Logisztikai tartalék: A szállítmányod akkor is mozgásban van, ha az első kapcsolattartód nincs – Az én történetem egy kanadai importőrrel
Az importőrök imádják, ha egyetlen cégen belül egyetlen, dedikált logisztikai kapcsolattartójuk van. És őszintén szólva, ki ne szeretne?
De itt van a helyzet az ellátási láncokkal – nem állnak le csak azért, mert valaki szabadságra megy.
Tavaly július 23-án, egy csütörtökön a hétvége előtt, a kollégám nem volt az irodában. Egy kanadai importőr két külön megrendelését kezelte: az egyik atengeren szállítva, a másik pediglégi úton szállítva, mindkettőDDP Kanadába.
20 percet töltöttem a teljes csevegési előzmények átnézésével, hogy képben legyek.Már fogyott az idő, még aznap át kellett vennünk a rakományt a beszállítótól.
Amit ezután tettem:
1) Hozzáadtam a beszállítót, megerősítettem az összes rakományadatot és az átvételi címet;
2) Sürgős megrendelés leadva, a teherautó még aznap kiszállítva;
3) Az áruk a tervek szerint érkeztek meg a raktárba;
4) Vasárnapi közvetlen járatra lefoglalva a légi szállításhoz;
5) Biztosított tengeri teheráru-hely a következő hétre.
(Csevegési előzmények a beszállítóval, kínai verzióról angolra)
Mi az ügyfél szigorú határideje? Légi szállítmányozás Kanadában, helyi idő szerint legkésőbb augusztus 5-ig.
Közvetlen járat lefoglalva. Áru érkezése → vámkezelés → kirakodás → kézbesítés 1-2 napon belül.
Eredmény: az ügyfél augusztus 5-én, pontosan a tervezett időpontban írta alá a légi szállítmányt.
Tengeri áruszállítás? A tervek szerint a következő héten indult.
Így néz ki a logisztikai kockázatkezelés a gyakorlatban. Nem a tökéletes átadásról van szó, hanem arról, hogy mi történik, ha nem sikerül.
Ha a szokásos kapcsolattartója nem elérhető, akkor is kézbesít-e a szállítmányozója?
Ezt a kérdést kellene feltenniük az importőröknek.
A szállításnál a legfontosabb, hogy ne legyen egyetlen fix kapcsolattartód. Ami igazán számít, az az, hogy mindig legyen valaki, aki készen áll támogatni.
Az incidens után szokásommá vált minden ügyfélszállítmány teljes folyamatának dokumentálása és rendszerezése. Ez nem csak a saját kényelmem érdekében van, hanem mindenkié, aki részt vesz a szállítási folyamatban. A csapattagok kivehetnek szabadságot, de a rakománykezelés nem engedheti meg magának a szünetet.
Üdvözöljük, ha konzultálni szeretne szállítmányával kapcsolatban!
Küldje el kérdését Dinának:sales08@senghorlogistics.com
Közzététel ideje: 2026. szeptember 21.
