تأثير تصاعد الصراع في الشرق الأوسط على سوق الشحن ونصائح أساسية للمستوردين
شهد الأسبوع الماضي تقلبات غير مسبوقة في طرق التجارة العالمية. وقد أدى تصاعد الصراع العسكري بين القوات الأمريكية/الإسرائيلية وإيران منذ 28 فبراير/شباط إلى تغيير جذري في بيئة العمل في الشرق الأوسط. ونظرًا للوضع الذي لا يزال يتطور بسرعة، تقدم شركة سنغور للخدمات اللوجستية نظرة عامة على التأثير الحالي على الشحن، وتقدم توصيات لتأمين سلسلة التوريد الخاصة بكم.
التأثير الحالي للتوترات في الشرق الأوسط على أسواق الشحن
1. مخاطر مضيق هرمز
يُعاني مضيق هرمز من إغلاق فعلي نتيجةً للتحذيرات العسكرية الإيرانية، مما أدى إلى انخفاض حاد في حجم الشحن البحري بأكثر من 70%. وقد أوقفت شركات الشحن الرائدة، مثل MSC وMaersk وCMA CGM، حركة الملاحة عبر المضيق والحجوزات الجديدة في الخليج العربي بشكل كامل.
2. شركات الشحن تغير مسارها حول رأس الرجاء الصالح
تُلزم شركات ميرسك، وإم إس سي، وسي إم إيه سي جي إم السفن المتجهة إلى الخليج بالبحث عن مراسي آمنة. إضافةً إلى ذلك، استأنف الحوثيون عملياتهم العسكرية. تم تعليق الملاحة في قناة السويس، وتُحوّل جميع المسارات حول رأس الرجاء الصالح. من المتوقع أن تمتد الرحلات من وإلى أوروبا/البحر الأبيض المتوسط وشرق الولايات المتحدة من 10 إلى 14 يومًا.
3. ارتفاع أسعار الشحن بشكل كبير وزيادة الرسوم الإضافية
أدت التوترات الجيوسياسية إلى ارتفاع حاد في أسعار الشحن، لا سيما بالنسبة للطرق المتعلقة بـالشرق الأوسطوأوروبا.
أعلنت شركة هاباج لويد أنها ستفرض رسومًا إضافية لمخاطر الحرب على الشحنات من وإلى منطقة الخليج والخليج العربي والخليج الفارسي؛ وأعلنت شركة سي إم إيه سي جي إم أنها ستفرض رسومًا إضافية للطوارئ المتعلقة بالنزاعات استجابةً للتغيرات في الوضع في إيران وشبه الجزيرة العربية؛ وأعلنت شركة ميرسك أنها ستفرض رسومًا إضافية للطوارئ المتعلقة بالنزاعات على عدة مسارات؛ وأعلنت شركة إم إس سي عن أسعار شحن جديدة من موانئ الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وشمال إفريقيا وموانئ البحر الأسود.
في ظل تزايد مخاطر الشحن في الشرق الأوسط، يشهد سوق التأمين البحري تغيرات كبيرة. وقد أعلنت العديد من شركات التأمين البحري عنإلغاء تأمين مخاطر الحربتغطية المياه الإيرانية وأجزاء من منطقة الخليج.
هل لا يزال الشحن ممكناً؟
متعلقالمنافذتم إغلاق مراكز رئيسية مثل ميناء جبل علي في الإمارات العربية المتحدة وجميع الموانئ في البحرين مؤقتًا، بينما يحافظ ميناء جدة في المملكة العربية السعودية وميناء صحار في سلطنة عمان على عمليات محدودة، مما يجعلهما أمراً بالغ الأهمية للشحن الإقليمي وتجنب المخاطر.
طرق الشحن المباشر فيالخليج الفارسیلا يُنصح بالشحن إلى دول مثل الإمارات وإيران والكويت وغيرها على المدى القريب. وتقوم شركات الشحن عمومًا بتعليق الطلبات الجديدة، ويتعين على السفن الموجودة في الموانئ البقاء في المناطق الآمنة. وحتى في حال استئناف الخدمات لاحقًا، ستواجه هذه السفن رسومًا إضافية بسبب الحرب وتأخيرات غير متوقعة. ويمكن تحويل مسار هذه البضائع إلى..."الشرق الأقصى - ميناء صحار / ميناء جدة" للشحن العابرثم الدخول إلى الخليج العربي عبر النقل البري أو النقل البحري المحلي، مما سيؤدي إلى تمديد وقت العبور من 5 إلى 8 أيام، ولكنه يمكن تجنب مخاطر المرور عبر المضيق.
الشرق الأقصى -أوروبا / الساحل الشرقي للولايات المتحدةالمسار ممكن تمامًا، مع تعديل رئيسي يتمثل في تغيير المسار إلى رأس الرجاء الصالح. على الرغم من أن الرحلة تستغرق من 10 إلى 15 يومًا أطول من مسار قناة السويس (من 30 إلى 40 يومًا في الشرق الأقصى إلى شمال غرب أوروبا، وتزداد هذه المدة إلى 45 إلى 55 يومًا)، فقد طبقت شركات الشحن الكبرى بالفعل خططًا ثابتة لتغيير المسار، مما يضمن توفر المساحة. تجدر الإشارة إلى أن تغيير المسار سيؤثر على...زيادة تكاليف الوقود والعمالة؛ وقد ارتفعت أسعار الشحن على الطريق الأوروبي بالفعل.لذلك يُنصح بحجز المكان قبل أسبوع أو أسبوعين.
يُمكن تغيير وسائل النقل بمرونة. يُمكن للعملاء الأوروبيين الذين لديهم شحنات عالية القيمة وعاجلة اختيار النقل الدولي.الشحن الجوي(تجنب المجال الجوي للشرق الأوسط)، بينما يمكن للشحنات الكبيرة ذات القيمة المنخفضة اختيار مزيج من "الشحن البحري + الصين - أوروباالسكك الحديديةيعبر"لتحقيق التوازن بين التكلفة والوقت".
نصائح للمستوردين
(1) راقب الوضع عن كثب
- مراقبة الأخبار والإعلانات الرسمية الصادرة عن الحكومة وشركات الشحن وشركات التأمين عن كثب.
- التواصل مع وكلاء الشحن للبقاء على اطلاع بأحدث المعلومات المتعلقة بتغييرات المسار، وظروف الموانئ، وتأثيرات التكلفة.
(2) افترض أن "العمل كالمعتاد" معلق إلى أجل غير مسمى في الشرق الأوسط
لا تتوقعوا إعادة فتح مضيق هرمز سريعاً. حتى في حال التوصل إلى وقف إطلاق النار، سيستغرق زوال حالة انعدام الثقة وعمليات التفتيش الأمني أسابيع حتى تعود الأمور إلى طبيعتها. إذا كانت شحنتكم متجهة إلى العراق أو الكويت أو الإمارات العربية المتحدة أو قطر أو البحرين أو عُمان، فتوقعوا تأخيرات كبيرة. نشهد بالفعل حالات تقوم فيها شركات النقل بتفريغ الشحنات في موانئ بديلة مثل صحار (عُمان)، أو حتى تحويل مسارها إلى المملكة العربية السعودية لنقلها براً - إن كان النقل البري مجدياً أصلاً.
(3) التواصل الفعال مع جميع أصحاب المصلحة
حافظ على تواصل وثيق مع الموردين وشركات الشحن وعملائك. تواصل مع الموردين لفهم أحدث قيود الشحن، ومكّنهم من تعديل خطط التحميل والتسليم. تعاون مع شركة الشحن لتتبع حركة البضائع لحظة بلحظة، وحل أي مشكلات على الفور، مثل تحويل مسار السفن أو ازدحام الموانئ. تواصل بشكل استباقي مع العملاء بشأن أي تأخيرات محتملة أو زيادات في التكاليف، وتفاوض على تعديل مواعيد التسليم.
أدى الصراع الإيراني الإسرائيلي إلى تحديات غير مسبوقة في سوق الشحن العالمي، حيث باتت اضطرابات خطوط الشحن وارتفاع التكاليف وتزايد المخاطر أمراً معتاداً على المدى القريب. بالنسبة للمستوردين، يكمن مفتاح التغلب على هذه الأزمة في الاستباقية والمرونة والاستعداد الجيد. فمن خلال المراقبة الدقيقة لديناميكيات السوق، وتحسين خطط الشحن، وتعزيز إدارة المخاطر، والتعاون مع شركاء متخصصين، يستطيع المستوردون التخفيف من آثار الصراع، وضمان استقرار سلسلة التوريد، وتقليل الخسائر المحتملة إلى أدنى حد.
تاريخ النشر: 6 مارس 2026
