Assistance logistique : Votre envoi continue d'avancer même en l'absence de votre premier contact – Mon expérience avec un importateur canadien
Les importateurs apprécient de n'avoir qu'un seul interlocuteur logistique dédié au sein d'une seule entreprise. Et honnêtement, qui ne le souhaiterait pas ?
Mais voilà le problème avec les chaînes d'approvisionnement : elles ne s'arrêtent pas simplement parce que quelqu'un prend un congé.
Le 23 juillet dernier, un jeudi avant le week-end, ma collègue était absente. Elle gérait deux commandes distinctes d'un importateur canadien : l'une esttransporté par merl'autre estexpédié par avion, les deuxDDP au Canada.
J'ai passé 20 minutes à parcourir l'intégralité de l'historique des conversations pour me mettre à jour.Le temps pressait, nous devions récupérer la marchandise chez le fournisseur le jour même.
Ce que j'ai fait ensuite :
1) Ajout du fournisseur, confirmation de tous les détails de la cargaison et de l'adresse d'enlèvement ;
2) Commande urgente soumise, camion expédié le jour même ;
3) Les marchandises sont arrivées à l'entrepôt dans les délais prévus ;
4) Vol direct réservé pour le dimanche pour l'expédition aérienne ;
5) Réservation d'espace de fret maritime pour la semaine suivante.
(Historique des échanges avec le fournisseur, version chinoise vers version anglaise)
La date butoir impérative du client ? Livraison de fret aérien au Canada au plus tard le 5 août, heure locale.
Vol direct réservé. Arrivée des marchandises → dédouanement → déchargement → livraison en 1 à 2 jours.
Résultat : le client a signé pour l'expédition aérienne le 5 août, comme prévu.
Fret maritime ? Départ prévu la semaine suivante.
Voici à quoi ressemble concrètement la gestion des risques logistiques. Il ne s'agit pas d'une transition parfaite, mais de ce qui se passe lorsqu'elle ne l'est pas.
Si votre contact habituel est indisponible, votre transitaire assurera-t-il tout de même la livraison ?
Voilà la question que les importateurs devraient se poser.
Le plus important en matière d'expédition, c'est de ne pas avoir un interlocuteur unique et attitré. Ce qui compte vraiment, c'est qu'il y ait toujours quelqu'un prêt à vous épauler.
Suite à cet incident, j'ai pris l'habitude de documenter et de suivre l'intégralité du processus d'expédition de chaque client. Ce n'est pas seulement pour mon propre confort, mais aussi pour tous ceux qui interviennent dans le processus. Les membres de l'équipe peuvent prendre des congés, mais les opérations de fret ne peuvent se permettre d'être interrompues.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute question concernant votre envoi !
Envoyez votre demande à Dina :sales08@senghorlogistics.com
Date de publication : 21 septembre 2026
