Į ką atkreipti dėmesį siunčiant magnetinius gaminius oru ir jūra
Siunčiant magnetinius gaminius, dažniausiai klientų užduodami klausimai yra: „Ar juos galima siųsti?“ ir „Kaip juos galima saugiai siųsti?“
Realybė tokia: kurjerių tarnybos to netvarko, ir daugelis oro ir jūrų krovinių dvigubo muitinės formalumų kanalų taip pat to nepriima. Magnetiniai gaminiai laikomi jautriomis prekėmis ir iš esmės negali būti gabenami įprastais kanalais. Galiausiai kiekvienas turi rimtai apsvarstyti tik dvi galimybes:oro krovinių gabenimas or jūrų krovinių gabenimas.
Krovinių gabenimo tarifų svyravimai nėra didelė problema, tačiau tikroji problema kyla, kai prekės įstringa oro uoste ar muitinėje. Magnetiniai gaminiai apima garso įrangą, garsiakalbius, variklius, magnetinius žaislus, mechanines dalis ir kt. Pagrindinė rizika yra trikdyti orlaivio navigacijos sistemą, be to, jie gali peržengti retųjų žemių kontrolės raudonąją liniją. Bet kokia problema neleis prekėms išvykti.
Papildoma literatūra:
Oro krovinių gabenimui: pirmiausia atkreipkite dėmesį į 2,1 metro skaičių.
Ar magnetinius gaminius galima gabenti lėktuvu, priklauso ne nuo to, ar jie turi magnetus, o nuo magnetinio lauko nuotėkio intensyvumo pakuotės išorėje.
IAA taisyklės šį klausimą labai griežtai nustato:
2,1 metro atstumu magnetinio lauko intensyvumas ≤ 0,159 A/m: galima gabenti kaip bendrąsias prekes.
Viršijus standartą 2,1 metro atstumu, bet ≤0,418 A/m 4,6 metro atstumu: pagal UN2807 9 klasės pavojingų krovinių deklaraciją, turi būti pritvirtinta magnetinės medžiagos veikimo etiketė.
Jei jis vis tiek viršija 4,6 metro: prieš transportavimą būtina gauti kilmės šalies ir vežėjo šalies valdžios institucijų leidimą, o keleiviniai orlaiviai paprastai atsisako jį priimti.
Be magnetinio patikrinimo ataskaitos, prekių siuntimas beveik neabejotinai bus sustabdytas magnetinių patikros vartų oro uoste. Magnetinio patikrinimo ataskaitą turi išduoti trečiosios šalies įstaiga, pripažinta IATA, ir ji nustato magnetinio lauko intensyvumą ant visos pakuotės dėžės išorės. Ataskaita paprastai galioja vienerius metus ir gali būti pakartotinai naudojama tam pačiam modeliui ir pakuotei.
Dauguma silpnų magnetų gaminių, tokių kaip „Bluetooth“ ausinės ir mažos galios garsiakalbiai, buvo patikrinti gamyklų, ir tikimybė, kad jie praeis magnetinį patikrinimą, yra didelė. Tačiau didelės galios garso įranga, dideli garsiakalbių blokai ir stiprūs magnetiniai magnetai turi itin didelę tikimybę viršyti magnetinę ribą. Jei patikrinimas viršija ribą, juos reikia supakuoti su ekranu – naudojant šaltai valcuotas plienines plokštes ir kitas medžiagas, kad būtų pagaminta profesionali daugiasluoksnė ekranavimo dėžutė, sudaranti uždarą magnetinį narvą. Įprasta kartoninė pakuotė tiesiogiai, net jei magnetas yra mažas, vis tiek neatitiks saugumo patikrinimo.
Stiprūs magnetiniai pliki magnetai nerekomenduojami oro kroviniams, o jūrų kroviniai yra patikimesni.
Jūrų krovinių gabenimui: pirmiausia paruoškite „Prekių gabenimo sertifikatą“, kuris tarnauja kaip leidimas
Jūra gabenamiems magnetiniams gaminiams, nors magnetinio lauko intensyvumas nėra taip griežtai ribojamas kaip oro transportu, pagrindinė riba yraPrekių gabenimo sertifikatas.
Šią ataskaitą išdavė kvalifikuota laboratorija, remdamasi tarptautinėmis pavojingų krovinių gabenimo jūra taisyklėmis (IMDG kodeksas). Jos vienintelis tikslas – atsakyti į vieną klausimą: ar laivybos bendrovė gali priimti jūsų prekes kaip įprastas prekes? Ar jos turi būti gabenamos kaip pavojingos prekės?
Galiojimo laikotarpis paprastai yra vieneri metai, o jam pasibaigus, jį reikia iš naujo atlikti. Be šios ataskaitos laivybos bendrovė nepriims vietos rezervacijos.
Jei įvertinimas rodo, kad magnetinio lauko intensyvumas atitinka standartą, prekę galima gabenti kaip bendrąsias prekes. Tačiau jei nustatoma, kad tai UN2807 (MAGNETINĖ MEDŽIAGA), pakuotė turi atitikti taisykles: išorinė pakuotė turi būti tvirtoje medinėje dėžėje arba metaliniame būgne, o pakuotės paviršius turi būti paženklintas 9 klasės pavojingų prekių etikete ir pažymėtas žodžiais „“.MAGNETINĖ MEDŽIAGA".
Viena detalė, kurią ypač lengva pamiršti: siunčiant dalinius krovinius (LCL), būtinai iš anksto informuokite savo ekspeditorių, kad jūsų krovinys yra magnetizuotas. Kai ekspeditorius krauna konteinerį, jis turi jį pastatyti atokiau nuo tiksliųjų prietaisų ir navigacijos įrangos, kad būtų išvengta abipusių magnetinių trukdžių.
Papildoma literatūra:
Dėl siuntos kreipkitės į mūsų logistikos ekspertą:sales16@senghorlogistics.com
Labiau paslėptas minų laukas: magnetinėms medžiagoms, kurių sudėtyje yra disprozio ir terbio, taikoma eksporto kontrolė
Tai lengviausiai nepastebima, tačiau rimčiausia 2025–2026 m. problema, kurios išvengti neįmanoma, nesvarbu, ar gabenama oru, ar jūra.
Daugelyje gaminių naudojami neodimio, geležies ir boro nuolatiniai magnetai. Problema slypi ne pačiame neodimio, geležies ir boro derinyje; problema slypi sunkuosiuose retųjų žemių elementuose, tokiuose kaip disprozis ir terbis, kurių gali būti jų sudėtyje. Remiantis Prekybos ministerijos ir Muitinės generalinės administracijos 2025 m. paskelbtu pranešimu Nr. 18, samario ir kobalto nuolatinių magnetų medžiagoms, neodimio, geležies ir boro nuolatinių magnetų medžiagoms, kurių sudėtyje yra terbio, ir neodimio, geležies ir boro nuolatinių magnetų medžiagoms, kurių sudėtyje yra disprozio, taikoma nacionalinė eksporto kontrolė; eksportuojant turi būti pateikta „Dvejopo naudojimo prekių ir technologijų eksporto licencija“.
Kaip muitinės atlieka patikrinimus? Imdamos mėginius ir atlikdamos tyrimus. Net ir 0,1 % ar didesnis disprozio kiekis atitinka kontrolės ribą.
Tai ne tik teorinė rizika. 2026 m. sausio mėn. Ningbo oro uosto muitinė sulaikė eksportui skirtų neodimio, geležies ir boro magnetų siuntą. Atlikus tyrimus nustatytas didesnis nei 0,1 % disprozio kiekis, todėl siunta buvo klasifikuojama kaip kontroliuojama prekė. Kadangi bendrovė neturėjo reikiamos licencijos, jai buvo skirtos administracinės nuobaudos. Veihajaus muitinė taip pat sulaikė eksportui deklaruotus retųjų žemių magnetus, kuriuose buvo disprozio; bendrovei buvo skirta panaši bauda už eksportą neturint licencijos.
Pagrindinis klausimas: kokia tiksliai yra jūsų magnetinio plieno gaminių sudėtis?
Daugelis prekės ženklų savininkų net patys negali į tai atsakyti. Magnetinio plieno tiekėjai yra aukštesnio lygio; jei jie nežino, kad produkte yra disprozio, ir deklaruoja jį kaip bendrąjį krovinį, pasekmės yra ne tik vėlavimai – tai gali būti administracinės nuobaudos ar net klasifikavimas kaip kontrabanda. Dar problemiškiau yra tai, kad gauti licenciją atgaline data praktiškai neįmanoma – licencijos turi būti prašomos prieš pateikiant muitinės deklaraciją.
Ką iš tikrųjų turėtų daryti kvalifikuotas ekspeditorius?
Kvalifikuotas ekspeditorius ne tik pateikia kainos pasiūlymą. Jam gali pritarti bet kas; iš tiesų vertinga yra nustatyti, kur slypi rizika, ir užtikrinti saugų gabenimą.
Tiksliau, jie turėtų jus nukreipti šiais žingsniais:
1 veiksmas: prieš išsiuntimą patvirtinkite magnetinio plieno sudėtį.
Neklauskite tiekėjo tiesiog: „Ar jame yra disprozio?“ – verčiau paprašykite sudėties bandymo ataskaitos. Jei jame yra disprozio arba terbio, iš anksto kreipkitės dėl dvejopo naudojimo prekės licencijos. Be šio žingsnio visos tolesnės operacijos atliekamos ant smėlio.
2 veiksmas: atlikite magnetinę oro krovinių patikrą ir išduokite gabenimo sertifikatą prekėms, gabenamoms jūra.
Oro krovinių gabenimo atveju svarbiausia yra magnetinės patikros ataskaita: jei neviršijama leistinomis ribomis, gabenkite kaip bendrąjį krovinį; jei viršijama leistinomis ribomis, įrenkite ekranavimą. Jūrų krovinių gabenimo atveju svarbiausia yra prekių gabenimo sertifikatas, kuriame nustatoma, ar krovinys gabenamas kaip bendrasis krovinys, ar kaip pavojingas krovinys. Jei produkte yra ličio baterijų, taip pat reikalinga JT 38.3 bandymo ataskaita ir MSDS.
Papildoma literatūra:
3 veiksmas: laikykitės pakavimo ir muitinės deklaracijos taisyklių.
Užklijuokite reikiamą 9 klasės pavojingų medžiagų etiketę ir, jei reikia, aiškiai pažymėkite „MAGNETINĖ MEDŽIAGA“. Dalinių krovinių (LCL) siuntų atveju iš anksto patikrinkite, ar produktas yra magnetinis, ir užtikrinkite, kad kraunant konteinerį jis būtų laikomas atokiau nuo tiksliųjų prietaisų. Deklaruojant muitinę, produkto pavadinimas, sudėtis ir specifikacijos turi tiksliai atitikti vertinimo ataskaitą – nebandykite ieškoti lengvesnių būdų.
4 veiksmas: skirkite pakankamai laiko užsakymui ir pakrovimui.
Magnetiniai produktai priskiriami jautriems kroviniams; vietos patvirtinimas užtrunka ilgiau nei bendrųjų krovinių, o pavojingų krovinių deklaracijos turi būti pateiktos prieš 72 valandas. Nereikia laukti, kol prekės bus paruoštos rezervuoti vietą; išankstinis planavimas yra būtinas siekiant išvengti pristatymo vėlavimų.
Jei susiduriate su kitais gabenimo iššūkiais, susisiekite su mumis konsultacijai. Mes galime padėti jums įvertinti gabenimo riziką, nustatyti gabenimo tinkamumą, pateikti kainodarą ir parengti išsamų logistikos planą.
Siųskite užklausą adresu:sales16@senghorlogistics.com
Įrašo laikas: 2026 m. rugsėjo 24 d.
