Unsay angay hatagag pagtagad kon magpadala og mga produktong magnetiko pinaagi sa hangin ug dagat
Kon magpadala og mga produktong magnetiko, ang labing kanunayng gipangutana sa mga kustomer mao ang: "Mapadala ba kini?" ug "Unsaon kini pagpadala nga luwas?"
Ang tinuod mao: ang mga serbisyo sa courier wala magdumala niini, ug daghang mga air ug sea freight double customs clearance channel ang dili usab modawat niini. Ang mga magnetic nga produkto giisip nga sensitibo nga mga produkto, ug dili kini mahimo ipadala pinaagi sa ordinaryong mga channel. Sa katapusan, ang tanan kinahanglan nga seryoso nga maghunahuna sa duha ra ka mga kapilian:kargamento sa hangin or kargamento sa dagat.
Ang pag-usab-usab sa presyo sa kargamento usa ka gamay nga isyu, apan ang tinuod nga problema mao kung ang mga produkto ma-stuck sa airport o customs. Ang mga produktong magnetiko naglakip sa mga kagamitan sa audio, speaker, motor, mga dulaan nga magnetiko, mga piyesa sa mekanikal, ug uban pa. Ang kinauyokan nga risgo mao ang pagpanghilabot sa sistema sa nabigasyon sa eroplano, ug mahimo usab kini nga molapas sa pula nga linya sa pagkontrol sa rare earth. Ang bisan unsang problema makapugong sa mga produkto sa pagbiya.
Dugang nga basahon:
Listahan sa "Mga sensitibo nga produkto" sa internasyonal nga logistik
Para sa kargamento sa ayroplano: Una, tan-awa ang 2.1-metros nga numero.
Ang pagkadala ba sa mga produktong magnetiko sa eroplano wala magdepende kung kini adunay mga magnet, apan sa kakusog sa pagtulo sa magnetic field sa gawas sa pakete.
Ang mga lagda sa IAA naghimo niini nga butang nga estrikto kaayo:
Sa 2.1 metros, ang intensidad sa magnetic field nga ≤ 0.159 A/m: mahimong madala isip kinatibuk-ang mga butang.
Molapas sa sukdanan sa 2.1 metros, apan ≤0.418A/m sa 4.6 metros: sumala sa UN2807 class 9 dangerous goods declaration, kinahanglan nga ilakip ang magnetic substance operation label.
Kon kini molapas gihapon sa 4.6 metros: kinahanglan nga makakuha og pag-uyon sa mga awtoridad sa nasud nga gigikanan ug sa nasud nga nagdala niini sa dili pa kini ipadala, ug ang mga eroplano nga pampasaherong eroplano kasagaran dili modawat niini.
Kung walay magnetic inspection report, ang pagpadala sa mga produkto hapit siguradong mapahunong sa magnetic screening gate sa airport. Ang magnetic inspection report kinahanglan nga i-isyu sa usa ka third-party nga institusyon nga giila sa IATA, ug kini makamatikod sa magnetic field intensity sa gawas sa tibuok kahon sa packaging. Ang report kasagaran balido sulod sa usa ka tuig ug mahimong magamit pag-usab alang sa parehas nga modelo ug packaging.
Kadaghanan sa mga produkto sa mga produktong huyang nga magnetiko sama sa mga Bluetooth headset ug mga low-power loudspeaker gisusi na sa mga pabrika, ug taas ang posibilidad nga makapasar sa magnetic inspection. Bisan pa, ang mga dagkong power audio equipment, dagkong gidak-on nga mga speaker unit, ug kusog nga magnetic bare magnet adunay taas kaayo nga posibilidad nga molapas sa magnetic limit. Kung ang inspeksyon molapas sa limit, kinahanglan kini nga iputos gamit ang shielding - gamit ang cold-rolled steel plates ug uban pang mga materyales aron makahimo og propesyonal nga multi-layer shielding box aron maporma ang usa ka sirado nga magnetic cage. Ang ordinaryo nga pagputos sa karton direkta, bisan kung gamay ang magnet, dili gihapon kini makapasar sa security check.
Ang kusgan nga magnetic bare magnets dili girekomenda para sa air freight, ug ang sea freight mas kasaligan.
Para sa kargamento sa dagat: Una, andama ang "Certificate of transport for goods", nga magsilbing pass.
Para sa mga produktong magnetiko nga gidala pinaagi sa dagat, bisan dili kini hugot nga limitado sa intensidad sa magnetic field sama sa transportasyon sa hangin, ang kinauyokan nga threshold mao angSertipiko sa transportasyon sa mga kargamento.
Kini nga report gi-isyu sa usa ka kwalipikado nga laboratoryo base sa internasyonal nga mga lagda sa peligroso nga mga butang sa kadagatan (IMDG Code). Ang bugtong katuyoan niini mao ang pagtubag sa usa ka pangutana: Mahimo ba nga dawaton sa kompanya sa pagpadala ang imong mga produkto isip ordinaryo nga mga produkto? O kinahanglan ba kini nga ipadala isip delikado nga mga produkto?
Ang balido nga panahon kasagaran usa ka tuig, ug kon kini matapos, kinahanglan kini nga buhaton pag-usab. Kung wala kini nga report, ang kompanya sa pagpadala dili modawat og booking sa espasyo.
Kon ang assessment magpakita nga ang magnetic field intensity naa sa standard, mahimo kini ipadala isip general goods. Apan, kon kini matino nga UN2807 (MATERIAL NGA MAGNETIC), ang packaging kinahanglan mosunod sa mga regulasyon: ang gawas nga packaging kinahanglan nga naa sa usa ka lig-on nga kahoy nga kahon o metal nga drum, ug ang nawong sa packaging kinahanglan nga ipapilit sa usa ka Class 9 dangerous goods label ug markahan sa mga pulong nga "MAGNETIKONG MATERYAL".
Usa ka detalye nga dali ra kaayong malimtan: Kon magpadala pinaagi sa LCL, siguroha nga ipahibalo daan sa imong freight forwarder nga ang imong kargamento adunay magnet. Kon ang freight forwarder magkarga sa container, kinahanglan nila kining ibutang layo sa mga instrumento sa katukma ug kagamitan sa nabigasyon aron malikayan ang mutual magnetic interference.
Dugang nga basahon:
Unsa ang kalainan tali sa FCL ug LCL sa internasyonal nga pagpadala?
Konsultaha ang imong kargamento uban sa among eksperto sa logistik:sales16@senghorlogistics.com
Usa ka mas tinago nga minahan: Ang mga magnetikong materyales nga adunay dysprosium ug terbium gipailalom sa mga kontrol sa pag-eksport
Kini ang labing daling mataligam-an apan labing seryoso nga isyu alang sa 2025–2026, ug dili kini malikayan bisan pa man sa pagpadala pinaagi sa hangin o dagat.
Daghang mga produkto ang naggamit og neodymium-iron-boron permanent magnets. Ang neodymium-iron-boron mismo dili ang problema; ang problema anaa sa mga heavy rare earth elements—sama sa dysprosium ug terbium—nga mahimong anaa sa ilang komposisyon. Sumala sa Announcement No. 18 sa 2025 nga gi-isyu sa Ministry of Commerce ug sa General Administration of Customs, ang samarium-cobalt permanent magnet materials, neodymium-iron-boron permanent magnet materials nga adunay terbium, ug neodymium-iron-boron permanent magnet materials nga adunay dysprosium gipailalom sa national export controls; ang mga export kinahanglan ubanan sa usa ka “Dual-Use Items and Technologies Export License.”
Giunsa pagpahigayon sa mga awtoridad sa customs ang mga inspeksyon? Pinaagi sa sampling ug pagsulay. Bisan ang dysprosium content nga 0.1% o mas taas pa lang nakaabot sa control threshold.
Dili lang kini usa ka teyorya nga risgo. Niadtong Enero 2026, nasakpan sa Ningbo Airport Customs ang usa ka kargamento sa neodymium-iron-boron magnets nga para i-eksport. Ang mga pagsulay nagpakita nga ang dysprosium content milapas sa 0.1%, nga nagklasipikar sa kargamento isip usa ka kontroladong butang. Tungod kay ang kompanya wala makakuha sa gikinahanglan nga lisensya, kini gipailalom sa administratibong silot. Nasakpan usab sa Weihai Customs ang mga rare earth magnets nga gideklarar nga para i-eksport nga adunay dysprosium; ang kompanya gimultahan usab tungod sa pag-eksport nga walay lisensya.
Ang importanteng pangutana: Unsa gyud ang komposisyon sa imong mga produktong magnetic steel?
Daghang mga tag-iya sa brand ang dili gani makatubag niini sa ilang kaugalingon. Ang mga supplier sa magnetic steel anaa sa unahan; kon wala sila masayod nga ang produkto adunay dysprosium ug ideklarar kini isip general cargo, ang mga sangputanan dili lang mga paglangan—apil niini ang mga administratibong silot o bisan ang klasipikasyon isip smuggling. Ang mas problema pa kay ang pagkuha og lisensya nga retroactive halos imposible—kinahanglan nga mag-aplay og mga lisensya sa dili pa ang deklarasyon sa customs.
Unsa man gyud ang angay buhaton sa usa ka kwalipikado nga freight forwarder?
Ang usa ka kwalipikado nga freight forwarder dili lang basta mohatag og presyo. Bisan kinsa makahatag og presyo; ang tinuod nga bililhon mao ang pag-ila kung asa nahimutang ang mga risgo ug pagsiguro sa luwas nga kargamento.
Sa piho, kinahanglan ka nila nga giyahan niining mga lakang:
Lakang 1: Kumpirmahi ang komposisyon sa magnetic steel sa dili pa ipadala.
Ayaw lang pangutan-a ang supplier, “Aduna ba kiniy dysprosium?”—hinunoa, pangayo og composition test report. Kon kini adunay dysprosium o terbium, pag-apply daan og dual-use item license. Kon wala kini nga lakang, ang tanang sunod nga operasyon himoon sa balas.
Lakang 2: Pagpahigayon og magnetic inspection para sa air freight ug usa ka Certificate of transport para sa mga kargamento para sa sea freight.
Para sa kargamento sa ayroplano, ang importante mao ang magnetic inspection report: kon naa sa sulod sa mga limitasyon, ipadala kini isip general cargo; kon labaw sa mga limitasyon, ipatuman ang shielding. Para sa kargamento sa dagat, ang importante mao ang Certificate of transport for goods, nga maoy motino kon ang kargamento ipadala ba isip general cargo o dangerous goods. Kon ang produkto adunay lithium batteries, gikinahanglan usab ang UN 38.3 test report ug MSDS.
Dugang nga basahon:
Lakang 3: Sunda ang mga lagda para sa pagputos ug deklarasyon sa customs.
Ibutang ang gikinahanglan nga Class 9 hazardous materials label ug klarong markahan og “MAGNETIC MATERIAL” kon gikinahanglan. Para sa mga LCL shipment, susiha daan kon ang produkto ba magnetic ug siguroha nga kini ipahilayo sa mga precision instruments atol sa pagkarga sa container. Kon modeklarar sa customs, ang ngalan sa produkto, komposisyon, ug mga espesipikasyon kinahanglan nga mohaom gyud sa appraisal report—dili mosulay sa pagpangilad.
Lakang 4: Paggahin ug igong panahon para sa pag-book ug pagkarga.
Ang mga produktong magnetiko giklasipikar nga sensitibo nga kargamento; ang pagkumpirma sa espasyo mas dugay kaysa sa kinatibuk-ang kargamento, ug ang mga deklarasyon sa delikado nga mga butang kinahanglan isumite 72 oras nga abante. Ayaw paghulat hangtod nga andam na ang mga butang aron mag-book og espasyo; hinungdanon ang pagplano daan aron malikayan ang mga pagkalangan sa paghatud.
Kon makasugat ka og ubang mga problema sa pagpadala, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo alang sa konsultasyon. Makatabang kami kanimo sa pagtimbang-timbang sa mga risgo sa pagpadala, pagtino sa kasayon sa pagpadala, paghatag og presyo, ug paghimo og komprehensibo nga plano sa logistik.
Ipadala ang imong pangutana ngadto sa:sales16@senghorlogistics.com
Oras sa pag-post: Sep-24-2026
