На шта треба обратити пажњу приликом испоруке магнетних производа ваздушним и морским путем
Приликом испоруке магнетних производа, најчешћа питања купаца су: „Да ли се може испоручити?“ и „Како се може безбедно испоручити?“
Реалност је следећа: курирске службе то не раде, а многи канали за двоструко царињење ваздушног и поморског транспорта такође то не прихватају. Магнетни производи се сматрају осетљивом робом и у основи се не могу слати обичним каналима. На крају, сви морају озбиљно размотрити само две опције:ваздушни превоз терета or поморски превоз робе.
Флуктуација цена превоза је мањи проблем, али прави проблем је када се роба заглави на аеродрому или царини. Магнетни производи укључују аудио опрему, звучнике, моторе, магнетне играчке, механичке делове итд. Главни ризик је ометање навигационог система авиона, а може прећи и црвену линију контроле ретких земаља. Било који проблем ће спречити излазак робе.
Додатно читање:
За ваздушни превоз терета: Прво, погледајте бројку од 2,1 метра.
Да ли се магнетни производи могу носити у авиону не зависи од тога да ли имају магнете, већ од интензитета цурења магнетног поља на спољашњој страни амбалаже.
Правила IAA чине ово питање веома строгим:
На 2,1 метар, интензитет магнетног поља ≤ 0,159 A/m: може се транспортовати као општа роба.
Прекорачење стандарда на 2,1 метар, али ≤0,418A/m на 4,6 метара: према декларацији о опасним материјама класе 9 UN2807, мора се причврстити етикета за рад са магнетним супстанцама.
Ако и даље прелази 4,6 метара: мора се добити одобрење власти земље порекла и земље превозника пре транспорта, а путнички авиони углавном одбијају да га приме.
Без извештаја о магнетном прегледу, испорука робе ће готово сигурно бити заустављена магнетном капијом за преглед на аеродрому. Извештај о магнетном прегледу мора да изда независна институција коју признаје IATA, а он детектује интензитет магнетног поља на спољашњој страни целе кутије паковања. Извештај обично важи годину дана и може се поново користити за исти модел и паковање.
Већина производа са слабим магнетним притиском, као што су Bluetooth слушалице и звучници мале снаге, тестирана је у фабрикама, а вероватноћа проласка магнетне инспекције је велика. Међутим, аудио опрема велике снаге, звучничке јединице великих димензија и јаки магнетни голи магнети имају изузетно велику вероватноћу прекорачења магнетне границе. Ако инспекција пређе границу, потребно их је паковати са заштитом - користећи хладно ваљане челичне плоче и друге материјале да би се направила професионална вишеслојна заштитна кутија како би се формирао затворени магнетни кавез. Код обичног картонског паковања директно, чак и ако је магнет мали, и даље неће проћи безбедносну проверу.
Јаки магнетни голи магнети се не препоручују за ваздушни превоз терета, а поморски превоз је поузданији.
За поморски превоз робе: Прво, припремите „Потврду о превозу робе“, која служи као пропусница
За магнетне производе који се транспортују морем, иако није толико строго ограничен интензитетом магнетног поља као ваздушни транспорт, основни праг јеПотврда о превозу робе.
Овај извештај издаје квалификована лабораторија на основу међународних правила о поморском превозу опасних материја (IMDG Code). Његова једина сврха је да одговори на једно питање: Да ли бродарска компанија може да прихвати вашу робу као обичну робу? Или мора да се транспортује као опасна роба?
Рок важења је обично годину дана, а ако истекне, потребно га је поново направити. Без овог извештаја, бродарска компанија неће прихватити резервацију простора.
Ако процена покаже да је интензитет магнетног поља у оквиру стандарда, може се транспортовати као општа роба. Међутим, ако се утврди да је у питању UN2807 (МАГНЕТНИ МАТЕРИЈАЛ), амбалажа мора бити у складу са прописима: спољашња амбалажа треба да буде у чврстој дрвеној кутији или металном бубњу, а површина амбалаже треба да буде залепљена етикетом опасне робе класе 9 и означена речима „МАГНЕТНИ МАТЕРИЈАЛ".
Један детаљ који је посебно лако превидети: Приликом транспорта преко збирних утовара (LCL), обавезно унапред обавестите свог шпедитера да је ваш терет намагнетисан. Када шпедитер утоварује контејнер, мораће га поставити даље од прецизних инструмената и навигационе опреме како би се спречило међусобно магнетно сметње.
Додатно читање:
Консултујте се о вашој пошиљци са нашим стручњаком за логистику:sales16@senghorlogistics.com
Скривеније минско поље: Магнетни материјали који садрже диспрозијум и тербијум подлежу контроли извоза
Ово је најлакше занемарљив, али и најозбиљнији проблем за 2025–2026. годину, и не може се избећи, било да се ради о ваздушном или морском транспорту.
Многи производи користе сталне магнете од неодимијума, гвожђа и бора. Сам неодимијум, гвожђе и бор нису проблем; проблем лежи у тешким реткоземним елементима – као што су диспрозијум и тербијум – који могу бити присутни у њиховом саставу. Према Саопштењу бр. 18 из 2025. године које је издало Министарство трговине и Генерална управа царина, материјали од сталних магнета од самаријума и кобалта, материјали од сталних магнета од неодимијума, гвожђа и бора који садрже тербијум и материјали од сталних магнета од неодимијума, гвожђа и бора који садрже диспрозијум подлежу националним контролама извоза; извоз мора бити праћен „Извозном лиценцом за робу и технологије двоструке намене“.
Како царински органи спроводе инспекције? Узорковањем и тестирањем. Чак и садржај диспрозијума од само 0,1% или више испуњава праг контроле.
Ово није само теоретски ризик. У јануару 2026. године, царина аеродрома Нингбо пресрела је пошиљку неодимијум-гвожђе-бор магнета намењених за извоз. Тестирање је показало садржај диспрозијума који прелази 0,1%, класификујући пошиљку као контролисану робу. Пошто компанија није добила потребну дозволу, била је подложна административним казнама. Царина Веихаја је такође пресрела магнете од ретких земаља декларисане за извоз који су садржали диспрозијум; компанија је слично кажњена због извоза без дозволе.
Кључно питање: Какав је тачно састав ваших производа од магнетног челика?
Многи власници брендова не могу ни сами да одговоре на ово. Добављачи магнетног челика су даље узводно; ако нису свесни да производ садржи диспрозијум и декларишу га као генерални терет, последице нису само кашњења - оне укључују административне казне или чак класификацију као шверц. Још проблематичније је то што је ретроактивно добијање дозволе практично немогуће - дозволе се морају захтевати пре царинске декларације.
Шта би заправо требало да уради квалификовани шпедитер?
Квалификовани шпедитер ради више од пуког давања понуде. Свако може дати понуду; оно што је заиста вредно јесте идентификовање где леже ризици и осигуравање безбедне пошиљке.
Конкретно, требало би да вас воде кроз ове кораке:
Корак 1: Потврдите састав магнетног челика пре испоруке.
Не питајте само добављача: „Да ли садржи диспрозијум?“ – уместо тога, затражите извештај о испитивању састава. Ако садржи диспрозијум или тербијум, унапред поднесите захтев за лиценцу за производ двоструке намене. Без овог корака, све наредне операције су засноване на песку.
Корак 2: Спровести магнетну инспекцију за ваздушни превоз терета и потврду о превозу робе за поморски превоз терета.
За ваздушни превоз, кључан је извештај о магнетној инспекцији: ако је у границама, слати као општи терет; ако је изнад граница, применити заштиту. За поморски превоз, кључан је Потврда о превозу робе, која одређује да ли се терет шаље као општи терет или као опасна роба. Ако производ садржи литијумске батерије, потребни су и извештај о испитивању UN 38.3 и MSDS.
Додатно читање:
Корак 3: Пратите правила за паковање и царинску декларацију.
Налепите потребну етикету опасних материјала Класе 9 и јасно означите „МАГНЕТНИ МАТЕРИЈАЛ“ где је потребно. За пошиљке збирних утовара (LCL), унапред проверите да ли је производ магнетан и осигурајте да се држи даље од прецизних инструмената током утовара у контејнер. Приликом царинског декларирања, назив производа, састав и спецификације морају се тачно подударати са извештајем о процени – немојте покушавати да смањите трошкове.
Корак 4: Обезбедите довољно времена за резервацију и утовар.
Магнетни производи се класификују као осетљиви терет; потврда простора траје дуже него за општи терет, а декларације за опасне материје морају се поднети 72 сата унапред. Не чекајте док роба не буде спремна за резервацију простора; унапред планирање је неопходно како би се избегла кашњења у испоруци.
Ако наиђете на друге проблеме са испоруком, слободно нас контактирајте за консултације. Можемо вам помоћи да процените ризике испоруке, одредите могућност испоруке, одредите цене и развијете свеобухватни логистички план.
Пошаљите свој упит на:sales16@senghorlogistics.com
Време објаве: 24. септембар 2026.
