ЗКА Засяродзьцеся на міжнародным бізнэсе марскога паветранага транспарту да дзвярэй
Сенгор Лагістыка
banenr88

НАВІНЫ

Лагістычная падтрымка: ваш груз працягвае рухацца, нават калі ваш першы кантакт адсутнічае — мая гісторыя з канадскім імпарцёрам

Імпарцёры любяць мець толькі аднаго кантактнага лагістычнага спецыяліста ў адной кампаніі. Ды і хто, шчыра кажучы, не любіць гэтага?

Але вось у чым справа з ланцужкамі паставак — яны не спыняюцца толькі таму, што хтосьці сыходзіць у адпачынак.

23 ліпеня мінулага года, за чацвер перад выхаднымі, маёй калегі не было на працы. Яна апрацоўвала два асобныя заказы канадскага імпарцёра: адзін з іх...перавезены морам, іншы —дастаўлена паветраным шляхам, абодваDDP у Канаду.

Я выдаткаваў 20 хвілін на прагляд усёй гісторыі чата, каб хутка разабрацца ў сітуацыі.Гадзіннік ужо цакаў, нам трэба было забраць груз у пастаўшчыка ў той жа дзень.

Што я зрабіў далей:

1) Дададзены пастаўшчык, пацверджаны ўсе дадзеныя грузу і адрас самавывазу;

2) Пададзена тэрміновая замова, грузавік адпраўлены ў той жа дзень;

3) Тавары паступілі на склад своечасова;

4) Зафіксаваны прамы нядзельны рэйс для авіяперавозкі;

5) Забяспечана месца для марскіх перавозак на наступны тыдзень.

(Гісторыя чата з пастаўшчыком, з кітайскай версіі на англійскую)

Жорсткі тэрмін кліента? Авіяперавозка ў Канаду павінна быць дастаўлена не пазней за 5 жніўня па мясцовым часе.

Прамы рэйс забраніраваны. Прыбыццё тавару → мытнае афармленне → разгрузка → дастаўка праз 1–2 дні.

Вынік: кліент падпісаў дамову аб авіяперавозцы 5 жніўня, дакладна па графіку.

Марскі фрахт? Адпраўленне, як і планавалася, на наступным тыдні.

Вось як на практыцы выглядае кіраванне лагістычнымі рызыкамі. Гаворка ідзе не пра ідэальную перадачу, а пра тое, што адбываецца, калі яе няма.

Ці будзе ваш экспедытар дастаўляць тавары, калі ваш звычайны кантакт недаступны?

Гэта пытанне, якое павінны задаць імпарцёры.

Найважнейшае ў дастаўцы — гэта адсутнасць аднаго пастаяннага кантактнага чалавека. Сапраўды важна тое, што заўсёды ёсць хтосьці, хто гатовы вас падтрымаць.

Пасля гэтага інцыдэнту ў мяне з'явілася звычка дакументаваць і сартаваць поўны прагрэс кожнай адпраўкі кліента. Гэта не толькі для маёй уласнай зручнасці. Гэта для ўсіх, хто ўдзельнічае ў працэсе адпраўкі. Члены каманды могуць браць водпуск, але грузавыя аперацыі не могуць дазволіць сабе прыпыніцца.

Запрашаем на кансультацыю па вашай дастаўцы!

Адпраўце свой запыт Дзіне:sales08@senghorlogistics.com

senghor-logistics-sales-dina-name-card

Час публікацыі: 21 верасня 2026 г.