Na co zwrócić uwagę przy wysyłce produktów magnetycznych drogą lotniczą i morską
Klienci najczęściej zadają sobie pytania dotyczące wysyłki produktów magnetycznych: „Czy można je wysłać?” i „Jak można je bezpiecznie wysłać?”
Prawda jest taka: firmy kurierskie tego nie obsługują, a wiele kanałów podwójnej odprawy celnej w transporcie lotniczym i morskim również tego nie akceptuje. Produkty magnetyczne są uważane za towary wrażliwe i zasadniczo nie mogą być wysyłane zwykłymi kanałami. Ostatecznie każdy musi poważnie rozważyć tylko dwie opcje:transport lotniczy or fracht morski.
Wahania stawek frachtowych to niewielki problem, ale prawdziwy problem pojawia się, gdy towary utkną na lotnisku lub w urzędzie celnym. Produkty magnetyczne obejmują sprzęt audio, głośniki, silniki, zabawki magnetyczne, części mechaniczne itp. Główne ryzyko polega na zakłóceniu działania systemu nawigacyjnego samolotu, a także na przekroczeniu czerwonej linii kontroli pierwiastków ziem rzadkich. Każdy problem uniemożliwi wywóz towarów.
Dalsza lektura:
W przypadku transportu lotniczego: najpierw przyjrzyjmy się liczbie 2,1 metra.
Możliwość przewożenia na pokładzie samolotu produktów magnetycznych nie zależy od obecności magnesów, lecz od natężenia pola magnetycznego wydostającego się na zewnątrz opakowania.
Przepisy IAA stanowią w tej kwestii bardzo rygorystyczne:
W odległości 2,1 metrów, natężenie pola magnetycznego ≤ 0,159 A/m: może być transportowany jako towar powszechnego użytku.
Przekroczenie normy o 2,1 metra, ale ≤0,418 A/m w odległości 4,6 metra: zgodnie z deklaracją dotyczącą towarów niebezpiecznych klasy 9 UN2807, należy przymocować etykietę informującą o działaniu substancji magnetycznej.
Jeśli jednak przekroczy ona 4,6 metra: należy uzyskać zgodę władz kraju nadania i kraju przewoźnika przed transportem; samoloty pasażerskie zazwyczaj odmawiają przyjęcia takiego bagażu.
Bez raportu z kontroli magnetycznej, przesyłka towaru zostanie niemal na pewno zatrzymana przez bramkę kontroli magnetycznej na lotnisku. Raport z kontroli magnetycznej musi zostać wydany przez niezależną instytucję uznaną przez IATA i wykrywa natężenie pola magnetycznego na zewnątrz całego opakowania. Raport jest zazwyczaj ważny przez rok i można go ponownie wykorzystać do tego samego modelu i opakowania.
Większość produktów o słabym polu magnetycznym, takich jak zestawy słuchawkowe Bluetooth i głośniki małej mocy, została poddana kontroli w fabrykach, a prawdopodobieństwo pozytywnego wyniku kontroli magnetycznej jest wysokie. Jednak urządzenia audio o dużej mocy, duże głośniki i silne magnesy bez magnesów mają bardzo wysokie prawdopodobieństwo przekroczenia limitu magnetycznego. Jeśli kontrola wykaże przekroczenie limitu, należy je zapakować w osłonę – używając zimnowalcowanych blach stalowych i innych materiałów, aby stworzyć profesjonalną, wielowarstwową osłonę, tworzącą zamkniętą klatkę magnetyczną. Zwykłe opakowanie kartonowe, nawet jeśli magnes jest mały, i tak nie przejdzie kontroli bezpieczeństwa.
Silne magnesy nie są zalecane w transporcie lotniczym; transport morski jest bardziej niezawodny.
W przypadku transportu morskiego: Najpierw należy przygotować „Certyfikat przewozu towarów”, który pełni funkcję przepustki
W przypadku produktów magnetycznych transportowanych drogą morską, chociaż nie obowiązują tak ścisłe ograniczenia dotyczące intensywności pola magnetycznego jak w transporcie lotniczym, podstawowym progiem jestZaświadczenie o przewozie towarów.
Niniejszy raport został wydany przez wykwalifikowane laboratorium w oparciu o międzynarodowe przepisy dotyczące towarów niebezpiecznych w transporcie morskim (Kodeks IMDG). Jego jedynym celem jest udzielenie odpowiedzi na jedno pytanie: Czy firma spedycyjna może przyjąć Państwa towary jako towary zwykłe? Czy też muszą być one transportowane jako towary niebezpieczne?
Okres ważności wynosi zazwyczaj rok, a po jego upływie należy go ponownie wystawić. Bez tego raportu firma spedycyjna nie przyjmie rezerwacji miejsca.
Jeśli ocena wykaże, że natężenie pola magnetycznego mieści się w normie, można go przewozić jako towar drobnicowy. Jeśli jednak zostanie on określony jako UN2807 (MATERIAŁ MAGNETYCZNY), opakowanie musi spełniać wymogi przepisów: opakowanie zewnętrzne powinno znajdować się w mocnej drewnianej skrzyni lub metalowym bębnie, a powierzchnia opakowania powinna być oznaczona etykietą dla towarów niebezpiecznych klasy 9 i napisem „MATERIAŁ MAGNETYCZNY".
Jeden szczegół, który szczególnie łatwo przeoczyć: wysyłając ładunek drobnicowy (LCL), należy z wyprzedzeniem poinformować spedytora o tym, że ładunek jest namagnesowany. Podczas załadunku kontenera spedytor będzie musiał umieścić go z dala od precyzyjnych instrumentów i urządzeń nawigacyjnych, aby zapobiec wzajemnym zakłóceniom magnetycznym.
Skonsultuj swoją przesyłkę z naszym ekspertem ds. logistyki:sales16@senghorlogistics.com
Bardziej ukryte pole minowe: Materiały magnetyczne zawierające dysproz i terb podlegają kontroli eksportu
Jest to problem najczęściej pomijany, a jednocześnie najpoważniejszy w latach 2025–2026 i nie da się go uniknąć, niezależnie od tego, czy transport odbywa się drogą lotniczą czy morską.
Wiele produktów wykorzystuje magnesy trwałe z neodymu, żelaza i boru. Sam magnes neodymowo-żelazowo-borowy nie stanowi problemu; problem tkwi w ciężkich pierwiastkach ziem rzadkich, takich jak dysproz i terb, które mogą być obecne w ich składzie. Zgodnie z Komunikatem nr 18 z 2025 r. wydanym przez Ministerstwo Handlu i Generalną Administrację Celną, magnesy trwałe samarowo-kobaltowe, magnesy trwałe neodymowo-żelazowo-borowe zawierające terb oraz magnesy trwałe neodymowo-żelazowo-borowe zawierające dysproz podlegają krajowym kontrolom eksportowym; eksport musi być objęty „Licencją Eksportową Produktów i Technologii Podwójnego Zastosowania”.
Jak organy celne przeprowadzają kontrole? Poprzez pobieranie próbek i przeprowadzanie testów. Nawet zawartość dysprozu na poziomie zaledwie 0,1% lub wyższym spełnia próg kontrolny.
Nie jest to jedynie ryzyko teoretyczne. W styczniu 2026 roku Służba Celna Portu Lotniczego Ningbo przechwyciła przesyłkę magnesów neodymowo-żelazowo-borowych przeznaczonych na eksport. Badania wykazały zawartość dysprozu przekraczającą 0,1%, co sklasyfikowało przesyłkę jako towar kontrolowany. Ponieważ firma nie uzyskała wymaganej licencji, nałożono na nią kary administracyjne. Służba Celna Weihai przechwyciła również magnesy ziem rzadkich, zgłoszone na eksport i zawierające dysproz; firma została również ukarana grzywną za eksport bez licencji.
Kluczowe pytanie: Jaki jest dokładnie skład Państwa produktów ze stali magnetycznej?
Wielu właścicieli marek nie jest w stanie samodzielnie odpowiedzieć na to pytanie. Dostawcy stali magnetycznej znajdują się na wyższym etapie łańcucha dostaw; jeśli nie wiedzą, że produkt zawiera dysproz i zadeklarują go jako ładunek drobnicowy, konsekwencje nie ograniczają się do opóźnień, ale obejmują kary administracyjne, a nawet klasyfikację jako przemyt. Co gorsza, uzyskanie licencji z mocą wsteczną jest praktycznie niemożliwe – o licencje należy się ubiegać przed zgłoszeniem celnym.
Co tak naprawdę powinien robić wykwalifikowany spedytor?
Wykwalifikowany spedytor nie ogranicza się do sporządzenia oferty. Każdy może ją przedstawić; tak naprawdę liczy się identyfikacja ryzyka i zapewnienie bezpieczeństwa przesyłki.
Dokładniej rzecz ujmując, powinni oni przeprowadzić Cię przez następujące kroki:
Krok 1: Przed wysyłką należy sprawdzić skład stali magnetycznej.
Nie pytaj dostawcy tylko: „Czy zawiera dysproz?” – zamiast tego poproś o raport z badania składu. Jeśli produkt zawiera dysproz lub terb, złóż wniosek o licencję na produkt podwójnego zastosowania z wyprzedzeniem. Bez tego kroku wszystkie kolejne operacje będą oparte na piasku.
Krok 2: Przeprowadź kontrolę magnetyczną w przypadku transportu lotniczego i Certyfikat Transportowy w przypadku towarów w przypadku transportu morskiego.
W przypadku transportu lotniczego kluczowy jest raport z inspekcji magnetycznej: jeśli mieści się w granicach normy, należy go wysłać jako ładunek drobnicowy; jeśli przekracza, należy zastosować osłonę. W przypadku transportu morskiego kluczowy jest certyfikat przewozowy, który określa, czy ładunek jest przewożony jako ładunek drobnicowy, czy jako towar niebezpieczny. Jeśli produkt zawiera baterie litowe, wymagany jest również raport z badań UN 38.3 oraz karta charakterystyki substancji (MSDS).
Dalsza lektura:
Krok 3: Postępuj zgodnie z zasadami pakowania i zgłoszenia celnego.
Zastosuj wymaganą etykietę dla materiałów niebezpiecznych klasy 9 i wyraźnie oznacz „MATERIAŁ MAGNETYCZNY” w razie potrzeby. W przypadku przesyłek drobnicowych (LCL) należy wcześniej sprawdzić, czy produkt jest magnetyczny i upewnić się, że jest on trzymany z dala od precyzyjnych przyrządów pomiarowych podczas załadunku kontenera. Podczas zgłaszania celnego nazwa, skład i specyfikacje produktu muszą być dokładnie zgodne z raportem wyceny – nie wolno iść na łatwiznę.
Krok 4: Zarezerwuj wystarczająco dużo czasu na rezerwację i załadunek.
Produkty magnetyczne są klasyfikowane jako ładunki wrażliwe; potwierdzenie dostępności przestrzeni ładunkowej zajmuje więcej czasu niż w przypadku ładunków drobnicowych, a deklaracje dotyczące towarów niebezpiecznych należy składać z 72-godzinnym wyprzedzeniem. Nie czekaj, aż towary będą gotowe do zarezerwowania przestrzeni; wcześniejsze planowanie jest niezbędne, aby uniknąć opóźnień w dostawie.
Jeśli napotkasz inne problemy z wysyłką, skontaktuj się z nami w celu konsultacji. Pomożemy Ci ocenić ryzyko związane z wysyłką, określić jej ważność, przedstawić wycenę i opracować kompleksowy plan logistyczny.
Wyślij zapytanie na adres:sales16@senghorlogistics.com
Czas publikacji: 24.09.2026
