Còpia de seguretat logística: el vostre enviament continua en moviment fins i tot quan el vostre primer contacte és fora: la meva història amb un importador canadenc
Als importadors els encanta tenir només un contacte de logística dedicat en una sola empresa. I, sincerament, a qui no?
Però aquí teniu el que passa amb les cadenes de subministrament: no s'aturen només perquè algú se'n va de baixa.
El passat 23 de juliol, un dijous abans del cap de setmana, la meva companya era fora de l'oficina. Estava gestionant dues comandes separades d'un importador canadenc: una ésenviat per mar, l'altre ésenviat per via aèria, tots dosDDP al Canadà.
Vaig passar 20 minuts escanejant tot l'historial del xat per posar-me al dia.El rellotge ja s'acostava, havíem de recollir la càrrega del proveïdor aquell mateix dia.
Què vaig fer després:
1) Afegit el proveïdor, confirmat tots els detalls de la càrrega i l'adreça de recollida;
2) Comanda urgent presentada, camió enviat el mateix dia;
3) Les mercaderies van arribar al magatzem a la data prevista;
4) Bloquejat en un vol directe de diumenge per a l'enviament aeri;
5) Espai de transport marítim assegurat per a la setmana següent.
(Historial de xat amb el proveïdor, versió xinesa a versió anglesa)
El termini estricte del client? Mercaderies aèries lliurades al Canadà com a molt tard el 5 d'agost, hora local.
Vol directe reservat. Arribada de mercaderies → despatx de duanes → descàrrega → lliurament en 1–2 dies.
Resultat: el client va signar l'enviament aeri el 5 d'agost, just a la data prevista.
Mercaderies marítimes? Va sortir la setmana següent, tal com estava previst.
Així és com funciona la gestió de riscos logístics a la pràctica. No es tracta de tenir un lliurament perfecte, sinó del que passa quan no es fa.
Quan el vostre contacte habitual no està disponible, el vostre transitari encara farà lliuraments?
Aquesta és la pregunta que s'haurien de fer els importadors.
El més important dels enviaments és no tenir una única persona de contacte fixa. El que realment importa és que sempre hi hagi algú disposat a donar-te suport.
Després d'aquell incident, he agafat el costum de documentar i classificar el progrés complet de cada enviament d'un client. No és només per a la meva pròpia comoditat. És per a tots els implicats en el procés d'enviament. Els membres de l'equip poden agafar-se temps lliure, però les operacions de càrrega no es poden permetre el luxe de fer una pausa.
Benvingut a consultar sobre el vostre enviament!
Envia la teva consulta a Dina:sales08@senghorlogistics.com
Data de publicació: 21 de setembre de 2026
