Logistikkbackup: Forsendelsen din fortsetter å bevege seg selv når den første kontakten din er borte – min historie med en kanadisk importør
Importører elsker å ha bare én dedikert logistikkkontakt i ett selskap. Og ærlig talt, hvem gjør ikke det?
Men her er greia med forsyningskjeder – de stopper ikke bare fordi noen går ut i permisjon.
Den 23. juli i fjor, en torsdag før helgen kom, var kollegaen min borte fra kontoret. Hun håndterte to separate bestillinger fra en kanadisk importør: den ene ersendt med sjøveien, den andre ersendt med fly, beggeDDP til Canada.
Jeg brukte 20 minutter på å skanne hele chathistorikken for å komme meg opp i fart.Klokken tikket allerede, vi måtte hente last fra leverandøren samme dag.
Det jeg gjorde videre:
1) Leverandøren ble lagt til, alle fraktdetaljer og henteadresse ble bekreftet;
2) Innsendt hasteordre, sendte lastebil samme dag;
3) Varene ankom lageret i tide;
4) Låst inn en direkte søndagsflyvning for flyforsendelsen;
5) Sikret plass til sjøfrakt for den påfølgende uken.
Slik ser logistikkrisikostyring faktisk ut i praksis. Det handler ikke om å ha en perfekt overlevering – det handler om hva som skjer når man ikke har det.
Vil speditøren din fortsatt levere når din vanlige kontaktperson ikke er tilgjengelig?
Det er spørsmålet importører burde stille seg.
Det viktigste med frakt er at man ikke har én fast kontaktperson. Det som virkelig betyr noe er at det alltid er noen som er klare til å støtte deg.
Etter den hendelsen har jeg tilegnet meg en vane med å dokumentere og sortere gjennom hele fremdriften for hver kundeforsendelse. Det er ikke bare for min egen bekvemmelighet. Det er for alle involverte i forsendelsesprosessen. Teammedlemmer kan ta fri, men fraktoperasjoner har ikke råd til å sette på pause.
Velkommen til en konsultasjon om din forsendelse!
Send din forespørsel til Dina:sales08@senghorlogistics.com
Publisert: 21. september 2026


