အလက်တစ်ခုမှာ LCL မှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်သည့်အခါ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် သံလိုက်ဓာတ်ပါဝင်နေကြောင်း သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အား ကြိုတင်အသိပေးရန် သေချာပါစေ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်သည် ကွန်တိန်နာကို တင်ဆောင်နေချိန်တွင် အပြန်အလှန်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ကာကွယ်ရန် တိကျသောကိရိယာများနှင့် လမ်းကြောင်းပြကိရိယာများမှ ဝေးဝေးတွင် ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်:
နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ရေးမှာ FCL နဲ့ LCL ရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်သူနှင့် သင့်ပို့ဆောင်မှုကို တိုင်ပင်ဆွေးနွေးပါ-sales16@senghorlogistics.com
ပိုမိုဖုံးကွယ်ထားသော မိုင်းကွင်းတစ်ခု- ဒိုင်စပရိုဆီယမ်နှင့် တာဘီယမ်ပါဝင်သော သံလိုက်ပစ္စည်းများသည် ပို့ကုန်ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ရှိသည်။
၎င်းသည် ၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် အလွယ်ဆုံး လျစ်လျူရှုခံရသော်လည်း အပြင်းထန်ဆုံးပြဿနာဖြစ်ပြီး လေကြောင်း သို့မဟုတ် ရေကြောင်းဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။
ထုတ်ကုန်အများစုသည် နီယိုဒိုင်မီယမ်-သံ-ဘိုရွန် အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အသုံးပြုကြသည်။ နီယိုဒိုင်မီယမ်-သံ-ဘိုရွန်ကိုယ်တိုင်က ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ ပြဿနာမှာ ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ရှိနေနိုင်သည့် ဒိုင်ပရိုဆီယမ်နှင့် တာဘီယမ်ကဲ့သို့သော လေးလံသော ရှားပါးဒြပ်စင်များတွင် တည်ရှိသည်။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးမှ ထုတ်ပြန်သော ၂၀၂၅ ခုနှစ် ကြေငြာချက်အမှတ် ၁၈ အရ၊ ဆမာရီယမ်-ကိုဘော့ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများ၊ တာဘီယမ်ပါဝင်သော နီယိုဒိုင်မီယမ်-သံ-ဘိုရွန် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ဒိုင်ပရိုဆီယမ်ပါဝင်သော နီယိုဒိုင်မီယမ်-သံ-ဘိုရွန် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများသည် အမျိုးသားပို့ကုန်ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ရှိသည်။ ပို့ကုန်များတွင် “နှစ်ထပ်အသုံးပြုမှုပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာများ ပို့ကုန်လိုင်စင်” ပါရှိရမည်။
အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် စစ်ဆေးမှုများကို မည်သို့ပြုလုပ်သနည်း။ နမူနာယူခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းများမှတစ်ဆင့်။ ဒစ်စပရိုဆီယမ် ပါဝင်မှု ၀.၁% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ပင် ထိန်းချုပ်မှု ကန့်သတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
၎င်းသည် သီအိုရီဆိုင်ရာအန္တရာယ်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် နင်ဘိုလေဆိပ်အကောက်ခွန်ဌာနသည် ပို့ကုန်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသော neodymium-iron-boron သံလိုက်များတင်ပို့မှုကို ကြားဖြတ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုအရ dysprosium ပါဝင်မှု ၀.၁% ထက်ကျော်လွန်နေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသောပစ္စည်းအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လိုအပ်သောလိုင်စင်မရရှိခဲ့သောကြောင့် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်ဒဏ်များ ချမှတ်ခံခဲ့ရသည်။ Weihai အကောက်ခွန်ဌာနသည် dysprosium ပါဝင်သော ပို့ကုန်အတွက် ကြေညာထားသော ရှားပါးမြေကြီးသံလိုက်များကိုလည်း ကြားဖြတ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လိုင်စင်မရှိဘဲ တင်ပို့မှုအတွက် အလားတူဒဏ်ရိုက်ခံခဲ့ရသည်။
အဓိကမေးခွန်းက- သင့်ရဲ့ သံလိုက်သံမဏိထုတ်ကုန်တွေရဲ့ ပါဝင်ပစ္စည်းက ဘာလဲ။
အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင်များစွာသည် ဤအရာကို ကိုယ်တိုင်ပင် မဖြေနိုင်ကြပါ။ သံလိုက်သံမဏိ ပေးသွင်းသူများသည် အထက်ပိုင်းသို့ ရောက်ရှိနေကြပြီဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်တွင် dysprosium ပါဝင်ကြောင်း မသိရှိဘဲ အထွေထွေကုန်စည်အဖြစ် ကြေငြာပါက အကျိုးဆက်များသည် နှောင့်နှေးမှုများသာမကဘဲ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပြစ်ဒဏ်များ သို့မဟုတ် မှောင်ခိုကုန်အဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပို၍ပင် ပြဿနာရှိသည်မှာ နောက်ကြောင်းပြန် လိုင်စင်ရရှိရန်မှာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်ဖြစ်ပြီး အကောက်ခွန်ကြေငြာခြင်းမပြုမီ လိုင်စင်များ လျှောက်ထားရမည်ဖြစ်သည်။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားတစ်ဦးသည် အမှန်တကယ် ဘာလုပ်သင့်သနည်း။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် ဈေးနှုန်းပေးရုံထက် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ပါသည်။ မည်သူမဆို ဈေးနှုန်းပေးနိုင်ပါသည်။ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးရှိသည်မှာ အန္တရာယ်များသည့်နေရာကို ဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဘေးကင်းသောပို့ဆောင်မှုကို သေချာစေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် သင့်အား ဤအဆင့်များမှတစ်ဆင့် လမ်းညွှန်ပေးသင့်သည်-
အဆင့် ၁: ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ သံလိုက်သံမဏိ၏ ပါဝင်မှုကို အတည်ပြုပါ။
ပေးသွင်းသူကို “ဒီစပရိုဆီယမ် ပါဝင်သလား” လို့ မမေးပါနဲ့—အဲဒီအစား ပါဝင်ပစ္စည်း စမ်းသပ်ချက် အစီရင်ခံစာကို တောင်းဆိုပါ။ ဒီစပရိုဆီယမ် သို့မဟုတ် တာဘီယမ် ပါဝင်ရင် နှစ်ထပ်သုံး ပစ္စည်းလိုင်စင်ကို ကြိုတင်လျှောက်ထားပါ။ ဒီအဆင့်မပါဘဲ နောက်ဆက်တွဲ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို သဲပေါ်မှာ တည်ဆောက်ပါတယ်။
အဆင့် ၂: လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သံလိုက်စစ်ဆေးမှုနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်စည်များအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ် ပြုလုပ်ရန်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကအချက်မှာ သံလိုက်စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာဖြစ်သည်- ကန့်သတ်ချက်အတွင်းရှိပါက အထွေထွေကုန်စည်အဖြစ် ပို့ဆောင်ပြီး ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက အကာအရံများပြုလုပ်ပါ။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကအချက်မှာ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်ကို အထွေထွေကုန်စည်အဖြစ် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်အဖြစ် ပို့ဆောင်ခြင်းရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ထုတ်ကုန်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများပါဝင်ပါက UN 38.3 စမ်းသပ်အစီရင်ခံစာနှင့် MSDS လည်း လိုအပ်ပါသည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်:
အဆင့် ၃: ထုပ်ပိုးမှုနှင့် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်အတွက် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာပါ။
လိုအပ်သော အမျိုးအစား ၉ အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းအညွှန်းကို ကပ်ပြီး လိုအပ်သည့်နေရာတွင် “သံလိုက်ပစ္စည်း” ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အမှတ်အသားပြုပါ။ LCL တင်ပို့မှုများအတွက် ထုတ်ကုန်သည် သံလိုက်ဖြစ်မဖြစ် ကြိုတင်စစ်ဆေးပြီး ကွန်တိန်နာတင်နေစဉ်အတွင်း တိကျသောကိရိယာများမှ ဝေးဝေးတွင်ထားရှိရန် သေချာပါစေ။ အကောက်ခွန်ကြေငြာသည့်အခါ ထုတ်ကုန်အမည်၊ ပါဝင်ပစ္စည်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်များသည် အကဲဖြတ်အစီရင်ခံစာနှင့် တစ်ထပ်တည်းကိုက်ညီရမည် - ထောင့်ဖြတ်ရန်မကြိုးစားပါနှင့်။
အဆင့် ၄: ဘွတ်ကင်လုပ်ရန်နှင့် တင်ရန်အတွက် လုံလောက်သောအချိန် ပေးပါ။
သံလိုက်ထုတ်ကုန်များကို ထိခိုက်လွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ နေရာအတည်ပြုခြင်းသည် အထွေထွေကုန်ပစ္စည်းထက် ပိုကြာပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းကြေငြာချက်များကို ၇၂ နာရီကြိုတင်တင်ပြရမည်။ ကုန်ပစ္စည်းများ နေရာကြိုတင်မှာယူရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သည်အထိ မစောင့်ပါနှင့်။ ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုတင်စီစဉ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
အခြားပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ပို့ဆောင်ရေးအန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ရန်၊ ပို့ဆောင်နိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ရန်နှင့် ပြည့်စုံသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်တစ်ခု ရေးဆွဲရန် ကျွန်ုပ်တို့က သင့်အား ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
သင့်မေးမြန်းချက်ကို ဤလိပ်စာသို့ ပေးပို့ပါ-sales16@senghorlogistics.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၂၄ ရက်
