Ойрхи Дорнодод хурцдаж буй мөргөлдөөн нь тээврийн зах зээлд үзүүлэх нөлөө болон импортлогчдод өгөх гол зөвлөгөө
Өнгөрсөн долоо хоногт дэлхийн худалдааны замууд урьд өмнө байгаагүй хэлбэлзэлтэй байлаа. 2-р сарын 28-наас хойш АНУ/Израилийн хүчин болон Ираны хоорондох цэргийн мөргөлдөөн улам бүр нэмэгдэж байгаа нь Ойрхи Дорнодын үйл ажиллагааны орчныг үндсээр нь өөрчилсөн. Хурдацтай хөгжиж буй нөхцөл байдлыг харгалзан Senghor Logistics нь тээвэрлэлтэд үзүүлэх одоогийн нөлөөллийн тоймыг гаргаж, хангамжийн сүлжээгээ аюулгүй болгох зөвлөмжийг санал болгож байна.
Ойрхи Дорнодын хурцадмал байдал нь тээврийн зах зээлд үзүүлэх өнөөгийн нөлөө
1. Ормузын хоолойн эрсдэл
Ираны цэргийн анхааруулгын улмаас Ормузын хоолойг хааж, үүний үр дүнд тээврийн хэмжээ 70 гаруй хувиар огцом буурсан. MSC, Maersk, CMA CGM зэрэг тэргүүлэгч тээврийн компаниуд уг хоолойгоор дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг бүрэн зогсоож, Персийн буланд шинээр захиалга хийхээ больсон.
2. Тээвэрлэлтийн компаниуд Сайн Найдварын Хошууг тойрон эргэлдэж байна
Maersk, MSC, CMA CGM компаниуд Персийн буланд явж буй хөлөг онгоцнуудаас аюулгүй бэхэлгээ олохыг шаардаж байна. Үүнээс гадна, Хусит босогчид цэргийн ажиллагаагаа үргэлжлүүлж байна. Суэцийн сувгийн замыг түр зогсоосон бөгөөд бүх маршрут Сайн Найдварын Хошууг тойрон эргэлдэж байна. Европ/Газар дундын тэнгис болон АНУ-ын зүүн хэсэг рүү болон буцах аяллыг 10-14 хоногоор сунгах төлөвтэй байна.
3. Ачаа тээврийн үнэ тэнгэрт хадаж, нэмэлт төлбөр нэмэгдэж байна
Геополитикийн хурцадмал байдал нь ачаа тээврийн үнэ, ялангуяа холбогдох маршрутын үнэ огцом өсөхөд хүргэсэн.Ойрхи ДорнодмөнЕвроп.
Хапаг-Ллойд компани Персийн булангийн бүс нутаг, Арабын булан, Персийн булан руу болон түүнээс тээвэрлэж буй ачаа тээвэрт Дайны эрсдэлийн нэмэлт хураамж (WRS) ногдуулна гэж мэдэгдэв; CMA CGM компани Иран болон Арабын хойгийн нөхцөл байдлын өөрчлөлттэй холбогдуулан Онцгой байдлын мөргөлдөөний нэмэлт хураамж (ECS) ногдуулна гэж мэдэгдэв; Маерск компани олон чиглэлд Онцгой байдлын мөргөлдөөний нэмэлт хураамж (ECS) ногдуулна гэж мэдэгдэв; MSC компани Алс Дорнодын боомтуудаас Хойд Европ, Газар дундын тэнгис, Хойд Африк, Хар тэнгисийн боомтууд руу тээвэрлэх шинэ ачаа тээврийн тарифыг зарлав.
Одоогийн байдлаар Ойрхи Дорнодод далайн тээврийн эрсдэл нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан далайн даатгалын зах зээлд ч томоохон өөрчлөлтүүд гарч байна. Хэд хэдэн далайн даатгалын компаниуд зарлалаадайны эрсдэлийн даатгалыг цуцлахИраны ус болон Персийн булангийн бүс нутгийн зарим хэсгийг хамрах хүрээ.
Тэгэхээр хүргэлт хийх боломжтой хэвээрээ юу?
ТухайпортуудАНЭУ-ын Жебел Али боомт болон Бахрейны бүх боомт зэрэг гол төвүүд түр хугацаагаар хаагдсан бол Саудын Арабын Жидда боомт, Оманы Сохар боомтууд хязгаарлагдмал үйл ажиллагаа явуулж байгаа нь бүс нутгийн тээвэрлэлт болон эрсдэлээс зайлсхийхэд чухал ач холбогдолтой болж байна.
Шууд тээвэрлэлтийн маршрутуудПерсийн булан(АНЭУ, Иран, Кувейт гэх мэт)-ийг богино хугацаанд хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Тээвэрлэлтийн компаниуд ерөнхийдөө шинэ захиалгыг түр зогсоож байгаа бөгөөд боомтод аль хэдийн байгаа хөлөг онгоцууд аюулгүй бүсэд үлдэх шаардлагатай байна. Үйлчилгээ дараа нь сэргэсэн ч дайны нэмэлт төлбөр болон урьдчилан таамаглах боломжгүй сааталтай тулгарах болно. Ийм барааг ... руу шилжүүлж болно."Алс Дорнод - Сохар боомт / Жидда боомт" шилжүүлэн ачих зориулалттай, дараа нь газрын тээврээр эсвэл дотоодын далайн тээврээр Персийн буланд нэвтрэх бөгөөд энэ нь дамжин өнгөрөх хугацааг 5-8 хоногоор сунгах боловч хоолойгоор дамжин өнгөрөх эрсдэлээс зайлсхийх боломжтой.
Алс Дорнод -Европ / АНУ-ын Зүүн эрэгЭнэ маршрут бүрэн хэрэгжих боломжтой бөгөөд гол тохируулга нь Сайн Найдварын Хошуу руу чиглэлээ өөрчлөх явдал юм. Хэдийгээр аялал нь Суэцийн сувгийн маршрутаас 10-15 хоногоор урт хугацаа шаарддаг ч (Алс Дорнодоос Баруун Хойд Европ хүртэл 30-40 хоног, энэ нь 45-55 хоног болж нэмэгддэг) томоохон тээврийн компаниуд аль хэдийн чиглэлээ өөрчлөх төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлж, орон зайг хангаж байна. Дахин чиглэл өөрчлөх нь ... гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.түлш болон хөдөлмөрийн зардлыг нэмэгдүүлэх; Европын чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ аль хэдийн нэмэгдсэнТиймээс 1-2 долоо хоногийн өмнө зай захиалахыг зөвлөж байна.
Тээврийн аргуудыг уян хатан өөрчлөх боломжтой. Өндөр үнэтэй, яаралтай тээвэрлэлттэй Европын хэрэглэгчид олон улсын тээвэрлэлтийг сонгох боломжтой.агаарын тээвэр(Ойрхи Дорнодын агаарын орон зайгаас зайлсхийх), харин том, бага үнэтэй тээвэрлэлтүүд нь "далайн тээвэр + Хятад-ЕвропТөмөр замЭкспресс"Зардал болон цаг хугацааг тэнцвэржүүлэх."
Импортлогчдод өгөх зөвлөгөө
(1) Нөхцөл байдлыг сайтар хяна
- Засгийн газар, тээврийн компаниуд болон даатгалын компаниудын мэдээ, албан ёсны мэдэгдлийг сайтар хянаж байх.
- Замын өөрчлөлт, боомтын нөхцөл байдал, зардлын нөлөөллийн талаарх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийн талаар мэдээлэлтэй байхын тулд ачаа тээвэрлэгчидтэй холбоо барина уу.
(2) Ойрхи Дорнодын хувьд "ердийнх шигээ бизнес" тодорхойгүй хугацаагаар түдгэлзсэн гэж үзэх
Ормузын хоолойг хурдан дахин нээхийг хүлээх хэрэггүй. Гал зогсоох тохиролцоонд хүрсэн ч итгэлцэл болон аюулгүй байдлын шалгалт хэвийн болоход хэдэн долоо хоног шаардагдана. Хэрэв таны ачаа Ирак, Кувейт, АНЭУ, Катар, Бахрейн эсвэл Оман руу чиглэсэн бол маш их саатал гарахыг анхаарна уу. Хэрэв тээвэрлэлт боломжтой бол тээвэрлэгчид Сохар (Оман) зэрэг өөр боомтуудад ачаагаа буулгаж байгаа эсвэл Саудын Араб руу тээвэрлэх боломжтой тохиолдлуудыг бид аль хэдийн харж байна.
(3) Бүх оролцогч талуудтай үр дүнтэй харилцах
Нийлүүлэгчид, тээвэр зуучлагчид болон үйлчлүүлэгчидтэйгээ нягт харилцаатай байгаарай. Хамгийн сүүлийн үеийн тээвэрлэлтийн хязгаарлалтыг ойлгож, ачих, хүргэх төлөвлөгөөг тохируулахын тулд нийлүүлэгчидтэй холбоо бариарай. Ачаа тээвэр зуучлагчтайгаа хамтран ачааны хөдөлгөөнийг бодит цаг хугацаанд нь хянаж, хөлөг онгоцны чиглэл өөрчлөгдөх эсвэл боомтын түгжрэл зэрэг аливаа асуудлыг шуурхай шийдвэрлээрэй. Болзошгүй саатал, зардлын өсөлтийн талаар үйлчлүүлэгчидтэй урьдчилан харилцаж, хүргэлтийн хугацаанд тохируулга хийх талаар тохиролцоорой.
Иран-Израилийн мөргөлдөөн нь дэлхийн тээврийн зах зээлд урьд өмнө байгаагүй сорилтуудыг авчирч, маршрутын тасалдал, өртөг нэмэгдэж, эрсдэл нэмэгдэх нь богино хугацаанд шинэ хэвийн үзэгдэл болжээ. Импортлогчдын хувьд энэхүү хямралыг даван туулах гол түлхүүр нь урьдчилан сэргийлэх, уян хатан, сайн бэлтгэлтэй байх явдал юм. Зах зээлийн динамикийг сайтар хянаж, тээврийн төлөвлөгөөг оновчтой болгож, эрсдэлийн менежментийг бэхжүүлж, мэргэжлийн түншүүдтэй хамтран ажилласнаар импортлогчид мөргөлдөөний нөлөөллийг үр дүнтэй бууруулж, хангамжийн сүлжээний тогтвортой байдлыг хангаж, болзошгүй алдагдлыг багасгах боломжтой.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 3-р сарын 6
