ახლო აღმოსავლეთში კონფლიქტის ესკალაციის გავლენა გადაზიდვების ბაზარზე და ძირითადი რჩევები იმპორტიორებისთვის
გასულ კვირას გლობალური სავაჭრო მარშრუტები უპრეცედენტო არასტაბილურობით გამოირჩეოდა. აშშ-ისრაელის ძალებსა და ირანს შორის 28 თებერვლიდან დაწყებულმა სამხედრო კონფლიქტმა ფუნდამენტურად შეცვალა ახლო აღმოსავლეთში ოპერაციული გარემო. სწრაფად ცვალებადი სიტუაციის გათვალისწინებით, Senghor Logistics გთავაზობთ გადაზიდვებზე მიმდინარე ზემოქმედების მიმოხილვას და რეკომენდაციებს თქვენი მიწოდების ჯაჭვის უსაფრთხოებისთვის.
ახლო აღმოსავლეთში დაძაბულობის ამჟამინდელი გავლენა გადაზიდვების ბაზრებზე
1. ჰორმუზის სრუტის რისკი
ჰორმუზის სრუტე ფაქტობრივად გადაკეტილია ირანის სამხედრო გაფრთხილებების გამო, რაც იწვევს გადაზიდვების მოცულობის მკვეთრ შემცირებას 70%-ზე მეტით. წამყვანმა გადაზიდვის კომპანიებმა, როგორიცაა MSC, Maersk და CMA CGM, მთლიანად შეაჩერეს სრუტეში გავლა და სპარსეთის ყურეში ახალი გემების დაჯავშნა.
2. საზღვაო კომპანიები კეთილი იმედის კონცხის გარშემო შემოვლით მოძრაობენ
Maersk, MSC და CMA CGM სპარსეთის ყურეში მიმავალი გემებისგან უსაფრთხო ღუზების პოვნას მოითხოვენ. გარდა ამისა, ჰუსიტმა ამბოხებულებმა სამხედრო ოპერაციები განაახლეს. სუეცის არხის მარშრუტი შეჩერებულია და ყველა მარშრუტი კეთილი იმედის კონცხის გარშემო შემოვლითი გზით ხორციელდება. ევროპას/ხმელთაშუა ზღვას და აღმოსავლეთ შეერთებულ შტატებს შორის და იქიდან რეისები, სავარაუდოდ, 10-14 დღით გაგრძელდება.
3. ტვირთის გადაზიდვის ტარიფების მკვეთრი ზრდა და დამატებითი საკომისიოების ზრდა
გეოპოლიტიკურმა დაძაბულობამ ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების მკვეთრი ზრდა გამოიწვია, განსაკუთრებით იმ მარშრუტებზე, რომლებიც დაკავშირებულია...ახლო აღმოსავლეთიდაევროპა.
„ჰაპაგ-ლოიდმა“ განაცხადა, რომ სპარსეთის ყურის, არაბეთის ყურისა და სპარსეთის ყურის მიმართულებით და იქიდან ტვირთებზე ომის რისკის დამატებით საფასურს (WRS) დააწესებს; CMA CGM-მა განაცხადა, რომ ირანსა და არაბეთის ნახევარკუნძულზე ვითარების ცვლილებების საპასუხოდ საგანგებო კონფლიქტის დამატებით საფასურს (ECS) დააწესებს; „მაერსკმა“ განაცხადა, რომ რამდენიმე მარშრუტზე საგანგებო კონფლიქტის დამატებით საფასურს (ECS) დააწესებს; MSC-მ შორეული აღმოსავლეთის პორტებიდან ჩრდილოეთ ევროპის, ხმელთაშუა ზღვის, ჩრდილოეთ აფრიკისა და შავი ზღვის პორტების მიმართულებით ტვირთების ახალი ტარიფები გამოაცხადა.
ამჟამად, ახლო აღმოსავლეთში გადაზიდვების რისკების ზრდასთან ერთად, საზღვაო დაზღვევის ბაზარიც მნიშვნელოვან ცვლილებებს ავლენს. რამდენიმე საზღვაო დაზღვევის კომპანიამ გამოაცხადა, რომომის რისკის დაზღვევის გაუქმებადაფარვა ირანის წყლებსა და ყურის რეგიონის ნაწილებზე.
ანუ, მიწოდება ისევ შესაძლებელია?
დაკავშირებითპორტებიისეთი მნიშვნელოვანი ჰაბები, როგორიცაა ჯებელ ალის პორტი არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში და ყველა პორტი ბაჰრეინში, დროებით დაიხურა, ხოლო საუდის არაბეთში ჯიდას პორტი და ომანში სოჰარის პორტი შეზღუდულ ოპერაციებს ინარჩუნებენ, რაც რეგიონალური გადაზიდვებისა და რისკის თავიდან აცილების თვალსაზრისით გადამწყვეტი ხდება.
პირდაპირი გადაზიდვის მარშრუტებისპარსეთის ყურე(არაბთა გაერთიანებული საემიროები, ირანი, ქუვეითი და ა.შ.) მოკლევადიან პერსპექტივაში არ არის რეკომენდებული. გადაზიდვის კომპანიები, როგორც წესი, აჩერებენ ახალ შეკვეთებს და უკვე პორტში მყოფი გემები უსაფრთხო ზონებში უნდა დარჩნენ. მაშინაც კი, თუ მომსახურება მოგვიანებით განახლდება, ისინი ომის დამატებით გადასახადებს და არაპროგნოზირებად შეფერხებებს წააწყდებიან. ასეთი ტვირთები შეიძლება გადამისამართდეს...„შორეული აღმოსავლეთი - სოჰარის პორტი / ჯედას პორტი“ გადაზიდვისთვის, შემდეგ კი სპარსეთის ყურეში შედიან სახმელეთო ტრანსპორტით ან შიდა საზღვაო ტრანსპორტით, რაც ტრანზიტის დროს 5-8 დღით გაახანგრძლივებს, მაგრამ სრუტეში გავლის რისკების თავიდან აცილებაში დაგეხმარებათ.
შორეული აღმოსავლეთი -ევროპა / აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპირომარშრუტი სრულიად შესაძლებელია, ძირითადი ცვლილება კი კეთილი იმედის კონცხზე გადამისამართებაა. მიუხედავად იმისა, რომ მოგზაურობა სუეცის არხის მარშრუტზე 10-15 დღით მეტხანს გრძელდება (შორეული აღმოსავლეთიდან ჩრდილო-დასავლეთ ევროპამდე 30-დან 40 დღემდე, ეს დრო 45-დან 55 დღემდე იზრდება), მსხვილმა გადაზიდვის კომპანიებმა უკვე დანერგეს გადამისამართების ფიქსირებული გეგმები, რაც უზრუნველყოფს ხელმისაწვდომ სივრცეს. უნდა აღინიშნოს, რომ გადამისამართება...საწვავის და შრომის ხარჯების გაზრდა; ევროპულ მარშრუტზე ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები უკვე გაიზარდა, ამიტომ რეკომენდებულია ადგილის დაჯავშნა 1-2 კვირით ადრე.
ტრანსპორტირების მეთოდების მოქნილი შეცვლა შესაძლებელია. ევროპელ მომხმარებლებს, რომლებსაც მაღალი ღირებულების, სასწრაფო გადაზიდვები აქვთ, შეუძლიათ აირჩიონ საერთაშორისო.საჰაერო ტვირთები(ახლო აღმოსავლეთის საჰაერო სივრცის თავიდან აცილებით), ხოლო დიდი, დაბალი ღირებულების ტვირთებს შეუძლიათ აირჩიონ კომბინაცია "საზღვაო ტვირთები + ჩინეთი-ევროპარკინიგზაექსპრესი„ხარჯებისა და დროის დაბალანსებისთვის.“
რჩევები იმპორტიორებისთვის
(1) სიტუაციის მჭიდროდ მონიტორინგი
- ყურადღებით დააკვირდით მთავრობის, გადაზიდვების კომპანიებისა და სადაზღვევო კომპანიების სიახლეებსა და ოფიციალურ განცხადებებს.
- დაუკავშირდით სატვირთო გადამზიდავებს, რათა იყოთ ინფორმირებული მარშრუტის ცვლილებების, პორტის მდგომარეობისა და ხარჯების გავლენის შესახებ უახლესი ინფორმაციის შესახებ.
(2) ვივარაუდოთ, რომ „ჩვეულებრივი საქმიანობა“ განუსაზღვრელი ვადით შეჩერებულია ახლო აღმოსავლეთში
ნუ ელით ჰორმუზის სრუტის სწრაფად გახსნას. ცეცხლის შეწყვეტის შემთხვევაშიც კი, უნდობლობისა და უსაფრთხოების შემოწმების ნორმალიზებას კვირები დასჭირდება. თუ თქვენი ტვირთი ერაყში, ქუვეითში, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში, კატარში, ბაჰრეინში ან ომანში არის განკუთვნილი, მოელით უკიდურეს შეფერხებებს. ჩვენ უკვე ვხედავთ შემთხვევებს, როდესაც გადამზიდავები ტვირთს ალტერნატიულ პორტებში, როგორიცაა სოჰარი (ომანი), გადმოტვირთავენ ან თუნდაც საუდის არაბეთში გადაჰყავთ პოტენციური სატვირთო გადაზიდვებისთვის - თუ სატვირთო გადაზიდვები საერთოდ შესაძლებელია.
(3) ეფექტური კომუნიკაცია ყველა დაინტერესებულ მხარესთან
მომწოდებლებთან, ტვირთების გადამზიდავებთან და თქვენს მომხმარებლებთან მჭიდრო კომუნიკაცია შეინარჩუნეთ. დაუკავშირდით მომწოდებლებს, რათა გაიგოთ გადაზიდვის უახლესი შეზღუდვები და მიეცით მათ საშუალება, შეცვალონ ჩატვირთვისა და მიწოდების გეგმები. ითანამშრომლეთ თქვენს ტვირთების გადამზიდავთან, რათა რეალურ დროში თვალყური ადევნოთ ტვირთის მოძრაობას და დროულად მოაგვაროთ ნებისმიერი პრობლემა, როგორიცაა გემის გადამისამართება ან პორტის გადატვირთვა. პროაქტიულად დაუკავშირდით მომხმარებლებს პოტენციური შეფერხებებისა და ხარჯების ზრდის შესახებ და მოლაპარაკება მოახდინეთ მიწოდების დროის კორექტირებაზე.
ირან-ისრაელის კონფლიქტმა გლობალურ გადაზიდვების ბაზარს უპრეცედენტო გამოწვევები მოუტანა, რაც მოკლევადიან პერიოდში მარშრუტების შეფერხებებს, ხარჯების ზრდას და რისკების ზრდას ახალი ნორმის სახით აჩენს. იმპორტიორებისთვის ამ კრიზისთან გამკლავების გასაღები პროაქტიულობა, მოქნილობა და კარგად მომზადებაა. ბაზრის დინამიკის მჭიდრო მონიტორინგით, გადაზიდვების გეგმების ოპტიმიზაციით, რისკების მართვის გაძლიერებით და პროფესიონალ პარტნიორებთან თანამშრომლობით, იმპორტიორებს შეუძლიათ ეფექტურად შეამცირონ კონფლიქტის გავლენა, უზრუნველყონ მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობა და მინიმუმამდე დაიყვანონ პოტენციური დანაკარგები.
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 6 მარტი
