Atenção ao enviar produtos magnéticos por via aérea e marítima.
Ao enviar produtos magnéticos, as perguntas mais frequentes dos clientes são: "É possível enviar?" e "Como posso enviar com segurança?"
A realidade é a seguinte: os serviços de entrega expressa não lidam com isso, e muitos canais de desembaraço aduaneiro duplo para frete aéreo e marítimo também não o aceitam. Produtos magnéticos são considerados mercadorias sensíveis e, basicamente, não podem ser enviados pelos canais comuns. No fim, todos precisam considerar seriamente apenas duas opções:frete aéreo or frete marítimo.
A flutuação das taxas de frete é um problema menor, mas o verdadeiro problema surge quando as mercadorias ficam retidas no aeroporto ou na alfândega. Produtos magnéticos incluem equipamentos de áudio, alto-falantes, motores, brinquedos magnéticos, peças mecânicas, etc. O principal risco é a interferência com o sistema de navegação da aeronave, podendo também ultrapassar o limite permitido pelas leis de controle de terras raras. Qualquer problema impedirá a liberação da mercadoria.
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Para frete aéreo: Primeiro, observe a medida de 2,1 metros.
O fato de produtos magnéticos poderem ser transportados em aviões não depende da presença de ímãs, mas sim da intensidade do campo magnético emitido pela embalagem.
As regras da IAA tornam essa questão muito rigorosa:
A 2,1 metros, a intensidade do campo magnético é ≤ 0,159 A/m: podendo ser transportado como mercadoria comum.
Excedendo o padrão a 2,1 metros, mas ≤0,418A/m a 4,6 metros: de acordo com a declaração de mercadorias perigosas da classe 9 da norma UN2807, deve ser afixada uma etiqueta de operação de substância magnética.
Se ainda assim ultrapassar 4,6 metros: deve obter a aprovação das autoridades do país de origem e do país de destino antes do transporte, e as aeronaves de passageiros geralmente recusam-se a aceitá-la.
Sem um relatório de inspeção magnética, o envio da mercadoria será quase certamente retido pelo detector de metais no aeroporto. O relatório de inspeção magnética deve ser emitido por uma instituição terceirizada reconhecida pela IATA e detecta a intensidade do campo magnético na parte externa de toda a embalagem. O relatório geralmente tem validade de um ano e pode ser reutilizado para o mesmo modelo e embalagem.
A maioria dos produtos com magnetismo fraco, como fones de ouvido Bluetooth e alto-falantes de baixa potência, já passou por inspeções de fábrica, e a probabilidade de aprovação na inspeção magnética é alta. No entanto, equipamentos de áudio de alta potência, alto-falantes grandes e ímãs de ímã forte têm uma probabilidade extremamente alta de exceder o limite magnético. Se a inspeção indicar que o ímã excede o limite, eles precisam ser embalados com blindagem — utilizando chapas de aço laminado a frio e outros materiais para criar uma caixa de blindagem multicamadas profissional, formando uma gaiola magnética fechada. Embalagens comuns de papelão, mesmo que o ímã seja pequeno, ainda assim reprovarão na inspeção de segurança.
Ímãs sem revestimento, de forte magnetismo, não são recomendados para transporte aéreo; o transporte marítimo é mais confiável.
Para frete marítimo: Primeiro, prepare o "Certificado de Transporte de Mercadorias", que serve como documento de embarque.
Para produtos magnéticos transportados por via marítima, embora a intensidade do campo magnético não seja tão estritamente limitada quanto no transporte aéreo, o limite do núcleo é oCertificado de transporte de mercadorias.
Este relatório é emitido por um laboratório qualificado com base nas normas internacionais para o transporte marítimo de mercadorias perigosas (Código IMDG). Seu único propósito é responder a uma pergunta: A empresa de transporte marítimo pode aceitar suas mercadorias como mercadorias comuns? Ou elas devem ser transportadas como mercadorias perigosas?
O período de validade é geralmente de um ano e, se expirar, precisa ser renovado. Sem este relatório, a empresa de transporte marítimo não aceitará a reserva de espaço.
Se a avaliação demonstrar que a intensidade do campo magnético está dentro dos padrões, o produto pode ser enviado como mercadoria comum. No entanto, se for determinado que se trata de um material magnético classificado como UN2807, a embalagem deve seguir as normas: a embalagem externa deve ser uma caixa de madeira resistente ou um tambor de metal, e a superfície da embalagem deve conter uma etiqueta de mercadoria perigosa Classe 9 com a inscrição "MATERIAL MAGNÉTICO".
Um detalhe que é particularmente fácil de esquecer: ao enviar cargas via LCL (carga consolidada), certifique-se de informar seu agente de carga com antecedência que sua carga é magnetizada. Quando o agente de carga estiver carregando o contêiner, ele precisará posicioná-lo longe de instrumentos de precisão e equipamentos de navegação para evitar interferência magnética mútua.
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Qual a diferença entre FCL e LCL no transporte marítimo internacional?
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Um campo minado ainda mais oculto: Materiais magnéticos que contêm disprósio e térbio estão sujeitos a controles de exportação.
Este é o problema mais fácil de ser ignorado, porém o mais sério para 2025-2026, e não pode ser evitado, seja no transporte aéreo ou marítimo.
Muitos produtos utilizam ímãs permanentes de neodímio-ferro-boro. O neodímio-ferro-boro em si não é o problema; a questão reside nos elementos de terras raras pesados — como disprósio e térbio — que podem estar presentes em sua composição. De acordo com o Anúncio nº 18 de 2025, emitido pelo Ministério do Comércio e pela Administração Geral das Alfândegas, os materiais de ímã permanente de samário-cobalto, os materiais de ímã permanente de neodímio-ferro-boro que contêm térbio e os materiais de ímã permanente de neodímio-ferro-boro que contêm disprósio estão sujeitos a controles nacionais de exportação; as exportações devem ser acompanhadas por uma “Licença de Exportação de Itens e Tecnologias de Dupla Utilização”.
Como as autoridades alfandegárias realizam as inspeções? Através de amostragem e testes. Mesmo um teor de disprósio de apenas 0,1% ou superior já atende ao limite de controle.
Este não é um risco meramente teórico. Em janeiro de 2026, a Alfândega do Aeroporto de Ningbo interceptou um carregamento de ímãs de neodímio-ferro-boro destinados à exportação. Os testes revelaram um teor de disprósio superior a 0,1%, classificando o carregamento como item controlado. Como a empresa não possuía a licença necessária, foi sujeita a penalidades administrativas. A Alfândega de Weihai também interceptou ímãs de terras raras declarados para exportação que continham disprósio; a empresa foi multada da mesma forma por exportar sem licença.
A questão fundamental: qual é exatamente a composição dos seus produtos de aço magnético?
Muitos proprietários de marcas sequer conseguem responder a essa pergunta por conta própria. Os fornecedores de aço magnético estão ainda mais acima na cadeia de suprimentos; se desconhecerem que o produto contém disprósio e o declararem como carga geral, as consequências não se limitam a atrasos, mas incluem penalidades administrativas ou até mesmo a classificação como contrabando. O que é ainda mais problemático é que obter uma licença retroativamente é praticamente impossível — as licenças devem ser solicitadas antes da declaração alfandegária.
O que um agente de carga qualificado deve realmente fazer?
Um agente de carga qualificado faz mais do que apenas fornecer um orçamento. Qualquer um pode dar um orçamento; o que é realmente valioso é identificar onde estão os riscos e garantir um transporte seguro.
Especificamente, eles devem orientá-lo através destes passos:
Etapa 1: Confirme a composição do aço magnético antes do envio.
Não pergunte simplesmente ao fornecedor: "Contém disprósio?" — em vez disso, solicite um relatório de análise da composição. Se contiver disprósio ou térbio, solicite antecipadamente uma licença para uso duplo. Sem essa etapa, todas as operações subsequentes serão baseadas em premissas incertas.
Etapa 2: Realizar uma inspeção magnética para frete aéreo e um Certificado de Transporte para mercadorias em frete marítimo.
Para frete aéreo, o laudo de inspeção magnética é fundamental: se estiver dentro dos limites, o transporte é feito como carga geral; se estiver acima dos limites, é necessário utilizar blindagem. Para frete marítimo, o laudo de inspeção magnética é essencial, pois determina se a carga será transportada como carga geral ou como mercadoria perigosa. Caso o produto contenha baterias de lítio, também são necessários um laudo de teste UN 38.3 e uma FISPQ (Ficha de Informações de Segurança de Produtos Químicos).
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Passo 3: Siga as regras de embalagem e declaração alfandegária.
Aplique a etiqueta de materiais perigosos Classe 9 exigida e marque claramente “MATERIAL MAGNÉTICO” onde necessário. Para remessas LCL, verifique antecipadamente se o produto é magnético e assegure-se de que ele seja mantido longe de instrumentos de precisão durante o carregamento do contêiner. Ao declarar na alfândega, o nome, a composição e as especificações do produto devem corresponder exatamente ao laudo de avaliação — não tente omitir informações.
Passo 4: Reserve tempo suficiente para a reserva e o carregamento.
Produtos magnéticos são classificados como carga sensível; a confirmação de espaço leva mais tempo do que para carga geral, e as declarações de mercadorias perigosas devem ser enviadas com 72 horas de antecedência. Não espere até que as mercadorias estejam prontas para reservar espaço; o planejamento antecipado é essencial para evitar atrasos na entrega.
Caso encontre outros desafios relacionados ao envio, não hesite em nos contatar para uma consulta. Podemos ajudá-lo a avaliar os riscos do envio, determinar a viabilidade do transporte, fornecer preços e desenvolver um plano logístico abrangente.
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Data da publicação: 24/09/2026
