ផលប៉ះពាល់នៃជម្លោះដែលកំពុងកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ាលើទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និងដំបូន្មានសំខាន់ៗសម្រាប់អ្នកនាំចូល
សប្តាហ៍កន្លងមកនេះ មានភាពប្រែប្រួលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសកល។ ជម្លោះយោធាដែលកំពុងកើនឡើងរវាងកងកម្លាំងសហរដ្ឋអាមេរិក/អ៊ីស្រាអែល និងអ៊ីរ៉ង់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ បានផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសប្រតិបត្តិការនៅមជ្ឈិមបូព៌ាយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារស្ថានភាពដែលនៅតែមានការវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្រុមហ៊ុន Senghor Logistics ផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលប៉ះពាល់បច្ចុប្បន្នលើការដឹកជញ្ជូន និងផ្តល់អនុសាសន៍ដើម្បីធានាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក។
ផលប៉ះពាល់បច្ចុប្បន្ននៃភាពតានតឹងនៅមជ្ឈិមបូព៌ាលើទីផ្សារដឹកជញ្ជូន
១. ហានិភ័យនៃច្រកសមុទ្រហ័រមូស
ច្រកសមុទ្រហ័រមូសត្រូវបានរារាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយសារតែការព្រមានពីយោធាអ៊ីរ៉ង់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនជាង 70%។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេដូចជា MSC, Maersk និង CMA CGM បានផ្អាកទាំងស្រុងនូវការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ និងការកក់ថ្មីនៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្ស។
២. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងបង្វែរទិសដៅជុំវិញ Cape of Good Hope
ក្រុមហ៊ុន Maersk, MSC និង CMA CGM កំពុងទាមទារឱ្យនាវាដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ឈូងសមុទ្រពែរ្សស្វែងរកកន្លែងចតទូកដែលមានសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ ពួកឧទ្ទាមហ៊ូធីបានបន្តប្រតិបត្តិការយោធាឡើងវិញ។ ផ្លូវព្រែកជីកស៊ុយអេត្រូវបានផ្អាក ហើយផ្លូវទាំងអស់កំពុងបង្វែរជុំវិញ Cape of Good Hope។ ការធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីអឺរ៉ុប/មេឌីទែរ៉ាណេ និងភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានពង្រីកពី 10 ទៅ 14 ថ្ងៃ។
៣. អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង និងការកើនឡើងនៃថ្លៃសេវាបន្ថែម
ភាពតានតឹងផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយបានបង្កឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវដែលទាក់ទងនឹងមជ្ឈិមបូព៌ានិងអឺរ៉ុប.
ក្រុមហ៊ុន Hapag-Lloyd បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងដាក់បន្ទុកបន្ថែមលើហានិភ័យសង្គ្រាម (WRS) លើទំនិញទៅ និងមកពីតំបន់ឈូងសមុទ្រ ឈូងសមុទ្រអារ៉ាប់ និងឈូងសមុទ្រពែរ្ស។ ក្រុមហ៊ុន CMA CGM បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងដាក់បន្ទុកបន្ថែមលើជម្លោះបន្ទាន់ (ECS) ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ និងឧបទ្វីបអារ៉ាប់។ ក្រុមហ៊ុន Maersk បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងដាក់បន្ទុកបន្ថែមលើជម្លោះបន្ទាន់ (ECS) លើផ្លូវជាច្រើន; ក្រុមហ៊ុន MSC បានប្រកាសពីអត្រាដឹកជញ្ជូនថ្មីពីកំពង់ផែចុងបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងជើង មេឌីទែរ៉ាណេ អាហ្វ្រិកខាងជើង និងកំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ទីផ្សារធានារ៉ាប់រងតាមសមុទ្រក៏កំពុងបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតាមសមុទ្រជាច្រើនបានប្រកាសពីការលុបចោលការធានារ៉ាប់រងហានិភ័យសង្គ្រាមការគ្របដណ្តប់សម្រាប់ដែនទឹកអ៊ីរ៉ង់ និងផ្នែកខ្លះនៃតំបន់ឈូងសមុទ្រ។
ដូច្នេះតើការដឹកជញ្ជូននៅតែអាចធ្វើទៅបានទេ?
ទាក់ទងនឹងច្រកមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗដូចជាកំពង់ផែ Jebel Ali នៅ UAE និងកំពង់ផែទាំងអស់នៅបារ៉ែន ត្រូវបានបិទជាបណ្ដោះអាសន្ន ខណៈដែលកំពង់ផែ Jeddah នៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងកំពង់ផែ Sohar នៅអូម៉ង់ កំពុងរក្សាប្រតិបត្តិការមានកម្រិត ដែលក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ និងការជៀសវាងហានិភ័យ។
ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្ស(អារ៉ាប់រួម អ៊ីរ៉ង់ គុយវ៉ែត។ល។) មិនត្រូវបានណែនាំក្នុងរយៈពេលខ្លីទេ។ ជាទូទៅ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្អាកការបញ្ជាទិញថ្មី ហើយនាវាដែលនៅកំពង់ផែរួចហើយត្រូវស្នាក់នៅក្នុងតំបន់សុវត្ថិភាព។ ទោះបីជាសេវាកម្មចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅពេលក្រោយក៏ដោយ ពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹងការគិតថ្លៃបន្ថែមលើសង្គ្រាម និងការពន្យារពេលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ទំនិញបែបនេះអាចត្រូវបានបង្វែរទៅ"ចុងបូព៌ា - កំពង់ផែសូហា / កំពង់ផែជេដដា" សម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្សតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឬការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដែលនឹងពន្យារពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី ៥-៨ ថ្ងៃ ប៉ុន្តែអាចជៀសវាងហានិភ័យនៃការឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។
ចុងបូព៌ា -ឆ្នេរខាងកើតអឺរ៉ុប / សហរដ្ឋអាមេរិកផ្លូវនេះអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង ដោយការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់គឺការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវទៅកាន់ Cape of Good Hope។ ទោះបីជាការធ្វើដំណើរនេះចំណាយពេលយូរជាងផ្លូវ Suez Canal ពី 10 ទៅ 15 ថ្ងៃក៏ដោយ (ពី 30 ទៅ 40 ថ្ងៃនៅចុងបូព៌ាដល់ភាគពាយ័ព្យអឺរ៉ុប ដែលកើនឡើងដល់ 45 ទៅ 55 ថ្ងៃ) ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗបានអនុវត្តផែនការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលបានកំណត់រួចហើយ ដោយធានាបាននូវកន្លែងទំនេរ។ គួរកត់សម្គាល់ថាការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនេះនឹងបង្កើនថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកម្លាំងពលកម្ម; អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើផ្លូវអឺរ៉ុបបានកើនឡើងរួចហើយដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យកក់កន្លែងជាមុន 1-2 សប្តាហ៍។
ការប្តូរវិធីដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបានគឺអាចធ្វើទៅបាន។ អតិថិជនអឺរ៉ុបដែលមានការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ និងមានតម្លៃខ្ពស់អាចជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស(ជៀសវាងដែនអាកាសមជ្ឈិមបូព៌ា) ខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូនធំៗ និងមានតម្លៃទាបអាចជ្រើសរើសការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ + ចិន-អឺរ៉ុបផ្លូវដែករហ័ស"ដើម្បីធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើម និងពេលវេលា។
ដំបូន្មានសម្រាប់អ្នកនាំចូល
(1) តាមដានស្ថានភាពយ៉ាងដិតដល់
- តាមដានព័ត៌មាន និងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការពីរដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឲ្យបានដិតដល់។
- ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ស្ថានភាពកំពង់ផែ និងផលប៉ះពាល់ថ្លៃដើម។
(2) សន្មតថា "អាជីវកម្មដូចធម្មតា" ត្រូវបានផ្អាកដោយគ្មានកំណត់សម្រាប់មជ្ឈិមបូព៌ា
កុំរំពឹងថានឹងមានការបើកច្រកសមុទ្រហ័រមូសឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះបីជាមានបទឈប់បាញ់កើតឡើងក៏ដោយ ការមិនទុកចិត្ត និងការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនឹងចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមានគោលដៅទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ គុយវ៉ែត អារ៉ាប់រួម កាតា បារ៉ែន ឬអូម៉ង់ ចូររំពឹងថានឹងមានការពន្យារពេលខ្លាំង។ យើងកំពុងឃើញករណីដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែជំនួសដូចជាសូហា (អូម៉ង់) ឬថែមទាំងប្តូរផ្លូវទៅកាន់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសក្តានុពល - ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដឹកទំនិញអាចធ្វើទៅបាន។
(3) ទំនាក់ទំនងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់
រក្សាការទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងអតិថិជនរបស់អ្នក។ ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីយល់ពីការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយបំផុត និងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេកែសម្រួលផែនការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។ ធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់អ្នក ដើម្បីតាមដានចលនាទំនិញទាន់ពេលវេលា និងដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដូចជាការបង្វែរទិសដៅនាវា ឬការកកស្ទះកំពង់ផែ។ ទំនាក់ទំនងជាមុនជាមួយអតិថិជនអំពីការពន្យារពេល និងការកើនឡើងថ្លៃដើមដែលអាចកើតមាន និងចរចាការកែតម្រូវពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។
ជម្លោះអ៊ីរ៉ង់-អ៊ីស្រាអែលបាននាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដល់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសកល ដោយការរំខានដល់ផ្លូវ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម និងការកើនឡើងនៃហានិភ័យកំពុងក្លាយជាបទដ្ឋានថ្មីក្នុងរយៈពេលខ្លី។ សម្រាប់អ្នកនាំចូល គន្លឹះក្នុងការទប់ទល់នឹងវិបត្តិនេះគឺស្ថិតនៅលើការមានភាពសកម្ម ភាពបត់បែន និងការរៀបចំបានល្អ។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវសក្ដានុពលទីផ្សារ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផែនការដឹកជញ្ជូន ការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងការសហការជាមួយដៃគូជំនាញ អ្នកនាំចូលអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃជម្លោះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ធានាបាននូវស្ថិរភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកាត់បន្ថយការខាតបង់ដែលអាចកើតមាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមីនា-០៦-២០២៦
