Magnit mahsulotlarni havo va dengiz orqali tashishda nimalarga e'tibor berish kerak
Magnit mahsulotlarni jo'natishda mijozlar tomonidan eng ko'p so'raladigan savollar: "Uni jo'natish mumkinmi?" va "Qanday qilib xavfsiz jo'natish mumkin?"
Haqiqat shundaki: kuryerlik xizmatlari buni hal qilmaydi va ko'plab havo va dengiz yuklarini ikki tomonlama bojxona rasmiylashtiruvi kanallari ham buni qabul qilmaydi. Magnit mahsulotlar sezgir tovarlar hisoblanadi va ularni oddiy kanallar orqali jo'natish mumkin emas. Oxir-oqibat, hamma faqat ikkita variantni jiddiy ko'rib chiqishi kerak:havo yuk tashish or dengiz yuklari.
Yuk tashish tariflarining o'zgarishi kichik muammo, ammo haqiqiy muammo tovarlar aeroportda yoki bojxonada qolib ketganda yuzaga keladi. Magnit mahsulotlarga audio uskunalar, karnaylar, motorlar, magnit o'yinchoqlar, mexanik qismlar va boshqalar kiradi. Asosiy xavf samolyotning navigatsiya tizimiga xalaqit berishdir va u noyob yer nazoratining qizil chizig'idan o'tishi mumkin. Har qanday muammo tovarlarning chiqib ketishiga to'sqinlik qiladi.
Qo'shimcha o'qish:
Havo yuklari uchun: Avvalo, 2,1 metrli raqamga qarang.
Magnit mahsulotlarni samolyotda tashish mumkinmi yoki yo'qmi, ularda magnit bor-yo'qligiga emas, balki qadoqning tashqi tomonidagi magnit maydon oqishining intensivligiga bog'liq.
IAA qoidalari bu masalani juda qattiq qiladi:
2,1 metrda magnit maydon intensivligi ≤ 0,159 A/m: umumiy yuk sifatida tashilishi mumkin.
2,1 metrda standartdan oshib ketish, lekin 4,6 metrda ≤0,418A/m: UN2807 9-sinf xavfli yuklar deklaratsiyasiga muvofiq, magnit moddaning ishlash yorlig'i ilova qilinishi kerak.
Agar u hali ham 4,6 metrdan oshsa: tashishdan oldin kelib chiqish mamlakati va tashuvchi mamlakat rasmiylarining roziligini olish kerak va yo'lovchi samolyotlari odatda uni qabul qilishdan bosh tortadi.
Magnit tekshiruv hisoboti bo'lmasa, tovarlarni jo'natish aeroportdagi magnit tekshiruv darvozasi tomonidan deyarli to'xtatiladi. Magnit tekshiruv hisoboti IATA tomonidan tan olingan uchinchi tomon muassasasi tomonidan berilishi kerak va u butun qadoq qutisining tashqi tomonidagi magnit maydon intensivligini aniqlaydi. Hisobot odatda bir yil davomida amal qiladi va xuddi shu model va qadoq uchun qayta ishlatilishi mumkin.
Bluetooth minigarnituralari va kam quvvatli karnaylar kabi zaif magnitli mahsulotlarning aksariyati fabrikalar tomonidan tekshirilgan va magnit tekshiruvdan o'tish ehtimoli yuqori. Biroq, katta quvvatli audio uskunalari, katta o'lchamli karnay birliklari va kuchli magnitli yalang'och magnitlar magnit chegarasidan oshib ketish ehtimoli juda yuqori. Agar tekshirish chegaradan oshib ketsa, ularni himoya qilish kerak - sovuq prokatlangan po'lat plitalar va boshqa materiallardan foydalanib, professional ko'p qatlamli himoya qutisini yasash uchun yopiq magnit qafas hosil qiling. Oddiy kartonni to'g'ridan-to'g'ri qadoqlash, hatto magnit kichik bo'lsa ham, u baribir xavfsizlik tekshiruvidan o'tmaydi.
Kuchli magnitli yalang'och magnitlar havo yuklari uchun tavsiya etilmaydi va dengiz yuklari ishonchliroq.
Dengiz yuk tashish uchun: Avvalo, o'tish joyi bo'lib xizmat qiladigan "Yuklarni tashish sertifikati" ni tayyorlang
Dengiz orqali tashiladigan magnit mahsulotlar uchun, havo transporti kabi magnit maydon intensivligi bilan cheklanmagan bo'lsa-da, asosiy chegara hisoblanadiYuklarni tashish uchun sertifikat.
Ushbu hisobot xalqaro dengiz xavfli yuklari qoidalari (IMDG kodeksi) asosida malakali laboratoriya tomonidan beriladi. Uning yagona maqsadi bitta savolga javob berishdir: Yuk tashish kompaniyasi sizning yuklaringizni oddiy yuk sifatida qabul qila oladimi? Yoki ular xavfli yuk sifatida tashilishi kerakmi?
Amal qilish muddati odatda bir yilni tashkil etadi va agar u tugasa, uni qayta rasmiylashtirish kerak. Ushbu hisobotsiz yuk tashish kompaniyasi joy band qilishni qabul qilmaydi.
Agar baholash magnit maydon intensivligi standart doirasida ekanligini ko'rsatsa, u umumiy yuk sifatida jo'natilishi mumkin. Biroq, agar u UN2807 (MAGNIT MATERIAL) deb aniqlansa, qadoqlash qoidalarga muvofiq bo'lishi kerak: tashqi qadoqlash mustahkam yog'och qutida yoki metall barabanda bo'lishi kerak va qadoqlash yuzasi 9-sinf xavfli yuklar yorlig'i bilan yopishtirilgan va "" yozuvi bilan belgilangan bo'lishi kerak.MAGNIT MATERIAL".
Ayniqsa, e'tibordan chetda qoladigan bir tafsilot: LCL orqali jo'natishda, yukingiz magnitlanganligi haqida ekspeditoringizga oldindan xabar bering. Ekspeditor konteynerni yuklayotganda, o'zaro magnit shovqinining oldini olish uchun uni aniq asboblar va navigatsiya uskunalaridan uzoqroqqa qo'yishi kerak bo'ladi.
Qo'shimcha o'qish:
Yuk tashish bo'yicha logistika bo'yicha mutaxassisimiz bilan maslahatlashing:sales16@senghorlogistics.com
Yashirinroq mina maydoni: Disprosium va terbiyni o'z ichiga olgan magnit materiallar eksport nazoratiga olinadi
Bu 2025–2026 yillar uchun eng osonlikcha e'tibordan chetda qoladigan, ammo eng jiddiy masala bo'lib, havo yoki dengiz orqali yuk tashishdan qat'i nazar, undan qochib bo'lmaydi.
Ko'pgina mahsulotlar neodimiy-temir-bor doimiy magnitlaridan foydalanadi. Neodimiy-temir-borning o'zi muammo emas; muammo ularning tarkibida mavjud bo'lishi mumkin bo'lgan og'ir noyob yer elementlari - masalan, disprosiy va terbiyda. Savdo vazirligi va Bojxona bosh boshqarmasi tomonidan chiqarilgan 2025-yilgi 18-sonli e'longa ko'ra, samariy-kobalt doimiy magnit materiallari, terbiyni o'z ichiga olgan neodimiy-temir-bor doimiy magnit materiallari va disprosiyni o'z ichiga olgan neodimiy-temir-bor doimiy magnit materiallari milliy eksport nazoratiga tortiladi; eksportga "Ikki maqsadli buyumlar va texnologiyalar eksport litsenziyasi" qo'shilishi kerak.
Bojxona organlari tekshiruvlarni qanday o'tkazadi? Namuna olish va sinovdan o'tkazish orqali. Hatto atigi 0,1% yoki undan yuqori disproziy miqdori ham nazorat chegarasiga javob beradi.
Bu shunchaki nazariy xavf emas. 2026-yil yanvar oyida Ningbo aeroporti bojxonasi eksportga mo'ljallangan neodimiy-temir-bor magnitlari jo'natmasini ushladi. Sinov natijalariga ko'ra, disprozium miqdori 0,1% dan oshganligi aniqlandi va jo'natmalar nazorat ostidagi buyum sifatida tasniflandi. Kompaniya kerakli litsenziyani olmaganligi sababli, ma'muriy jarimaga tortildi. Weihai bojxonasi shuningdek, disproziumni o'z ichiga olgan eksport uchun e'lon qilingan noyob yer magnitlarini ham ushladi; kompaniya litsenziyasiz eksport qilgani uchun ham jarimaga tortildi.
Asosiy savol: Magnit po'latdan yasalgan mahsulotlaringizning aniq tarkibi qanday?
Ko'pgina brend egalari bunga o'zlari ham javob bera olmaydilar. Magnit po'lat yetkazib beruvchilar bundan ham yuqoriroqda; agar ular mahsulot tarkibida disprozium borligini bilmasalar va uni umumiy yuk sifatida e'lon qilsalar, oqibatlari shunchaki kechikishlar emas, balki ma'muriy jarimalar yoki hatto kontrabanda sifatida tasniflashni ham o'z ichiga oladi. Bundan ham muammoli tomoni shundaki, litsenziyani orqaga qaytarish deyarli imkonsiz - litsenziyalar bojxona deklaratsiyasidan oldin olinishi kerak.
Malakali ekspeditor aslida nima qilishi kerak?
Malakali yuk ekspeditori shunchaki narx taklif qilishdan ko'proq narsani qiladi. Har kim narx taklif qilishi mumkin; chinakam qimmatli narsa xavf qaerda ekanligini aniqlash va xavfsiz yuk tashishni ta'minlashdir.
Xususan, ular sizni quyidagi bosqichlarda yo'naltirishlari kerak:
1-qadam: Yuk tashishdan oldin magnit po'latning tarkibini tasdiqlang.
Yetkazib beruvchidan shunchaki "Unda disprozium bormi?" deb so'ramang - buning o'rniga tarkib sinov hisobotini so'rang. Agar tarkibida disprozium yoki terbiy bo'lsa, oldindan ikki maqsadli mahsulot litsenziyasiga murojaat qiling. Ushbu bosqichsiz barcha keyingi operatsiyalar qum ustiga quriladi.
2-bosqich: Havo yuklari uchun magnit tekshiruvini va dengiz yuklari uchun yuk tashish sertifikatini o'tkazing.
Havo yuklari uchun asosiy narsa magnit tekshiruv hisoboti hisoblanadi: agar chegaralar doirasida bo'lsa, umumiy yuk sifatida jo'nating; agar chegaralardan yuqori bo'lsa, ekranlashni amalga oshiring. Dengiz yuklari uchun asosiy narsa yuklarni tashish sertifikati bo'lib, u yukning umumiy yuk sifatida yoki xavfli yuk sifatida jo'natilishini belgilaydi. Agar mahsulot lityum batareyalarni o'z ichiga olsa, BMT 38.3 sinov hisoboti va MSDS ham talab qilinadi.
Qo'shimcha o'qish:
3-qadam: Qadoqlash va bojxona deklaratsiyasi qoidalariga rioya qiling.
Kerakli 9-sinf xavfli materiallar yorlig'ini yopishtiring va kerak bo'lganda "MAGNITLI MATERIAL" deb aniq belgilang. LCL jo'natmalari uchun mahsulot magnitlanganligini oldindan tekshiring va konteynerga yuklash paytida uni aniq asboblardan uzoqroq tuting. Bojxona deklaratsiyasida mahsulot nomi, tarkibi va texnik xususiyatlari baholash hisobotiga to'liq mos kelishi kerak - ehtiyotkorlik bilan harakat qilishga urinmang.
4-qadam: Buyurtma berish va yuklash uchun yetarli vaqt ajrating.
Magnit mahsulotlar sezgir yuklar sifatida tasniflanadi; joyni tasdiqlash umumiy yuklarga qaraganda ko'proq vaqt talab etadi va xavfli yuklar deklaratsiyalari 72 soat oldin topshirilishi kerak. Tovarlar joyni bron qilishga tayyor bo'lguncha kutmang; yetkazib berishda kechikishlarning oldini olish uchun oldindan rejalashtirish juda muhimdir.
Agar siz boshqa yetkazib berish muammolariga duch kelsangiz, maslahat uchun biz bilan bog'laning. Biz sizga yetkazib berish xavflarini baholashda, yetkazib berish imkoniyatlarini aniqlashda, narxlarni belgilashda va keng qamrovli logistika rejasini ishlab chiqishda yordam bera olamiz.
So'rovingizni quyidagi manzilga yuboring:sales16@senghorlogistics.com
Joylashtirilgan vaqt: 2026-yil 24-sentabr
