A cosa prestare attenzione quando si spediscono prodotti magnetici via aerea e via mare.
Quando si tratta di spedire prodotti magnetici, le domande più frequenti poste dai clienti sono: "È possibile spedirlo?" e "Come si può spedire in sicurezza?".
La realtà è che i servizi di corriere non li gestiscono e molti canali di sdoganamento doppio per il trasporto aereo e marittimo non li accettano. I prodotti magnetici sono considerati merci sensibili e, in linea di principio, non possono essere spediti tramite i canali ordinari. In definitiva, tutti devono valutare seriamente solo due opzioni:trasporto aereo or mare selvaggio.
La fluttuazione delle tariffe di trasporto è un problema minore, ma il vero problema si presenta quando la merce rimane bloccata in aeroporto o alla dogana. I prodotti magnetici includono apparecchiature audio, altoparlanti, motori, giocattoli magnetici, componenti meccanici, ecc. Il rischio principale è quello di interferire con il sistema di navigazione dell'aeromobile e di superare i limiti imposti dal controllo delle terre rare. Qualsiasi problema impedirà la partenza della merce.
Per approfondire:
Elenco delle "merci sensibili" nella logistica internazionale
Per il trasporto aereo merci: innanzitutto, guardate la cifra di 2,1 metri.
La possibilità di trasportare prodotti magnetici in aereo non dipende dalla presenza di magneti al loro interno, bensì dall'intensità del campo magnetico disperso sulla superficie esterna dell'imballaggio.
Le regole dell'IAA sono molto rigide in materia:
A 2,1 metri, l'intensità del campo magnetico è ≤ 0,159 A/m: può essere trasportato come merce generica.
Superamento dello standard a 2,1 metri, ma ≤0,418 A/m a 4,6 metri: secondo la dichiarazione di merci pericolose di classe 9 UN2807, deve essere apposta l'etichetta di funzionamento per sostanze magnetiche.
Se supera ancora i 4,6 metri: è necessario ottenere l'approvazione delle autorità del paese di origine e del paese vettore prima del trasporto, e in genere le compagnie aeree passeggeri si rifiutano di accettarlo.
Senza un rapporto di ispezione magnetica, la spedizione della merce verrà quasi certamente bloccata al varco di controllo magnetico dell'aeroporto. Il rapporto di ispezione magnetica deve essere rilasciato da un ente terzo riconosciuto dalla IATA e rileva l'intensità del campo magnetico sulla superficie esterna dell'intera confezione. Il rapporto è generalmente valido per un anno e può essere riutilizzato per lo stesso modello e imballaggio.
La maggior parte dei prodotti con bassa sensibilità magnetica, come auricolari Bluetooth e altoparlanti a bassa potenza, viene sottoposta a controlli di qualità in fabbrica e ha un'alta probabilità di superare l'ispezione magnetica. Tuttavia, le apparecchiature audio ad alta potenza, gli altoparlanti di grandi dimensioni e i magneti nudi ad alta forza magnetica presentano un'altissima probabilità di superare il limite di sensibilità. Se l'ispezione supera tale limite, è necessario imballarli con un sistema di schermatura, utilizzando piastre di acciaio laminato a freddo e altri materiali per realizzare una scatola di schermatura multistrato professionale che formi una gabbia magnetica chiusa. L'imballaggio in cartone ordinario, anche in presenza di magneti di piccole dimensioni, non supererebbe comunque il controllo di sicurezza.
Per il trasporto aereo si sconsiglia l'utilizzo di magneti nudi ad alta potenza, mentre il trasporto marittimo è più affidabile.
Per il trasporto marittimo: innanzitutto, preparare il "Certificato di trasporto merci", che funge da documento di trasporto.
Per i prodotti magnetici trasportati via mare, sebbene non sia limitato in modo così rigoroso sull'intensità del campo magnetico come nel trasporto aereo, la soglia del nucleo è laCertificato di trasporto merci.
Questo rapporto è rilasciato da un laboratorio qualificato in conformità con le norme internazionali per il trasporto marittimo di merci pericolose (Codice IMDG). Il suo unico scopo è rispondere a una domanda: la compagnia di navigazione può accettare le vostre merci come merci ordinarie? Oppure devono essere trasportate come merci pericolose?
Il periodo di validità è solitamente di un anno e, se scade, è necessario richiederne uno nuovo. Senza questo rapporto, la compagnia di navigazione non accetterà la prenotazione dello spazio.
Se la valutazione mostra che l'intensità del campo magnetico rientra nello standard, può essere spedito come merce generica. Tuttavia, se viene determinato come UN2807 (MATERIALE MAGNETICO), l'imballaggio deve seguire le normative: l'imballaggio esterno deve essere in una robusta cassa di legno o in un fusto di metallo e sulla superficie dell'imballaggio deve essere apposta un'etichetta per merci pericolose di Classe 9 e contrassegnata con le parole "MATERIALE MAGNETICO".
Un dettaglio che è particolarmente facile trascurare: quando si spedisce tramite LCL (Less than Container Load), è fondamentale informare in anticipo lo spedizioniere che il carico è magnetizzato. Durante le operazioni di carico del container, lo spedizioniere dovrà posizionarlo lontano da strumenti di precisione e apparecchiature di navigazione per evitare interferenze magnetiche reciproche.
Per approfondire:
Qual è la differenza tra FCL e LCL nelle spedizioni internazionali?
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Un campo minato ancora più nascosto: i materiali magnetici contenenti disprosio e terbio sono soggetti a controlli sulle esportazioni.
Questo è il problema più facilmente trascurabile ma al contempo più grave per il biennio 2025-2026, e non può essere evitato, sia per le spedizioni aeree che per quelle marittime.
Molti prodotti utilizzano magneti permanenti al neodimio-ferro-boro. Il neodimio-ferro-boro in sé non è il problema; il problema risiede negli elementi delle terre rare pesanti, come il disprosio e il terbio, che possono essere presenti nella loro composizione. Secondo la Circolare n. 18 del 2025 emessa dal Ministero del Commercio e dall'Amministrazione Generale delle Dogane, i materiali magnetici permanenti al samario-cobalto, i materiali magnetici permanenti al neodimio-ferro-boro contenenti terbio e i materiali magnetici permanenti al neodimio-ferro-boro contenenti disprosio sono soggetti a controlli nazionali sulle esportazioni; le esportazioni devono essere accompagnate da una "Licenza di esportazione di articoli e tecnologie a duplice uso".
Come vengono effettuate le ispezioni dalle autorità doganali? Attraverso campionamenti e analisi. Anche una concentrazione di disprosio pari o superiore allo 0,1% rientra nella soglia di controllo.
Non si tratta di un rischio puramente teorico. Nel gennaio 2026, la dogana dell'aeroporto di Ningbo ha intercettato una spedizione di magneti al neodimio-ferro-boro destinati all'esportazione. Le analisi hanno rivelato una concentrazione di disprosio superiore allo 0,1%, classificando la spedizione come merce soggetta a controllo. Poiché l'azienda non aveva ottenuto la licenza necessaria, è stata soggetta a sanzioni amministrative. Anche la dogana di Weihai ha intercettato magneti di terre rare dichiarati per l'esportazione che contenevano disprosio; l'azienda è stata multata per lo stesso motivo, avendo esportato senza licenza.
La domanda chiave è: qual è esattamente la composizione dei vostri prodotti in acciaio magnetico?
Molti titolari di marchi non sanno nemmeno rispondere a questa domanda. I fornitori di acciaio magnetico si trovano più a monte nella catena di approvvigionamento; se non sono a conoscenza della presenza di disprosio nel prodotto e lo dichiarano come merce generica, le conseguenze non si limitano ai ritardi, ma includono sanzioni amministrative o persino la classificazione come contrabbando. La situazione è ancora più problematica perché ottenere una licenza retroattiva è praticamente impossibile: le licenze devono essere richieste prima della dichiarazione doganale.
Cosa dovrebbe fare concretamente uno spedizioniere qualificato?
Uno spedizioniere qualificato fa molto di più che fornire un preventivo. Chiunque può fare un preventivo; ciò che conta davvero è individuare i rischi e garantire una spedizione sicura.
Nello specifico, dovrebbero guidarti attraverso questi passaggi:
Fase 1: Confermare la composizione dell'acciaio magnetico prima della spedizione.
Non limitatevi a chiedere al fornitore: "Contiene disprosio?", ma richiedete piuttosto un rapporto di analisi della composizione. Se contiene disprosio o terbio, richiedete in anticipo una licenza per articoli a duplice uso. Senza questo passaggio, tutte le operazioni successive si baseranno su presupposti errati.
Fase 2: Effettuare un'ispezione magnetica per il trasporto aereo e un certificato di trasporto per le merci destinate al trasporto marittimo.
Per il trasporto aereo, il documento chiave è il rapporto di ispezione magnetica: se rientra nei limiti, la spedizione avviene come carico generico; se supera i limiti, è necessario implementare la schermatura. Per il trasporto marittimo, il documento chiave è il Certificato di trasporto delle merci, che determina se il carico deve essere spedito come carico generico o come merce pericolosa. Se il prodotto contiene batterie al litio, sono richiesti anche un rapporto di prova UN 38.3 e una scheda di sicurezza (MSDS).
Per approfondire:
Che cos'è la scheda di sicurezza (MSDS) nelle spedizioni internazionali?
Passaggio 3: Seguire le regole relative all'imballaggio e alla dichiarazione doganale.
Applicare l'etichetta per materiali pericolosi di Classe 9 e contrassegnare chiaramente "MATERIALE MAGNETICO" dove necessario. Per le spedizioni LCL (Less than Container Load), verificare in anticipo se il prodotto è magnetico e assicurarsi che venga tenuto lontano da strumenti di precisione durante il carico del container. In fase di dichiarazione doganale, il nome del prodotto, la composizione e le specifiche devono corrispondere esattamente a quanto riportato nella perizia doganale: non cercare di aggirare le regole.
Passaggio 4: Prevedere un tempo sufficiente per la prenotazione e il carico.
I prodotti magnetici sono classificati come merci sensibili; la conferma dello spazio richiede più tempo rispetto alle merci generiche e le dichiarazioni di merci pericolose devono essere presentate con 72 ore di anticipo. Non aspettate che la merce sia pronta per prenotare lo spazio; una pianificazione anticipata è essenziale per evitare ritardi nella consegna.
Se doveste riscontrare ulteriori difficoltà nella spedizione, non esitate a contattarci per una consulenza. Possiamo aiutarvi a valutare i rischi di spedizione, a determinare la fattibilità del trasporto, a fornire preventivi e a sviluppare un piano logistico completo.
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Data di pubblicazione: 24 settembre 2026
