Vad man ska vara uppmärksam på när man skickar magnetiska produkter med flyg och sjö
När man skickar magnetiska produkter är de vanligaste frågorna från kunder: "Kan det skickas?" och "Hur kan det skickas säkert?"
Verkligheten är den att budfirmor inte hanterar det, och många dubbeltullklareringskanaler för flyg- och sjöfrakt accepterar det inte heller. Magnetiska produkter betraktas som känsliga varor och kan i princip inte skickas via vanliga kanaler. I slutändan måste alla allvarligt överväga bara två alternativ:flygfrakt or sjöfrakt.
Fluktuationerna i fraktpriserna är ett mindre problem, men det verkliga problemet är när varorna fastnar på flygplatsen eller i tullen. Magnetiska produkter inkluderar ljudutrustning, högtalare, motorer, magnetiska leksaker, mekaniska delar etc. Kärnrisken är att störa flygplanets navigationssystem, och det kan också korsa den röda linjen för kontroll av sällsynta jordartsmetaller. Alla problem kommer att förhindra att varorna lämnar gränsen.
Vidare läsning:
För flygfrakt: Titta först på siffran 2,1 meter.
Huruvida magnetiska produkter kan transporteras på ett flygplan beror inte på om de har magneter, utan på intensiteten hos magnetfältets läckage på utsidan av förpackningen.
IAA-reglerna gör detta mycket strikt:
Vid 2,1 meter, magnetfältintensiteten ≤ 0,159 A/m: kan transporteras som allmänt gods.
Överskrider standarden vid 2,1 meter, men ≤0,418 A/m vid 4,6 meter: enligt UN2807 klass 9 för farligt gods måste etikett för magnetiska ämnen fästas.
Om det fortfarande överstiger 4,6 meter: måste godkännande från myndigheterna i ursprungslandet och transportlandet inhämtas före transport, och passagerarflygplan vägrar i allmänhet att acceptera det.
Utan en magnetisk inspektionsrapport kommer frakten av varorna nästan säkert att stoppas av den magnetiska screeninggrinden på flygplatsen. Den magnetiska inspektionsrapporten måste utfärdas av en tredjepartsinstitution som är erkänd av IATA, och den detekterar magnetfältets intensitet på utsidan av hela förpackningskartongen. Rapporten är vanligtvis giltig i ett år och kan återanvändas för samma modell och förpackning.
De flesta svagmagnetiska produkter som Bluetooth-headset och lågeffektshögtalare har genomgått fabrikskontroll, och sannolikheten för att klara magnetisk inspektion är hög. Stor effektstark ljudutrustning, stora högtalarenheter och starka magnetiska nakna magneter har dock en extremt hög sannolikhet att överskrida den magnetiska gränsen. Om inspektionen överskrider gränsen måste de förpackas med skärmning - använd kallvalsade stålplattor och andra material för att tillverka en professionell flerskiktsskärmningslåda för att bilda en sluten magnetisk bur. Vanlig kartongförpackning direkt, även om magneten är liten, kommer den fortfarande att misslyckas med säkerhetskontrollen.
Starka magnetiska bara magneter rekommenderas inte för flygfrakt, och sjöfrakt är mer tillförlitligt.
För sjöfrakt: Förbered först "Transportintyg för varor", vilket fungerar som godkännande.
För magnetiska produkter som transporteras till sjöss, även om det inte är lika strikt begränsat av magnetfältets intensitet som flygtransport, är kärntröskelnTransportintyg för varor.
Denna rapport utfärdas av ett kvalificerat laboratorium baserat på de internationella reglerna för transport av farligt gods till sjöss (IMDG-koden). Dess enda syfte är att besvara en fråga: Kan rederiet acceptera era varor som vanligt gods? Eller måste de transporteras som farligt gods?
Giltighetsperioden är vanligtvis ett år, och om den går ut måste den göras om. Utan denna rapport kommer rederiet inte att acceptera platsbokningar.
Om bedömningen visar att magnetfältets intensitet ligger inom standarden kan den skickas som allmänt gods. Om det däremot bedöms vara UN2807 (MAGNETISKT MATERIAL) måste förpackningen följa föreskrifterna: ytterförpackningen ska vara i en stark trälåda eller metallfat, och förpackningens yta ska vara försedd med en etikett för farligt gods av klass 9 och märkt med orden "MAGNETISKT MATERIAL".
En detalj som är särskilt lätt att förbise: När du skickar med LCL, se till att informera din speditör i förväg om att din last är magnetiserad. När speditören lastar containern måste de placera den borta från precisionsinstrument och navigationsutrustning för att förhindra ömsesidig magnetisk störning.
Vidare läsning:
Vad är skillnaden mellan FCL och LCL inom internationell frakt?
Rådfråga vår logistexpert om din försändelse:sales16@senghorlogistics.com
Ett mer dolt minfält: Magnetiska material som innehåller dysprosium och terbium omfattas av exportkontroller
Detta är den lättast förbisedda men ändå allvarligaste frågan för 2025–2026, och den kan inte undvikas oavsett om det gäller sjöfart eller flyg.
Många produkter använder permanentmagneter av neodym-järn-bor. Neodym-järn-bor i sig är inte problemet; problemet ligger i de tunga sällsynta jordartsmetallerna – såsom dysprosium och terbium – som kan finnas i deras sammansättning. Enligt tillkännagivande nr 18 från 2025 utfärdat av handelsministeriet och tullverket omfattas permanentmagnetmaterial av samarium-kobolt, permanentmagnetmaterial av neodym-järn-bor som innehåller terbium och permanentmagnetmaterial av neodym-järn-bor som innehåller dysprosium av nationella exportkontroller; export måste åtföljas av en "exportlicens för produkter och teknik med dubbla användningsområden".
Hur utför tullmyndigheterna inspektioner? Genom provtagning och testning. Även en dysprosiumhalt på bara 0,1 % eller högre uppfyller kontrolltröskeln.
Detta är inte bara en teoretisk risk. I januari 2026 stoppade Ningbo flygplatstull en sändning av neodym-järn-bor-magneter avsedda för export. Tester visade en dysprosiumhalt som översteg 0,1 %, vilket klassificerade sändningen som en kontrollerad vara. Eftersom företaget inte hade erhållit den erforderliga licensen blev det föremål för administrativa sanktioner. Weihai Customs har också stoppat sällsynta jordartsmetallmagneter som deklarerats för export och som innehöll dysprosium; företaget fick liknande böter för att ha exporterat utan licens.
Den viktigaste frågan: Vad är exakt sammansättningen av era magnetiska stålprodukter?
Många varumärkesägare kan inte ens svara på detta själva. Leverantörer av magnetiskt stål befinner sig längre uppströms; om de inte är medvetna om att produkten innehåller dysprosium och deklarerar det som styckegods, blir konsekvenserna inte bara förseningar – de inkluderar administrativa påföljder eller till och med klassificering som smuggling. Ännu mer problematiskt är att det praktiskt taget är omöjligt att få en licens retroaktivt – licenser måste ansökas före tulldeklaration.
Vad bör en kvalificerad speditör egentligen göra?
En kvalificerad speditör gör mer än att bara ge en offert. Vem som helst kan ge en offert; det som verkligen är värdefullt är att identifiera var riskerna ligger och säkerställa säker transport.
Mer specifikt bör de vägleda dig genom dessa steg:
Steg 1: Bekräfta det magnetiska stålets sammansättning före leverans.
Fråga inte bara leverantören: "Innehåller den dysprosium?" – begär istället en rapport om sammansättningstestet. Om den innehåller dysprosium eller terbium, ansök om en licens för produkter med dubbla användningsområden i förväg. Utan detta steg är alla efterföljande operationer byggda på sand.
Steg 2: Utför en magnetisk inspektion för flygfrakt och ett transportintyg för gods för sjöfrakt.
För flygfrakt är nyckeln den magnetiska inspektionsrapporten: om den är inom gränserna, skicka som styckegods; om den är över gränserna, implementera avskärmning. För sjöfrakt är nyckeln transportcertifikatet för varor, vilket avgör om lasten skickas som styckegods eller som farligt gods. Om produkten innehåller litiumbatterier krävs även en UN 38.3-testrapport och ett säkerhetsdatablad.
Vidare läsning:
Steg 3: Följ reglerna för förpackning och tulldeklaration.
Applicera den obligatoriska etiketten för farligt gods i klass 9 och märk tydligt "MAGNETISKT MATERIAL" vid behov. För LCL-försändelser, kontrollera i förväg om produkten är magnetisk och se till att den hålls borta från precisionsinstrument under containerlastning. Vid tulldeklaration måste produktnamnet, sammansättningen och specifikationerna exakt överensstämma med värderingsrapporten – det får inte försökas ta genvägar.
Steg 4: Avsätt tillräckligt med tid för bokning och lastning.
Magnetiska produkter klassificeras som känsligt gods; platsbekräftelse tar längre tid än för styckegods, och deklarationer för farligt gods måste lämnas in 72 timmar i förväg. Vänta inte tills godset är klart för att boka plats; förplanering är avgörande för att undvika förseningar i leveransen.
Om du stöter på andra fraktutmaningar är du välkommen att kontakta oss för konsultation. Vi kan hjälpa dig att bedöma fraktrisker, fastställa fraktbarhet, ge prissättning och utveckla en omfattande logistikplan.
Skicka din förfrågan till:sales16@senghorlogistics.com
Publiceringstid: 24 sep-2026
